Eroare E21 la mașina de spălat Hansa

Unul dintre avantajele celor mai moderne mașini de spălat Hansa este prezența unui afișaj digital care indică stadiul de spălare, modul selectat, ora sau alte probleme de funcționare. De asemenea, în cazul unei probleme, ecranul semnalează problema printr-un mesaj criptat, iar una dintre opțiunile raportate de sistemul „SOS” este eroarea E21. Pentru a răspunde corect la codul care apare, trebuie mai întâi să aflați natura defecțiunii. Veți afla despre posibilele surse și amploarea problemei cu instrucțiuni și instrucțiuni detaliate în acest articol.

Sensul acestui cod

Nu este dificil să afli sensul avertismentului care apare: trebuie doar să te uiți la instrucțiunile pentru mașina de spălat rufe sau manualul de utilizare pentru un anumit model. Dacă nu aveți documente tehnice la îndemână, nu contează, lista de coduri de eroare este standard pentru majoritatea mașinilor Hansa. Deci, cu eroarea E21, mașina semnalează că cureaua de transmisie s-a blocat din cauza lipsei unui semnal de la tahogenerator. Apropo, problema descrisă apare foarte des cu acest producător din cauza deficiențelor de inginerie. Sursele de defecțiune pot fi:

• un tahogenerator defect, inclusiv contacte slăbite sau elemente de fixare slăbite;
• întrerupător termic rupt;
• Funcționare dificilă a plăcii de control.

Cu o garanție valabilă, o mașină cu E21 trebuie trimisă imediat la service. Dacă perioada de garanție a expirat, atunci în cazurile cu tahogenerator și întrerupător termic nu este necesar să contactați reparatori profesioniști. Diagnosticarea cine este de vină și ce trebuie făcut nu este dificil. Principalul lucru este să acționați conform instrucțiunilor.

Verificarea turometrului

Pentru a încerca să remediați singur problema: trebuie să determinați corect cauza problemei. În majoritatea cazurilor, eroarea E21 este cauzată de un turometru defect. Este situat direct pe motor și este „responsabil” de intensitatea rotațiilor tamburului. Pentru a ajunge la senzor, va trebui să efectuați o serie de acțiuni.

1. Deconectați mașina de la sursa de alimentare, de la canalizare și închideți robinetul de alimentare cu apă.
2. Oferiți acces liber la unitate prin îndepărtarea acesteia de perete sau trăgând-o din carcasă.
3. Îndepărtați peretele din spate deșurubând șuruburile corespunzătoare cu o șurubelniță Phillips.
4. Scoateți cureaua de transmisie trăgând de cauciuc spre dvs. în timp ce rotiți scripetele.
5. Marcați conductorii conectați la motor și deconectați-i.

Important! Nu neglijați marcajele sau fotografiile astfel încât în ​​timpul reasamblarii să nu amestecați contactele și să efectuați instalarea corectă.

6. Deșurubați șuruburile care țin motorul și, slăbind motorul, scoateți-l din carcasă.
7. Inspectați senzorul Hall atașat la motor, verificând forța de fixare și contactele existente. Dacă oricare dintre cele de mai sus este slăbită, trebuie să strângeți bornele, să restabiliți conexiunile și să reveniți la poziția inițială.

Când nu există îndoieli cu privire la contacte și elemente de fixare, testăm performanța tahogeneratorului. Pentru a face acest lucru, este suficient să măsurați rezistența sau tensiunea existentă. În primul rând, verificăm forța de rezistență prin deschiderea conectorilor și aplicarea sondelor multimetrului pe contacte. Dacă afișajul arată numere între 60-70 ohmi, atunci senzorul funcționează. O altă opțiune este măsurarea producției curente. Comutăm dispozitivul la un nou indicator și atașăm conectorii, rotind motorul. Valoarea optimă este de aproximativ 0,2 volți.

Un rezultat negativ necesită înlocuirea turometrului.Este important să nu greșim aici, așa că scoatem piesa îndepărtată și o ducem la magazin pentru claritate. Dispozitivul este instalat înapoi într-un mod similar.

Testarea comutatorului termic

Dacă rezultatul este pozitiv, lăsăm tahogeneratorul în pace și continuăm să căutăm o defecțiune a mașinii de spălat Hans în comutatorul termic. Deconectam din nou mașina de la toate comunicațiile, deschidem capacul din spate și acordăm atenție elementului de încălzire. Deconectați firele care merg la termostatul extern și slăbiți elementele de fixare. Apoi scoatem încălzitorul de apă și scoatem termistorul aflat în interior.

Acum verificăm senzorul pentru rezistență suficientă:

1. Luăm un multimetru și îl setăm să măsoare Ohmii.
2. Aplicăm sondele la contactele corespunzătoare ale comutatorului termic.
3. Fixăm valoarea afișată: la o temperatură de 200 grade 6000 Ohmi.
4. Scufundați senzorul în apă fierbinte.
5. Evaluăm rezultatele: pentru un dispozitiv de lucru, cifra se va schimba în jos, iar la o temperatură de 500 de grade nu va depăși 1350 ohmi.

Dacă numerele disponibile sunt departe de a fi normale, va trebui să înlocuiți termistorul. Pentru a repara senzorul, nu puteți cumpăra o copie nouă, concentrându-vă pe numărul de serie și modelul mașinii de spălat. Instalarea ulterioară a dispozitivului și asamblarea mașinii nu va cauza probleme: pur și simplu procedăm în ordine inversă.

Testele trecute cu succes cu termostat și tahogenerator indică un lucru: placa de control este de vină pentru eroarea E21 care apare pe afișaj. Aici este mai bine să nu experimentați cu reparații DIY, deoarece modulul de control este prea sensibil la manipulările terților. Orice mișcare greșită va duce la consecințe pe scară largă cu un apel costisitor la centrul de service.Se recomandă să nu încercați să remediați singur defecțiunea, ci să apelați imediat un specialist calificat.

1 comentariu de cititor

1. 20.11.2022 ora 19:10

   Stepan:

   Placa a fost lipita, tahometrul a fost schimbat, comutatorul termic ramane de verificat. Dar nu înțeleg un lucru, cum este legat de problemă?

   Răspuns