Coduri de eroare pentru mașinile de spălat Electrolux
Codurile de eroare pentru mașinile de spălat sunt necesare pentru a simplifica diagnosticul.
Folosindu-le, putem înțelege cu ușurință ce s-a defalcat în aparatele de uz casnic.
Această abordare este destul de convenabilă. Și astfel ajungem la afaceri.
coduri
| cod | Interpretarea codului | De ce a apărut eroarea și cum să o remediezi? |
| E11 | Apa nu este turnată în rezervor în timpul executării programelor. Cantitatea de apă nu a atins timpul necesar. |
|
| E13 | A fost o scurgere. Lichidul a intrat în tava de picurare. | Asigurați-vă că apa este de fapt în tigaie. Găsiți și reparați scurgerea. |
| E21 | Nu s-a turnat apă din mașina de spălat în timpul stabilit (10 minute). |
|
| E23 | Triac de control al pompei s-a rupt. | Asigurați-vă că există o defecțiune verificând triac. Dacă eșecul este confirmat - schimbați-l. |
| E24 | Încălcarea integrității circuitului triac al pompei. | Asigurați-vă că există o defecțiune și reparați-o. |
| E31 | Daune la comutatorul de nivel. |
|
| E32 | Date eronate de la presostat |
|
| E33 | Funcționarea incorectă sau inconsecventă a senzorilor sensibili la presiune (releul de nivel 1 și releul de protecție vor încălzi elementul). | Iată cele mai comune opțiuni pentru această situație:
|
| E34 | Neconcordanța datelor întrerupătorului de nivel și al doilea nivel anti-fierbere. | Dacă eroarea este afișată mai mult de un minut:
|
| E35 | Cantitate excesivă de apă în mașină | Era prea multă apă. A atins valoarea maximă. Verificați comutatorul de nivel și, dacă se rupe, schimbați-l. |
| E36 | Deteriorarea releului de protecție a nivelului elementului de încălzire. | Verificați dacă funcționează defectuos. |
| E37 | Releul din primul nivel al apei s-a rupt. | Verificați această parte. |
| E38 | Fără semnal de schimbare a presiunii (probabil tubul presostatului s-a înfundat) | Curățați / schimbați tubul. |
| E39 | Comutatorul de presiune de revărsare a rupt. | Verificați acest dispozitiv. |
| E3A | Deteriorarea releului încălzitorului. | Trebuie să se schimbe. |
| E41 | Închidere insuficientă a ușii. | Deschide și închide din nou ușa. |
| E42 | Daune aduse UBL. | Verificați și, dacă este necesar, schimbați dispozitivul de blocare a ușii. |
| E43 | Triac de control UBL s-a rupt. | Verificați funcționarea defectuoasă și înlocuiți-o. |
| E44 | Senzorul care deschide ușa s-a deteriorat. | Asigurați-vă că există o defecțiune. |
| E45 | Părți sparte ale circuitului simistorului UBL | Verificați aceste piese. |
| E51 | Scurt cu motor electric triac | Efectuați o verificare defectuoasă. Dacă este confirmat - schimbați partea spartă. |
| E52 | Tahometrul motor nu transmite date controlerului. | Unul dintre cele mai frecvente motive pentru apariția codului E52 este lipsa de spălare de montare.Din acest motiv, bobina poate fi deplasată și se poate produce o astfel de defecțiune.Puteți corecta situația returnând bobina și șaiba în loc sau schimbând tahometrul. |
| E53 | Piesele circuitului de control al triacului motorului electric nu sunt în regulă. | Aceste piese sunt verificate și, dacă este detectată o defecțiune, sunt înlocuite. |
| E54 | Grupul de contact al releului invers a scufundat (în total 2). | Verificați și înlocuiți piesa dacă există o defecțiune. |
| E55 | Deschideți în circuitul motorului |
|
| E56 | Nu există date de la generatorul de tahometru. | Schimbați piesele de schimb specificate. |
| E57 | Electricitate mai mult de 15 amperi. |
|
| E58 | Motorul electric electric este mai mare de 4.5 amperi. |
|
| E59 | În decurs de 3 secunde din momentul în care a fost emisă comanda despre funcționarea motorului, nu există semnal din tahometru. |
|
| E5A | Radiatorul de răcire este încălzit peste 88 de grade. | Înlocuiți cutia electronică. |
| E5b | Tensiunea scade sub 175 V. | Verificați firele. Schimbați electronul. Unitate. |
| E5C | Tensiunea în autobuz a depășit 430 V. | Schimbați unitatea electronică. |
| E5D | FCV nu primește / trimite date timp de 2 secunde. | Schimbați unitatea electronică. |
| E5E | Probleme de comunicare între FCV și cap. placă de circuit imprimat. | Schimbați caseta electronică. |
| E5F | Placa de control FCV face solicitări de configurare fără oprire. Datorită faptului că există o resetare tot timpul. | Efectuați un test de cablare. Înlocuiți-l dacă este necesar, dacă toate celelalte nu reușesc, înlocuiți caseta electronică. |
| E61 | În timpul încălzirii, apa nu atinge temperatura necesară pentru executarea programului pentru perioada necesară. | Această eroare apare numai în modul de diagnostic al mașinii de spălat. Asigurați-vă că elementul de încălzire (TENA), contactele și firele sale sunt în stare bună. |
| E62 | Apa s-a încălzit peste 88 de grade în cinci minute. | Asigurați-vă că încălzitorul este în stare bună (există posibilitatea ca o defecțiune a cazului să aibă loc), dar cel mai adesea acest cod este afișat în momentul defalcării senzorului de temperatură. Senzorul de temperatură trebuie testat cu un multimetru. Dacă rezistența este de la 5,7 kOhm la 6,3 kOhm, atunci cu ea totul este în derivă. |
| E66 | Un releu eșuat va încălzi elementul. | Verificați cablarea, circuitul și releul acestei piese. Dacă ceva este defectuos - schimbați. |
| E68 | Curent de scurgere excesiv | Schimbați încălzitorul sau alte componente. |
| E71 | Tensiunea excesivă a senzorului de temperatură | Cel mai probabil, s-a produs o rupere a contactului sau scurtarea senzorului și / sau a circuitului. |
| E74 | Senzorul de temperatură nu este poziționat corect. | Asigurați-vă că ia o poziție normală. |
| E82 | Încălcarea în locația selectată. | Modulul electronic, cablul sau selectorul au eșuat. |
| E83 | Semnalul de la selector nu este identificat. | Acest cod apare numai în modul de diagnostic al mașinii.Configurație incorectă, schimbați blocul. |
| E84 | Pompa de recirculare nu este identificată. | Schimbați unitatea electronică. |
| E85 | Eșecul pompei de recirculare. | Schimbați pompa sau unitatea electronică. |
| E91 | Probleme de comunicare a interfeței și a unității principale. | Este necesar să schimbați electronica. |
| E92 | Există o problemă de corespondență între unitatea principală și interfață. | Este necesar să schimbați unitatea electronică. |
| E93 | Probleme cu configurația mașinii. | Trebuie să introduceți codul de configurare corect. |
| E94 | Configurare incorectă a mașinii și execuția unui program dat. | Suprascrie volatil. memorie sau schimbați circuitul. |
| E95 | Probleme de comunicare cu memoria și procesorul volatile. | Asigurați-vă că sursa de alimentare de pe placă este memorie volatilă. Verificați integritatea circuitului dintre EEPROM și „proces”. |
| E96 | Neconectarea datelor de configurare ale regulatorului electronic și a elementelor conectate / neconectate. | Verificați conformitatea / nerespectarea elementelor conectate. |
| E97 | Problema corespondenței dintre software-ul controlerului electronic și selectorul de software. | Este posibilă o configurație incorectă a mașinii. Schimbați unitatea principală. |
| E98 | Problema corespondenței dintre electronică și unitatea de control a motorului electric. | Efectuați o verificare și, dacă este necesar, schimbați cablarea. Asigurați-vă că unitatea electronică funcționează corect. Dacă nu, schimbați-o. |
| E99 | Conectare electronică incorectă și sunet de unitate. | Schimbați unitatea; verificați cablarea. |
| E9A | Încălcarea software-ului între electronică și difuzor. | Schimbați unitatea electronică. |
| EA1 | Funcționare incorectă a DSP. | Verificați cablarea; poate fi necesar să schimbați unitatea principală; să schimbați DSP; să schimbați centura de antrenare a motorului. |
| EA2 | Problemă cu identificarea DSP. | Schimbarea unității principale este necesară. |
| EA3 | DSP nu blochează scripetele motorului. | Verificați și schimbați cablurile. Verificați și schimbați cureaua de antrenare a motorului Schimbă DSP. Schimbă unitatea principală. |
| EA4 | DSP nu este în regulă. | Verificați cablarea. Schimbă unitatea principală Schimbă DSP. |
| EA5 | DSP nu este în regulă. | Schimbați unitatea principală. |
| EA6 | Lipsa datelor privind mișcarea tamburului în 30 de secunde de la lansare. | Ușile tamburului sunt deschise (la verticală). Este necesară schimbarea centurii de antrenare a motorului. Este necesară schimbarea DSP. |
| EB1 | Frecvența rețelei nu se potrivește cu cele necesare. | Este necesar să efectuați o verificare a alimentării cu energie electrică. |
| EB2 | Tensiune excesiv de mare. | Efectuați o verificare a puterii. |
| EB3 | Tensiune excesiv de scăzută. | Efectuați o verificare electrică. |
| EBE | Circuit de protecție releu defect. | Este necesar să schimbați unitatea electronică. |
| FFE | Problemă cu identificarea circuitului de protecție. | Unitatea electronică trebuie schimbată. |
| EC1 | Robinetul de inundare s-a oprit. | Schimbă cablarea. Schimbă această supapă. Reparați / schimbați cablarea. |
| EC2 | Eroare asociată cu senzorul responsabil de curățenia lichidului. | Schimbă-l. |
| EF1 | Excesiv de lungă este descărcarea de apă din mașină. | Asigurați-vă că pompa funcționează. Curățați furtunul de intrare și întregul sistem. |
| EF2 | Spumare excesivă în momentul scurgerii. Furtun de scurgere înfundat Filtrul pompei de scurgere înfundat. | Asigurați-vă că pompa funcționează. Utilizați numai pulberi lavabile pentru mașină. Nu puneți prea multă pulbere în distribuitor. Curățați filtrul pompei și furtunul de scurgere. |
| EF3 | Sistem de control al apei activat.Problemă cu cablarea pompei.Ruplare în pompă. | Schimbați pompa. Reparați cablul. Inspectați mașina dacă există scurgeri. |
| EF4 | Nu se primesc date de la senzorul de debit atunci când sunt activate robinetele de umplere. | Aportul de apă este blocat. Sau absența acesteia în conductele de apă. |
| EF5 | Oprirea în caz de urgență, datorită unui dezechilibru semnificativ al lucrurilor din rezervor. | Asigurați-vă că nu puneți mai multe lucruri decât cele recomandate pentru mașina dvs. Asigurați-vă că mașina cu mai puțin spălătorie funcționează corect. |
| EH1 | Frecvența de tensiune nu este normală. | Probleme de energie electrică. Poate că componentele electronice trebuie schimbate. |
| EH2 | Tensiune supraevaluată. | Schimbați electronica. |
| EH3 | Tensiune excesiv de scăzută. | Schimbați componentele electronice. |
| EHE | Circuit de protecție releu defect. | Schimbați unitatea electronică. |
| EHF | Problemă cu identificarea circuitului de protecție. | Înlocuiți cutia electronică. |
interesant:
9 comentarii ale cititorului
Adaugă un comentariu
Categorii
Reparatii masini de spalat
Pentru cumpărători
Pentru utilizatori
mașină de spălat vase
Am un EWS 11600 W.A anunțat finalizarea spălării la câteva secunde după începere. O autopsie a arătat că sârma a căzut prost din pompa de scurgere. Corectat, desigur, ușor, dar nu este clar de ce mașina nu a început să înjure. Firmware-ul Glitch sau ai nevoie de condiții speciale, astfel încât să apară eroarea?
Sunt eliminate erorile E40 și E80 în listă, nu înseamnă ce înseamnă?
Schimbați blocarea.
EF0 - ce fel de eroare? După spălare nu merge la clătire.
A apărut eroarea EAO, ce ar trebui să fac?
Produce o eroare E 40 de fiecare dată, ce ar trebui să fac?
Electrolux dă eroarea tamburului EF5. Nu se rotește. Funcționarea pompei de scurgere este audibilă, dar apa nu se scurge. Ce să faci
Eroarea e 90, ce să faci?
EWT 815 LED-ul vertical clipește de 5 ori. Ce fel de greșeală?