De unde știi când trebuie înlocuit un rulment într-o mașină de spălat? Face zgomot, scârțâie, bătăi în timpul spălării rufelor. Aceste sunete neplăcute se pot agrava în timp. Și dacă nu înlocuiți piesa deteriorată la timp, va fi mai dificil să faceți acest lucru mai târziu. În plus, ciocănitul se poate transforma în cele din urmă într-un zgomot insuportabil. Dacă nu schimbați deloc această piesă de schimb, atunci mașina va eșua în curând. Și reparația sa va fi extrem de costisitoare. Cea mai bună opțiune este să îl înlocuiți imediat cu unul nou dacă este detectată o defecțiune a rulmentului.
Rulmenții se pot defecta atunci când utilizați mașina de spălat o perioadă lungă de timp. De asemenea, se sparg din cauza pătrunderii apei. Scurgerile de apă provoacă coroziune, care deteriorează piesa. Scurgerile apar din cauza defecțiunii etanșării. Are un termen de valabilitate limitat. Și de multe ori începe să curgă lichid după 5-7 ani de funcționare. Simeringul este situat lângă rulmenți. Și de fiecare dată când se înlocuiesc rulmenții, se obișnuiește să-l schimbi și pe acesta.
Înlocuirea singur a unui rulment este o sarcină foarte dificilă și deloc rapidă. Prin urmare, înainte de a o prelua, trebuie să decideți dacă sunteți gata să faceți toate lucrările necesare cu propriile mâini? Dacă munca este prea complicată, atunci este mai bine să chemați un meșter profesionist. Toate lucrările, împreună cu piesa nouă, vă vor costa aproximativ o treime din costul unei noi mașini de spălat. Desigur, prețurile de pe piață la electrocasnicele și repararea acestora pot varia. Iar prețul dat aici este aproximativ.
Dacă decideți să faceți singur toată munca, atunci acest articol vă va ajuta.Iar pentru cei care percep video mai bine, vă sfătuim să mergeți imediat mai jos și să găsiți întregul proces de reparare în format video.
Instrumente și piese necesare
Pentru această sarcină va trebui să dezasamblam aproape complet mașina de spălat. Și, firește, vom avea nevoie de instrumente. De ce anume avem nevoie?
Cleşte.
Șurubelnițe (cu fante și Phillips).
Surubelnita speciala cu diverse accesorii.
Cleste cu nas rotund.
Set chei de diferite dimensiuni.
Etanșant rezistent la apă.
Dalta (toncită).
Ciocan de cauciuc.
Ciocan mare obișnuit.
Avem nevoie și de un simering și rulmenți. Acestea pot fi achiziționate de la diverse servicii și magazine de specialitate. Dacă nu cunoașteți o astfel de organizație, introduceți pur și simplu Yandex, Google sau alt motor de căutare: „Cumpărați rulmenți pentru o mașină de spălat”; este mai bine să adăugați numele orașului dvs. la această solicitare. De exemplu, „cumpărați rulmenți la Moscova”. În rezultatele căutării puteți găsi companii care vând piese. Spune-le marca mașinii tale. După care vă informează despre costul pieselor de schimb. Ca ultimă soluție, puteți mai întâi să eliminați părțile vechi și abia apoi să le selectați exact aceleași pe cele noi.
Dezasamblam mașina de spălat
Mai întâi trebuie să scoatem partea superioară a carcasei (capac). Se fixează cu două șuruburi din spate. După ce le-ați deșurubat, trebuie să glisați capacul spre partea din spate a carcasei. Și o scoatem. Apoi scoateți complet distribuitorul mașinii. La unele modele, pentru a scoate dozatorul trebuie să apăsăm zăvorul. În continuare trebuie să scoatem panoul de control. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare. Panoul poate fi așezat cu grijă pe partea laterală a carcasei.
Apoi, deschideți trapa și îndepărtați gulerul exterior al manșetei. Clemele sunt diferite. Unele pot fi îndepărtate cu un clește. Altele pot fi îndepărtate cu ajutorul unei șurubelnițe. Când clema este îndepărtată, trebuie să separăm manșeta de partea din față a corpului și să o introducem în interiorul mașinii. În felul acesta nu ne va deranja.
Apoi deșurubați încuietoarea. Se fixează cu două șuruburi. Le răsucim și punem mâna înăuntru între manșetă și perete Separăm dispozitivul de blocare de interiorul peretelui mașinii. Îndepărtăm toate elementele de prindere rămase și scoatem partea frontală a carcasei. Vom scoate, de asemenea, partea din spate a carcasei în avans, astfel încât să nu mai fie nevoie să ne încurcăm cu ea mai târziu.
Apoi deconectam buncărul dozatorului cu conducta din rezervorul mașinii. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoatem tot ce se află în cale și să slăbim clema. Punem totul deoparte acolo unde nu va sta în cale. În continuare trebuie să scoatem contragreutatea (dacă este pe față). Dacă este în spatele nostru, atunci vom ajunge și noi la el și cu siguranță îl vom scoate. De obicei, contragreutatea este fixată cu șuruburi. Vom deșuruba aceste șuruburi folosind o șurubelniță.
În continuare, ne apropiem de elementul de încălzire (element de încălzire). Pentru majoritatea modelelor este situat in spate. Unii îl au în față. Înainte de a-l scoate, vom face o fotografie a firelor, astfel încât să putem conecta totul în ordinea corectă mai târziu. Apoi scoateți suporturile elementului de încălzire. Mai des este atașat la o piuliță. Îl slăbim și apăsăm șurubul. Apoi utilizați un obiect plat (de exemplu, o șurubelniță) pentru a-l ridica și a scoate elementul de încălzire.
După aceasta, scoateți conducta care este atașată la rezervor. Am învățat deja cum să deconectam clemele, așa că o putem face fără probleme. Apoi scoatem orice fire care ar putea fi atașate la rezervor.
Ne apropiem de mașină din spate și scoatem cureaua de transmisie. Apoi, deconectați conectorul firelor care duc la motorul mașinii.Apoi răsucim șuruburile care fixează motorul. Apoi scoatem motorul trăgându-l în direcția noastră.
Apoi strângem șuruburile care fixează amortizoarele. Și le separăm părțile inferioare de peretele mașinii. Mai rămâne doar să scoți arcurile. Și rezervorul poate fi scos. Toate acestea trebuie făcute cu atenție pentru a nu scăpa rezervorul.
Dezasamblam rezervorul si schimbam rulmentii
Acum putem pune rezervorul scos pe masă. Va fi mai convenabil să continuați dezasamblarea acolo. Cauciucul din care este făcută manșeta se poate deteriora în timpul lucrărilor ulterioare. Prin urmare, este mai bine să-l eliminați. Dar mai întâi, merită să-i marcați poziția cu una sau mai multe lovituri de marcare. Apoi, scoateți clema rămasă și trageți manșeta.
Amplasăm rezervorul astfel încât să ne fie convenabil să scoatem scripetele. Scripetea este atașată la un șurub. Trebuie deșurubat. După ce scripetele este îndepărtat, trebuie să încasăm arborele în interiorul rezervorului. Încercați să o faceți cu mâinile. Și dacă asta nu funcționează, atunci un ciocan de cauciuc ne va ajuta. Apoi dezasamblam rezervorul în două părți. Cel mai adesea sunt fixate cu zăvoare și/sau șuruburi.
Odată ce am separat părțile rezervorului și am scos tamburul, trebuie să inspectăm păianjenul, arborele și bucșele. Dacă mașina a funcționat mult timp cu rulmenți rupti, atunci există posibilitatea ca aceste piese să fie deteriorate definitiv.
De exemplu, poate apărea o fisură pe traversă. Arborele se poate deteriora, astfel încât noua etanșare să nu rețină apa. Arborele poate avea joc. Și în această situație nu va lucra mult timp. Dacă oricare dintre aceste daune sunt vizibile, reparațiile vor necesita investiții suplimentare.
Dar să sperăm că nu ați întârziat începerea reparației și că totul de pe mașina dvs. este mai mult sau mai puțin intact. Vom curăța bucșa și arborele de scară și diverse murdărie care ar fi putut să fi apărut acolo.Acestea trebuie prelucrate cu mare atenție pentru a nu lăsa niciun reziduu și pentru a le aduce la o stare absolut netedă.
După aceasta vom scoate rulmenții. Pentru a face acest lucru avem nevoie de un ciocan și o daltă tocită. Luăm partea rezervorului în care sunt amplasați rulmenții și le dăm cu ajutorul acestor instrumente. Acestea trebuie demontate cu grijă pentru a nu deteriora rezervorul. Un maestru pe care îl știam a făcut asta în genunchi. Așa că a prevenit posibilitatea ca rezervorul să se rupă de jos de la o lovitură prea puternică.
De obicei, etanșarea cade și cu rulmentul. Dacă nu cade, atunci îndepărtați-l. Procesăm cu atenție punctele de montare ale rulmenților pe rezervor, îndepărtăm murdăria și orice altceva ar putea fi acolo. În continuare, ar trebui să fie tratate cu lubrifiant „Litol-24”.
Apoi, instalăm rulmenți noi, introducându-i cu același ciocan și daltă. Nu uitați să instalați și să lubrifiați cu generozitate simeringul cu Letolom-24. Apoi asamblam rezervorul. Cusătura rezervorului și garnitura trebuie tratate cu un etanșant impermeabil.
În continuare, trebuie doar să asamblam întreaga mașină. După asamblare, efectuăm o spălare de probă pentru a ne asigura că noii rulmenți funcționează corect.
Apropo, dacă în timpul procesului de dezasamblare faci fotografii pe telefon sau pe cameră, atunci poți să faci procesul de reasamblare mai ușor pentru tine. Este necesar să fotografiați toate acele părți care, în opinia dumneavoastră, vor fi dificil de asamblat.
Și pentru cei care doresc să urmărească întregul proces de dezasamblare, asamblare și înlocuire a rulmenților pe video, am pregătit un videoclip special. Este realizat în limba engleză, dar dacă repetați toți pașii după master, atunci nu ar trebui să existe probleme. Și așa, hai să ne uităm:
Am întârziat repararea rulmentului, mașina a fost exploatată în astfel de condiții mult timp. Drept urmare, stăpânul a venit, a demontat mașina, a luat toba și a dus-o la atelierul său, spunând că și-a rupt spatele purtând cu el toate uneltele. Acum sună și spune că bucșa este uzată (până la 2/3), și nu mai face astfel de lucrări, nimeni în orașul nostru nu mai schimbă bucșele, aceasta este o lucrare de instalație etc. și așa mai departe. Nu există niciun motiv să nu-l crezi, pentru că... De fapt, timp de șase luni am folosit o mașină cu un rulment extrem de zgomotos.
Întrebare: are sens să reparați bucșa sau să cumpărați imediat o unitate nouă?
Sau puteți găsi, de asemenea, un turner și găuriți bucșa în rezervor, apoi introduceți acolo o inserție care va repeta diametrele interne ale bucșei „originale”. Toată problema se rezumă la bani, dacă orașul este mic, salariile sunt mici, cumpărarea unui utilaj nou va costa 20 de tone, iar repararea celui vechi va dura o săptămână sau două de tam-tam, dar plătiți o tonă strungarului și atât. toate.
Nimic nu s-a stricat niciodată în mașina noastră, ară de 10 ani, este chiar ciudat. Adevărat, încercăm să avem grijă de el, îl curățăm, îl uscăm și adăugăm calgon atunci când îl spălăm.
Spălăm și cu Calgon pentru a înmuia apa, dar are un efect negativ asupra funcționării mașinii. Deși trebuie luați în considerare mulți alți factori pentru ca mașina să nu se defecteze.
Avem aceeași poveste. Nu folosim niciodată Calgon. foarte rar, o dată sau de două ori pe an, folosim acid citric și doar de dragul prevenirii. dar rulmentii s-au terminat...
Acidul citric este bun, dar înlocuirea traversei este și mai bună. Este realizat din aliaj de aluminiu, care se descompune foarte bine din sucul de lamaie.
În Vladivostok de la 5500 cu rulmenți și etanșare, iar dacă îl schimbați singur, puteți cumpăra cei mai ieftini rulmenți și etanșare din import. De ce cei mai ieftini rulmenti? Pentru că dacă etanșarea se scurge, orice rulment se va defecta!
Dacă nu este demontabil, nimeni nu va schimba oficial rulmenții. Doar meșteșugarii privați se vor ocupa de acest lucru, și nu centrele de service. Și doar fără garanție.
Când cumpărați o mașină, trebuie să vă uitați cu atenție nu numai la „garanția”, la „recenzii” ale companiei (deoarece unele dintre ele sunt plătite și nu corespund întotdeauna realității). Dar și mentenabilitatea pentru orice eventualitate. Nu trebuie să cumpărați o mașină cu rezervor neseparabil (din moment ce va trebui să schimbați întregul rezervor sau să schimbați mașina), nu trebuie să cumpărați utilaje LG și Westel deoarece pe axa în care se află etanșarea rulmentului se face pulverizare care este șters de la utilizarea pulberii fără Calgon, ceea ce duce la coroziune și ulterior etanșarea este zdrobită și, în consecință, apa începe să pătrundă în rulmenți și în mașina khan. Poate fi tratată doar prin înlocuirea fie a rezervorului, fie a crucii rezervorului (nu depinde de modelul mașinii).
Merită să luați mașini pentru care puteți obține piese. Care sunt unificate cu alte modele ale aceluiasi producator. De asemenea, merită să luați mașini care au un arbore de rezervor fără acoperire; aceste mașini rezistă mult timp și fără probleme cu rulmenții și rezervoarele.
Ce fel de specialiști vorbesc prostii despre mașinile de spălat LG? Folosesc acest brand de 12 ani fără Calgons, absolut nimic nu mă deranjează, tamburele din LG sunt demontabile, traversele sunt înșurubate și ușor de schimbat... instalați rulmenți de marcă coreeană, garnituri de ulei originale, traverse și „schiurile” dvs. ” va funcționa încă 20 de ani!
De ce vorbesti? Am LG wd80150s. Acest aparat are deja 14 ani. Toți prietenii mei au înlocuit deja două mașini. Și pentru prima dată în 14 ani, rulmentul meu a făcut zgomot. Sper să scap cu înlocuirea lui. Înainte de a arunca ceva în evantai, gândește-te: oamenii te citesc.
Buna ziua. Am învățat o mulțime de lucruri utile.
Mașină Zanussi TA833v, se pare că rulmentul se defectează.
Merită deranjarea? Și ce tip de mașină recomandati, sau mai degrabă marca?
Zanussi 16 ani - rulmentul s-a defectat (tamburul se misca in sus si in jos si se auzea un zumzet) a trebuit sa duc toata masina la un mecanic - am decis sa o demont singur si in final sa schimb doar rulmentii si uleiul etanșare, totul este în regulă - deci cred că merită să schimbi rulmenții doar pentru a verifica totul - manșeta de pe ușă (dacă este ruptă 4.500 de ruble, dacă arborele este uzat sau scaunul din carcasă - tot despre asta) Am calculat mai întâi la 14 mii. Deocamdată costă 1,5 mii de ruble - 300 x 2 - rulmenți 280 de ruble - simering și aproximativ 500 de ruble - lubrifierea simeringului (30 g) se poate face mai ieftin și, de asemenea, munca este de 3 - 3,5 ruble.
Kandi 15 ani rulmentul de pe motor este zgomotos. Este posibil să manevrezi mașina? Mecanicul a spus că nu poate schimba rulmenții de pe el. Ce să faci, te rog să mă sfătuiești.
Bună ziua Mulțumesc foarte mult autorului articolului! Mulțumită ție și oamenilor ca tine, care împărtășesc informații online, le-am schimbat eu, reparația a costat 800 de ruble. Masters durează 3500 min.
Rulment 6205 si 6206 + etansare ulei.
Multumesc inca o data pentru articol!!!
Noua mașină Siemens a funcționat mai puțin de un an. Rezervorul a zumzăit în timpul ciclului de centrifugare. Dezasamblat. Rulment mare cu rugină. Apa a trecut prin sigiliu, aceasta este calitatea tehnologiei actuale.
Sfatul meu pentru tine este că, dacă te hotărăști să schimbi singur rulmenții mașinii de spălat și nu ai avut prea mult de-a face cu uneltele de mână înainte, să nu o faci. Este mai bine să găsești un specialist după recomandare.
Și după achiziționarea de electrocasnice, înainte de a introduce ștecherul în priză, dezasamblam și ung rulmenții. Și nu a existat un singur caz în care rulmenții au fost lubrifiați. Uneori, separatorul lubrifiat abia se observă.
Aparatul Indesit este în funcțiune de 4,5 ani. Acum bâzâie. Pur și simplu urlă când crește. Tamburul trebuie să fie greu de rotit. Ce este asta? Rulmenti? Și de câte dintre ele aveți nevoie? 2? Și sigiliul?
LG, 18 ani. Rulmentul a făcut zgomot. Am decis să-l repar eu. Rezervorul este pliabil. A fost greu să ieși. Așezat-o pe 2 scaune. Și l-a lovit cu un ciocan printr-o bucată de lemn. Apoi există o altă problemă - rulmentul nu poate fi scos din arbore.
VD procesat si pe drum. 2 ateliere de reparatii auto au scos acest rulment. Mulțumesc pentru cea gratuită. Dar problema este că simeringul este la gunoi; înlocuirea este de înțeles, dar arborele de dedesubt este pur și simplu groaznic. Traversa care urmează să fie înlocuită 3,5 mii.
Nu era timp să se uite. Slefuit cu șmirghel timp de 2 ore și îndepărtat 0,8 mm. Lustruit-o (la un grad C).O nouă garnitură standard de ulei montată și asamblată. A funcționat (apropo, elementul de încălzire era stricat. L-am spălat cu apă rece și se pare că era bine). Cred că un an este suficient pentru 2 sigilii. Și apoi schimbați traversa. Acum totul sună frumos. Dar mi-am pierdut nervii în mod normal și am avut vreo 12 ore de timp neuniform.
Ai citit și oh... ah.
Bunul bătrân Oka alergă de 50 de ani!
Atât hainele de lucru, cât și lenjeria intimă mai „delicată”, totul se potrivește perfect! Si nu exista hemoroizi, in toata istoria au fost inlocuite doua curele de piele, pana s-au montat una de la un VAZ2108... centura a servit deja de 25 de ani.
De unde știi când trebuie înlocuit un rulment într-o mașină de spălat? Face zgomot, scârțâie, bătăi în timpul spălării rufelor. Aceste sunete neplăcute se pot agrava în timp. Și dacă nu înlocuiți piesa deteriorată la timp, va fi mai dificil să faceți acest lucru mai târziu. În plus, ciocănitul se poate transforma în cele din urmă într-un zgomot insuportabil. Dacă nu schimbați deloc această piesă de schimb, atunci mașina va eșua în curând. Și reparația sa va fi extrem de costisitoare. Cea mai bună opțiune este să îl înlocuiți imediat cu unul nou dacă este detectată o defecțiune a rulmentului.
Avem nevoie și de un simering și rulmenți. Acestea pot fi achiziționate de la diverse servicii și magazine de specialitate. Dacă nu cunoașteți o astfel de organizație, introduceți pur și simplu Yandex, Google sau alt motor de căutare: „Cumpărați rulmenți pentru o mașină de spălat”; este mai bine să adăugați numele orașului dvs. la această solicitare. De exemplu, „cumpărați rulmenți la Moscova”. În rezultatele căutării puteți găsi companii care vând piese. Spune-le marca mașinii tale. După care vă informează despre costul pieselor de schimb. Ca ultimă soluție, puteți mai întâi să eliminați părțile vechi și abia apoi să le selectați exact aceleași pe cele noi.
Mai întâi trebuie să scoatem partea superioară a carcasei (capac). Se fixează cu două șuruburi din spate. După ce le-ați deșurubat, trebuie să glisați capacul spre partea din spate a carcasei. Și o scoatem. Apoi scoateți complet distribuitorul mașinii. La unele modele, pentru a scoate dozatorul trebuie să apăsăm zăvorul. În continuare trebuie să scoatem panoul de control. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile de fixare. Panoul poate fi așezat cu grijă pe partea laterală a carcasei.
Apoi, deschideți trapa și îndepărtați gulerul exterior al manșetei. Clemele sunt diferite. Unele pot fi îndepărtate cu un clește. Altele pot fi îndepărtate cu ajutorul unei șurubelnițe. Când clema este îndepărtată, trebuie să separăm manșeta de partea din față a corpului și să o introducem în interiorul mașinii. În felul acesta nu ne va deranja.
Separăm dispozitivul de blocare de interiorul peretelui mașinii. Îndepărtăm toate elementele de prindere rămase și scoatem partea frontală a carcasei. Vom scoate, de asemenea, partea din spate a carcasei în avans, astfel încât să nu mai fie nevoie să ne încurcăm cu ea mai târziu.
În continuare, ne apropiem de elementul de încălzire (element de încălzire). Pentru majoritatea modelelor este situat in spate. Unii îl au în față. Înainte de a-l scoate, vom face o fotografie a firelor, astfel încât să putem conecta totul în ordinea corectă mai târziu. Apoi scoateți suporturile elementului de încălzire. Mai des este atașat la o piuliță. Îl slăbim și apăsăm șurubul. Apoi utilizați un obiect plat (de exemplu, o șurubelniță) pentru a-l ridica și a scoate elementul de încălzire.
Ne apropiem de mașină din spate și scoatem cureaua de transmisie. Apoi, deconectați conectorul firelor care duc la motorul mașinii.Apoi răsucim șuruburile care fixează motorul. Apoi scoatem motorul trăgându-l în direcția noastră.
Acum putem pune rezervorul scos pe masă. Va fi mai convenabil să continuați dezasamblarea acolo. Cauciucul din care este făcută manșeta se poate deteriora în timpul lucrărilor ulterioare. Prin urmare, este mai bine să-l eliminați. Dar mai întâi, merită să-i marcați poziția cu una sau mai multe lovituri de marcare. Apoi, scoateți clema rămasă și trageți manșeta.
Odată ce am separat părțile rezervorului și am scos tamburul, trebuie să inspectăm păianjenul, arborele și bucșele. Dacă mașina a funcționat mult timp cu rulmenți rupti, atunci există posibilitatea ca aceste piese să fie deteriorate definitiv.
După aceasta vom scoate rulmenții. Pentru a face acest lucru avem nevoie de un ciocan și o daltă tocită. Luăm partea rezervorului în care sunt amplasați rulmenții și le dăm cu ajutorul acestor instrumente. Acestea trebuie demontate cu grijă pentru a nu deteriora rezervorul. Un maestru pe care îl știam a făcut asta în genunchi. Așa că a prevenit posibilitatea ca rezervorul să se rupă de jos de la o lovitură prea puternică.
Am întârziat repararea rulmentului, mașina a fost exploatată în astfel de condiții mult timp. Drept urmare, stăpânul a venit, a demontat mașina, a luat toba și a dus-o la atelierul său, spunând că și-a rupt spatele purtând cu el toate uneltele. Acum sună și spune că bucșa este uzată (până la 2/3), și nu mai face astfel de lucrări, nimeni în orașul nostru nu mai schimbă bucșele, aceasta este o lucrare de instalație etc. și așa mai departe. Nu există niciun motiv să nu-l crezi, pentru că... De fapt, timp de șase luni am folosit o mașină cu un rulment extrem de zgomotos.
Întrebare: are sens să reparați bucșa sau să cumpărați imediat o unitate nouă?
Dacă ai un strungar bun, este logic să repari
Opțional, puteți cumpăra partea rezervorului în care se află bucșa - nouă sau folosită.
Sau puteți găsi, de asemenea, un turner și găuriți bucșa în rezervor, apoi introduceți acolo o inserție care va repeta diametrele interne ale bucșei „originale”. Toată problema se rezumă la bani, dacă orașul este mic, salariile sunt mici, cumpărarea unui utilaj nou va costa 20 de tone, iar repararea celui vechi va dura o săptămână sau două de tam-tam, dar plătiți o tonă strungarului și atât. toate.
Bravo, este păcat că rezervoarele din mașinile moderne trebuie tăiate
Nimic nu s-a stricat niciodată în mașina noastră, ară de 10 ani, este chiar ciudat. Adevărat, încercăm să avem grijă de el, îl curățăm, îl uscăm și adăugăm calgon atunci când îl spălăm.
Spălăm și cu Calgon pentru a înmuia apa, dar are un efect negativ asupra funcționării mașinii. Deși trebuie luați în considerare mulți alți factori pentru ca mașina să nu se defecteze.
Calgon este o înșelătorie, nu l-am folosit niciodată, am dezasamblat mașina, totul în interior este în regulă (cu excepția rulmenților).
Avem aceeași poveste. Nu folosim niciodată Calgon. foarte rar, o dată sau de două ori pe an, folosim acid citric și doar de dragul prevenirii. dar rulmentii s-au terminat...
Acidul citric este bun, dar înlocuirea traversei este și mai bună. Este realizat din aliaj de aluminiu, care se descompune foarte bine din sucul de lamaie.
Cât costă schimbarea rulmenților tamburului?
În Vladivostok de la 5500 cu rulmenți și etanșare, iar dacă îl schimbați singur, puteți cumpăra cei mai ieftini rulmenți și etanșare din import. De ce cei mai ieftini rulmenti? Pentru că dacă etanșarea se scurge, orice rulment se va defecta!
Pretul este acelasi atat pentru rezervoarele pliabile cat si pentru cele nedemontabile?
Dacă nu este demontabil, nimeni nu va schimba oficial rulmenții. Doar meșteșugarii privați se vor ocupa de acest lucru, și nu centrele de service. Și doar fără garanție.
2 rulmenți 6205 și 6206 m-au costat 550 de ruble + 280 de ruble pentru simeringul. Masina de spalat rufe LG f1022ndr direct drive
Este un fel de sigiliu special?
Când cumpărați o mașină, trebuie să vă uitați cu atenție nu numai la „garanția”, la „recenzii” ale companiei (deoarece unele dintre ele sunt plătite și nu corespund întotdeauna realității). Dar și mentenabilitatea pentru orice eventualitate. Nu trebuie să cumpărați o mașină cu rezervor neseparabil (din moment ce va trebui să schimbați întregul rezervor sau să schimbați mașina), nu trebuie să cumpărați utilaje LG și Westel deoarece pe axa în care se află etanșarea rulmentului se face pulverizare care este șters de la utilizarea pulberii fără Calgon, ceea ce duce la coroziune și ulterior etanșarea este zdrobită și, în consecință, apa începe să pătrundă în rulmenți și în mașina khan. Poate fi tratată doar prin înlocuirea fie a rezervorului, fie a crucii rezervorului (nu depinde de modelul mașinii).
Merită să luați mașini pentru care puteți obține piese. Care sunt unificate cu alte modele ale aceluiasi producator. De asemenea, merită să luați mașini care au un arbore de rezervor fără acoperire; aceste mașini rezistă mult timp și fără probleme cu rulmenții și rezervoarele.
Ce fel de specialiști vorbesc prostii despre mașinile de spălat LG? Folosesc acest brand de 12 ani fără Calgons, absolut nimic nu mă deranjează, tamburele din LG sunt demontabile, traversele sunt înșurubate și ușor de schimbat... instalați rulmenți de marcă coreeană, garnituri de ulei originale, traverse și „schiurile” dvs. ” va funcționa încă 20 de ani!
De ce vorbesti? Am LG wd80150s. Acest aparat are deja 14 ani. Toți prietenii mei au înlocuit deja două mașini. Și pentru prima dată în 14 ani, rulmentul meu a făcut zgomot. Sper să scap cu înlocuirea lui. Înainte de a arunca ceva în evantai, gândește-te: oamenii te citesc.
Spune-mi, aparatul Candy CSBL 75 are un rezervor pliabil?
Buna ziua. Am învățat o mulțime de lucruri utile.
Mașină Zanussi TA833v, se pare că rulmentul se defectează.
Merită deranjarea? Și ce tip de mașină recomandati, sau mai degrabă marca?
Bună ziua . Ce model recomandati?
Zanusii nostru are 13 ani si se pare ca rulmentul se defecteaza. Merita reparat sau ce?
Zanussi 16 ani - rulmentul s-a defectat (tamburul se misca in sus si in jos si se auzea un zumzet) a trebuit sa duc toata masina la un mecanic - am decis sa o demont singur si in final sa schimb doar rulmentii si uleiul etanșare, totul este în regulă - deci cred că merită să schimbi rulmenții doar pentru a verifica totul - manșeta de pe ușă (dacă este ruptă 4.500 de ruble, dacă arborele este uzat sau scaunul din carcasă - tot despre asta) Am calculat mai întâi la 14 mii. Deocamdată costă 1,5 mii de ruble - 300 x 2 - rulmenți 280 de ruble - simering și aproximativ 500 de ruble - lubrifierea simeringului (30 g) se poate face mai ieftin și, de asemenea, munca este de 3 - 3,5 ruble.
Kandi 15 ani rulmentul de pe motor este zgomotos. Este posibil să manevrezi mașina? Mecanicul a spus că nu poate schimba rulmenții de pe el. Ce să faci, te rog să mă sfătuiești.
Bună ziua Mulțumesc foarte mult autorului articolului! Mulțumită ție și oamenilor ca tine, care împărtășesc informații online, le-am schimbat eu, reparația a costat 800 de ruble. Masters durează 3500 min.
Rulment 6205 si 6206 + etansare ulei.
Multumesc inca o data pentru articol!!!
Tamburul aparatului meu sa oprit în timpul ciclului de centrifugare și nu se învârte. Ar putea fi vreo problemă cu rulmentul?
Am nevoie de dimensiuni de garnituri și rulmenți pentru mașina de spălat Indesit iwsc5085
Ce rulmenti are Atlant SMA 50С102?
Noua mașină Siemens a funcționat mai puțin de un an. Rezervorul a zumzăit în timpul ciclului de centrifugare. Dezasamblat. Rulment mare cu rugină. Apa a trecut prin sigiliu, aceasta este calitatea tehnologiei actuale.
Mașina mea de spălat a făcut zgomot. Am cumpărat rulmenți noi, dar nu pot scoate tamburul pentru a-i instala. Ce să faci în această situație?
Sfatul meu pentru tine este că, dacă te hotărăști să schimbi singur rulmenții mașinii de spălat și nu ai avut prea mult de-a face cu uneltele de mână înainte, să nu o faci. Este mai bine să găsești un specialist după recomandare.
Și după achiziționarea de electrocasnice, înainte de a introduce ștecherul în priză, dezasamblam și ung rulmenții. Și nu a existat un singur caz în care rulmenții au fost lubrifiați. Uneori, separatorul lubrifiat abia se observă.
Aparatul Indesit este în funcțiune de 4,5 ani. Acum bâzâie. Pur și simplu urlă când crește. Tamburul trebuie să fie greu de rotit. Ce este asta? Rulmenti? Și de câte dintre ele aveți nevoie? 2? Și sigiliul?
LG, 18 ani. Rulmentul a făcut zgomot. Am decis să-l repar eu. Rezervorul este pliabil. A fost greu să ieși. Așezat-o pe 2 scaune. Și l-a lovit cu un ciocan printr-o bucată de lemn. Apoi există o altă problemă - rulmentul nu poate fi scos din arbore.
VD procesat si pe drum. 2 ateliere de reparatii auto au scos acest rulment. Mulțumesc pentru cea gratuită. Dar problema este că simeringul este la gunoi; înlocuirea este de înțeles, dar arborele de dedesubt este pur și simplu groaznic. Traversa care urmează să fie înlocuită 3,5 mii.
Nu era timp să se uite. Slefuit cu șmirghel timp de 2 ore și îndepărtat 0,8 mm. Lustruit-o (la un grad C).O nouă garnitură standard de ulei montată și asamblată. A funcționat (apropo, elementul de încălzire era stricat. L-am spălat cu apă rece și se pare că era bine). Cred că un an este suficient pentru 2 sigilii. Și apoi schimbați traversa. Acum totul sună frumos. Dar mi-am pierdut nervii în mod normal și am avut vreo 12 ore de timp neuniform.
Ai citit și oh... ah.
Bunul bătrân Oka alergă de 50 de ani!
Atât hainele de lucru, cât și lenjeria intimă mai „delicată”, totul se potrivește perfect! Si nu exista hemoroizi, in toata istoria au fost inlocuite doua curele de piele, pana s-au montat una de la un VAZ2108... centura a servit deja de 25 de ani.