Uma máquina de lavar Samsung de qualquer modelo é de boa qualidade e tem uma longa vida útil. Não importa quão bom seja um carro, chega um momento em que ele começa a exigir atenção. Em particular, os rolamentos freqüentemente quebram nessas máquinas. Pareceria um “acéfalo”, custa um centavo e é fácil de substituir. Mas não é o caso, você ainda precisa chegar nesse rolamento corretamente e depois removê-lo corretamente sem danificar nada. Agora isso é um desafio!
O que precisamos para reparos?
Os rolamentos de uma máquina de lavar Samsung não são consertados, mas sim substituídos, portanto, antes de mais nada, devemos ter o cuidado de adquirir os componentes necessários. Atualmente no mercado você pode encontrar um kit de reparo de rolamentos específico para máquinas de lavar Samsung. Lá em um pacote eles contêm imediatamente:
rolamentos;
retentores de óleo;
lubrificante especial.
Há realmente um problema, Os kits de reparo são produzidos para diferentes modelos de máquinas de lavar, portanto, para não confundir nada acidentalmente, você precisa saber quais rolamentos são adequados para quais modelos de máquinas de lavar. Para evitar erros, os especialistas prepararam uma tabela de componentes de uma máquina de lavar Samsung. Depois de se familiarizar com ele, você pode comprar rolamentos originais com precisão e começar a trabalhar em sua substituição.
Além dos componentes, você também precisa de ferramentas. Para desmontar os fixadores, desenrolar o tanque e retirar os rolamentos, precisaremos de:
martelo de cobre;
lubrificante especial para elementos de máquinas de lavar ou líquido WD-40;
chave hexagonal curva;
marcador;
pino de aço ou tubo de metal;
alicate ou alicate de bico redondo;
chave ajustável pequena;
chaves (de ponta aberta e de soquete);
chave de fenda indicadora, Phillips e cabeça chata;
qualquer selante.
Tiramos o tanque
Encontramos as ferramentas, compramos os componentes, você pode preparar um local para um trabalho conveniente e depois começar a desmontar a máquina de lavar Samsung com suas próprias mãos. Na segunda etapa, nossa tarefa é retirar todo o “extra” da máquina de lavar para que não interfira na desmontagem do tanque. Isso deve ser feito de forma que nada quebre ou se perca, por isso coloque todas as peças retiradas em pilhas separadas. Então, vamos começar a desmontar.
Primeiro, remova a parede superior (tampa) da máquina. Para fazer isso, desparafuse os dois fechos que prendem esta tampa. Eles estão localizados na parte superior da parede posterior, nos cantos. Então você precisa colocar as duas palmas na parede superior e puxá-la em sua direção e, em seguida, levantá-la.
Em seguida, retire a cubeta do pó. Isso é necessário para que a água não escorra e inunde a eletrônica no momento em que inclinamos e giramos a máquina. Remover a cubeta é simples:
você precisa abri-lo completamente;
pressione a “língua” da seção central com o dedo de uma mão;
ao mesmo tempo, levante levemente a cubeta com a outra mão e puxe-a em sua direção;
Se tudo estiver bem, a cubeta deverá sair e permanecer em suas mãos.
Retirada a cubeta de pó, desparafuse as mangueiras que fornecem água às suas seções, bem como a mangueira por onde a água e o pó entram no tanque. Remova as mangueiras com cuidado para não danificar as braçadeiras. Solte as braçadeiras com um alicate e aperte as mangueiras.
A seguir, nossa tarefa é remover o grande contrapeso superior que nos incomoda. Para isso, pegue uma cabeça de tamanho adequado e desparafuse os dois fechos, segurando com cuidado o contrapeso, retire-o e reserve.
Importante! Ao desparafusar o último parafuso com a mão, certifique-se de segurar o contrapeso com a outra mão, pois ele é muito pesado e pode deslizar para o lado, danificando peças importantes da máquina Samsung.
Agora vamos para a parede frontal da máquina de lavar Samsung. Precisamos retirá-lo com as próprias mãos, mas para isso teremos que desmontar adequadamente o manguito de borracha sem danificar o elemento do sistema de travamento da escotilha. O que precisa ser feito?
Desparafusamos os dois fixadores do dispositivo de travamento da escotilha.
Em seguida, desconectamos o sensor para não arrancar o fio ao retirar o manguito.
Aparafusamos os parafusos novamente para não perdê-los.
Pegamos uma chave de fenda, encontramos o cabo de aço da braçadeira na base do manguito e o retiramos.
Passamos uma chave de fenda sob a braçadeira, puxando-a para fora da ranhura. Nossa tarefa é encontrar o elemento de fixação da braçadeira para soltá-la e removê-la.
Afrouxe o parafuso e remova a braçadeira da braçadeira.
Colocamos nossos dedos sob o punho da escotilha e puxamos-na cuidadosamente em nossa direção.
Não é necessário puxar totalmente o manguito, o principal é que não atrapalhe a retirada da parede frontal. Deixe a parede frontal sozinha por um tempo. Agora precisamos colocar a máquina de lavar Samsung de lado para remover o fundo. Para fazer isso, desparafuse os quatro fechos que prendem a tampa inferior e remova-a.
Agora vamos entrar na parte elétrica. É necessário desconectar toda a fiação do motor elétrico da lavadora Samsung, bem como da bomba de drenagem. Seria bom filmar o processo de trabalho com eletricistas, pois é fácil se confundir na fiação. Se isso não for possível, você pode simplesmente fazer marcas com um marcador.
Observação! Os contatos que conectam o fio aos sensores da unidade são bastante frágeis, então tente agir com cuidado.Se for encontrado um fio ou contato queimado, ele deverá ser substituído imediatamente.
Prosseguimos com a desmontagem das prateleiras sobre as quais repousa o tanque da máquina de lavar. Para fazer isso, desparafuse os quatro fechos que prendem uma extremidade do suporte ao tanque e a outra à parte inferior da caixa. Não vamos desparafusar mais nada na parte inferior, exceto o motor; a bomba de drenagem não nos fará mal; só precisamos desconectar os canos dela.
Deixando a máquina de lado, passamos para sua parte superior. Agora precisamos desmontar a válvula de enchimento junto com os sensores e tubos. Desconecte o fio que vai para os sensores da válvula e, em seguida, desparafuse os parafusos que o prendem no lugar. Depois disso, remova a válvula e reserve. Desconectamos os contrapesos, que são quatro molas nas quais o tanque está suspenso.
O caminho de saída do tanque pela parte superior do corpo está quase “desobstruído”, resta retirar o painel frontal e a parede. Desparafuse os cinco parafusos que prendem o painel frontal e remova-o. Ao mesmo tempo, tente não danificar a unidade de controle arrancando os fios. Em seguida, desparafuse a parede frontal, desparafusando um total de 10 fixadores, e remova-a lateralmente. Na frente, embaixo do tanque, veremos outro pequeno contrapeso, que também precisa ser desparafusado para não atrapalhar.
Desparafusamos tudo que pudesse atrapalhar a retirada do tanque, agora precisamos retirar com muito cuidado o tanque do corpo da lavadora Samsung junto com o motor. A retirada do tanque, tambor e motor é um momento muito importante, você pode tocar em algum contato e aí terá mais trabalho. Viramos o tanque, removemos a correia da polia e, em seguida, usamos uma chave sextavada para desparafusar a própria polia.
Observação! O elemento de fixação que segura a polia pode “grudar”, portanto, para não fazer esforços desnecessários, correndo o risco de arrancar a rosca, é necessário lubrificar o parafuso com lubrificante WD-40.
O tanque foi removido, agora você pode passar para a próxima etapa de desmontagem. O processo de desmontagem de uma máquina de lavar pode parecer complicado para um iniciante, por isso recomendamos gravá-lo em vídeo, para que depois você possa ver o que está inserido e aparafusado onde.
Desparafuse o tanque e troque os rolamentos
Vamos começar a desmontar o tanque da máquina Samsung e retirar seu tambor com nossas próprias mãos. Removemos anteriormente os suportes nos quais o tanque está localizado, desaparafusando os fixadores que os conectam ao corpo do tanque. Esses elementos são projetados para segurar não só os racks, mas também para conectar as duas partes do corpo do tanque, portanto já desparafusamos os principais elementos de conexão, resta apenas retirar os suportes e braçadeiras. Grampos e grampos podem ser retirados usando uma chave de fenda ou uma chave de boca; não há problemas com eles.
Remova a parte superior do corpo do tanque e exponha o tambor. Agora remova a parte inferior da caixa. O resultado foram três grandes elementos:
a parte superior do corpo do tanque com uma escotilha no meio;
a parte inferior do corpo do tanque com elemento de aquecimento;
corpo do tambor com eixo.
Não se concentre apenas em reparos de rolamentos. Verifique outros elementos da máquina ao longo do caminho para não precisar desmontá-la novamente mais tarde. Em particular, seria uma boa ideia verificar se há incrustações na superfície interna do tanque e no elemento de aquecimento. Se estiver lá, precisa ser limpo imediatamente. O elemento de aquecimento deve ser limpo, você também pode verificar com um multímetro. Se houver problemas elemento de aquecimento precisa ser substituído.
Vamos começar a remover os rolamentos. A bucha de alumínio do corpo do tanque possui dois rolamentos, grandes e pequenos. O rolamento grande deve ser arrancado de fora para dentro do corpo do tanque com um pino, o pequeno deve ser arrancado, ao contrário, de dentro para fora do corpo. Pegamos o pino, colocamos contra uma das bordas do rolamento e aplicamos um leve golpe de martelo. Colocamos o pino na outra borda e aplicamos um leve golpe novamente, e assim por diante em círculo até que o rolamento saia.
Importante! Ao derrubar um rolamento, em nenhuma circunstância você deve acertar um ponto. Acerte três ou quatro pontos por vez, caso contrário o rolamento ficará torto e ficará preso na bucha, e isso já é um problema.
Removemos os retentores usados e limpamos cuidadosamente o interior da bucha com um pano limpo. Pegamos novos retentores, lubrificamos-os com graxa especial do kit de reparo e os colocamos no lugar. Pegamos os rolamentos e os colocamos no lugar até que encostem nas prateleiras. Você precisa assentar os rolamentos assim:
Colocamos o rolamento na bucha e tentamos encaixá-lo o máximo possível com os dedos;
pegue um bloco de madeira e coloque-o em cima do rolamento;
Aplique vários golpes no bloco com um martelo até que o rolamento fique no lugar.
Só isso, a substituição do rolamento foi bem-sucedida. Agora basta montar a máquina de lavar na ordem inversa. É aqui que o vídeo que filmamos durante a desmontagem do carro ou as marcas do marcador são úteis.
Erros típicos "caseiros"
Tentando substituir você mesmo os rolamentos do tambor de uma máquina de lavar Samsung, Pessoas “caseiras” muitas vezes cometem erros, o que complica os reparos e exige custos adicionais. Quais são esses erros?
Rasgando o fio que vai até o sensor de bloqueio da escotilha.
Ruptura do manguito da escotilha da máquina de lavar.
Danos à polia durante o processo de remoção do eixo.
Quebra dos parafusos de fixação.
Rasgando os fios que vão para o sensor de temperatura e elemento de aquecimento.
Rasgamento de tubos por afrouxamento insuficiente ou esquecimento de afrouxamento das braçadeiras.
Ao arrancar os rolamentos do tambor, a bucha se quebra e tudo termina com a troca do tambor.
É preciso estar atento a esses erros típicos e nunca repeti-los, pois substituir um tambor é um gasto sério, e talvez até pior.
Concluindo, notamos que trocar os rolamentos que garantem a rotação do tambor de uma lavadora automática Samsung com as próprias mãos não é fácil, mas é possível. O principal é saber quais são os rolamentos do seu modelo de máquina, comprar componentes originais, selecionar as ferramentas necessárias e depois, “arregaçar as mangas”, fazer o trabalho de acordo com as instruções dos especialistas descritas neste artigo. Feliz trabalho de renovação!
Apoio o comentário anterior. Realmente ajuda, os detalhes são obviamente diferentes, mas o princípio está bem definido. Se você sabe manusear equipamentos e tem loja de peças de reposição para eletrodomésticos, experimente. A única coisa com a qual você deve ter paciência é... O processo vai demorar muito (admito que derrubei os rolamentos com esforço), novamente, enquanto você ainda está removendo montes de sujeira de dentro... Mas no geral, estou satisfeito. Um par de rolamentos, uma vedação e graxa custam US$ 12, nada mal, considerando a alternativa de US$ 70 de um artesão.
Desculpe, fui enganado. 2900t.r. a braçadeira vale a pena. E eles não vendem juntas. Recomendo que este conjunto de ferramentas venha com amarras para rolamentos pequenos. Caso contrário, demorava cerca de duas horas para remover o rolamento 204 do eixo do ativador usando um cinzel e outras bugigangas. Um leve golpe de martelo não liberou o ativador. Tive que usar força para que o parafuso dobrasse, mas o rolamento interno permaneceu no eixo (preso). É necessário removê-lo com cuidado para não danificar a sede do retentor e não quebrar a cruz de silumin do ativador. Tive que sofrer - embora seja eletricista de 6ª categoria. Tenho experiência em remoção de rolamentos. Antes de prensar os rolamentos, lubrifique as sedes e o eixo com graxa e tudo funcionará de forma fácil e simples. No trabalho, sempre ocorrem emboscadas imprevistas que não podem ser evitadas. Claro, obrigado pelo vídeo. Obrigado! O reparo custou 1.000 rublos. + cerveja depois do trabalho. Boa sorte mestre!
O vídeo ajudou, o mestre explicou tudo com clareza. A emboscada tinha um selo completamente podre. Tive que sofrer enquanto limpava o assento. Os rolamentos saíram com bastante facilidade. Os novos chegaram sem problemas. A parte mais difícil foi encontrar um kit de reparo. Os centros de serviço nem sempre querem vender até mesmo a coisa mais simples - lubrificante para retentores de óleo.
Ao remover o retentor de óleo podre, afrouxei o local de montagem dele. Não há como pressionar firmemente o novo retentor de óleo; ele é facilmente inserido e removido manualmente. Existe uma saída comprovada?
Obrigado pelo vídeo. Muito útil!
Estou com o mesmo problema, o soquete do retentor de óleo está corroído pela água. O retentor não está bem inserido, pode ser assentado com epóxi ou selante, o que é melhor? Quais são as opções?
É muito importante limpar o assento, deixar os depósitos para trás, pois ele irá corroer ainda mais por baixo. Para vedação, selante automotivo de silicone Kazan, somente cinza! Adere mesmo em superfícies molhadas. Após a secagem, sua rigidez é quase semelhante à borracha. Em geral, um mandril cônico é feito para aumentar o diâmetro do retentor. Cone oco. Penetra ligeiramente por dentro, esticando a borda interna do clipe. É importante não exagerar. E ainda no selante.
Uma máquina de lavar Samsung de qualquer modelo é de boa qualidade e tem uma longa vida útil. Não importa quão bom seja um carro, chega um momento em que ele começa a exigir atenção. Em particular, os rolamentos freqüentemente quebram nessas máquinas. Pareceria um “acéfalo”, custa um centavo e é fácil de substituir. Mas não é o caso, você ainda precisa chegar nesse rolamento corretamente e depois removê-lo corretamente sem danificar nada. Agora isso é um desafio!
O tanque foi removido, agora você pode passar para a próxima etapa de desmontagem. O processo de desmontagem de uma máquina de lavar pode parecer complicado para um iniciante, por isso recomendamos gravá-lo em vídeo, para que depois você possa ver o que está inserido e aparafusado onde.
Removemos os retentores usados e limpamos cuidadosamente o interior da bucha com um pano limpo. Pegamos novos retentores, lubrificamos-os com graxa especial do kit de reparo e os colocamos no lugar. Pegamos os rolamentos e os colocamos no lugar até que encostem nas prateleiras. Você precisa assentar os rolamentos assim:
O vídeo é muito bom, me ajudou a trocar os rolamentos sozinho.
Apoio o comentário anterior. Realmente ajuda, os detalhes são obviamente diferentes, mas o princípio está bem definido. Se você sabe manusear equipamentos e tem loja de peças de reposição para eletrodomésticos, experimente. A única coisa com a qual você deve ter paciência é... O processo vai demorar muito (admito que derrubei os rolamentos com esforço), novamente, enquanto você ainda está removendo montes de sujeira de dentro... Mas no geral, estou satisfeito. Um par de rolamentos, uma vedação e graxa custam US$ 12, nada mal, considerando a alternativa de US$ 70 de um artesão.
Diga-me, você trocou o anel de vedação do tambor? Ou você colocou uma junta no selante?
O vídeo recomenda a troca do anel de vedação do tanque. E custa 2.900 rublos.
Muito acessível e compreensível. Ele ajudou muito. Obrigado ao autor do vídeo.
Desculpe, fui enganado. 2900t.r. a braçadeira vale a pena. E eles não vendem juntas. Recomendo que este conjunto de ferramentas venha com amarras para rolamentos pequenos. Caso contrário, demorava cerca de duas horas para remover o rolamento 204 do eixo do ativador usando um cinzel e outras bugigangas. Um leve golpe de martelo não liberou o ativador. Tive que usar força para que o parafuso dobrasse, mas o rolamento interno permaneceu no eixo (preso). É necessário removê-lo com cuidado para não danificar a sede do retentor e não quebrar a cruz de silumin do ativador. Tive que sofrer - embora seja eletricista de 6ª categoria. Tenho experiência em remoção de rolamentos. Antes de prensar os rolamentos, lubrifique as sedes e o eixo com graxa e tudo funcionará de forma fácil e simples. No trabalho, sempre ocorrem emboscadas imprevistas que não podem ser evitadas. Claro, obrigado pelo vídeo. Obrigado! O reparo custou 1.000 rublos. + cerveja depois do trabalho. Boa sorte mestre!
Olá. O rolamento grande não é eliminado. O que fazer?
Você conseguiu derrubá-lo? Compartilhe como!
Não funcionou com um martelo, uma furadeira em modo de impacto ajudou. Eu recomendo.
Vídeo muito bom! Deu tudo certo!
Bom vídeo. Obrigado mestre.
Muito detalhado e acessível. Obrigado.
O vídeo ajudou, o mestre explicou tudo com clareza. A emboscada tinha um selo completamente podre. Tive que sofrer enquanto limpava o assento. Os rolamentos saíram com bastante facilidade. Os novos chegaram sem problemas. A parte mais difícil foi encontrar um kit de reparo. Os centros de serviço nem sempre querem vender até mesmo a coisa mais simples - lubrificante para retentores de óleo.
Se não vendem é porque não têm trabalho suficiente, mas connosco vendem facilmente!
Ao remover o retentor de óleo podre, afrouxei o local de montagem dele. Não há como pressionar firmemente o novo retentor de óleo; ele é facilmente inserido e removido manualmente. Existe uma saída comprovada?
Obrigado pelo vídeo. Muito útil!
Estou com o mesmo problema, o soquete do retentor de óleo está corroído pela água. O retentor não está bem inserido, pode ser assentado com epóxi ou selante, o que é melhor? Quais são as opções?
É muito importante limpar o assento, deixar os depósitos para trás, pois ele irá corroer ainda mais por baixo. Para vedação, selante automotivo de silicone Kazan, somente cinza! Adere mesmo em superfícies molhadas. Após a secagem, sua rigidez é quase semelhante à borracha. Em geral, um mandril cônico é feito para aumentar o diâmetro do retentor. Cone oco. Penetra ligeiramente por dentro, esticando a borda interna do clipe. É importante não exagerar. E ainda no selante.
Olá, tente selar com selante.
O vídeo ajudou muito! Obrigado!
Obrigado pelo vídeo. Tudo é muito acessível e compreensível.
Um verdadeiro profissional em sua área. Eu confiaria em tal mestre para consertar qualquer coisa. Obrigado pelas instruções detalhadas de reparo.
Tudo acabou sendo feito por analogia, a única coisa que fiz foi confiar a prensagem do rolamento a um especialista por US$ 5.
Obrigado mestre!