Substituindo a polia da máquina de lavar
Algumas avarias nas máquinas de lavar automáticas podem exigir a substituição da polia. A polia da máquina de lavar é uma peça específica que não quebra com muita frequência, mas se isso acontecer, pode criar um problema. O fato é que nem sempre uma falha na polia pode ser diagnosticada imediatamente, principalmente se você não conhece os detalhes. Neste artigo, tentaremos falar sobre o problema com mais detalhes para que ele surja o mais raramente possível no futuro.
Que parte é e onde está localizada?
Na linguagem de um amador, a polia da máquina de lavar é uma roda redonda bastante grande localizada atrás do tambor da máquina de lavar. Esta roda é equipada com uma correia que transmite a velocidade do motor para a polia, fazendo com que ela gire e gire o tambor com a roupa suja. O mecanismo é bastante simples, primitivo, mas ao mesmo tempo bastante confiável e eficaz até, claro, quebrar.
Chegar à polia é bastante fácil. É necessário desligar a máquina de lavar, retirá-la do nicho em que está e desdobrá-la. Para encontrar a polia, você precisará abrir a escotilha técnica, que geralmente fica localizada na parte traseira dos carros especificamente para consertar a correia e substituir a polia, ou, se não houver escotilha, remover a parede traseira. Em qualquer caso, desparafuse alguns parafusos e pronto, remova a parede traseira ou escotilha e a polia estará diante de seus olhos.
A velocidade do motor é transmitida à polia através da correia, o que significa que a correia é o principal ponto fraco do mecanismo. Muitos mestres pensam assim e estão certos, mas há uma coisa. Quebras freqüentes e deslizamentos da correia podem ser o resultado de uma polia defeituosa e, às vezes, apenas um olho experiente pode perceber essa falha.
Para a sua informação! Em casos muito raros, a correia se soltará e quebrará devido ao motor e não à polia.
Como detectar uma avaria?
Um sinal claro de que a polia da máquina de lavar precisa ser substituída são problemas frequentes com a correia. Se a correia voou várias vezes, esticou e ficou inutilizável, e você a trocou e o problema permaneceu, então o problema não está na correia, mas na polia.
Máquinas de lavar baratas fabricadas na Rússia e na China, feitas com peças falsificadas, muitas vezes apresentam um problema semelhante. Uma polia levemente dobrada é instalada na máquina de lavar diretamente na fábrica e, logo, começa a “flutuar no cérebro” do proprietário. Às vezes, as polias são feitas de forma tão desajeitada que em suas ranhuras de trabalho você pode ver rebarbas e arestas de metal afiadas, graças às quais a correia se desgasta em 5 a 6 lavagens.
Importante! Ao retirar a correia velha do motor elétrico e da polia da máquina de lavar, inspecione-a cuidadosamente. Quaisquer escoriações, rasgos e rachaduras devem alertá-lo.
Se houver problemas frequentes com a correia ou se o tambor girar muito lentamente durante a lavagem e centrifugação, é necessário verificar o estado da polia. Para fazer isso, a polia não precisa ser removida. Faça o seguinte:
- remova a parede traseira da máquina de lavar;
- retire o cinto, para isso segure o cinto com a mão esquerda, e com a direita gire a polia, o cinto vai sair;
- pegue a polia com as duas mãos e balance-a de um lado para o outro;
- passe cuidadosamente o dedo ao longo da superfície de trabalho da polia e verifique se há arestas vivas e rebarbas;
- Inspecione a polia quanto a deformações.
Se forem encontrados defeitos: arestas tortas ou afiadas, etc., a polia deve ser substituída. Não deixe tudo como está, caso contrário a correia terá que ser trocada a cada dois meses, ou até com mais frequência.
Substituição
Para substituir uma peça, você deve primeiro remover cuidadosamente a polia do tambor antigo. Isso pode ser bastante difícil de fazer, pois não é apenas colocado no eixo do tambor, mas também fixado com um parafuso, que por sua vez não é apenas aparafusado, mas colocado sobre um selante. Mas primeiro as primeiras coisas.
- Desligamos a máquina de lavar da rede elétrica, abastecimento de água e esgoto.
- Levamos para um local livre para que seja conveniente trabalhar. Se houver um celeiro ou oficina, é melhor arrastá-lo para lá.
- Pegue uma chave de fenda Phillips e desparafuse os parafusos que prendem a parede traseira ou a escotilha de serviço.
- Removemos a parede posterior.
- Em seguida, você precisa remover a correia de transmissão do motor e da polia.
- Inspecionamos a polia para ter certeza de que há danos.
- Pegamos um pequeno bloco de madeira e usamos para prender a polia e a travessa. Isso é necessário para que o eixo e a polia não girem e interfiram no desaperto do parafuso.
- Agora pegue um maçarico e aqueça um pouco o ferrolho, mas não aqueça em brasa. Enquanto o parafuso ainda estiver quente, borrife-o com WD-40 ou lubrificante semelhante.
- Esperamos um pouco até que o lubrificante entre em contato com o selante restante, depois colocamos a chave inglesa e desparafusamos o parafuso.
O ferrolho pode não ceder na primeira vez, não se desespere, pegue um martelo e bata suavemente na chave. Com o tempo, esse método poderá quebrar o parafuso, mas não bata com muita força para não danificar as bordas.
Então resta apenas remover a polia do tambor e continuar o reparo. O próximo passo é verificar a polia do motor. Muitas vezes, quando surgem problemas com a correia de transmissão, a causa está na polia do motor. É ainda mais difícil de remover do que a polia do tambor. Você também pode precisar trocar escovas do motor. Como remover a polia do motor?
- Primeiro, desparafuse e retire o motor da máquina de lavar, não esquecendo de desconectar os fios dela.
- Levamos um extrator especial para polias e rolamentos.
- Fixamos a polia do motor da máquina de lavar com um extrator, criando tensão máxima. Você não conseguirá arrancar imediatamente a polia do eixo, então não quebre o extrator; isso custa dinheiro.
- Pegamos um queimador de gás e aquecemos cuidadosamente a polia, tentando não aquecer o próprio extrator e o eixo.
- À medida que a polia esquenta, aumente a tensão; ela deve sair. Se o maçarico a gás não produzir calor suficiente, use um maçarico, mas manuseie-o com extremo cuidado.
Concluímos a remoção da polia do tambor e da polia do motor, agora precisamos instalar novas polias. Instalar a polia do tambor não é difícil. Basta colocar a nova peça no eixo do tambor, lubrificar o parafuso com selante e apertar com uma chave inglesa. Você terá que mexer um pouco na polia do motor.
- Pegamos um maçarico e acendemos.
- Esperamos até que a lâmpada aqueça adequadamente e comece a produzir a temperatura máxima da chama. Para acelerar o aquecimento do bico da lâmpada, você pode apontar a chama de um queimador de gás para ele.
- Fixamos a nova polia do motor com um alicate e aquecemos com um maçarico.
- Colocamos a polia aquecida no eixo do motor e, rapidamente, antes que esfrie, pressionamos com um martelo e uma haste de metal.
Lembre-se que os golpes devem ser aplicados levemente para não quebrar o motor. Normalmente, a prensagem a quente não requer muito esforço. Assim que a polia esfriar, ela ficará segura no eixo. Só isso, só falta colocar o motor no lugar, depois colocar a correia de transmissão e instalar a parede traseira. Você pode testar o carro!
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4 comentários de leitores
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Lava-louças
Muito obrigado ao autor pela dica - para aquecer o parafuso da polia do tanque. O ferrolho estava “parado” morto. Só não aqueci com queimador, por falta de um, mas com secador SKIL de 1800 watts. Antes de aquecer, cobri o plástico do tanque com papelão ondulado, só para garantir. Em seguida, o secador de cabelo ficou na 3ª posição (aproximadamente 570 graus) e aqueceu o parafuso por cerca de 2 minutos. Então um leve golpe na tecla e - ... minha querida foi :)
Além disso, como o seu..., com a única diferença que eu tinha um parafuso M12x30, escareado 90°, com interno. 6 grãos para “8”
A propósito, também reprimi os dois rolamentos do tanque com a bucha aquecida.
P.S. Notei tanta besteira. A extremidade da bucha voltada para o tanque está gravemente danificada pela corrosão. O material da manga, a julgar pela sua aparência, é feito de alumínio de terceira qualidade. liga, g….o, em outras palavras.
Tenho um secador de cabelo para microcircuitos - a potência não bastava, mas tenho um fogão de acampamento junto com golpes de martelo - não deixam ninguém indiferente! Desparafusou!)
Dicas de obras-primas. Mas e se a polia for de plástico? Devo usar um ferro de soldar ou um secador de cabelo? 🙂
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