Vedação do tanque de uma máquina de lavar - como lubrificá-la e como substituí-la?
Hoje, as máquinas de lavar automáticas tornaram-se as coisas mais comuns. Eles, como muitos outros eletrodomésticos, são projetados para realizar algumas tarefas domésticas e tornar a vida de uma pessoa mais confortável e agradável. O design das máquinas permite-lhes desempenhar as suas funções com eficiência. Funcionam com eletricidade, utilizam água e possuem algumas peças que não devem entrar em contato com a umidade.
A combinação destas características de funcionamento da máquina obrigou os seus projetistas a criar um sistema que lhes permitisse combinar todas estas coisas e ao mesmo tempo manter a segurança operacional e a possibilidade de funcionamento a longo prazo dos eletrodomésticos. Algumas das tarefas associadas à proteção contra a entrada de água em locais indesejados foram assumidas por vários punhos e lacres para máquinas de lavar.
Descrição do selo
O retentor de óleo é um material especial cuja função é vedar diversas juntas e evitar vazamentos de água.
É utilizado em todos os tipos de máquinas de lavar automáticas. No entanto, em modelos diferentes pode ter formato e tamanho diferentes. As vedações utilizadas nas máquinas podem apresentar algumas diferenças em relação às vedações utilizadas em outros tipos de eletrodomésticos.
As suas propriedades e características dependem, entre outras coisas, das qualidades do material de borracha com que são feitos. Além da borracha, são feitos de borracha de silicone, borracha de flúor e outros materiais.
Na fabricação de todos os tipos de vedações para máquinas de lavar, é utilizado um inserto metálico especial. Desempenha o papel de reforço e ajuda a manter a forma correta.Este inserto pode ser bastante frágil, por isso deve-se ter cuidado durante o processo de substituição para evitar danificá-lo.
Selo de óleo no projeto de uma máquina de lavar
Vejamos a questão da localização do retentor de óleo nas máquinas de lavar frontais. O tambor nessas máquinas é fixado em um suporte. O suporte tem várias pernas. Geralmente 3-4 peças. No meio dele está um semi-eixo de aço. É necessário fixar o tambor ao conjunto do rolamento. Este tipo de fixação permite a rotação do tambor. Ou seja, ter mobilidade. O semi-eixo faz com que o motor elétrico gire.
Os retentores para máquinas de lavar não são fixados no eixo, mas em uma bucha especial. E combinado com ele, garante o funcionamento normal da máquina de lavar e proteção contra vazamentos de água. Eles fornecem resistência à água e protegem os rolamentos e todo o conjunto contra a penetração de umidade. Se a umidade entrar em contato com os rolamentos, logo eles enferrujarão e ficarão inutilizáveis.
O retentor de óleo é uma parte muito importante da máquina. Afinal, se estiver danificado, será necessário trocar não só o retentor, mas também os mancais. E a substituição dos rolamentos requer a desmontagem quase completa da máquina de lavar. Esta é uma tarefa muito trabalhosa. E se você chamar um especialista, o conserto não será dos mais baratos. E se você fizer isso sozinho, exigirá muito esforço e tempo.
Você pode encontrar instruções para substituir os rolamentos abaixo.
Substituição
Na verdade, Para substituir as vedações você precisa fazer o mesmo que para substituir os rolamentos. Ou seja, desmonte quase completamente a máquina. Primeiro você precisará remover a tampa (a parte superior do gabinete) e, em seguida, remover as paredes frontal e traseira. Então vá até o tanque e remova-o. Desmonte o tanque em duas metades. E depois disso você pode passar para a montagem do rolamento.É assim que o retentor de óleo e os rolamentos estão localizados. Não descreveremos detalhadamente todo o procedimento de substituição, pois já está descrito no artigo sobre substituição de rolamentos, que está em nosso site.
Para que você entenda quanto trabalho terá que fazer, sugerimos que assista a uma gravação em vídeo de um conserto semelhante de máquina de lavar. Você também pode substituir as vedações das máquinas de lavar e os rolamentos, simplesmente fazendo a mesma coisa que o mestre faz no vídeo. Este vídeo foi gravado em inglês, mas para repetir todos os passos ou simplesmente estimar a quantidade de trabalho não é necessária tradução. Assista o vídeo:
Lubrificação do retentor de óleo
Ao substituir um rolamento e um retentor de óleo, ele deve ser abastecido com lubrificante. A melhor opção seria usar aqueles 
lubrificantes recomendados pelo fabricante da máquina. No entanto, esse lubrificante pode não ser barato. Alguns artesãos usam lubrificantes automotivos e outros tipos de lubrificantes. Como:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-Alumina,
- AMBLIGON,
- e etc.
Acredita-se que a maioria dos tipos de lubrificantes não são adequados para esta finalidade. Uma vez que amolecem o retentor de óleo e ele pode falhar novamente em um ou dois anos. Portanto, se você quiser ter certeza de que a máquina funcionará bem e por muito tempo, é melhor usar lubrificantes recomendados pelos fabricantes ou outros que você tenha testado na prática.
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10 comentários de leitores
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Então, com o que você deve lubrificar? Que lubrificante com propriedades ideais pode ser encontrado à venda?
Meu amigo trabalhou como reparador de máquinas de lavar por cerca de 5 anos. Ele sempre usou óleo sólido normal. E eu manchei muito. Ou ele estava sendo generoso ou deveria mesmo :)
Que diferença faz o que ele manchou se nunca saberemos por quanto tempo essas máquinas funcionaram? A propósito, um retentor de óleo instalado corretamente deve durar cerca de cinco anos.
Hoje em dia é um detalhe raro que dura tanto)
Litóis, graxas e outros autolubrificantes são lavados com detergentes em pó dentro de 2 a 3 meses. Depois, mais dois meses se passam até que os rolamentos enferrujem. São exatamente seis meses de garantia após a substituição dos rolamentos. Os retentores precisam ser lubrificados apenas com um lubrificante especial para retentores de máquinas de lavar. É resistente a pós. Vendido em seringas de uso único.
Diga-me pelo menos um lubrificante que seja resistente aos detergentes em pó modernos. Agora a oficina está pedindo pelo menos 3 a 4 mil para consertar minha máquina de lavar, e nem todo mundo vai aceitar, e mesmo que aceitem, como um amigo escreveu antes, ainda não se sabe com o que vão encher esse selo. Eu mesmo desmontei em casa, troquei os rolamentos e o retentor, claro, não encontrei o lubrificante necessário - lubrifiquei com litol e remontei. Quanto tempo vai funcionar? Mas já conheço esta máquina de dentro para fora: o que ela precisa, quais peças e como colocar nela, etc.
A máquina LG funcionou exatamente 10 anos sem substituir rolamentos e vedações.E então começou a triturar (Pergunta - a graxa Indesit é realmente necessária para o retentor de óleo, pois é a mais confiável?
Especialista. graxa em tubo branco, rolamentos SkF em sacos da Indesit e Merloni, etc. E tudo isso em uma loja de conserto de eletrodomésticos – INCRÍVEL!!! Não se engane! O carro rangeu depois de meio ano. Uma autópsia mostrou: a graxa do retentor (marrom claro) se transformou em uma emulsão; O rolamento interno está todo enferrujado, assim como o lubrificante (também enferrujado). É por isso que quebrou. Não sei com o que eles enchem isso. Parece um óleo sólido comum (o que, claro, é mentira), mas fiquei chocado com essa foto. Pesquisei um monte de informações na internet e descobri o seguinte: no selo só tem sulfonato de cálcio, e para o selo pode-se usar silicone grosso, ou qualquer lubrificante “metal” - “borracha” que seja resistente a álcalis. Então, pense sobre isso. Deixe minha amarga experiência servir você. E para Eugene: a LG usa Kluber isoflex NBU 15 (poliureia) sob a marca NBU 15.
Reparei uma máquina Indesit com tanque de metal há 2 anos. Tudo aconteceu sem qualquer preparação. Fez algum barulho. Depois de desmontar cheguei à conclusão - rolamentos. Encontrei um usado na garagem. Rolamentos URSS-ovskie, litol, CIATIM 201. Limpei os rolamentos levemente queimados e os recarreguei. No selo o riacho ficou cheio de CIATIM. Estou esperando quebrar (o nível da água durante a lavagem e o enxágue fica abaixo da vedação).
O nível da água está abaixo do retentor de óleo, então a máquina gira, a água vai entrar lá.