Reparo e teste do motor da máquina de lavar (coletor)
As máquinas de lavar podem usar diferentes tipos de motores elétricos. Os mais comuns são os seguintes:
Motores de acionamento direto
Colecionador
E assíncrono
Esses motores elétricos possuem características operacionais próprias. Por exemplo, para que um motor assíncrono funcione normalmente, precisamos de um capacitor especial de mudança de fase. A maioria das máquinas de lavar produzidas há muito tempo funcionavam com esse método.
Hoje em dia, um carro utiliza um sistema de controle especial para controlar esse tipo de motor. E para testar a qualidade de um motor assíncrono sem um suporte especial ou máquina de teste, você terá que trabalhar muito.
Não será menos difícil verificar de forma independente o desempenho de um motor elétrico com acionamento direto. Esta unidade é usada em alguns modelos de máquinas de lavar modernas. Na hora de verificá-los podem surgir dificuldades pelo fato de estarem conectados ao tanque SMA. Além disso, para testar este tipo de motor elétrico também é necessário um sistema de controle.
Métodos para verificar um motor de comutador
Você pode testar motores escovados sem problemas e até em casa. A maior parte dos motores deste tipo são conectados de acordo com o seguinte esquema:
No diagrama você pode ver que a alimentação do motor passa pelo circuito: duzentos e vinte volts - triac de controle - contatos do relé reverso (II ou I) - enrolamento do estator - e rotor.
Para comutar o enrolamento do estator no SM, é utilizado um relé e são utilizados grupos de contatos do aparelho de comando.Todos eles estão localizados no módulo de controle da máquina.
O enrolamento do estator inclui 2 seções. Este design reduz a influência de diversas interferências que podem ocorrer devido a faíscas no coletor.
Uma mudança na direção de rotação do tambor da máquina é criada pela alteração da polaridade do enrolamento do estator. Algumas máquinas de lavar possuem uma torneira para o enrolamento do estator. É ativado ao apertar roupas. Com tal sistema, a eletricidade é conectada a um dos terminais externos e à tomada descrita acima. E quando o enrolamento do estator é conectado através dos terminais externos, a máquina entra no modo de lavagem normal. E seu tambor gira lentamente.
Para testar o funcionamento do motor, um especialista conecta alternadamente os enrolamentos do estator e do rotor. E eles os conectam à eletricidade. Veja abaixo uma representação esquemática:
Este método de verificação também tem suas desvantagens. Por exemplo, com este teste você ainda não pode ter certeza de que o motor está funcionando cem por cento. Mesmo quando o eixo está girando, isso não significa que você possa garantir que, sob vários modos de operação da máquina, nenhum mau funcionamento ou defeitos óbvios aparecerão.
Além disso, este regime não inclui qualquer proteção. E se de repente, durante a operação, o motor elétrico puder entrar em curto, provavelmente ficará inutilizável rapidamente. Para não expor o motor a perigos desnecessários, mais um link é incluído no circuito de teste. Você pode usar um elemento de aquecimento de uma máquina de lavar ou uma lâmpada potente (mais de quinhentos watts). O reator está conectado conforme indicado no diagrama:
E se ocorrerem curtos-circuitos, o elemento de aquecimento aumentará sua temperatura devido à influência da eletricidade. Existe também outra opção para verificar o funcionamento do motor. É necessário conectar os enrolamentos da mesma forma que no segundo circuito. E alimente tudo usando um autotransformador especial, que tem potência de mais de 500 watts. Este método permite controlar com mais clareza a velocidade das revoluções e permitirá responder a quaisquer surpresas em tempo hábil. Para proteger todo o processo, você pode usar um fusível de cinco ou dez amperes.
Em vez de um transformador de laboratório, você também pode usar um regulador eletrônico. Aquele que é projetado para controlar cargas de uma determinada potência. Se você é bom em eletrônica, pode fazer isso sozinho usando o circuito apropriado.
Existe outra opção para teste de desempenho. É necessário monitorar a intensidade das faíscas entre as escovas e o comutador. Se acender fortemente, é provável que o motor da máquina de lavar esteja com defeito.
Principais causas de mau funcionamento do motor elétrico
As principais razões para a falha do motor da máquina de lavar podem ser as seguintes:
Mau funcionamento das lamelas coletoras,
Quebras nos enrolamentos do rotor e do estator,
Escovas do motor gastas.
O mau funcionamento das lamelas ocorre mais frequentemente devido a curtos-circuitos nos enrolamentos.
Lamelas quebradas
Devido a quebras, as lamelas podem perder contato com a seção do enrolamento do rotor. Eles também podem esquentar demais e até descascar. As lamelas são fixadas ao coletor com adesivo. E a conexão elétrica com as seções do enrolamento do rotor é feita por meio de ganchos especiais.Uma das falhas mais comuns desta peça do motor é o rompimento da corda da seção do rotor na junção com a lamela.
É muito pior se, devido ao aquecimento excessivo, a lamela se soltar. Tal quebra ocorre devido a curtos-circuitos nas seções do enrolamento, entre as lamelas e emperramento do rotor. Este defeito ocorre porque a eletricidade passa pelas lamelas significativamente acima do nível operacional.
Isso pode acontecer quando os rolamentos emperram ou quando uma máquina de lavar com carregamento superior começa a lavar com as abas do tambor não travadas na posição fechada. Na maioria das vezes, este defeito nas lamelas indica-nos que existem outras avarias no motor eléctrico ou que a máquina não está a funcionar correctamente.
A pequena delaminação, não superior a meio milímetro, é removida ranhurando o coletor em uma máquina especial. Depois disso, você precisa inspecionar e limpar cuidadosamente todas as partes da peça contra poeira e lascas e remover rebarbas.
Para determinar a presença desse mau funcionamento, você pode girar lentamente o rotor com suas próprias mãos. Se você ouvir um som característico de estalo, provavelmente há um problema.
Escovas do motor gastas
Se as escovas do motor da máquina de lavar estiverem gastas, é hora de substituí-las por novas. Você pode encontrar pincéis novos em lojas especializadas. Eles também podem ser adquiridos sob encomenda. A maneira mais fácil de encontrar peças adequadas para uma máquina de lavar é usar mecanismos de busca na Internet. Nos resultados de pesquisa do Google ou Yandex você pode encontrar organizações que vendem essas peças de reposição. E ligando para eles, você poderá saber se os pincéis que precisa estão em estoque ou fazer um pedido.
Para saber se as escovas estão desgastadas, você pode fazer uma inspeção visual ou verificar o quanto o motor acende durante a operação.
Aliás, podem ocorrer faíscas bastante fortes quando as escovas ainda são novas e não estão acostumadas com as partes internas do motor. Outro motivo para decidir que as escovas estão desgastadas é a rotação incompleta do tambor da máquina. Muitas vezes isso acontece quando há um problema com a correia de transmissão. Por exemplo, quando quebra ou escorrega de uma polia. Além disso, a causa do que está acontecendo pode ser um curto-circuito entre as voltas do enrolamento do motor.
Na maioria dos casos, as escovas de outros motores não funcionarão. É necessário adquirir escovas projetadas especificamente para o seu motor.
A dureza dos pincéis pode afetar sua durabilidade. Mas escovas muito duras podem danificar o comutador com o tempo.
Curto-circuitos e quebras nos enrolamentos do rotor e do estator
O motor ficou menos potente? São possíveis curtos-circuitos que ocorrem entre as voltas do enrolamento. Como já escrevemos acima, no caso de tal avaria, o tambor da máquina pode não girar ou não girar completamente.
O motor elétrico parou de funcionar? Muito provavelmente, houve uma ruptura nos enrolamentos do estator. Isso também pode acontecer devido ao aquecimento excessivo da carcaça do motor devido a curtos-circuitos nos mesmos enrolamentos do motor. Se o motor tiver aquecido a uma temperatura superior a noventa graus, um termostato especial projetado para proteção funcionará. A temperatura normal durante a operação do motor elétrico não deve exceder oitenta graus. Como você já leu acima, se o motor superaquecer e entrar em curto-circuito, as lamelas podem se soltar.
Para verificar se há ruptura nos enrolamentos, pode-se usar um multímetro (testador). Coloque-o no modo ohmímetro. Em seguida, prenda-o nas ripas adjacentes. Em diferentes posições do eixo, a resistência entre as lamelas adjacentes deve ser a mesma (de 0,1 a 0,4 Ohm).
Além disso, podem ocorrer curtos-circuitos no enrolamento do motor da máquina de lavar devido a falha de isolamento. Infelizmente, neste caso todo o motor terá que ser substituído. Ou recrie o enrolamento. O que não é muito fácil. E não recomendamos fazer isso sozinho.
Um curto-circuito no motor da máquina pode causar muitos outros problemas de funcionamento. Por exemplo, os contatos dos conectores do módulo de controle podem ficar inutilizáveis, o triac de potência, o relé reverso, etc.
As máquinas de lavar podem usar diferentes tipos de motores elétricos. Os mais comuns são os seguintes:
O motor ficou menos potente? São possíveis curtos-circuitos que ocorrem entre as voltas do enrolamento. Como já escrevemos acima, no caso de tal avaria, o tambor da máquina pode não girar ou não girar completamente.
Muito útil, obrigado!