Como colocar um cinto em uma máquina de lavar roupa

Se você é o proprietário de uma moderna máquina de lavar automática com acionamento direto, não precisa se preocupar com uma correia de transmissão solta, porque ela simplesmente não existe em sua lavadora de roupas. Se a sua lavadora de roupas tiver um comutador ou motor assíncrono e a polia do tambor girar por meio de uma correia, esta publicação é para você. Em suas páginas, você pode obter informações sobre como solucionar problemas de uma lavadora de roupas para cinto.

Como identificar um colapso?

Geralmente, é difícil para uma pessoa comum determinar o que aconteceu com a máquina de lavar roupa, porque se a correia de transmissão voa, o auxiliar de casa não pode continuar a lavagem. A correia de transmissão está localizada na carcaça da máquina de lavar e não há como ver se ela voou, no entanto, é bem possível entender a partir de alguns sinais.

Na maioria das vezes, a própria máquina de lavar roupa notifica o usuário de um colapso e sua natureza através do sistema interno de autodiagnóstico. Graças a este sistema, a máquina não custa nada ao mesmo tempo para responder a uma avaria, interromper a operação de todos os sistemas e exibir um erro com um código específico no visor.

O código de erro depende da marca e modelo da máquina de lavar, então a tarefa do usuário quando tal erro aparece é olhar para a tabela de códigos de erro para um "assistente doméstico" específico. Tendo essa tabela em mãos, você pode facilmente decodificar o código de erro exibido na tela da sua lavadora. Você pode levar essas informações, em particular, nas páginas do nosso site. Em várias publicações, descodificamos quase todos os códigos de erro da maioria dos modelos de máquinas de lavar roupa, para que não haja problemas em encontrar informações.

Acontece que a máquina de lavar não dá um código de erro, mas a avaria ainda ocorre. Nesse caso, o fato de a correia ter voado e precisar ser colocada é confirmado por vários sinais indiretos.

• O programa de lavagem começa, o motor funciona, mas o tambor não roda;
• O motor da lavadora de roupas vibra de maneira uniforme e, em seguida, “se fecha” em intervalos de tempo iguais;
• O programa começa, o motor começa a funcionar continuamente, após o qual a eletrônica congela.
• O tambor da máquina de lavar roupa roda à mão muito facilmente, enquanto esta rotação não causa o menor ruído do motor.

Se algum dos sinais acima for evidente - este é um bom motivo para desligar a máquina de lavar roupa, remover a parede traseira e olhar para o cinto de transmissão com os seus próprios olhos.

Corrigir um colapso

O problema é que o cinto muitas vezes solto é apenas o resultado de algum problema mais sério. Se o cinto de sua lavadora de roupas voou pela primeira vez e este é um estojo isolado, você só precisa colocá-lo de volta. Nem sempre é fácil fazer isso, mas não porque é um tipo de reparo complicado, mas porque requer destreza e, às vezes, força física notável. Em geral, a ordem de trabalho é assim.

1. Nós desconectamos a lavadora da rede e desligamos a água. Em seguida, desconecte o dreno e a mangueira de entrada.
2. Tiramos a máquina de lavar no meio da sala para que seja mais conveniente trabalhar com ela e a desdobramos com a parede de trás em nossa direção.
3. A correia está localizada imediatamente atrás da parede traseira, esticada entre a polia grande do tambor e a polia do motor, para que possamos desparafusar os parafusos que prendem a parede traseira e, em seguida, removê-la para o lado.
   

Em alguns casos, a remoção da parede traseira da lavadora de roupas não permite a cobertura superior. Em seguida, você deve primeiro remover a tampa superior e, em seguida, remover a parede traseira.

4. Atrás da parede de trás, você vai ver um cinto vestido com polias e, em seguida, a informação que voou não será confirmada, ou o cinto ficará em algum lugar na parte inferior da carcaça da máquina de lavar roupa, e você precisará colocá-lo no lugar.
5. Se o cinto caiu, puxamos para fora do corpo do carro e tentamos ler um conjunto de números e letras impressas em sua superfície. Nós estaremos interessados ​​nos primeiros 4 dígitos - este é o comprimento inicial da correia em mm. Nós precisaremos medir a correia comparando seu comprimento real com o comprimento declarado pelo fabricante. Se uma diferença de 20 mm ou mais for detectada, essa correia é adequada apenas para ejeção. De acordo com o comprimento, você pode puxar o cinto velho de volta.
6. Em seguida, você precisa puxar a correia sobre a polia do motor e, em seguida, tentar colocá-la na polia maior do tambor enquanto gira simultaneamente a polia no sentido anti-horário com uma mão. Você pode pedir a alguém para ajudar alguém a girar a polia e você tentará puxar o cinto com as duas mãos. Em alguns modelos, o cinto é puxado com muita força, mas o fabricante não providenciou ajustes.
   
7. Como resultado, a correia deve normalmente ficar em todas as ranhuras, girar a polia do tambor e certificar-se de que esteja assim. A roldana deve apertar seus braços bem apertados.
8. Colocamos a parede de trás no lugar, empurramos a máquina de lavar roupa para um nicho e ligamos as comunicações. Agora resta apenas iniciar o teste de lavagem e certifique-se de que tudo está funcionando bem.

Se a falha recorrer

Voo repetido da correia de transmissão pode se transformar em problemas muito mais sérios. Se o cinto voou por seis meses pelo menos duas vezes, isso já deve alertá-lo, porque isso é quase certamente o resultado de um colapso mais sério. Quais são as razões para o voo frequente da correia das polias do motor e do tambor?

• O cinto esgotou um recurso. Bastante um motivo comum para o voo constante do cinturão. Se houver vestígios de trabalho no cinto, as cunhas estiverem parcialmente afiadas e ele próprio estiver parcialmente esticado, é necessário substituir o cinto por um semelhante.
• Há traços de trabalhar em uma das polias ou está solta. Se houver folga na polia, a correia não grudará nela durante a rotação. O problema é resolvido apertando o fixador da polia ou substituindo-o completamente.
• Problemas de montagem do motor. Na maioria das máquinas de lavar roupa, o suporte do motor é muito fiável, mas mesmo com a vibração constante, pode soltar-se e os parafusos soltar-se. A partir deste e do cinto nas polias não segure. Solução: fortalecendo o motor, apertando todos os fixadores.
• A polia e o eixo são de forma irregular. Nossos especialistas enfrentaram situações em que, como resultado de um reparo anterior malsucedido, a pessoa média ou algum tipo de “aflição-mestre” dobrou a polia, após o que os problemas com a correia de transmissão começaram. O problema é resolvido substituindo a polia ou seu alinhamento preciso. Neste último caso, a solução para o problema não é garantida.
• Problemas com a cruz Não raro, mas acontece que o eixo e a cruz estão danificados. Talvez a culpa ou defeito de fábrica seja o culpado, ou talvez ambos. Em qualquer caso, a cruz deve ser substituída, uma vez que uma peça danificada causa um desequilíbrio e pode causar um colapso ainda mais sério.
• No reparo anterior, o cinto foi colocado incorretamente. Isso acontece frequentemente se, por exemplo, a última vez que você fez a instalação incorretamente, não caiu nas ranhuras, mais cedo ou mais tarde o cinto sairá das polias novamente e terá que ser refeito.
• O cinto foi substituído por um inadequado. Se você, novamente, algum “mestre de desgraça” mudou a correia de transmissão da última vez, mas conseguiu colocar a correia errada, é provável que a nova correia saia voando constantemente. Solução: encontre e instale uma correia de transmissão adequada ao seu modelo de máquina de lavar roupa.
• "No lixo" são rolamentos quebrados. Raramente as pessoas trazem seu “ajudante doméstico” para tal estado, mas ainda assim, quando os rolamentos se partem completamente, a máquina começa a trabalhar com um chocalho selvagem e, como resultado, ocorre um desvio. Como resultado de uma inclinação, a correia voa e a máquina pára de funcionar. A solução para o problema: substituição de rolamentos e vedações de óleo.

No caso de os rolamentos da máquina de lavar roupa serem destruídos, um cinto frouxo é o menor dos problemas que aguarda o seu equipamento e você.

Nós compramos uma nova peça

O cinto desgastado precisa ser substituído, você não pode argumentar com essa afirmação. Mas aqui surge outra questão: como comprar uma peça de reposição adequada? A melhor opção é pegar o cinto velho e ir com ele até a loja, mostrar o saco danificado e pedir para trazer um novo similar.

Infelizmente, esta opção nem sempre está disponível para todos. Se você, por exemplo, é morador de uma vila remota onde a única loja é uma loja geral local, então a opção mais aceitável seria encomendar peças on-line e entregá-las pelo correio para o centro do distrito ou diretamente para a aldeia, mas é mais fácil falar do que fazer. Como então encomendar o cinto correto?

Existem dois tipos principais de correias: V-nervurado e V-nervurado. Se sua lavadora de roupa tiver um motor assíncrono, provavelmente você terá que lidar com uma correia em V. Se o motor é um coletor, então você tem uma correia com nervuras múltiplas. Tendo lidado com a teoria geral das correias de transmissão, começamos a ler cuidadosamente a inscrição desenhada no cinto antigo. Os primeiros dígitos (normalmente 4) indicam o comprimento da parte em milímetros, depois os dígitos seguem as letras que indicam a forma das cunhas. A letra é seguida por um número que determina o número de cunhas.

Todos os números e letras precisam ser reescritos e, ao solicitar uma peça, não deixe de considerar essas informações.

Você pedirá um novo cinto para a sua lavadora de roupas, levando em conta: o modelo da lavadora, as informações sobre a esteira, o material de onde ela é feita. Tendo em conta todos os dados, você nunca será enganado ao fazer o pedido.

Resumindo, notamos que, se o problema está apenas na correia de transmissão da máquina de lavar roupa, esta avaria pode ser completamente eliminada com as próprias mãos, em alguns casos mesmo sem dificuldade. Mas se o cinto constantemente voando é o resultado de um colapso mais sério, aqui você não pode fazer sem a ajuda de um mestre experiente. Tenha um bom reparo!