Como colocar um cinto na máquina de lavar

como colocar uma correia de transmissão em uma polia Se você é proprietário de uma máquina de lavar moderna com acionamento direto, não precisa se preocupar com a queda da correia de transmissão, pois sua máquina de lavar simplesmente não tem uma. Se a sua máquina de lavar possui um comutador ou motor assíncrono e a polia do tambor gira por meio de uma correia, esta publicação é para você. Em suas páginas você pode obter informações sobre como solucionar um problema com a correia da máquina de lavar.

Como determinar uma avaria?

Geralmente é difícil para uma pessoa comum determinar o que aconteceu com a máquina de lavar, porque se a correia de transmissão cair, o auxiliar doméstico não poderá continuar lavando. A correia de transmissão fica localizada no corpo da lavadora e não há como perceber que ela caiu, mas por alguns sinais é bem possível entender o que aconteceu.

Na maioria das vezes, a própria máquina de lavar notifica o usuário sobre a avaria e sua natureza por meio do sistema de autodiagnóstico integrado. Graças a este sistema, não custa nada para a máquina reagir imediatamente a uma avaria, parar o funcionamento de todos os sistemas e apresentar um erro com um determinado código no display.

O código de erro depende da marca e modelo da máquina de lavar, portanto, quando tal erro aparece, a tarefa do usuário é consultar a tabela de códigos de erro de um “assistente doméstico” específico. Tendo essa tabela em mãos, você pode decifrar facilmente o código de erro que aparece no display da sua máquina de lavar. Você pode encontrar essas informações, em particular, nas páginas do nosso site.Em várias publicações, deciframos quase todos os códigos de erro para a maioria dos modelos de máquinas de lavar, para que não haja problemas em encontrar informações.

Acontece que a máquina de lavar não apresenta um código de erro, mas mesmo assim ocorre uma avaria. Neste caso, o facto de o cinto ter saído e necessitar de ser colocado é confirmado por uma série de sinais indiretos.

O programa de lavagem é iniciado, o motor funciona, mas o tambor não gira;
O motor da máquina de lavar zumbe uniformemente e depois “fica em silêncio” em intervalos de tempo iguais;
O programa é iniciado, o motor começa a funcionar continuamente, após o que a eletrônica congela.
O tambor da máquina de lavar gira manualmente com muita facilidade, e essa rotação não causa o menor ruído do motor.

Se algum dos sinais acima estiver presente, este é um bom motivo para desligar a máquina de lavar, remover a parede traseira e observar a correia de transmissão com seus próprios olhos.

Nós consertamos o colapso

O problema é que muitas vezes um cinto voador é apenas consequência de algum problema mais sério. Se o cinto da sua máquina de lavar se soltou pela primeira vez e este é um incidente isolado, basta colocá-lo novamente. Isso nem sempre é fácil de fazer, mas não porque seja algum tipo de reparo complexo, mas porque requer habilidade e, às vezes, força física notável. Em geral, a ordem de trabalho é assim.

Desconecte a máquina de lavar da rede elétrica e feche a torneira. Em seguida, desconecte as mangueiras de drenagem e entrada.
Levamos a máquina de lavar para o meio da sala para facilitar o trabalho e viramos com a parede posterior voltada para nós.
A correia está localizada logo atrás da parede traseira, tensionada entre a polia grande do tambor e a polia do motor, então removemos os parafusos que prendem a parede traseira no lugar e depois a tiramos do caminho.

Em alguns casos, a tampa superior impede a remoção da parede traseira da máquina de lavar. Então você deve primeiro remover a tampa superior e depois remover a parede traseira.

Atrás da parede traseira você verá uma correia colocada nas polias e então a informação de que ela caiu não será confirmada, ou a correia estará em algum lugar na parte inferior do corpo da máquina de lavar, e você precisará colocar no lugar.
Se o cinto se soltar, puxamos-o para fora da carroceria do carro e depois tentamos ler o conjunto de números e letras impressos em sua superfície. Estaremos interessados nos primeiros 4 dígitos - este é o comprimento inicial da correia em mm. Precisaremos medir a correia, comparando seu comprimento real com o comprimento declarado pelo fabricante. Se for detectada uma diferença de 20 mm ou mais, esse cinto só é adequado para ejeção. Se o comprimento corresponder, você pode colocar o cinto antigo de volta.
Em seguida, você precisa puxar a correia na polia do motor e, em seguida, tentar colocá-la na polia do tambor grande enquanto gira simultaneamente essa polia no sentido anti-horário com uma mão. Você pode pedir a alguém para ajudá-lo a girar a polia enquanto tenta apertar a correia com as duas mãos. Em alguns modelos, a correia é muito difícil de tensionar e o fabricante não previu ajuste.
Como resultado, a correia deve caber normalmente em todas as ranhuras; gire a polia do tambor e certifique-se de que assim seja. A polia deve girar com bastante força com a mão.
Colocamos a parede posterior no lugar, empurramos a máquina de lavar para dentro do nicho e conectamos às comunicações.Agora só falta fazer um teste de lavagem e ter certeza de que tudo funciona bem.

Se a falha ocorrer novamente

Problemas muito mais sérios podem resultar da queda repetida da correia de transmissão. Se a correia se soltou pelo menos algumas vezes em seis meses, isso já deve alertá-lo, porque é quase certo que é consequência de uma avaria mais grave. Quais são as razões pelas quais a correia sai frequentemente das polias e do tambor do motor?

O cinto expirou. Um motivo bastante comum para o cinto voar constantemente. Se a correia apresentar sinais de desgaste, as cunhas estiverem parcialmente retificadas e a própria correia parcialmente esticada, é necessário substituir a correia por uma semelhante.
Há sinais de desgaste em uma das polias ou ela está solta. Se houver folga na polia, a correia não permanecerá nela durante a rotação. O problema é resolvido apertando o elemento de fixação da polia ou substituindo-o completamente.
Problemas de montagem do motor. Na maioria das máquinas de lavar, o suporte do motor é muito confiável, mas devido à vibração constante ele pode se soltar e os parafusos podem se soltar. Como resultado, a correia não fica nas polias. Solução para o problema: fortalecer o motor, apertar todos os fixadores.
A polia e o eixo têm formato irregular. Nossos especialistas encontraram situações em que, como resultado de um reparo anterior malsucedido, a própria pessoa comum ou algum “pretensioso mestre” dobrou uma polia, após o que começaram os problemas com a correia de transmissão. O problema é resolvido substituindo a polia ou endireitando-a cuidadosamente. Neste último caso, a solução do problema não é garantida.
Problemas com a cruz. Não é comum, mas acontece que o eixo e a travessa sejam danificados. Talvez a culpa seja da vibração ou de um defeito de fabricação, ou talvez ambos.Em qualquer caso, a travessa deverá ser substituída, pois uma peça danificada provoca um desequilíbrio e pode causar danos ainda mais graves.
Durante o reparo anterior, a correia foi instalada incorretamente. Isso acontece com frequência, se, por exemplo, da última vez que você a instalou incorretamente e perdeu as ranhuras, a correia mais cedo ou mais tarde sairá das polias novamente e terá que ser refeita.
A correia foi substituída por uma incorreta. Se, novamente, algum “mestre infeliz” trocou a correia de transmissão da última vez, mas conseguiu instalar a errada, há uma grande probabilidade de que a nova correia voe constantemente. Solução para o problema: encontrar e instalar uma correia de transmissão adequada ao modelo da sua máquina de lavar.
Os rolamentos estão transformados em lixo. Raramente as pessoas levam seu “assistente doméstico” a tal estado, mas ainda acontece quando os rolamentos quebram completamente, a máquina começa a funcionar com um ruído de trituração selvagem e, como resultado, ocorre um desalinhamento. Como resultado do desalinhamento, a correia cai e a máquina para de funcionar. Solução para o problema: substituição de rolamento e selos.

No caso de os rolamentos de uma máquina de lavar serem destruídos, uma correia voadora é o menor dos problemas que aguardam você e seu equipamento.

Comprando uma peça nova

Um cinto desgastado precisa ser substituído, você não pode contestar esta afirmação. Mas aqui surge outra questão: como comprar uma peça de reposição adequada? A melhor opção é pegar o cinto velho e ir até a loja com ele, mostrar a peça danificada e pedir para trazer um novo semelhante. correia de transmissão para máquina de lavar

Infelizmente, esta opção nem sempre está disponível para todos.Se você, por exemplo, mora em uma vila remota onde a única loja é um armazém geral local, então a opção mais aceitável para você seria solicitar peças de reposição pela Internet e entregá-las por correio ao centro regional ou diretamente para a aldeia, mas é mais fácil falar do que fazer. Como posso solicitar o cinto correto neste caso?

Existem dois tipos principais de correias de transmissão: correias em V e correias poli-V. Se a sua máquina de lavar tiver um motor assíncrono, provavelmente você terá que lidar com a correia em V. Se o motor for do tipo comutador, significa que você tem uma correia serpentina. Tendo compreendido a teoria geral das correias de transmissão, começamos a ler atentamente a inscrição inscrita na correia antiga. Os primeiros números (geralmente 4) indicam o comprimento da peça em milímetros, depois os números são seguidos por uma letra que indica o formato das cunhas. A letra é seguida por um número que determina o número de fatias.

Todos os números e letras devem ser reescritos e certifique-se de levar essas informações em consideração ao fazer o pedido da peça.

Você solicitará um novo cinto para sua máquina de lavar levando em consideração: o modelo da máquina de lavar, as informações do cinto e o material de que o cinto é feito. Levando em consideração todos os dados, você nunca cometerá erros na hora de fazer o pedido.

Resumindo, notamos que se o problema reside apenas na correia de transmissão da máquina de lavar que se soltou, então é perfeitamente possível consertar esta avaria com as próprias mãos, em alguns casos até sem dificuldade. Mas se uma correia que cai constantemente é resultado de uma avaria mais grave, não pode prescindir da ajuda de um técnico experiente. Boa renovação!