O tambor da máquina de lavar balança e balança
Um tambor de máquina de lavar solto e fazendo sons suspeitos deve pelo menos alertá-lo, e você deve se perguntar por que isso está acontecendo. Este comportamento da unidade móvel mais importante pode ser precursor de uma avaria grave, por isso não há como deixar tudo como está e continuar a lavá-lo. Que tipo de problemas na máquina de lavar um tambor solto causa, como identificá-los e como resolvê-los? Falaremos sobre tudo isso neste artigo.
Causas do fracasso e como determiná-las?
Alguma folga no tambor da máquina de lavar é fornecida pelo fabricante., então se você agarrar as paredes e sacudi-lo, ele balançará um pouco de um lado para o outro - isso é normal. Neste caso, nenhum som de batida forte será ouvido. Outra questão é se for um colapso; para descobrir, faça o seguinte primeiro.
- Abra a tampa da escotilha da máquina de lavar, segure o tambor com as mãos e mova-o de um lado para o outro sem nenhum esforço extra e, a seguir, gire o tambor no sentido horário e anti-horário. Se você ouvir uma batida bastante forte ou um rangido, este é o primeiro sinal de uma avaria.
- Ligue a máquina de lavar e ajuste o programa de centrifugação para a velocidade mais alta possível (geralmente 1000, 1200, 1400 rpm). Se durante a rotação rápida o tambor balança muito, há a sensação de que ele saiu do eixo e tudo isso é novamente acompanhado por sons altos e pronunciados - isso é uma quebra do rolamento ou do amortecedor.
- Para verificar se há danos, olhe embaixo da máquina de lavar. Normalmente, os problemas dos rolamentos são acompanhados por vazamento de água através de um elemento móvel localizado na parede traseira do tanque. Há uma grande probabilidade de que uma poça se acumule sob a máquina após a lavagem, isso significará apenas uma coisa - você precisa trocar as vedações e os rolamentos do tambor.
- Se houver uma batida forte, mas não houver vazamento de água, é melhor não ir aos mancais por enquanto, mas verificar os amortecedores. Eles são muito mais fáceis de alcançar.
Observação! Ao girar o tambor da máquina de lavar, preste atenção na facilidade ou na força com que ele gira. Se o tambor girar com força, parece que caiu - este é um sinal indireto de falha do rolamento.
Na fase inicial, sem desmontar a máquina de lavar, é impossível saber mais nada. É impossível determinar exatamente o que está quebrado no carro sem abrir a caixa, então para esclarecer o problema vamos retirar a tampa superior e dar uma olhada.
Suspensões de molas ou amortecedores defeituosos são geralmente fáceis de reconhecer. Basta examiná-los com atenção ou, melhor ainda, sacudi-los levemente. Se pelo menos uma suspensão de mola ou amortecedor com defeito for encontrada, considere que a avaria foi encontrada e não há necessidade de desmontar o tanque para reparar os rolamentos. Se as suspensões e amortecedores estiverem em boas condições de funcionamento, você terá que subir mais no carro e remover o tanque dele.
O que é necessário para reparos DIY?
O conjunto de ferramentas e componentes para reparar um tambor solto dependerá puramente da natureza da avaria. Se for necessário substituir amortecedores ou molas, basta obter uma chave de fenda plana e Phillips, um furador, um molho de chaves e, consequentemente, um conjunto de amortecedores ou molas adequados para este modelo de “arruela” .Mas se precisar trocar os rolamentos, você precisará de mais algumas ferramentas e componentes:
- martelo com percussor de cobre;
- haste ou pino de aço;
- soldagem a frio ou selante;
- chaves de fenda furador, cabeça chata e Phillips;
- conjunto de cabeças e chaves de boca;
- alicate;
- lubrificante especializado para mecanismos de máquinas de lavar;
- um conjunto de rolamentos e vedações para um modelo específico de máquina de lavar.
Precisaremos de um martelo com percussor de cobre para retirar com mais delicadeza o eixo do pino do tambor da máquina de lavar, pois é justamente esse percussor que nos permite evitar danificar peças delicadas. Uma haste ou pino de aço ou outro dispositivo adequado é necessário para retirar os rolamentos de seu assento. Na verdade, não importa qual seja o dispositivo, o principal é que ele seja adequado em comprimento, espessura e seja feito de metal.
Soldagem a frio ou selante podem ser necessários se um determinado modelo de máquina de lavar tiver um tanque indissociável. Neste caso, para desmontar o tanque, ele é serrado na costura e depois conectado com parafusos auto-roscantes e soldagem a frio. Com a ajuda de um furador, é conveniente levantar os retentores e retirar os retentores antigos, e chaves de fenda são úteis para desaparafusar fixadores, assim como um conjunto de soquetes e chaves de boca. Será necessário lubrificante especial para preencher os retentores e lubrificar os amortecedores.
Importante! Se você decidir trocar os rolamentos, não economize, troque todos eles como um conjunto. Então você terá menos que subir na carroceria do carro e fazer isso.
Nós consertamos avarias
Reparar rolamentos de máquinas de lavar é um procedimento bastante complicado.
- Primeiro é necessário desmontá-lo corretamente para chegar ao tanque e retirá-lo. O problema é que diferentes máquinas de lavar de diferentes fabricantes devem ser desmontadas de maneiras diferentes - isso complica as coisas.
- Em segundo lugar, é necessário desmontar adequadamente o tanque da máquina de lavar.
- Em terceiro lugar, você precisa remover adequadamente os rolamentos quebrados sem danificar nada. Tudo isso cria problemas. Para mais informações sobre como trocar rolamentos em uma máquina de lavar usando modelos da LG como exemplo, leia o artigo sobre a substituição de rolamentos em um carro LG?
É um pouco mais fácil substituir suspensões ou amortecedores, mas também existem armadilhas neste assunto. Em alguns modelos de máquinas de lavar, os amortecedores podem ser alcançados pela parede superior e pela parte inferior da caixa. Isso é muito conveniente porque economiza muito tempo e esforço necessário para remover o painel e as paredes dianteira e traseira do carro.
Neste caso, basta desapertar os fixadores que prendem os amortecedores, retirá-los e aparafusar os novos. Se apenas um amortecedor falhar, tudo ainda precisa ser trocado - isso deve ser feito sempre. Na maioria dos modelos de máquinas de lavar, você só pode chegar aos amortecedores se remover a parede frontal. Como você deve proceder neste caso?
- Remova a parede superior do corpo da máquina de lavar desaparafusando vários fechos e puxando-a em sua direção e depois para cima.
- Retire a cuvete de pó e a placa que cobre o filtro de drenagem.
- Desaparafuse os elementos de fixação que prendem a unidade de controle e remova-a após desengatar os fios.
- Abra bem a escotilha da máquina de lavar, pegue uma chave de fenda e remova o dispositivo de travamento da escotilha desaparafusando os dois fixadores e desconectando-o do sensor.
- Pegue um furador e use-o com cuidado para pegar a braçadeira localizada no manguito de borracha.Use os dedos para agarrar a braçadeira e puxe-a com cuidado.
- Desparafusamos os fixadores na área da cubeta de pó, sob a unidade de controle, nos cantos superior e inferior direito do corpo da máquina e removemos a parede frontal. O acesso aos amortecedores é aberto, trocamos na ordem descrita acima.
Descrevemos o processo de substituição de tais peças da forma mais geral. Todo o processo é descrito com mais detalhes no artigo, como trocar molas e amortecedores em uma máquina de lavar?
Resumindo, notamos que se o tambor de uma “máquina de lavar”, que funciona fielmente há muitos anos, cambaleia e bate, existe uma grande probabilidade de que os seus amortecedores ou rolamentos estejam desgastados. O que fazer? Esta situação não pode ser deixada ao acaso., é urgente verificar o tambor e reparar os componentes defeituosos. Boa sorte!
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6 comentários de leitores
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Artigo útil. Obrigado
Tudo é inteligível, compreensível!
Muito obrigado pelo seu conselho. Acho que tenho esse problema. Vou dar uma olhada nisso... artigo útil.
O vídeo é longo e chato. Puxa o gato...
Obrigado. Eles me acalmaram. Também seria útil saber quanto o mestre cobrará.
Os amortecedores podem ser muito “duros”? Muito estranho.O motor está normal, o tambor não toca, a correia fica tensionada normalmente, mas em altas velocidades e com uma carga de cerca de 3-4 kg, a máquina começa a “bater” em algum lugar por baixo. Depois de um ano de trabalho bastante intenso, os amortecedores parecem mais apertados do que os novos e ficam cobertos de poeira velha, como se não estivessem funcionando bem.