Jak wymienić łożyska w pralce Haier

Wiedząc, jak wymienić łożyska w pralce Haier, możesz zaoszczędzić na pracy technika. Trudno to zrobić bez doświadczenia, ale jest to możliwe, jeśli będziesz ściśle przestrzegać instrukcji, przestrzegać zasad bezpieczeństwa i nie eksperymentować z częściami zamiennymi. Powiemy Ci szczegółowo od czego zacząć, co przygotować i jak naprawić.

Co może być potrzebne do naprawy?

Proces demontażu pralki Haier jest standardowy i praktycznie nie różni się od modeli pralek innych marek. Będziesz musiał dostać się pod zbiornik i wyjąć mnóstwo części zamiennych, dlatego nie obejdzie się bez zestawu narzędzi. Warto więc mieć pod ręką:

szczypce;
Śrubokręt;
wkrętaki płaskie i krzyżakowe (lub jeszcze lepiej uniwersalny śrubokręt z kilkoma nasadkami);
szczypce okrągłe;
młotek;
zestaw kluczy;
młotek gumowy lub drewniany;
dłuto z tępym końcem.

Lepiej wcześniej przygotować wodoodporny uszczelniacz i uniwersalny środek czyszczący WD-40. Przydadzą się szmaty i rękawiczki ochronne. Aby zamontować nowy zespół łożyska, należy zakupić parę uszczelek olejowych i łożysk. Części zamienne możesz kupić w centrum serwisowym lub w specjalistycznym sklepie internetowym. Odpowiednia średnica części zamiennych dobierana jest na podstawie numeru seryjnego istniejącej maszyny. Inną opcją jest usunięcie starego i pokazanie konsultantowi używanej próbki.

Konieczne jest przygotowanie samej maszyny do naprawy. Odłączamy urządzenie od sieci kanalizacyjnej, elektrycznej i wodociągowej oraz zwijamy wszystkie przewody i węże. Następnie odsuwamy korpus od ściany, zapewniając swobodny dostęp do pralki ze wszystkich stron.Pozostaje tylko spuścić wodę przez filtr śmieciowy i rozpocząć proces demontażu.

Uwolnienie zbiornika i bębna

Zespół łożyska znajduje się na wale bębna, dlatego konieczne będzie całkowite zdemontowanie zbiornika. Jeszcze raz sprawdzamy czy zasilanie jest odłączone i przystępujemy do demontażu maszyny. Przestrzegamy następujących wskazówek:

Ważny! Zdecydowanie zaleca się rzemieślnikom amatorom nagrywanie swoich działań kamerą lub oznaczanie wszystkich części i przewodów.

Idziemy na tył pralki i odkręcamy tylną pokrywę.
Odkręć śrubę na kole pasowym.
Zdejmij pasek napędowy, ostrożnie pociągając go do siebie, jednocześnie obracając koło pasowe.
Poluzuj zewnętrzny zacisk na mankiecie i włóż gumową uszczelkę do środka.
Wyciągamy pojemnik na proszek.
Odkręć górne śruby z tyłu, przesuń górną pokrywę do przodu i zdejmij.
Za pomocą śrubokręta odkręć dwie pary śrub mocujących panel przedni i szynę.
Za pomocą szczypiec mocujemy obejmę do węża pod korytkiem oraz do podłączonych do niego rur i kanałów.
Wyjmij dozownik z urządzenia.
Za pomocą klucza 14 mm odkręć śruby mocujące górną i dolną przeciwwagę.
Wyciągamy przeciwwagi.
Zwracamy uwagę na system odwadniający: odhaczamy opaski na obudowie, rurze, wężu spustowym i wyjmujemy filtr śmieciowy, pompę i ślimak w całości.
Uwalniamy okablowanie.
Skaczemy rękami i usuwamy amortyzatory, a następnie czujnik poziomu wody.

Zbiornik jest teraz całkowicie pusty. Aby go wyciągnąć, należy jedną ręką ścisnąć parę bocznych sprężyn, a drugą mocno pociągnąć za krawędź. Pozostaje tylko umieścić pojemnik w miejscu dogodnym do dalszego demontażu i przystąpić do demontażu łożysk.

Demontaż zbiornika i wymiana łożysk

To nie wszystko: aby usunąć zespół łożyska, będziesz musiał zdemontować zbiornik i wybić wał z bębna. Wskazane procedury lepiej jest wykonać, podnosząc pojemnik na sprężystą powierzchnię (na przykład oponę) i odwracając mankiet do góry nogami. Można to zrobić inaczej i podnieść część na 3-4 krzesła ustawione na boku i położyć miękką poduszkę. Następnie postępujemy w ten sposób.

Odkręcamy śruby po okręgu przy środkowym złączu i zdejmujemy małą połowę obudowy.
Odwróć zbiornik otwartym otworem skierowanym w dół.
Bierzemy młotek i ostrymi uderzeniami wybijamy bęben z pozostałej części osłony ochronnej.
Wnętrze zbiornika pielęgnujemy środkiem WD-40 usuwając kamień, rdzę i nagromadzony brud.
Wybijamy z niego łożysko i uszczelkę olejową.
W razie potrzeby umyj otwór środkiem czyszczącym i wytrzyj do sucha.
Wkładamy łożysko zewnętrzne za pomocą ściągacza, a jeśli go brakuje, wkładamy pierścień w rowek i ostrożnie uderzamy nim po okręgu młotkiem przez dłuto.
Odwracamy zbiornik i zakładamy łożysko wewnętrzne, mocując je podobnym gwintowaniem.
Umieścić uszczelkę na pierścieniu łożyska.

Zaleca się wylanie wodoodpornego uszczelniacza na uszczelkę olejową i pokrycie jej warstwą superkleju, aby zapobiec przedostawaniu się wody do zespołu łożyska i wymywaniu fabrycznego smaru.

Na tym praktycznie kończą się instrukcje dotyczące usuwania łożysk własnymi rękami. Pozostaje tylko przywrócić wszystko na swoje miejsce. Zdjętą połowę zbiornika kładziemy na wał i mocujemy kilkoma uderzeniami młotka. Następnie łączymy go z drugą częścią i mocno wkręcamy wszystkie dostarczone śruby. Następnie montujemy pojemnik w maszynie i co najważniejsze sprawdzamy jakość wykonanych napraw: kręcąc bębnem i oceniając płynność i bezgłośność obrotów.

Jeśli nie ma podejrzanych odgłosów hamowania lub pisków, montujemy amortyzatory, podłączamy presostat i podłączamy przewody. Następne w kolejce są przeciwwagi, dozownik, tablica przyrządów i pasek napędowy. Na koniec przeprowadzamy test końcowy: uruchamiamy cykl testowy przy minimalnej prędkości i monitorujemy brak niepotrzebnych dźwięków.