Jak wymienić łożysko w pralce Ardo

Jak wymienić łożysko w pralce Ardo W 99% przypadków hałas, skrzypienie i stukanie podczas prania znikają po wymianie łożysk w pralce. W przeciwnym razie problem będzie się nasilał, każdemu cyklowi będzie towarzyszył silny ryk, a wkrótce maszyna całkowicie ulegnie awarii, wymagając kosztownych napraw. Dlatego lepiej nie popadać w skrajności i wymieniać zespół łożyskowy przy pierwszych oznakach awarii. Powiemy Ci szczegółowo, jak to zrobić szybko i kompetentnie, na przykładzie pralki Ardo.

Zdemontujmy maszynę

Proces wymiany urządzenia jest dość pracochłonny, ponieważ do łożysk można dostać się jedynie wyciągając zbiornik i bęben. Aby to zrobić, będziesz musiał prawie całkowicie zdemontować maszynę, co często odstrasza domowych rzemieślników. Ale tak naprawdę, działając konsekwentnie i ostrożnie, każdy może poradzić sobie z zadaniem. Najważniejsze, aby nie odstępować od następujących instrukcji:

odłączyć maszynę od wszelkiej komunikacji, zasilania, wodociągu i kanalizacji;

Uwaga! Nie zapomnij zapisać lokalizacji przewodów podłączonych do części kamery, aby uniknąć błędów podczas ponownego montażu.

zapewnić swobodny dostęp do tylnej ściany maszyny;
odkręcić odpowiednie śruby i zdjąć tylny panel;
zdjąć pasek (w starszych modelach Ardo jest to pasek klinowy);
zresetuj czujniki podłączone do zbiornika podważając gumki płaskim śrubokrętem i zginając każdą wiązkę przewodów;
usuń uziemienie z wału, odkręcając nakrętkę u podstawy;
zwolnij przewody na elemencie grzejnym, poluzuj śrubę mocującą element grzejny, wciśnij pręt do wewnątrz i wyjmij część;
odkręć dwie śruby na górze i podnieś panel przedni od tyłu;
weź głowicę 13 i zdejmij metalową płytkę przeznaczoną do dokręcenia zbiornika;
zamocuj koło zamachowe za pomocą śrubokręta, odkręć środkową nakrętkę i wyjmij ją;
Odkręć wszystkie śruby znajdujące się na środkowym okrągłym złączu zbiornika;
chwyć górny zbiornik obiema rękami i przesuwając go w różnych kierunkach, wyciągnij go przez istniejący otwór.

Jeśli będziesz postępować w ten sposób, nie będzie konieczności demontażu przeciwwag, silnika, amortyzatorów, dozownika i innych nienaruszonych elementów maszyny. Wyciągany jest tylko bęben zawierający mniej niż połowę zbiornika. Kładziemy go na starą oponę samochodową i rozpoczynamy demontaż, a następnie wymianę.

Demontaż starych łożysk

Po umieszczeniu usuniętego zbiornika przed sobą należy ocenić stan wału. Najprawdopodobniej przez wiele lat użytkowania na środku obudowy zgromadziło się dużo rdzy i kamienia, dlatego trzeba będzie ją wyczyścić uniwersalnym środkiem czyszczącym, takim jak WD-40. Podczas gdy kompozycja zżera brud, pod pojemnikiem umieszczamy ceglaną podstawę, a między nimi miękką poduszkę. Działamy dalej.

Wybijamy zakleszczony wał, zastępujemy go gumowym młotkiem i uderzamy młotkiem, aż bęben wpadnie do środka.
Wybijamy łożysko zewnętrzne i uszczelkę olejową pozostałe na zbiorniku.
Jeżeli łożysko zewnętrzne jest mocno zapieczone, naostrz dłuto i zmieniając kąt nachylenia, wybij je młotkiem.
Gdy pierścień wewnętrzny również jest niedostępny, należy ostrożnie wykonać nacięcia szlifierką z obu stron i odkręcić go kluczem gazowym.
Następnie usuwamy drugą uszczelkę olejową.

usuń stare łożyska

Teraz należy przygotować miejsce do późniejszego montażu zespołu łożyskowego. Dokładnie wyczyść bęben i zbiornik za pomocą środka czyszczącego i szmatki. Następnie wycieramy do sucha i wyjmujemy części zamienne.

Montaż nowych części

napełnianie nowych łożysk Pozostaje tylko samodzielnie wymienić łożyska. Najpierw bierzemy pierścień o mniejszej średnicy, kładziemy zbiornik otworem na bęben skierowany do góry i wkładamy część do gniazda. Opuszczamy dłuto tępą podstawą i uderzamy młotkiem w okrąg, aż całkowicie się skurczy. Następnie montujemy odpowiednią uszczelkę olejową, smarujemy ją specjalnym środkiem i odwracamy.

Następne w kolejności jest łożysko zewnętrzne, które montuje się w podobny sposób: wkładamy je do otworu i zagęszczamy uderzeniami. Następnie obficie posmaruj wał smarem i wkręć bęben do zbiornika. Dobrym pomysłem byłoby nałożenie uszczelniacza na zespół łożyska.

Teraz musimy go poprawnie złożyć. Przywracamy zbiornik na miejsce i łączymy obie połówki zbiornika za pomocą wcześniej odkręconych śrub. Na tym etapie zalecamy sprawdzenie jakości pracy obracając pojemnik w lewo i prawo. Jeśli nie ma zewnętrznego hałasu, instalacja jest zakończona idealnie.

Następnie naprawiamy koło pasowe, dokręcamy przeciwwagi, mocujemy element grzejny i łączymy dwa usunięte czujniki. Zachowaj szczególną ostrożność w przypadku kapilary - rurkę gazową łatwo uszkodzić przy najmniejszym ciśnieniu. Na „końcu” należy założyć pasek napędowy i dokręcić obie osłony. Nie zapomnij „przepuścić” pralki przez pranie próbne, wybierając najkrótszy tryb.