Wszystko o pralkach

Jak zmienić łożysko w pralce Ardo

Jak zmienić łożysko w pralce ArdoW 99% przypadków hałas, skrzypienie i stukanie podczas prania znikają po wymianie łożysk w pralce. W przeciwnym razie problem wzrośnie, każdemu cyklowi będzie towarzyszył silny ryk, a wkrótce maszyna całkowicie zawiedzie, wymagając drogich napraw. Dlatego lepiej nie przejmować się zbytnio i zmieniać zespół łożyska przy pierwszych oznakach awarii. Jak to zrobić szybko i kompetentnie - podamy wszystkie szczegóły na przykładzie pralki Ardo.

Demontujemy maszynę

Proces wymiany zespołu jest dość czasochłonny, ponieważ do łożysk można dostać się tylko poprzez wyciągnięcie zbiornika i bębna. Aby to zrobić, musisz prawie całkowicie zdemontować maszynę, co często odstrasza domowych mistrzów. Ale w rzeczywistości, działając konsekwentnie i dokładnie, każdy może poradzić sobie z zadaniem. Najważniejsze, aby nie odstępować od następujących instrukcji:

  • odłączyć maszynę od wszelkiej komunikacji, zasilania, wody i ścieków;

Uwaga! Nie zapomnij naprawić położenia przewodów podłączonych do części kamery, aby uniknąć błędów podczas ponownego montażu.

  • zapewniać bezpłatny dostęp do tylnej ściany maszyny;zdemontować pralkę Ardo
  • odkręcić odpowiednie śruby, zdjąć tylny panel;
  • zrzucić pasek (w starych modelach Ardo jest to klin);
  • zresetować czujniki przymocowane do zbiornika, podważając gumę płaskim śrubokrętem i wyginając każdą grupę drutów;
  • usunąć uziemienie z wału odkręcając nakrętkę u podstawy;
  • zwolnić okablowanie elementu grzejnego, poluzować śrubę przytrzymującą TEN, popchnąć pręt do wewnątrz i wyjąć część;
  • odkręć dwie śruby u góry i unieś panel przedni, będąc z tyłu;
  • weź głowicę 13 i usuń metalową płytkę przeznaczoną do dokręcenia zbiornika;
  • napraw koło zamachowe za pomocą śrubokręta, odkręć środkową nakrętkę i wyjmij ją;
  • odkręcić wszystkie śruby samogwintujące znajdujące się na środkowym okrągłym złączu zbiornika;
  • chwyć górny zbiornik obiema rękami i, prowadząc go w różnych kierunkach, wyciągnij przez istniejący otwór.

Jeśli będziesz postępować w ten sposób, nie będziesz musiał wyjmować wyważarek, silnika, amortyzatorów, przychodni i innych nietkniętych elementów maszyny. Wyciągany jest tylko bęben z mniejszą połową zbiornika. Nakładamy ją na starą oponę samochodową i zaczynamy demontować z późniejszą wymianą.

Usuwanie starych łożysk

Stawiając przed sobą usunięty zbiornik, należy ocenić stan wału. Najprawdopodobniej w ciągu wielu lat pracy w środku obudowy zgromadziło się dużo rdzy i kamienia, więc będziesz musiał potraktować go uniwersalnym środkiem czyszczącym, takim jak WD-40. Podczas gdy kompozycja powoduje korozję brudu, podstawiamy pod pojemnik ceglaną podstawę, a między nimi miękką poduszkę. Nadal działamy.

  1. Wybijamy lepki wałek, za który zastępujemy gumowy młotek, a przez niego uderzamy młotkiem, aż bęben wpadnie do środka.
  2. Wybijamy zewnętrzne łożysko i uszczelnienie olejowe pozostałe na zbiorniku.
  3. Jeśli łożysko zewnętrzne jest bardzo zablokowane, szlifujemy dłuto i zmieniając kąt nachylenia wybijamy go młotkiem.
  4. Gdy pierścień wewnętrzny jest niedostępny, ostrożnie wykonujemy cięcia po obu stronach za pomocą szlifierki i odkręcamy go za pomocą klucza gazowego.
  5. Następnie usuwamy drugą uszczelkę olejową.

usuń stare łożyska

Teraz musisz przygotować miejsce do późniejszej instalacji zespołu łożyska. Dokładnie wyczyść bęben i zbiornik środkiem czyszczącym i szmatką. Następnie wytrzyj do sucha i zdobądź części zamienne.

Montaż nowych części

wypychamy nowe łożyskaPozostaje tylko zmienić łożyska własnymi rękami. Najpierw weź pierścień o mniejszej średnicy, włóż zbiornik z otworem do bębna i włóż część do gniazda. Opuszczamy dłuto tępą podstawą i stukamy młotkiem w okrąg, aż całkowicie się skurczy. Po zamontowaniu odpowiedniej uszczelki olejowej nasmaruj specjalną kompozycją i odwróć ją.

Następnie w linii znajduje się łożysko zewnętrzne, które jest montowane w ten sam sposób: wkładane do otworu i taranowane uderzeniami. Po obficie posmarować wał i wkręcić bęben do zbiornika. Przydatne będzie przejście przez zespół łożyska za pomocą szczeliwa.

Teraz musimy kompetentnie ponownie złożyć. Przywracamy zbiornik na jego miejsce i łączymy dwie połówki zbiornika za pomocą wcześniej przykręconych śrub. Na tym etapie zalecamy sprawdzenie jakości pracy, przewijając zbiornik w lewo i prawo. Jeśli nie ma zewnętrznego hałasu, instalacja jest doskonała.

Następnie napraw koło pasowe, dokręć wagi, podłącz grzejnik i podłącz dwa usunięte czujniki. Zachowaj szczególną ostrożność przy kapilarach - rura gazowa łatwo ulega uszkodzeniu przy najmniejszym ciśnieniu. Na „wykończeniu” należy założyć pasek napędowy i dokręcić obie osłony. Nie zapomnij o „zjeździe” z pralki testowej, wybierając najkrótszy tryb.

   

Komentarze czytelników

  • Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz

Dodaj komentarz

Przeczytaj także

Kody błędów pralek