Znaleziono wodę w nowej pralce
Sytuacje, w których w nowo zakupionej pralce znajduje się woda, nie należą do rzadkości. Zwykle pierwszą rzeczą, która przychodzi kupującemu do głowy, jest myśl, że maszyna była już w użyciu przed nim. Zgadzam się, dochodzenie do takiego wniosku jest nieprzyjemne, ale może to nie być prawda. Jakie mogą być inne przyczyny znalezienia wody w nowej pralce?
Skąd bierze się woda wewnątrz nowego sprzętu?
Warto od razu zaznaczyć, że woda w nowym ekspresie zostanie wykryta dopiero wtedy, gdy ciekawski użytkownik otworzy małe okrągłe drzwiczki na dolnym panelu urządzenia. Stamtąd woda zaczyna płynąć. Za tą pokrywą znajduje się filtr śmieciowy, przez który woda przepływa również podczas prania i pozostaje tam po niej. Co więcej, ilość wody może być całkowicie nieznaczna lub dość obszerna - do kilku litrów. Niektórzy użytkownicy nie wykrywają wody po prostu dlatego, że nawet nie przychodzą im do głowy, aby otworzyć otwór filtra. Ale jeśli tak się stanie, mogą pojawić się niespodzianki.
Oczywiście w tym przypadku ignoranta ogarnie złość lub panika: „Jak to możliwe? Samochód jest używany, żądamy zwrotu pieniędzy!” Ogólnie rzecz biorąc, taka reakcja jest całkiem oczekiwana, ale zastanówmy się, co tak naprawdę wskazuje obecność lub brak wody w urządzeniu przy zakupie.
Rzecz w tym, że każdy sprzęt przed wypuszczeniem do sprzedaży jest testowany. Sprawdzają pod kątem różnych usterek i sprawdzają, czy proces pracy jest standardowy. Podobnie jest z pralkami. Każdy model przechodzi w fabryce własną „jazdę próbną”, tam zbiera się woda, następnie spuszczana i częściowo pozostaje w środku. To jest całkowicie normalne.
Ważny! Już samo to, że Twoja maszyna jest całkowicie sucha, jest powodem do zachowania ostrożności. Są tu dwie rzeczy: albo sprzęt nie został sprawdzony przed dostawą do sklepu i istnieje ryzyko napotkania usterek, albo sprzęt stał tak długo w magazynie, że cały płyn już dawno wysechł.
Możemy zatem stwierdzić, że obecność wody w samochodzie po zakupie jest raczej dobrym znakiem niż złym. Ślady cieczy można również znaleźć na fałdach mankietu włazu lub w innych miejscach, ponieważ podczas transportu maszyna ulega wielu przegrupowaniom i inwersjom, a woda może się w niej poruszać. Konstrukcja produktu jest bardzo przemyślana, dlatego nie należy się obawiać, że woda może mieć negatywny wpływ na niektóre części maszyny odpowiedzialne za parametry elektroniczne. I tak by tam nie dotarła.
Po zakupie zalecamy odpompowanie wody za pomocą węża awaryjnego lub ustawienie pod otworem pojemnika do zbierania wody przed jego otwarciem.
Jak prawidłowo przetestować nową maszynę?
Tak, woda, jak wspomniano powyżej, nie jest powodem do niepokoju. Ale poza tym warto sprawdzić maszynę po lub nawet przed zakupem pod kątem innych zmian. Wymieńmy, na co powinieneś zwrócić uwagę w pierwszej kolejności:
- śruby transportowe;
- nogi pralki;
- taca na proszek;
- węże;
- bęben.
Zacznijmy od śrub transportowych. Jest to coś, na co warto zwrócić uwagę będąc jeszcze w sklepie. Co to jest? Wszyscy wiemy, że pralka to złożone urządzenie, w którym znajduje się wiele dużych części. Na przykład bęben. Co więcej, obraca się swobodnie wewnątrz maszyny i nie jest niczym zabezpieczony.
Taki jest projekt produktu.Przecież nie da się porządnie wyprać, jeśli bęben nie będzie mógł się swobodnie kręcić. Aby zapobiec pękaniu lub uszkodzeniu innych części podczas transportu, wszystko to jest zabezpieczone specjalnymi śrubami. Oczywiście należy je zdjąć przed użyciem, jednak muszą nadal znajdować się na swoim miejscu w sklepie, inaczej nie będzie zamówienia! Co jest do ukrycia? Niektóre pozbawione skrupułów firmy faktycznie sprzedają używane samochody lub jednostki, które zostały już w ten sposób naprawione. Istnieje wiele powodów braku śrub. Ale to już nie ma znaczenia. Unikaj tego modelu!
Jeśli wszystkie śruby są na swoim miejscu, przyjrzyj się im jeszcze uważniej. Żaden z nich nie powinien być przesunięty w bok, gdyż w przypadku przesunięcia zamka przesunie się także znajdujący się w środku zbiornik. To oczywiście nie zawsze prowadzi do awarii, ale istnieje ryzyko. Dodatkowo przemieszczenie śruby świadczy o tym, że auto spadło lub uderzyło w coś twardego, jednak zbiorniki są wykonane z tworzywa sztucznego. Ile kosztuje uszkodzenie tak delikatnego materiału? A wtedy każde pęknięcie może uszkodzić całą maszynę. Potrzebujesz tego?
Poszukaj śladów odkręcania na śrubach. Wydawać by się mogło, że śruby są na swoim miejscu i są dobrze wkręcone, jednak dookoła są ledwie zauważalne rysy, które świadczą o tym, że śruba została odkręcona i ponownie wkręcona. To zły znak, przyjrzyj się bliżej innemu samochodowi.
Teraz o nogach pralki. Tutaj wszystko jest proste. Trzeba tylko sprawdzić, czy wszystko z nimi w porządku. Z reguły, jeśli jedna lub więcej nóg jest zgiętych, jest to natychmiast zauważalne. Poza tym często zdarza się, że wraz z nogą uszkodzeniu ulega również krawędź dołu, której odpowiada. Przyczyn takiej wady jest bardzo wiele, ale nie jest to ważne. Należy natychmiast wyrzucić taką maszynę.
Taca na proszek. Tutaj robi się ciekawiej.Wydawałoby się, po co sprawdzać tacę. Ale dlaczego: jest to dokładnie najbardziej obiektywny sposób na zrozumienie, czy maszyna była rzeczywiście używana przed tobą, czy nie. Jak wiadomo, tacę można łatwo wyjąć z maszyny. Aby to zrobić, wystarczy kliknąć odpowiedni przycisk w środku. Po wyjęciu dozownika widoczny staje się otwór na kielich. Przesuń tam palec i powąchaj. Wszelkie ślady lub zapach proszku wskazują, że urządzenie było już wcześniej myte.. Czy to możliwe? Całkiem, bo zawsze można powiedzieć, że dozownik też był testowany.
Węże. Pralka posiada dwa węże: spustowy i napełniający. Zwróć szczególną uwagę na ten pierwszy. Zwykle jest podłączony bezpośrednio do pralki. Ponieważ produkt jest dość cienki, istnieje ryzyko uszkodzenia. Sprawdź dokładnie, czy wszystko jest w porządku. Wąż dopływowy jest zazwyczaj bardzo gęsty i gruby i leży w bębnie, o jego bezpieczeństwo praktycznie nie ma co się martwić, ale dla własnego spokoju też można go sprawdzić. To nie będzie zbędne.
Bęben. Co może być nie tak z bębnem? Zapewne zauważyłeś, że w pralkach ścianki bębna posiadają wiele małych otworów zapewniających cyrkulację wody. Aby je wykonać, powierzchnia bębna poddawana jest specjalnemu prasowaniu. W wyniku tej procedury wewnętrzna powierzchnia bębna jest pełna dziur, a zewnętrzna powierzchnia jest pełna ostrych metalowych zadziorów.
Dlaczego warto sprawdzić? Czasem bowiem prasa ulega awarii i ostra krawędź trafia do wnętrza bębna, co uniemożliwia wypranie jakichkolwiek ubrań. Sprawdzenie bębna pod kątem takiej wady jest bardzo proste: weź niepotrzebne nylonowe rajstopy lub pończochy i przeciągnij je po całej wewnętrznej powierzchni bębna. Jeśli nie ma żadnych wskazówek, wszystko jest w porządku.Jeśli jednak nylon się o coś zaczepi, nie bierz tego samochodu!
Sprawdzenie samochodu pod kątem wszystkich tych usterek nadal nie da całkowitej pewności, że w przyszłości wszystko będzie z nim w porządku. Jednak taka własna jazda próbna pomoże ci przynajmniej uniknąć obelg związanych z zakupem początkowo niskiej jakości przedmiotu. Będziesz mógł dokładniej sprawdzić wady już podczas pierwszego prania w swojej nowej pralce! A na pytanie, czy w pralce powinna znajdować się woda, możesz odpowiedzieć sobie sam, kupując ją!
Ciekawy:
2 komentarze czytelników
Dodaj komentarz
Kategorie
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Zmywarka
Cześć! Bardzo przydatne informacje... Dziękuję za pomoc
Dzięki za informację! A potem prawie zadzwoniłem do sklepu, żeby poskarżyć się, dlaczego bęben jest mokry!