Projektowanie pralek Bosch
Dlaczego musimy znać budowę pralki Bosch? Odpowiedź na to pytanie jest oczywista – móc to naprawić. Przecież studiując budowę konkretnego modelu pralki uczymy się ją demontować, poznajemy jej mocne i słabe strony, a ostatecznie, zdobywając doświadczenie, będziemy w stanie nie tylko naprawić każdą zepsutą jednostkę, ale również w celu przekazania użytkownikowi zaleceń dotyczących jego funkcji działania asystenta domowego marki Bosch. Przestudiujmy wspólnie projekt pralek tej marki.
Części panelu sterowania
Aby ułatwić omówienie budowy pralki marki Bosch, postanowiliśmy warunkowo podzielić moduły „asystenta domowego” na cztery główne grupy:
- części panelu sterowania;
- części ciała;
- elektryka, zbiornik i bęben;
- hydraulika.
Dla Twojej informacji! Porozmawiamy nie tylko o modułach wewnętrznych, ale także zewnętrznych pralek Bosch.
Każda z tych grup zawiera dość dużą liczbę różnych szczegółów, o których będziemy mówić. Naszym priorytetem jest określenie funkcji poszczególnych części, a także ich dokładnego umiejscowienia w korpusie pralki Boscha. Zacznijmy od projektu panelu sterowania. Panel sterowania pralki tej marki składa się z szeregu elementów.
- Zewnętrzna część obudowy panelu sterującego posiada wgłębienie na pojemnik na proszek oraz złącza montażowe dla wybieraków i przycisków.
- Nakładki na panelu zewnętrznym z symbolami i napisami w języku rosyjskim.
- Mikroukłady i ich elementy mocujące.
- Kondensator sieciowy.
- Obudowa ochronna kondensatora sieciowego.
- Kabel zasilający.
- Panel zewnętrzny odbiornika proszku.
- Mechanizm selektora.
- Przełącznik do przełączania trybów prania.
Na poniższym rysunku możesz zobaczyć schematyczne przedstawienie tych części i ich lokalizacji. W zależności od modelu pralki Bosch liczba i lokalizacja części panelu mogą się różnić.
Rama
Przejdźmy teraz do przyjrzenia się konstrukcji korpusu pralki Bosch. Korpus absolutnie wszystkich pralek tej marki składa się z 28 elementów wewnętrznych i zewnętrznych, wymieńmy je.
- Górna ściana pralki Bosch (pokrywa).
- Pokrywa zaworu dolotowego.
- Pokrywa włazu serwisowego.
- Mocowanie węża dopływowego.
- Prawa śruba transportowa.
- Lewa śruba transportowa.
- Ściana prawa, lewa i tylna.
Ważny! Prawa, lewa i tylna ściana pralki Bosch tworzą monolityczny korpus, dlatego na schemacie są one zawsze oznaczone razem i tym samym numerem.
- Klucz do regulacji nóg.
- Specjalna paleta o specjalnym kształcie.
- Nogawki gwintowane, umożliwiające regulację ich wysokości.
- Dolny przedni panel rozszerzony.
- Dolny przedni krótki panel.
- Element mocujący panel przedni.
- Zawias klapy załadunkowej.
- Element zapinający mankiet (zacisk).
- Podstawa pokrywy włazu.
- Okno włazu.
- Panel dekoracyjny pokrywy włazu.
- Kołki montażowe.
- Uchwyt klapy.
- Mechanizm blokujący pokrywę włazu.
- Tuleje.
- Przednia ściana pralki Bosch.
- Elementy mocujące panel przedni.
- UBL.
- Górna listwa dystansowa.
- Dolna listwa dystansowa.
- Zatrzaski mocujące ściankę górną (osłonę).
Projekt korpusu pralki marki Bosch jest najprostszy i dość bezpretensjonalny w demontażu. Jeśli porównamy demontaż korpusu pralek Indesit lub Antant przy demontażu karoserii samochodu Bosch, zauważysz, że ten drugi jest znacznie łatwiejszy w demontażu.Nie są potrzebne żadne specjalne klucze ani specjalne umiejętności, wszystko, jak mówią, jest dla ludzi.
Elektryka, zbiornik i bęben
Najważniejszymi częściami pralki Bosch są układ elektryczny, zbiornik oraz bęben wraz z mechanizmem napędowym i silnikiem. Tam zwykle powstają najbardziej skomplikowane i problematyczne usterki i to właśnie do tych elementów technicy często muszą uzyskać szybki dostęp. O jakich szczegółach mówimy?
- Śruba koła pasowego bębna.
- Duże koło pasowe bębna.
- Tylna ściana zbiornika.
- Namiar.
- Pas napędowy.
- Korek mechanizmu bębna.
- Bęben metalowy i krzyż z tuleją.
- Duża uszczelka zbiornika.
- Górna przeciwwaga-stabilizator.
- Dwie duże śruby, podkładki i nakrętki do mocowania przeciwwagi.
- Śruby do montażu silnika elektrycznego.
- Przednie poduszki silnika.
- Silnik elektryczny.
- Pędzle.
- Poduszki silnika tylne.
- Stojaki.
- Mocowanie części elementu grzejnego.
- Element grzejny.
- Termistor.
- Zacisk mocujący mankiet.
- Gumowy mankiet włazu.
- Cienka gumowa uszczelka.
- Przedni stabilizator-przeciwwaga.
- Przednia połowa zbiornika.
- Sprężyny do zawieszenia zbiornika.
Konstrukcja tej grupy modułów nie ogranicza się do powyższych elementów. Listę można uzupełnić licznymi chipami, przewodami i zaciskami łączącymi moduły elektryczne w jeden obwód.
Hydraulika
Hydraulika pralki Bosch to zespół modułów i elementów pomocniczych, które pomagają zapewnić przepływ wody, przygotowanie mieszaniny proszku i wody, mycie, płukanie i odprowadzanie mieszaniny ścieków do kanalizacji. Elementów w tej grupie również jest sporo, jednak na pewno trzeba je wymienić.
- Podwójny zawór wlotowy.
- Wygięta rurka do dystrybutora proszku.
- Pokrywa pojemnika na proszek.
- Siatka filtra przepływu.
- Wąż dopływowy wody.
- Siatka filtra przepływu.
- Łącznik mocujący wąż spustowy do korpusu.
- Rura prosta (od zaworu napełniającego do dystrybutora proszku).
- Wnęka na kuwetę proszkową.
- Kuweta proszkowa.
- Obejma do dużej rury mieszalnika.
- Duża rura mieszająca.
- Zacisk rury spustowej.
- Pływająca piłka.
- Wąż odprowadzający wodę.
- Duża rura spustowa.
- Adapter powietrza.
- Długa rurka przełącznika ciśnienia.
- Presostat.
- Pompa, która z kolei składa się z elementów.
- Filtr śmieci.
- Plastikowa obudowa.
- Gumowa uszczelka.
- Długa rura spustowa (cienka).
- Mocowanie rur.
- Mocowanie wylotu rury.
Podobieństwa i różnice
Projekt pralki produkowanej pod marką Bosch można nazwać ujednoliconym. Wewnątrz tych pralek zgromadzono wszystko, co najlepsze w automatycznym „asystencie domowym”, wszystko, co zostało przetestowane w czasie i sprawdzone, że działa. Lokalizacja części jest ogólnie dość dogodna, można dostać się do wszystkiego, czego potrzebujesz, ale są też pewne osobliwości.
Główną różnicę między nowoczesnymi pralkami Bosch można uznać za przemyślaną konstrukcję. A to objawia się w małych rzeczach.
Panel przedni można bardzo łatwo zdjąć i przykręcić zwykłymi śrubami (5 sztuk). Żadnych skomplikowanych elementów w postaci plastikowych klipsów, prowadnic czy śrubek z nietypowymi łbami. Większość narzędzi potrzebnych do demontażu to kilka kluczy i śrubokręt krzyżakowy.
Ważną cechą konstrukcyjną jest chromowana klapa, która jest dodatkowo zabezpieczona podwójnymi szybami. Prawie niemożliwe jest przypadkowe złamanie go, chyba że zaczniesz machać młotem obok pralki Bosch.
Inną cechę konstrukcyjną można uznać za lokalizację amortyzatorów. A same amortyzatory w samochodach Bosch nie są całkiem zwyczajne - cierne. Dwa amortyzatory umieszczono po lewej stronie zbiornika i jeden po prawej stronie, co zapewnia niemal idealne tłumienie siły odśrodkowej i drgań. Amortyzatory rzadko ulegają awarii, ale jeśli tak się stanie, możesz je wymienić samodzielnie, bez żadnych problemów.
Producent pralek Bosch dba o bezpieczeństwo swoich urządzeń. Prawie wszystkie nowoczesne modele posiadają pełną ochronę przed wyciekami, kontrolę piany i ochronę przed interwencją dziecka.
Nie oznacza to, że nowoczesne pralki Bosch nie dorównują pralkom konkurencji. Boches mają wiele wspólnego z pralkami marek Siemens, AEG i innymi niemieckimi pralkami. Należy jednak zaznaczyć, że w przeciwieństwie do drogich pralek marki Siemens i AEG, Boshi są tradycyjnie znacznie tańsze.
Po przestudiowaniu konstrukcji kilku modeli pralek Bosch możesz z dużą pewnością podjąć się ich demontażu i naprawy. Co więcej, producent zadbał o to, aby jego sprzęt można było naprawić: śruby łatwiej odkręcić, koła pasowe łatwiej zdjąć, zbiornik jest składany, przedni panel można zdjąć „od razu”, a co jeszcze robi początkujący mistrz potrzebować! Powodzenia!
Ciekawy:
14 komentarzy czytelników
Dodaj komentarz
Kategorie
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Zmywarka
BOCH MAXX 4. Woda nie spływa. Wszystko przedmuchałem i wyczyściłem. Potrzebna jest pomoc.
Po włączeniu po 10-15 minutach maszyna na panelu licznika wybija się. Włączam ponownie. Wszystko się powtarza.
Wymień element grzejny.
Nie jestem serwisantem pralek, ale spotkałem się z podobnym problemem. Objawy są podobne: po pewnym czasie prania wyłączył się automatyczny wyłącznik na panelu sterowania. Problem polegał na tym, że oprócz pralki w tym samym obwodzie elektrycznym (u mnie w mieszkaniu są 2 maszyny, a także 2 w panelu), mam podłączoną lodówkę, komputer i wiele innych rzeczy. Dlatego obciążenie jest duże i w niektórych momentach maszyna się wyłącza. Aby uniknąć tego problemu, podłączam maszynę za pomocą przedłużacza do gniazdka należącego do innego (drugiego) obwodu elektrycznego. Nie ma prawie żadnego obciążenia z innych urządzeń. Jeśli w Twoim mieszkaniu są także 2 obwody (2 maszyny w panelu), spróbuj znaleźć gniazdko dla drugiego obwodu i podłącz do niego sprzęt.
Uprzejmy. Czy ktoś może opublikować sekwencję styków na zacisku silnika w Bosch Maxx 5. Terminal z 6 stykami. Z góry dziękuję.
Bęben się trzęsie. Przy ręcznym kręceniu lekko się zacina. Bosch Maxx6.
Zmień łożyska.
Podczas prania klika po lewej stronie, ale nie zawsze. Czy to jest niebezpieczne? Co to mogło być?
Pralka Bosch seria 6 3D nie rozwija prędkości podczas wirowania ze względu na silne wibracje, jest ustawiona na poziom zakupiony 2 lata temu. Nie było żadnych problemów. Zaczęło się 2 dni temu. Powiedz mi, co to może być? Przy okazji sprawdziłem łożyska, wszystko jest w porządku.
Wymień amortyzatory.
Bosch maxx 5, kiedy go wciskam, słychać straszny hałas, jak turbina w samolocie! Co to mogło być?
Wymienić łożyska
Bosch Maxx 4. Zatrzymany podczas prania. Bęben nie kręci się. Przy następnym praniu już w ogóle nie wiruje. Działa tylko w trybie „odpływu”.
Pierścień dostał się do rury przez komorę na proszek. Jak to zdobyć, powiedz mi?!