Pralki z napędem bezpośrednim i konwencjonalne - jaka jest różnica?

Pralki z napędem bezpośrednim różnią się znacznie od pralek z napędem pasowym. Nie mają paska i koła pasowego. Są one zastępowane przez specjalne sprzęgło. Liczba obrotów silnika elektrycznego jest kontrolowana przez falownik. Ten system pozwala określić intensywność prania. Biorąc ten czynnik pod uwagę, możesz zwiększyć lub zmniejszyć moc silnika, gdy jest to potrzebne. Takie podejście zapewnia lepsze pranie i oszczędność energii.

Pierwsze pralki z bezpośrednim napędem pojawiły się w sprzedaży w 91 roku ubiegłego wieku. Używają specjalnego sprzęgła, które jest zamontowane na silniku elektrycznym. W przypadkach, gdy takie sprzęgło staje się bezużyteczne, następuje wyciek wody. Liczba części zamiennych w tego typu maszynach jest nieco mniejsza niż w konwencjonalnych. Z części myjącej następuje wyciskanie prania z powodu sterowania silnikiem.

Jakie są zalety pralki z bezpośrednim napędem?

Ich konstrukcja jest nieco prostsza niż konstrukcja maszyn z kołem pasowym i paskiem. Obrotowy bęben jest bezpośrednio zadokowany do silnika elektrycznego. Co dają takie zmiany?

1. Nie musisz martwić się o bezpieczeństwo paska napędowego. W zwykłych samochodach okresowo się zużywa, co pociąga za sobą awarię i potrzebę wymiany. Po prostu nie jest używany w tej maszynie, ponieważ silnik obraca zbiornik bezpośrednio.
2. Obrót silnika jest regulowany za pomocą specjalnego falownika. Za jego pomocą określa się również wagę prania. Ze względu na dane o tym, jaki rodzaj obciążenia daje ten lub inny ciężar, maszyna kontroluje liczbę obrotów i moc silnika elektrycznego. Oszczędza to energię elektryczną.
3. Większość standardowych pralek jest gorsza od maszyn z napędem bezpośrednim w równoważeniu. Dlatego są głośniejsze i bardziej wibrują.
4. Ponadto rzeczy, które są myte w takich zmywarkach, nie są tak podatne na uszkodzenia.

Jak dobry jest napęd bezpośredni?

Sam pomysł tworzenia i używania samochodów z napędem bezpośrednim nie jest nowy. Wiele różnych urządzeń elektrycznych ma również podobny napęd. Jeśli chodzi o pralki, pierwszym producentem, który rozpoczął masową produkcję tego typu urządzeń gospodarstwa domowego, jest LG. Być może pamiętasz również reklamę tej firmy, która stwierdza, że ​​wszystkie silniki takich pralek są objęte 10-letnią gwarancją. I tak długi okres normalnej pracy silnika wyjaśniono właśnie bezpośrednim napędem.

Być może ty, podobnie jak wielu innych konsumentów, wypracowałeś już „odporność” na różne obietnice, które wszyscy widzimy w telewizji i innych reklamach. I to jest zrozumiałe. W końcu głównym celem reklamy jest zainteresowanie potencjalnego nabywcy, aby nabył produkt. Dlatego proponujemy bardziej szczegółowo przedyskutować pytanie, jak dobry jest bezpośredni napęd maszyny i co nam daje.

Jak już wspomniano Jedną z istotnych różnic między pralką z napędem bezpośrednim jest jej niskie wibracje i niski poziom hałasu. Wynika to z faktu, że konstrukcja nie ma paska napędowego ani koła pasowego. Jednak przy takim urządzeniu maszyny nie ma miejsca na dodatkowy punkt odniesienia, który istnieje przy standardowej konstrukcji. Oznacza to, że wzrasta obciążenie statyczne na zespół łożyska. Dlatego powinny szybciej się zużywać. Również w zwykłej konstrukcji maszyny występuje efekt amortyzacji. Uzyskuje się to za pomocą paska napędowego, jeśli prane rzeczy nie są równomiernie ustawione.

Istnieje również negatywna szansa.Jeśli oś silnika elektrycznego i bęben pralki znajdują się na tym samym wale, wilgoć może przenikać do silnika elektrycznego, gdy dławik jest zużyty. A to z kolei powinno spowodować bardzo poważną awarię. Mamy nadzieję, że firmy produkujące takie samochody zminimalizowały to ryzyko.

Istnieje również opinia, że ​​sterowanie pralką z bezpośrednim napędem jest nieco bardziej skomplikowane niż sterowanie konwencjonalną pralką pod względem cech konstrukcyjnych. I to powinno zwiększyć ich wartość.

Jakie awarie występują najczęściej w pralkach niezależnie od napędu?

Biorąc pod uwagę fakt, że bezpośredni napęd nadal zapewnia dłuższe i lepsze działanie silnika pralki, powinniśmy dowiedzieć się, jak przydatne jest to dla nas z praktycznego punktu widzenia. Oznacza to, jak często silnik psuje się w innych modelach i jakie rodzaje awarii są najczęstsze.

W celu uzyskania niektórych statystyk wykorzystamy dane z badań przeprowadzonych w trzech serwisach naprawczych. To badanie trwało setki dni. A co to pokazało? I pokazał, co następuje:

1. Pralki najbardziej poszukiwanych producentów (ARISTON, INDESIT, ARDO, ZANUSSI) najczęściej psują się z powodu awarii zasilania. A czasem nawet z powodu dość słabych różnic. Z nich są awarie modułów elektronicznych, różnych mikroukładów i płytek. Zdarza się również, że przy tej awarii silniki elektryczne również ulegają awarii. Warto zauważyć, że samochody LG i SAMSUNG są bardziej odporne na takie problemy niż inne marki.
2. Około 20 procent liczby różnych awarii to usterki pompy spustowej (pompy). Należy również zauważyć, że połowa z nich wynika z niewłaściwej obsługi pralki przez użytkownika. Często wynika to z różnych rzeczy, o których ludzie zapominają wyjmować z kieszeni odzieży do prania (monety, szpilki i inne drobne przedmioty), a także jedną z najczęstszych takich rzeczy są kości z biustonoszy damskich. Staniki zaleca się prać w specjalnych pojemnikach. Wszystkie te przedmioty mogą dostać się do pompy spustowej, utknąć między zbiornikiem a bębnem, spowodować zatkanie filtra i tak dalej.
3. Kolejną powszechną awarią jest awaria elementu grzejnego (TENA). Ta awaria występuje w 16 procentach przypadków. Usterka może być spowodowana zbyt twardą wodą z kranu i innymi przyczynami.
4. Czwarte miejsce w rankingu błędów zajmuje usterki w elektronice (moduły, obwody itp.). Stanowią one od pięciu do dziesięciu procent napraw. Może się to zdarzyć z różnych powodów. Począwszy od wycieków i zwarć, a kończąc na wielu innych przyczynach.
5. Zespoły łożyskowe lub uszczelnienia olejowe mogą powodować wezwanie do serwisu w 6 procentach przypadków.
6. Silniki elektryczne mogą rzadziej nas denerwować (od 1 do 2 procent).
7. Bębny i czołgi zawodzą nie tak często. Zazwyczaj liczba tych awarii zajmuje mniej niż procent całkowitej liczby napraw.
8. A pozostałe awarie to wady różnych rur, uszczelek, złączek, zamków luków, drobne wycieki i inne drobne brudne sztuczki.

Podsumowanie

Analizując te statystyki, możemy podsumować następujący wynik: silniki elektryczne samochodów rozpadają się dość rzadko. Nawet modele budżetowe nie zdarzają się tak często. Nowy silnik jest dość drogi. Aby go wymienić, często musisz złożyć zamówienie i poczekać kilka tygodni lub miesięcy.

Jeśli silnik zostanie naprawiony w ramach gwarancji, możesz ubiegać się o tymczasową wymianę. W takim przypadku centrum serwisowe jest zobowiązane zapewnić ci własną pralkę, gdy czekasz na część i jej instalację. Jednak nie każdy konsument zdaje sobie sprawę z takiego obowiązku urzędowych centrów napraw.Czego często używają bez zapewnienia zastępstwa.