Uszczelka zbiornika do pralki - jak nasmarować i jak wymienić?
Obecnie pralki automatyczne stały się najpowszechniejszymi rzeczami. Podobnie jak wiele innych urządzeń gospodarstwa domowego, mają za zadanie przejmować część obowiązków domowych i sprawić, że życie człowieka stanie się wygodniejsze i przyjemniejsze. Konstrukcja maszyn pozwala im efektywnie wykonywać swoje obowiązki. Działają na prąd, zużywają wodę i mają pewne części, które nie powinny mieć kontaktu z wilgocią.
Połączenie tych cech funkcjonowania maszyny zobowiązało ich projektantów do stworzenia systemu, który pozwoli połączyć te wszystkie rzeczy przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa użytkowania i możliwości długotrwałej pracy sprzętu AGD. Część zadań związanych z zabezpieczeniem przed przedostawaniem się wody do niepożądanych miejsc przejęły różnego rodzaju mankiety i uszczelki do pralek.
Opis pieczęci
Uszczelnienie olejowe to specjalny materiał, którego zadaniem jest uszczelnienie różnych połączeń i zapobieganie wyciekom wody.
Stosowany jest we wszystkich typach pralek automatycznych. Jednak w różnych modelach może mieć inny kształt i rozmiar. Uszczelki stosowane w maszynach mogą różnić się od uszczelek stosowanych w innych typach sprzętu AGD.
Ich właściwości i charakterystyka zależą między innymi od właściwości materiału gumowego, z którego są wykonane. Oprócz gumy są wykonane z gumy silikonowej, gumy fluorowej i innych materiałów.
Do produkcji wszelkiego rodzaju uszczelek do pralek stosuje się specjalną metalową wkładkę. Pełni rolę wzmacniającą i pomaga utrzymać prawidłowy kształt.Wkładka ta może być dość delikatna, dlatego podczas wymiany należy zachować ostrożność, aby jej nie uszkodzić.
Uszczelka olejowa w konstrukcji pralki
Przyjrzyjmy się zagadnieniu umiejscowienia uszczelki olejowej w pralkach przednich. Bęben w tych maszynach jest zamocowany na wsporniku. Wspornik ma kilka nóg. Zwykle 3-4 szt. Pośrodku znajduje się stalowy wał osi. Konieczne jest przymocowanie bębna do zespołu łożyskowego. Ten rodzaj mocowania umożliwia obrót bębna. Czyli mieć mobilność. Półoś powoduje obrót silnika elektrycznego.
Uszczelki olejowe do pralek nie są mocowane na wale, ale na specjalnej tulei. A w połączeniu z nim zapewnia normalną pracę pralki i ochronę przed wyciekiem wody. Zapewniają wodoodporność i chronią łożyska i cały zespół przed wnikaniem wilgoci. Jeśli wilgoć dostanie się na łożyska, wkrótce zardzewieją i staną się bezużyteczne.
Uszczelka olejowa jest bardzo ważną częścią maszyny. W końcu, jeśli jest uszkodzony, trzeba będzie wymienić nie tylko uszczelkę olejową, ale także łożyska. A wymiana łożysk wymaga prawie całkowitego demontażu pralki. Jest to bardzo pracochłonne zadanie. A jeśli wezwiesz specjalistę, naprawa nie będzie najtańsza. A jeśli zrobisz to sam, będzie to wymagało dużo wysiłku i czasu.
Poniżej znajdziesz instrukcje dotyczące samodzielnej wymiany łożysk.
Wymiana
W rzeczywistości, Aby wymienić uszczelki, należy postępować tak samo, jak przy wymianie łożysk. Oznacza to, że prawie całkowicie zdemontuj maszynę. Najpierw musisz zdjąć pokrywę (górną część obudowy), a następnie zdjąć przednią i tylną ściankę. Następnie podejdź do zbiornika i go usuń. Rozłóż zbiornik na dwie połowy. A potem możesz dostać się do zespołu łożyska.Tak znajduje się uszczelka olejowa i łożyska. Nie będziemy szczegółowo opisywać całej procedury wymiany, ponieważ została ona już opisana w artykule o wymianie łożysk, który znajduje się na naszej stronie.
Abyście zrozumieli, ile pracy trzeba wykonać, proponujemy obejrzeć nagranie wideo z podobnej naprawy pralki. Możesz także samodzielnie wymienić uszczelki do pralek i łożyska, po prostu wykonując to samo, co robi mistrz na filmie. Ten film jest nagrany w języku angielskim, ale aby powtórzyć wszystkie kroki lub po prostu oszacować nakład pracy, nie potrzebujesz tłumaczenia. Obejrzyj wideo:
Smarowanie uszczelek olejowych
Podczas wymiany łożyska i uszczelnienia olejowego należy je napełnić smarem. Najlepszą opcją byłoby ich użyć 
smary zalecane przez producenta maszyny. Jednak taki smar może nie być tani. Niektórzy rzemieślnicy używają smarów samochodowych i innych rodzajów. Jak na przykład:
- Litol-24m,
- CIATIM-221,
- AZMOL-tlenek glinu,
- AMBLIGON,
- itd.
Uważa się, że większość rodzajów smarów nie nadaje się do tego celu. Ponieważ zmiękczają uszczelkę olejową i za rok lub dwa może ona ponownie zawieść. Dlatego jeśli chcesz mieć pewność, że maszyna będzie działać prawidłowo i przez długi czas, lepiej stosować smary zalecane przez producentów lub inne, które przetestowałeś w praktyce.
Ciekawy:
10 komentarzy czytelników
Dodaj komentarz
Kategorie
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Zmywarka
Czym więc smarować? Jaki smar o optymalnych właściwościach znajdziesz w sprzedaży?
Mój znajomy pracował jako serwisant pralek przez około 5 lat. Zawsze używał zwykłego, stałego oleju. I bardzo go posmarowałem. Albo był hojny, albo naprawdę powinien :)
Co za różnica, czym nasmarował, skoro nigdy nie dowiemy się, jak długo te maszyny pracowały? Nawiasem mówiąc, prawidłowo zamontowana uszczelka olejowa powinna wytrzymać około pięciu lat.
W dzisiejszych czasach to rzadki szczegół, który trwa tak długo)
Litole, tłuszcze i inne autosmary zmywa się proszkami do prania w ciągu 2-3 miesięcy. Potem mijają kolejne dwa miesiące, aż łożyska zardzewieją. To dokładnie sześć miesięcy gwarancji po wymianie łożysk. Uszczelki olejowe należy smarować wyłącznie specjalnym smarem do uszczelek olejowych pralek. Jest odporny na działanie proszków. Sprzedawany w strzykawkach do jednorazowego użytku.
Podaj chociaż jeden lubrykant, który będzie odporny na działanie nowoczesnych proszków do prania. Teraz warsztat żąda co najmniej 3-4 tys. na naprawę mojej pralki i nie wszyscy to wezmą, a nawet jeśli tak jak kolega wcześniej napisał to nie wiadomo jeszcze czym wypchają tę uszczelkę. Zdemontowałem go sam w domu, wymieniłem łożyska i uszczelkę olejową, oczywiście nie mogłem znaleźć niezbędnego smaru - nasmarowałem go litolem i ponownie zmontowałem. Jak długo to będzie działać? Ale znam już tę maszynę na wylot: czego potrzebuje, jakich części i jak się do niej dostać itp.
Maszyna LG przepracowała dokładnie 10 lat bez wymiany łożysk i uszczelnienia.I wtedy zaczęło szarpać (Pytanie - czy rzeczywiście smar Indesit jest niezbędny do uszczelnienia olejowego, bo jest najbardziej niezawodny?
Specjalista. smar w białej tubce, łożyska SkF w workach Indesit i Merloni itp. A to wszystko w sklepie z naprawą sprzętu AGD – SUPER!!! Nie dajcie się zwieść, po pół roku auto skrzypnęło. Sekcja zwłok wykazała: smar do uszczelnień olejowych (jasnobrązowy) zmienił się w emulsję; Łożysko wewnątrz jest całe zardzewiałe, podobnie jak smar (również zardzewiały). Dlatego pękło. Nie wiem czym oni to wypełniają. Wygląda jak zwykły solidny olej (co oczywiście jest kłamstwem), ale to zdjęcie mnie zszokowało. Przekopałem trochę informacji w internecie i wyszło mi co następuje: w uszczelce jest tylko sulfonian wapnia, a do uszczelki można zastosować gruby silikon lub dowolny smar „metalowo-gumowy” odporny na działanie alkalia. Więc pomyśl o tym. Niech moje gorzkie doświadczenie Ci posłuży. A w przypadku Eugene’a: LG używa Kluber isoflex NBU 15 (polimocznik) pod marką NBU 15.
2 lata temu naprawiałem maszynę Indesit z metalowym zbiornikiem. Wszystko odbyło się bez żadnego przygotowania. Narobił trochę hałasu. Po rozebraniu doszedłem do wniosku - łożyska. Znalazłem używany w garażu. Łożyska ZSRR-ovskie, litol, CIATIM 201. Lekko spalone łożyska wyczyściłem i napełniłem ponownie. Przy pieczęci strumień napełniono CIATIM. Czekam aż pęknie (poziom wody podczas mycia i płukania jest poniżej uszczelki).
Poziom wody jest poniżej uszczelki olejowej, więc maszyna się kręci, woda będzie się tam dostawać.