Czy powinienem naprawiać moduły elektroniczne własnymi rękami?

Moduły elektroniczne pralek są najbardziej złożonymi częściami tego sprzętu gospodarstwa domowego. Opierają się one na płytce drukowanej, na której elementy sterujące dla każdej jednostki pralki i jej części znajdują się w specjalnej kolejności. Mikroprocesor, najdroższa część modułu sterującego, synchronizuje działanie elementów. Moduły elektroniczne nowoczesnych pralek mogą się zepsuć i tu zaczynają się główne problemy. W artykule omówimy te problemy i przedstawimy sposoby ich rozwiązania.

Jak zrozumieć, że moduł jest zepsuty?

Najbardziej podstawowym problemem jest zrozumienie, czy moduł sterujący jest rzeczywiście zepsuty i wymaga naprawy, czy też jedna z jednostek pralki rzeczywiście się zepsuła i to właśnie powoduje wrażenie uszkodzenia elektroniki. Rozwiązanie tego problemu ma priorytetowe znaczenie, ponieważ jeśli natychmiast rozpoczniesz naprawę lub wymianę modułu bez wystarczającego powodu, wyrzucisz pieniądze i problem nie zostanie rozwiązany.

Dlatego na początek dowiemy się, jak zdiagnozować problem z modułem elektronicznym? Zacznijmy od prostego - przestudiujemy typowe oznaki awarii modułu elektronicznego. W około połowie przypadków moduły elektroniczne nowoczesnych pralek podają przyczynę nieprawidłowego działania poprzez „zachowanie”. Pozostaje nam to rozpoznać i zidentyfikować.

1. Pralka nie wykręca prania, podczas gdy panel sterowania zawiesza się i nie reaguje na działania użytkownika, kod błędu nie jest wyświetlany na wyświetlaczu.
2. Wszystkie lampki na panelu sterowania razem i migają naprzemiennie, chociaż nie można uruchomić żadnego programu prania.
3. Program zmywania jest ustawiany i uruchamiany, podczas gdy woda albo nie dostaje się do zbiornika, albo woda natychmiast odpływa, a po tym maszyna wisi „ciasno”, zapisuje się tylko ponowne uruchomienie. W takim przypadku po ponownym uruchomieniu pranie można przeprowadzić w trybie normalnym.
4. Pralka w dowolnym programie prania kasuje 3-4 godziny z rzędu bez zatrzymywania, bez przełączania na płukanie i wirowanie. Pompa spustowa nie próbuje usunąć wody ze zbiornika. Po długim czasie maszyna zawiesza się.
5. Po włączeniu, podczas próby ustawienia programu prania, urządzenie zawiesza się i natychmiast się wyłącza.
6. Program prania jest ustawiony, przebieg prania jest wyświetlany na wyświetlaczu, jednak w rzeczywistości nic się nie dzieje, woda nie wlewa się do zbiornika, bęben nie wiruje - nic się nie dzieje.
7. Silnik często w nieuzasadniony sposób zmienia prędkość obrotową bębna, nawet jeśli zmiana prędkości nie wynika z programu. Bęben na przemian i przez bardzo długi czas obraca się w jednym kierunku, a następnie w drugim.
8. Teng pralki albo przegrzewa wodę, a następnie pozostawia ją zimną, ignorując czujnik temperatury.

Ważne! Wskazane zachowanie pralki wskazuje nam jedynie na awarię i przyszłą naprawę modułu elektronicznego. Aby się upewnić, konieczne jest przeprowadzenie szeregu testów.

Każda z ośmiu powyższych oznak awarii może wskazywać zarówno na awarię modułu sterującego, jak i na awarię jednego z czujników lub zespołu pralki. Aby upewnić się, że jest to naprawdę moduł elektroniczny, najpierw musisz uruchomić autotest pralki, a następnie ręcznie przetestować agregaty pralki. Tylko wtedy można wyciągnąć ostateczne wnioski dotyczące nieprawidłowego działania. Jak przeprowadzić autotest pralki?

W różnych modelach pralek autotest odbywa się na różne sposoby. Dlatego zalecamy uważne przeczytanie instrukcji obsługi swojego modelu pralki automatycznej. Podajemy przykład autotestu na przykładzie pralki Ardo.

• Tłumaczymy strzałkę programatora na ściśle pionową pozycję, tak aby strzałka była skierowana w dół.
• Ustaw temperaturę na zero.
• Sprawdź, czy bęben jest pusty i czy w zbiorniku nie ma wody.
• Naciskamy wszystkie przyciski na panelu sterowania jednocześnie, po czym powinien się uruchomić tryb autotestu maszyny.

Na koniec testu na wyświetlaczu powinien pojawić się kod błędu odpowiadający usterce pralki lub usterce modułu elektronicznego.

Uwaga! Testu nie można przeprowadzić w pralkach, w których zainstalowany jest silnik indukcyjny, ani w supernowoczesnych maszynach z wbudowanym systemem autodiagnostyki (na panelu „autodiagnostyka” znajduje się specjalny przycisk).

Autotest nie we wszystkich przypadkach daje odpowiedni wynik. Aby sprawdzić awarię modułu elektronicznego, należy zadzwonić za pomocą multimetru. To samo należy zrobić ze wszystkimi podejrzanymi agregacjami, dzwoniąc do nich pojedynczo. Praca jest oczywiście bardzo żmudna, ale jest to jedyny sposób, aby zapewnić 100% nieprawidłowego działania modułu elektronicznego.

Dlaczego moduł sterujący psuje się?

Istnieje wiele przyczyn awarii modułu elektronicznego. I nie wszystkie przyczyny wynikają z niewłaściwego działania pralki. Ale przede wszystkim.

1. Wada fabryczna: jedna z części płyty lub szyny jest uszkodzona.
2. Wilgoć, praca w bardzo wysokiej wilgotności.
3. Spadki napięcia
4. Kilkakrotnie odłączać pralkę od sieci podczas programu prania.

Małżeństwo fabryczne jest niestety charakterystyczne zarówno dla tanich, jak i drogich pralek.

Najczęściej takie małżeństwo występuje w najtrudniejszej części pralki - w jednostce sterującej. Na szczęście w większości przypadków problem jest rozpoznawany w krótkim czasie, gdy maszyna jest nadal objęta gwarancją, ale czasami problem pojawia się dopiero po kilku latach. W takim przypadku naprawy muszą być przeprowadzane na własny koszt i często własnymi rękami.

Każda automatyczna pralka jest zaprojektowana w taki sposób, aby pracować w bardzo trudnych warunkach środowiskowych, szczególnie w wysokiej wilgotności. Jednak w niektórych przypadkach wilgoć powoduje awarię modułu elektronicznego. Zasadniczo wilgoć powoduje zwarcie, które niszczy elektrykę i elektronikę. Następnie maszyna z pewnością będzie wymagać poważnych napraw.

Jeśli podłączysz pralkę do „bezbronnego” źródła zasilania, spadek napięcia może spalić dowolną jednostkę pralki lub wszystkie jednostki razem, w tym moduł elektroniczny. Można tego uniknąć, jeśli w komunikacji elektrycznej zasilającej pralkę pojawi się difavtomat.

I wreszcie czynnik użytkownika. Nigdy nie odłączaj pralki od zasilania podczas pracy z sieci. Kilka z tych awarii może również wyłączyć moduł elektroniczny. Jeśli pilnie potrzebujesz wyłączyć pralkę, lepiej kliknąć przycisk zatrzymania, a następnie wyłączyć - będzie to mniej szkodliwe niż nagłe wyłączenie.

Napraw to sam lub zadzwoń do mistrza: co jest bardziej opłacalne?

Teraz przechodzimy do głównego pytania: czy warto samodzielnie naprawić moduł elektroniczny, czy lepiej powierzyć tę odpowiedzialną sprawę specjalistom? Odpowiedź na to pytanie jest dość trudna. Wszystko będzie zależeć od twojej wiedzy, umiejętności i umiejętności pracy z mikroczipami i płytkami drukowanymi, a także od charakteru awarii.

Najbardziej podstawowym problemem amatora jest wykrycie awarii w module elektronicznym. Każda część musi zadzwonić, zidentyfikować wypalony element lub perforowaną ścieżkę, a następnie wymienić element lub przylutować ścieżkę. Prawdopodobieństwo, że zrobisz wszystko dobrze z przeciętnymi umiejętnościami, ma tendencję do zera.

Oczywiście możliwe jest zastąpienie elementów elektronicznych nowoczesnych pralek, ale to nie zadziała, zwłaszcza jeśli nie zostanie przeprowadzona diagnostyka wysokiej jakości. Nowa płytka modułu elektronicznego prawdopodobnie ponownie się zapali.

Jest jeszcze jedna opcja - usuń całą jednostkę sterującą i przekaż ją do testera. Nie jest to zalecane przez ekspertów. Jeśli już zaprosiłeś mistrza, musisz dać mu możliwość zadzwonienia i sprawdzenia jednostki sterującej na miejscu, bezpośrednio na pralce. Ma więc możliwość dokładniejszego zidentyfikowania problemu.

Ważne! Moduły elektroniczne nowoczesnych pralek mogą być naprawiane tylko przez wykwalifikowanych rzemieślników, nikomu nie ufają naprawy, zainteresuj się zaleceniami specjalisty przed powierzeniem mu pracy.

Czy ci się to podoba, czy nie, bardziej opłaca się zwrócić się do specjalisty. Samodzielna naprawa tak złożonego elementu pralki może prowadzić do jeszcze większych kosztów. W najgorszym przypadku, przeprowadzając niepoprawny test sprzętu, możesz spalić nie tylko jednostkę sterującą, ale także nagrzewnicę, silnik, pompę spustową lub wszystko w tym samym czasie - musisz kupić nowy samochód. To nasuwa pytanie - po co ryzykować, czy nie lepiej powierzyć naprawę asystenta domowego dobrego mistrza?