Demontaż bębna pralki Indesit

W zbiorniku pralki znajdują się istotne części, które umożliwiają płynne obracanie się jednostek ruchomych. Kiedy się zużywają, podczas wirowania pojawiają się obce dźwięki, a także luz. Niestety podział tych części nie jest rzadkim przypadkiem, dlatego w tym artykule porozmawiamy o naprawieniu ich. Na przykład uczymy się, jak rozmontować bęben z maszyny Indesit i wymienić na niej łożyska.

Czy powinienem podjąć się naprawy?

Zużycie łożysk jest jedną z najczęstszych przyczyn nieprawidłowego działania pralki. Ze względu na to, że pozwalają one na obracanie się bębna, powstaje na nich duże obciążenie, zmuszając je do bezużyteczności szybciej niż inne części i części. Zespoły łożyskowe znajdują się na pokrywie bębna, więc musimy nie tylko dostać się do zbiornika, ale także całkowicie go zdemontować. Zasadniczo konieczne będzie przeprowadzenie prawie pełnej analizy całej pralki.

Jednak nawet demontaż bębna nie wydaje się tak trudnym zadaniem w porównaniu z demontażem nierozdzielalnego zbiornika. Niektórzy producenci łączą zbiornik z bębnem, co nie pozwala na jego ręczny demontaż. W takim przypadku warsztaty i centra serwisowe zwykle oferują zbiornik zastępczy. Problem polega na tym, że jego cena może wynosić nawet 70% kosztu pralki, dlatego lepiej jest kupić nowego „asystenta domowego”.

Jeśli nie chcesz wydawać pieniędzy na wymianę zbiornika, a tym bardziej na wymianę całej pralki, możesz spróbować przetrzeć zbiornik piłą metalową (a następnie przykleić po wymianie części). Poważne pieniądze można zaoszczędzić, ale samodzielna naprawa będzie wymagała czasu i umiejętności. Jeśli nadal masz ochotę spróbować, opowiemy ci o wszystkim, co musisz wiedzieć.

Zbieramy wszystko, czego potrzebujesz

Zanim zaczniesz, musisz zebrać (lub kupić) niezbędne narzędzia. Nawiasem mówiąc, do naprawy maszyn marki Ariston narzędzia są takie same, ponieważ Indesites i Aristons mają podobną strukturę wewnętrzną. Potrzebujemy więc:

• piła / piła do metalu;
• marker
• szczypce i szczypce;
• Klucze płaskie 8–18 mm;
• zestaw głowic z gałkami;
• Wkrętaki krzyżakowe i proste;
• zestaw kluczy nasadowych;
• młot;
• multimetr;
• szydło

Jeśli chcesz naprawić części elektryczne maszyny, możesz wykluczyć multimetr z listy. Użyj zwykłego testera.

Przed demontażem

Najpierw potrzebujemy wolnej przestrzeni. Jeśli samochód znajduje się w połączonej łazience, może być wystarczająco dużo miejsca, a jeśli w łazience jest tylko „metr na metr” - wystąpi wiele niedogodności podczas analizy i naprawy. Najlepszą opcją jest przeniesienie urządzenia do garażu lub na ulicę (jeśli robisz naprawy w kraju). Jeśli nie jest to możliwe - przenieś pralkę do dowolnego pomieszczenia, w którym znajdują się co najmniej 2 metry kwadratowe. m wolnej przestrzeni. Następnie musisz wykonać następujące prace.

1. Zakryj miejsce pracy niepotrzebną szmatką lub gazetami.
2. Przenieś pralkę na miejsce pracy, najpierw odłączając od niej węże i przewody.
3. Odłączyć pojemnik na proszek od maszyny - będzie tylko przeszkadzał.
4. Spuść pozostałą wodę ze zbiornika, odkręcając filtr spustowy (znajdujący się poniżej).

Przygotuj także osobne miejsce na małe części i części zdejmowane. Możesz natychmiast umieścić tam odbiornik proszku i przefiltrować.

Dostań się do czołgu

Po zakończeniu przygotowań możesz rozpocząć analizę. Przede wszystkim zdejmij pokrywę. Aby to zrobić, musisz odkręcić śruby od tylnej ściany, do której przymocowana jest pokrywa, a następnie pociągnąć ją do siebie i do góry. Nic skomplikowanego.

Następnie musisz usunąć właz z tyłu urządzenia. Jest przymocowany kilkoma śrubami - należy je usunąć prawym śrubokrętem. Usuwamy przedni i tylny panel i widzimy wewnętrzne części urządzenia. Po ich usunięciu dochodzimy do samego zbiornika.

Zacznijmy od paska napędowego.Aby go usunąć, musisz przytrzymać koło pasowe jedną ręką, a pasek drugą ręką. Następnie obróć koło pasowe i poczekaj, aż pasek się poślizgnie.

Spójrz na ścianę za kołem pasowym. Jeśli ma zardzewiałe plamy lub plamy oleju, łożyska na pewno będą musiały zostać wymienione. Kontynuujemy analizę. Konieczne jest znalezienie grzejnika (rurowy grzejnik elektryczny), jego ogon jest widoczny pod zbiornikiem. Z grzejnika należy usunąć całe okablowanie, a następnie usunąć nakrętkę, która znajduje się w środku trzonu między stykami. Następnie wyjmij grzejnik z rowka.

Technicznie można zdemontować podkładkę bez wyjmowania grzejnika. Może to jednak prowadzić do uszkodzenia styków podczas parsowania, co z kolei pociąga za sobą konieczność całkowitej zmiany części.

Następnie wyjmij silnik elektryczny. Usuwamy z niego układy scalone i przewody, odkręcamy śruby, a następnie wyjmujemy silnik i usuwamy go z boku. Przechodzimy na szczyt. Producenci umieszczają przeciwwagę pod górną ścianą, której zadaniem jest gasienie siły odśrodkowej podczas prania i wirowania. Z wyglądu przeciwwaga przypomina duży kamień. Zasadniczo przeciwwaga jest po prostu dużym kamieniem. Możesz go usunąć za pomocą klucza nasadowego, usuwając śruby, na których jest zamontowany. Odłożyć na bok przeciwwagę.

Przeciwwaga jest dość ciężka, dlatego podczas jej zdejmowania należy zachować ostrożność.

Prawie dotarliśmy do czołgu. Następnie musisz usunąć panel sterowania. Postępuj w następujący sposób:

• usuń elementy mocujące znajdujące się przy dozowniku proszku;
• idź do przodu pralki, kolejne zapięcie znajduje się po lewej stronie, również je zdejmij;
• teraz tylko zatrzaski przytrzymują blok, aby odłączyć blok od nich, pociągnąć do góry (działać płynnie i ostrożnie, w przeciwnym razie istnieje ryzyko zerwania okablowania);
• odłączyć przewody łączące panel sterowania i zawór wlotowy;
• usuń część do pozostałych usuniętych części, jeśli jest hak serwisowy, będzie jeszcze lepiej.

Teraz musisz uzyskać dostęp do czołgu z przodu. Zaczynamy zdejmować mankiet. Znajdź zacisk przytrzymujący gumkę. Podważ za pomocą śrubokręta (lepiej użyć najcieńszego z dostępnych). Za pomocą śrubokręta obejdź zacisk, aż poczujesz mocowanie. Odkręć uchwyt. Usuń zacisk. Włóż gumę do bębna.

Z tyłu maszyny, obok węża wnękowego znajduje się uchwyt - należy go odkręcić. Następnie wyciągamy zawór wlotowy i wnękę odbiornika na detergenty.

Aby uzyskać niszę odbiornika, odłącz rurę odgałęzioną po otwarciu kołnierza.

Przechodzimy do presostatu. Odłącz od niego przewody, a następnie odłącz od samego uchwytu. Sam uchwyt jest plastikowy, więc zachowaj ostrożność podczas wyjmowania czujnika - łatwo go uszkodzić.

Przed zdjęciem rury stojącej i spustu ułóż „pomocnika domowego” w pozycji poziomej. Z reguły brakuje dolnej części modeli Indesit, więc od razu zobaczysz właściwą część. Rura jest usuwana z zacisków. Aby to zrobić, po prostu poluzuj łącznik.

Za pomocą klucza nasadowego 10 mm odkręć elementy mocujące słupy, a następnie je wyjmij. Następnie możesz ponownie ustawić samochód w pozycji pionowej - dotarliśmy do zbiornika i możemy zacząć go kroić.

Piłowanie czołgu

Piłowanie czołgu oczywiście nie jest możliwe w ciele - najpierw stamtąd wyjdź. Możesz nie mieć wystarczającej siły, więc przynieś kolejną parę rąk do naprawy. Kiedy zbiornik zostanie odłączony od głównego korpusu - musisz być bardzo ostrożny, starając się nie uszkodzić bębna i innych części, pokrój go na dwie części wzdłuż szwu. Aby to zrobić, wykonaj szereg niezbędnych manipulacji. Ustaw zbiornik pionowo, szew, który będziesz piłować, powinien na ciebie patrzeć. Zbiornik można zamontować na oponie samochodowej, aby zwiększyć stabilność.

Upewnij się, że zbiornik jest przylutowany, a piłowanie jest naprawdę konieczne. Jeśli tak, odetnij zbiornik ściśle przy szwie. Po piłowaniu zdejmij i odłóż górną część zbiornika.Tył jest nadal przymocowany do bębna. Łożyska są tam umieszczone, więc trzeba będzie je również usunąć.

Dojeżdżamy do łożysk

W przeciwieństwie do górnej części zbiornika dolna część po cięciu nie jest tak łatwa do usunięcia - to cały proces. Aby rozpocząć, odkręć nakrętkę przytrzymującą koło pasowe bębna. Następnie wykonaj następujące czynności:

• zdemontować koło pasowe;
• wkręcić śrubę w gwint (nie trzeba używać śruby z maszyny - śruba w śrubie najprawdopodobniej się zepsuje);
• nałóż gumową część z młotka na śrubę. Jeśli nie jest, możesz użyć drewnianego klocka lub czegoś podobnego;
• uderzaj młotkiem w blok lub młotek, aż dolna połowa się poruszy. Jeśli tak się nie stanie, zwilż obszar przy śrubie za pomocą WD-40 i dotknij ponownie młotkiem.

Gdy pozbędziesz się tej połowy czołgu, będziesz miał pełny dostęp do bębna. Łożyska znajdują się na wale. Możesz je usunąć za pomocą ściągacza samochodowego. Jeśli go nie ma - zabierz bęben do warsztatu samochodowego - tam pomogą ci zdemontować bęben pralki.

Po zdjęciu łożysk można założyć nowe i ponownie zamontować pralkę. Aby ponownie podłączyć zbiornik, użyj szczeliwa i śrub. Nie będziemy opisywać, jak złożyć samochód z powrotem - wszystko jest takie samo jak podczas parsowania, ale w odwrotnej kolejności.