Błąd F9 w pralce Atlant

Białoruskie myjki Atlant, szczerze mówiąc, nie są najbardziej niezawodne. Według statystyk centrów serwisowych maszyny te znajdują się w pierwszej piątce pod względem liczby awarii w pierwszych 3 latach eksploatacji. Na szczęście system autodiagnostyki jest wbudowany w te maszyny, co pozwala określić charakter problemu na czas. W ramach tej publikacji będziemy zainteresowani błędem F9 w pralce Atlant. Podamy odszyfrowanie tego błędu, poszukaj przyczyn jego wystąpienia i spróbuj je wyeliminować.

Co oznacza ten kod?

Zanim przejdziemy do odszyfrowywania błędu F9 na myjce Atlant, zobaczmy, jak ten kod pojawia się na maszynach tej marki bez wyświetlacza. Aby rozpoznać nie tylko kod F9 na pralce tej marki, ale także każdy inny kod, musisz spojrzeć na dolny rząd wskaźników znajdujących się na panelu sterowania.

W naszym przypadku, oprócz wskaźnika zasilania, świecą się pierwsze i czwarte światło, wskazując błąd F9.

Porozmawiajmy teraz o deszyfrowaniu. Jeśli kod F9 jest wyświetlany na wyświetlaczu lub panelu sterowania, oznacza to, że obrotomierz jest niesprawny, silnik jest uszkodzony lub komunikacja elektryczna między silnikiem a modułem sterującym i wreszcie sam moduł może się zepsuć. Sami dodajemy, że pralka Atlant często „grzeszy” problemami z oprogramowaniem układowym modułu elektronicznego. Wystarczy zdarzyć się mniej lub bardziej poważna awaria w sieci zasilającej, a oprogramowanie układowe zaczyna „zawodzić w dziecinny sposób”.

Na szczęście problemy z modułem elektronicznym są nadal mniej powszechne niż nieprawidłowe działanie obrotomierza lub silnika, dlatego przy błędzie F9 w pralce Atlant wyświetlana jest naprawa własna, chyba że masz wystarczające umiejętności „komunikacyjne” ze sprzętem.

Problemy z obrotomierzem

Maszyna do pisania Atlant ma bardzo typową wewnętrzną strukturę, więc jeśli otworzysz tylną ścianę tego „domowego asystenta”, nie zobaczysz tam nic niezwykłego. Tylną pokrywę można bardzo łatwo zdjąć, wystarczy odkręcić kilka śrub. Pod przykryciem zobaczysz kamień szlachetny:

• tylna ściana zbiornika;
• duże koło pasowe z paskiem napędowym;
• styki elementu grzejnego z odpowiednimi drutami;
• rury rozgałęzione;
• silnik z chipem podłączonym do niego za pomocą przewodów i obrotomierza.

Z oczywistych powodów zwracamy szczególną uwagę na ostatni szczegół. Nawiasem mówiąc, pralka marki Atlant charakteryzuje się dość wygodnym rozmieszczeniem elementów wewnętrznych, w szczególności prawie idealnym dostępem do silnika, a obrotomierz otwiera się przez tylną ścianę. Tego użyjemy.

Odłączamy okablowanie prowadzące do obrotomierza, następnie bierzemy multimetr i sprawdzamy część. Następnie musimy usunąć obrotomierz i sprawdzić jego pierścień; być może w środku utworzyła się warstwa tlenku. Jeśli jest nawet niewielka ilość tlenku, należy go dokładnie wyczyścić. Jeśli część się przepali, należy ją wymienić na nową podobną. Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji na temat tej części, przeczytaj artykuł. Obrotomierz w pralce.

Sprawdź i napraw silnik

Pralka Atlant może również podać kod błędu F9, jeśli występują problemy z silnikiem. Problem polega na tym, że jeśli silnik ma wyciek z nadwozia lub jest uszkodzona kotwica, nic nie można zrobić, trzeba będzie zmienić tę część. Nie, teoretycznie możesz naprawić silnik w takich przypadkach, tylko koszt naprawy będzie astronomiczny, łatwiej jest zamówić nowy silnik.

Dobra, nie zagłębiajmy się w filozofię, ale zacznijmy testować silnik. Najpierw należy usunąć silnik. Aby to zrobić, odłącz mikroukład z drutami, a następnie odkręć śruby i zdejmij silnik. Następnie znajdź szczotki, odkręć uchwyty śrub i wyciągnij obie części do kontroli. Jeśli szczotki są nawet trochę zużyte, należy je wymienić. Wymień szczotki parami, aby mieć pewność jednolitości ich zużycia.

Kupuj tylko oryginalne szczotki, w przeciwnym razie istnieje ryzyko zepsucia lameli, a wtedy dostaniesz się do drogiej naprawy silnika.

Teraz musimy częściowo otworzyć obudowę silnika i sprawdzić za pomocą miernika uniwersalnego, czy występuje wyciek prądu do obudowy silnika. Następnie sprawdzamy każdą cewkę uzwojenia pod kątem awarii. Jeśli nie zostanie stwierdzona awaria lub wyciek, a szczotki są całkowicie nienaruszone, to przyczyną błędu F9 wcale nie jest silnik - szukamy dalej.

Moduł obwodu elektrycznego i sterowania

Co powinienem zrobić, jeśli silnik z czujnikiem tacho działa jak w zegarku, a kod błędu F9 natrętnie informuje, że usterka nie zniknęła? Odpowiedź na to pytanie jest oczywista - musisz sprawdzić obwód między silnikiem a modułem sterującym.

Wcześniej odczepiliśmy układ z drutami od silnika. Wracamy do niej, zabierając ze sobą multimetr. Każde wysłanie testujemy kolejno, jeśli któryś z nich nie dzwoni, należy go natychmiast wymienić. Zalecamy sprawdzenie całego pakietu przewodów co najmniej dwa razy, ponieważ przy tej metodzie testowania błędy okablowania nie są wykluczone.

Jeśli obwód jest w pełni sprawny, przyczyną błędu jest moduł elektroniczny. Jeśli dojdziesz do tego wniosku, zacznij szukać dobrego warsztatu do naprawy pralek, ponieważ moduł sterujący nie jest zalecany do samodzielnej naprawy. Chcesz poznać szczegóły? Przeczytaj artykuł Czy warto naprawiać moduły elektroniczne własnymi rękami?Cóż, płynnie zbliżamy się do logicznych wniosków z naszej publikacji.

Po pierwsze, udało nam się odszyfrować błąd za pomocą kodu F9 na podkładce Atlant. Wskazuje na awarię obrotomierza, silnika, obwodu lub modułu sterującego. Po drugie, doszliśmy do wniosku, że sprawdzenie i naprawa wszystkich elementów oprócz modułu sterującego można wykonać ręcznie. I po trzecie, zwróciliśmy uwagę na fakt, że samodzielna naprawa modułu sterującego nie jest praktyczna, ponieważ może to prowadzić do jeszcze poważniejszych awarii. Powodzenia