Pralka Ariston nie wiruje bębna

Bęben pralki nie wiruje - jest to awaria, której naprawy nie można opóźniać. Podobnie jak w przypadku każdego innego sprzętu, awarie mają swoje własne przyczyny, a problem ten można wyeliminować samodzielnie. Przed dokonaniem napraw i zrozumieniem, co robić, musisz dowiedzieć się, w którym momencie operacji nastąpiła awaria: na początku programu lub podczas cyklu wirowania. Rozwiążmy to.

Zaczął i zatrzymał się

Pranie jest załadowane, program jest włączony, ale praca się nie rozpoczyna, bęben się nie obraca. Albo nadal wyświadcza przysługę i wykonuje kilka leniwych zwrotów, ale ostatecznie wszystko kończy się bardzo szybko elementarnym zatrzymaniem kapryśnej części. Jeśli Twoja pralka jest wyposażona w wyświetlacz, wyświetli kod błędu i nic nie można z tym zrobić. Dzieje się tak z wielu powodów:

• pranie jest słabo rozmieszczone w bębnie, co powoduje brak równowagi;
• pasek napędowy ulega awarii;
• występują problemy z elementem grzejnym;
• pojawiają się problemy z silnikiem (zużycie szczotek);
• następuje awaria obrotomierza (specjalny element regulujący obrót silnika);
• „wyskakuje” awaria modułu elektronicznego;
• występują problemy z okablowaniem zasilającym;
• w zbiorniku znajduje się obcy przedmiot.

Wydaje się, że przy tak obszernej liście przyczyn niezwykle trudno jest zrozumieć, co dokładnie jest zepsute, ale nie czas na panikę. Nic złego nie stanie się z technologią, jeśli się uspokoisz i mądrze podejdziesz do problemu.

Wiruje podczas prania, nie wiruje podczas wirowania

Zakończono pierwszy etap, pranie zostało włożone do bębna i nawet wyprane, lecz gdy przyszedł czas na wirowanie, maszyna Ariston nie wirowała bębna. Być może nie ma uszkodzeń, po prostu nie został wybrany tryb w jakim powinno odbywać się wirowanie. Sprawdź, czy masz ustawiony program „bez wirowania” lub pranie delikatne, kiedy pranie jest odwirowane minimalnie lub wcale. Należy również pamiętać o innych niuansach.

1. W odpływie znajduje się zbyt dużo drobnych zanieczyszczeń, które uniemożliwiają wypłynięcie wody, dlatego technicznie nie można rozpocząć cyklu wirowania.
2. Brak równowagi. Waga załadowanego prania przekroczyła maksimum, rzeczy są wciśnięte w stos na bok i nie pozwalają na dalszą pracę.
3. Zepsuł się presostat (urządzenie informujące „mózg” pralki o poziomie wody) i dlatego wirowanie nie rozpoczyna się bez odpowiedniego polecenia.
4. Coś się stało z tablicą sterującą. Spalone okablowanie lub uszkodzony triak mogą powodować problemy.

Takie zdarzenia są w zasadzie typowe dla wszystkich modeli samochodów, ale dla nas ważne jest uporanie się z problemem Hotpoint Ariston. Terminowa reakcja i wyeliminowanie problemu szybko przywróci pralkę do działania. Co więcej, wiele problemów można wyeliminować własnymi rękami.

Urządzenie zatrzymuje się po pobraniu wody

Przeanalizujmy „objawy” awarii tak dokładnie, jak to możliwe. Zatrzymując pralkę na samym początku, trzeba sprawdzić, czy zdążyła napełnić się wodą. Jeśli masz czas, powinieneś spuścić płyn przez filtr śmieci i spróbować obrócić bęben rękami. Jeśli nawet rękami bęben obraca się z trudem lub nie obraca się, oznacza to, że coś uniemożliwia obrót i po prostu się zacina. W tej sytuacji musimy pamiętać, że możliwe jest:

• pasek spadł z bębna lub pękł, a następnie trafił na koło pasowe, co blokuje ruch bębna.
• coś, co pewnie wcześniej było w kieszeni, wylądowało pomiędzy mechanizmami.
• łożysko jest uszkodzone i nie spełnia w pełni swoich funkcji. Może się to zdarzyć na skutek znacznego obciążenia pralki, załadowania nadmiernej ilości odzieży lub nieprawidłowego nasmarowania uszczelki olejowej (wada producenta).

Awarię łożyska można zwykle rozpoznać natychmiast po brzęczeniu i zgrzytaniu, które pojawiają się podczas korzystania z maszyny Ariston. Kiedy takie dźwięki pojawiają się po raz pierwszy, trzeba pomyśleć o naprawach.

Samochód po uruchomieniu zaczyna hałasować

SM na samym początku prania charakterystycznie buczy, jakby napełniał się wodą, natomiast bęben się nie wiruje. Podobny dźwięk wydaje silnik, do którego dostarczany jest prąd, ale z jakiegoś powodu silnik nie spełnia swojej funkcji. Na co zwracamy szczególną uwagę?

1. Do zużytych szczotek. Często pośrednim wskaźnikiem tego problemu jest nieprzyjemny zapach spalenizny wydobywający się z urządzenia. Ścieranie się tego elementu jest częstym problemem charakterystycznym dla silników komutatorowych.
2. Za uszkodzenie lamel silnika. Rzadszy problem, ale również występuje. Konieczne będzie przeprowadzenie dokładnej kontroli.
3. Do zniszczenia i zakleszczenia łożyska. Skrzypienie i inne nieprzyjemne dźwięki są zwiastunem głównego problemu, ponieważ po zniszczeniu łożyska bęben zostaje wrośnięty w miejsce.

Próbujemy naprawić

Jak możemy zacząć rozmawiać o naprawach? Zrobimy to najpierw identyfikując przyczyny awarii, a następnie identyfikując możliwości ich ewentualnej eliminacji. Jeśli wystąpi brak równowagi, najważniejsze jest przerwanie rozpoczętego prania.

Zebraną wodę należy spuścić. Odbywa się to ze względów bezpieczeństwa. Teraz musisz otworzyć maszynę i ponownie rozmieścić pranie. Rzeczy powinny leżeć równomiernie w bębnie. Jeśli w wężu wylotowym zgromadziły się zanieczyszczenia, plan działania wygląda następująco:

• otwórz klapę na panelu poniżej z przodu.
• wyjmij filtr, usuń nadmiar z samego filtra.
• przywróć ten element na swoje miejsce.

Aby sprawdzić pasek napędowy, należy sprawdzić zawartość maszyny znajdującą się za tylną ścianą skrzyni. Uzbrój się w śrubokręt, w razie potrzeby części zamienne i kontynuuj.

1. Najpierw wyłącz zasilanie maszyny.
2. Odłącz wąż, blokując najpierw dopływ wody do pralki.
3. Za pomocą śrubokręta odkręć śruby z tyłu pokrywy.
4. Sprawdź uszkodzenia po zdjęciu panelu. Zwróć postrzępiony lub luźny pasek; jeśli jest zbyt zużyty, konieczna jest jego wymiana.
5. Najpierw załóż pasek na małe, a następnie na duże, obracając go jedną ręką w jedną stronę.
6. Przywróć ścianę na swoje miejsce.

Nawet jeśli występują problemy z elementem grzejnym, sytuacja ta nie jest beznadziejna. Ponadto oba problemy (w tym problemy z silnikiem) można rozwiązać jednocześnie. Najpierw musisz odkręcić tylną pokrywę. Element grzejny znajduje się pod zbiornikiem.

Aby sprawdzić styki, mierzy się ich rezystancję za pomocą multimetru.

Po potwierdzeniu usterki odłącz przewody od elementu grzejnego. Odkręć środkową nakrętkę, ale nie do końca, a następnie lekko wciśnij śrubę do wewnątrz. Podważając krawędzie, wyciągnij ten element z CM. Przez pojawiający się otwór możesz sprawdzić wnętrze zbiornika pod kątem obecności ciał obcych i w razie potrzeby je usunąć.

Element grzejny przeznaczony do wymiany zostanie również zamontowany, jeśli postąpisz w odwrotnej kolejności. Przed przykręceniem panelu sprawdź silnik, również znajdujący się z tyłu, pod kątem ewentualnych problemów. Dopóki panel nie jest przykręcony, można go zamocować na miejscu.Następnym krokiem jest wyjęcie silnika w celu sprawdzenia szczotek i innych części.

1. Odłącz przewody łączące silnik z systemem.
2. Odkręcić śruby mocujące.
3. Wyjmij silnik i szczotki i oceń ich stan. Jeżeli szczotki są zużyte, należy je wymienić, podobnie jak lamele i uzwojenia.
4. Oceń stan tachogeneratora umieszczonego obok silnika. Należy go również wymienić w przypadku wykrycia jakichkolwiek usterek.

Samodzielna naprawa sprzętu myjącego jest trudnym zadaniem, ale można przynajmniej ocenić rozmiar uszkodzeń. Nawet jeśli nie możesz tego naprawić samodzielnie, z pewnością możesz zidentyfikować problem u technika lub w centrum serwisowym. Na pewno Ci tam pomogą.

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz