Jak i czym smarować łożysko w pralce
Hałas wydobywający się z pralki po pewnym czasie pracy może wynikać ze zużycia łożysk. Może jeszcze nie doszło do awarii, ale nie należy zwlekać ze smarowaniem tak ważnej części. Terminowe smarowanie łożysk, a przede wszystkim uszczelek olejowych, wydłuży ich żywotność. Trzeba jednak wiedzieć czym je smarować i jak to zrobić.
Wybór środka smarnego
Istnieje kilka rodzajów smarów stosowanych do łożysk i uszczelek. Wszystkie mają inne właściwości, dlatego należy wybierać ostrożnie. Smar musi spełniać następujące wymagania:
- musi być odporny na wilgoć. Uszczelnienie olejowe to pierścień uszczelniający, który nakłada się na łożysko obracające się na wale, dzięki czemu woda nie przedostaje się do wnętrza łożyska. Dlatego smaru na uszczelce olejowej nie należy zmywać wodą podczas pracy.;
- być odporny na ciepło. Gdy woda zostanie podgrzana do wysokiej temperatury, a wał nagrzeje się podczas szybkich obrotów bębna, uszczelka olejowa i łożysko również się nagrzeją, smar nie może stracić swoich właściwości, w przeciwnym razie woda dostanie się do łożyska;
- powinien nadawać się do gumy i nie być agresywny. Z powodu złej jakości smarowania uszczelki mogą stać się „sztywne” lub wręcz przeciwnie, bardzo miękkie, w wyniku czego uszczelnienie zostanie uszkodzone;
- powinno być grube. Smar nie wycieka podczas pracy maszyny.
Ważny! Lepiej nie używać smarów samochodowych, takich jak Litol-24, Azmol i innych. Są wyjątkowo nieefektywne i już niedługo konieczna będzie wymiana łożysk w Twojej pralce.
W centrach serwisowych do smarowania uszczelek olejowych najczęściej używają:
- AMPLIFON to wodoodporny lubrykant produkcji włoskiej firmy MERLONI.
- Anderoll to specjalny lubrykant polecany przez producentów Indesit, sprzedawany w 100-gramowych słoiczkach lub w dwuporcjowych strzykawkach.
- STABURAGS NBU 12 to kolejny smar, który jest również wodoodporny i odporny na ciepło.
- LIQUI MOLY „Silicon-Fett” to niemiecki smar silikonowy, sprzedawany w 50 gramowych tubach, dość drogi, ale skuteczny do smarowania uszczelek olejowych.
- Smar Huskey Lube-O-Seal PTFE to wodoodporny smar Nadaje się zarówno do łożysk, jak i uszczelek.
Łożyska czy uszczelniacze?
Niewiele osób zadaje pytanie, jak nasmarować łożysko w pralce, wierząc, że nie jest to konieczne. Większość ludzi kupuje nowy zestaw łożysk i uszczelek, a podczas montażu smaruje tylko uszczelkę i tuleję. Jeśli chodzi o łożyska, zwykle zawierają one już smar.
Jeśli łożyska zostały zakupione w sklepie zamawiającym oryginalne części zamienne u producenta, to można je bezpiecznie włożyć do pralki. W łożyskach wątpliwej jakości lepiej jest wymienić smar, w większości przypadków są one wypełnione tanim smarem o niskiej wydajności.
Zatem odpowiedź na pytanie, co należy smarować, łożyska czy uszczelniacze, jest taka – i tyle. Najważniejsze jest to, że jest to jeden smar, mieszanie różnych smarów jest niedopuszczalne. W takim przypadku lepiej nasmarować tylko uszczelkę olejową i tuleję.
Demontaż zbiornika
Porozmawiajmy teraz o tym, jak nasmarować tak ważne części pralki. Od razu ostrzegamy, że proces ten jest bardzo pracochłonny, ponieważ będzie wymagał niemal całkowitego demontażu maszyny w celu wyjęcia z niej zbiornika i bębna. Przed rozpoczęciem pracy należy odłączyć maszynę od źródła wody, odpływu i prądu, a następnie ustawić ją tak, aby był dostępny ze wszystkich stron. Przygotuj śrubokręty i szczypce, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami:
- zdejmij górną pokrywę obudowy odkręcając dwie śruby z tyłu;
- wyjmij pojemnik na proszek;
- odłączyć centralę poprzez odłączenie przewodów od płytki;
- zdejmij mankiet za pomocą śrubokręta płaskiego, w tym celu zegnij sprężynę i usuń zacisk mocujący, a krawędzie mankietu wsuń w bęben;
- zdejmij dolny panel pralki, który jest przytrzymywany zatrzaskami;
- Odkręcamy śruby mocujące panel przedni, zwykle znajdują się one za pojemnikiem na proszek, pod panelem dolnym i górnym;
- zdejmij przednią ścianę korpusu maszyny;
Ważny! Nie zapomnij odłączyć przewodów prowadzących od jednostki sterującej do urządzenia blokującego klapę.
- odłączyć wszystkie rury od zbiornika, przewody od elementu grzejnego, pompy, silnika i czujników;
- zdejmij panel górny odkręcając go od korpusu, a także odkręcając wyłącznik ciśnieniowy od panelu i usuwając przewody;
- odkręcić górną i dolną przeciwwagę i zdjąć je;
- sprawdź, czy wszystkie rury i przewody są odłączone od zbiornika;
- odkręcić amortyzatory i zdjąć zbiornik ze sprężyn, umieścić go kołem pasowym do góry;
- zdejmij pasek z silnika i koła pasowego, a następnie odkręć silnik.
Podczas tej pracy możesz nagrywać etapy kamerą. Zdjęcia pomogą Ci prawidłowo złożyć pralkę, nie myląc połączeń przewodów i rur.
Skończmy
Po wyjęciu wanny z pralki należy ją sprawdzić. Może być składany lub integralny. Nierozłączne zbiorniki można znaleźć w pralkach Hotpoint-Ariston i innych. Aby dostać się do łożysk w takim zbiorniku, będziesz musiał je przeciąć wzdłuż szwu złącza. Jeśli zrobisz to bardzo ostrożnie, możesz ponownie połączyć połówki za pomocą śrub i szczeliwa.
Połówki składanego zbiornika są połączone śrubami i specjalnymi zatrzaskami.Po zdemontowaniu zbiornika należy wybić łożysko z gniazda, szczegółowe instrukcje na ten temat znajdują się w naszym artykule Jak prawidłowo zdjąć łożysko z bębna.
Po zdemontowaniu łożysk sprawdź je pod kątem uszkodzeń. Zazwyczaj pralkę demontuje się, gdy łożyska już uległy awarii; jest mało prawdopodobne, aby ktokolwiek rozebrał sprzęt w celu sprawdzenia smarowania i nasmarowania części. Jeśli więc łożysko jest uszkodzone, należy kupić zestaw nowych łożysk i uszczelkę olejową, które rozsądnie jest natychmiast wymienić.
Jeśli łożysko może być nadal używane, należy je nasmarować. Najpierw oczyszcza się go z brudu za pomocą środka penetrującego WD-40 i przeciera czystą szmatką, a następnie smaruje. W przypadku łożyska rozbieralnego użyj skalpela, aby zdjąć osłonę ochronną i nałóż smar. Smarowanie łożyska nierozłącznego jest nieco trudniejsze, ale jest możliwe, poniższy film pokazuje, jak to zrobić.
Jeśli nowe łożysko nie wymaga smarowania, należy nasmarować uszczelkę olejową. Smar rozprowadzany jest równomierną warstwą wzdłuż pierścienia wewnętrznego, który styka się bezpośrednio z tuleją. Po zamontowaniu łożysk instalowana jest uszczelka olejowa. Wszystkie elementy pralki montuje się w odwrotnej kolejności.
Jak widać proces smarowania łożysk i uszczelek jest prosty, ale aby dostać się do samych części, trzeba będzie włożyć dużo pracy. Dlatego najczęściej zwracają się do profesjonalnego rzemieślnika o taką pracę. Ale jeśli masz czas i chęć do pracy, napraw sam, powodzenia!
Ciekawy:
9 komentarzy czytelników
Dodaj komentarz
Kategorie
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Zmywarka
Ogólnie rzecz biorąc, jest fajnie: aby po prostu nasmarować łożysko, trzeba będzie przeciąć zbiornik. Dlaczego producent nie zapewnił łatwego dostępu do smarowania?
Bo w ten sposób zarobią więcej pieniędzy. Przecież żaden autoryzowany serwis nie podejmie się takich napraw. Albo zrób to sam, albo zadzwoń do rzemieślnika, który nie da gwarancji, albo kup nową pralkę.
To właśnie przez to łożysko musiałem kupić nową pralkę. Dlatego sprawiają, że jest to nie do naprawienia. Chociaż zaproponowali wycięcie i wymianę łożyska. Nikt jednak nie dał gwarancji. Sami rzemieślnicy przyznali, że po takich naprawach zbiornik często zaczyna przeciekać.
Przy takim łańcuchu technologicznym nie ma sensu smarować łożysk dopóki się nie zepsują. Autor najwyraźniej sprzedaje lubrykanty.
Co zrobić, jeśli bęben ciężko się kręci nawet ręcznie?
Zdejmij tylną pokrywę pralki, zdejmij pasek z silnika i koła pasowego i sprawdź ponownie bez silnika. Jeśli jest tak samo ciasno, to są to łożyska. Jeśli nie, silnik.
Na zanusi (pionowym) nie trzeba zdejmować zbiornika i demontować całego auta, jedynie boczne ściany. Odkręcić piasty i wymienić je na nowe.
Chciałbym wywiercić otwór w obszarze pomiędzy dwoma łożyskami i wkręcić smarowniczkę od zewnątrz. Raz na trzy miesiące otwierałem wieczko od tyłu, wstrzykiwałem i pozwalałem mu dalej działać.
Dziękuję za artykuł. Jestem nowicjuszem, czy możecie mi powiedzieć: po jakim okresie pracy pralki Indesit należy ją smarować? Chociaż nie robimy prania codziennie. A co lepiej nasmarować: uszczelkę olejową czy silnik? Przepraszam, jeśli zapytałem o coś niejasnego.