Jak założyć pasek na pralkę

jak umieścić pasek napędowy na kole pasowym Jeśli jesteś właścicielem nowoczesnej automatycznej pralki z napędem bezpośrednim, nie musisz się martwić o luźny pasek napędowy, ponieważ po prostu nie ma go w pralce. Jeśli Twoja pralka ma komutator lub silnik asynchroniczny, a koło pasowe bębna obraca się przez napęd pasowy, to ta publikacja jest dla Ciebie. Na jego stronach można uzyskać informacje dotyczące rozwiązywania problemów z pralką taśmową.

Jak rozpoznać awarię?

Zwykle trudno jest przeciętnemu człowiekowi ustalić, co się stało z pralką, ponieważ jeśli pasek napędowy leci, asystent domowy nie może kontynuować prania. Pasek napędowy znajduje się w obudowie pralki i nie ma sposobu, aby zobaczyć, że się przeleciał, jednak można to zrozumieć na podstawie niektórych znaków.

Najczęściej sama pralka powiadamia użytkownika o awarii i jej naturze za pośrednictwem wbudowanego systemu autodiagnostyki. Dzięki temu systemowi maszyna nie kosztuje nic, aby zareagować na awarię, zatrzymać działanie wszystkich systemów i wyświetlić błąd z określonym kodem na wyświetlaczu.

Kod błędu zależy od marki i modelu pralki, więc zadaniem użytkownika, gdy pojawi się taki błąd, jest sprawdzenie tabeli kodów błędów dla konkretnego „asystenta domowego”. Mając taki stół w rękach, możesz łatwo zdekodować kod błędu wyświetlany na wyświetlaczu pralki. Możesz wziąć takie informacje, w szczególności na stronach naszej witryny. W wielu publikacjach zdekodowaliśmy prawie wszystkie kody błędów większości modeli pralek, aby nie było problemów ze znalezieniem informacji.

Zdarza się, że pralka nie podaje kodu błędu, ale awaria nadal ma miejsce. W tym przypadku fakt, że pas odleciał i należy go założyć, potwierdza szereg znaków pośrednich.

Program zmywania rozpoczyna się, silnik pracuje, ale bęben się nie obraca;
Silnik pralki brzęczy równomiernie, a następnie „wyłącza się” w równych odstępach czasu;
Program się uruchamia, silnik zaczyna pracować nieprzerwanie, po czym elektronika zamarza.
Bęben pralki obraca się bardzo łatwo ręcznie, podczas gdy ten obrót nie powoduje nawet najmniejszego hałasu silnika.

Jeśli którykolwiek z powyższych znaków jest widoczny - jest to dobry powód, aby wyłączyć pralkę, usunąć tylną ścianę i spojrzeć na pasek napędowy na własne oczy.

Napraw awarię

Problem polega na tym, że często luźny pas jest tylko wynikiem poważniejszego problemu. Jeśli pasek w pralce po raz pierwszy odleciał i jest to izolowany przypadek, wystarczy go ponownie założyć. Nie zawsze jest to łatwe, ale nie dlatego, że jest to jakaś skomplikowana naprawa, ale ponieważ wymaga zręczności, a czasem niezwykłej siły fizycznej. Ogólnie rzecz biorąc, kolejność pracy wygląda następująco.

Odłączamy pralkę od sieci i wyłączamy wodę. Następnie odłączyć wąż spustowy i wlotowy.
Wyciągamy pralkę na środku pokoju, aby wygodniej było z nią pracować, i rozkładamy ją tylną ścianą do nas.
Pasek znajduje się bezpośrednio za tylną ścianą, rozciągnięty między dużym kołem pasowym bębna a kołem pasowym silnika, dzięki czemu odkręcamy śruby przytrzymujące tylną ścianę, a następnie usuwamy ją na bok.

W niektórych przypadkach zdjęcie tylnej ścianki pralki nie pozwala na jej górną pokrywę. Następnie musisz najpierw zdjąć górną pokrywę, a następnie zdjąć tylną ścianę.

Za tylną ścianą zobaczysz pasek ułożony na kołach pasowych, a następnie informacja o jego przepłynięciu nie zostanie potwierdzona, lub pasek będzie leżał gdzieś na dole obudowy pralki i będziesz musiał go założyć.
Jeśli pasek spadł, wyciągamy go z karoserii, a następnie próbujemy odczytać zestaw cyfr i liter wydrukowanych na jego powierzchni. Będziemy zainteresowani pierwszymi 4 cyframi - jest to początkowa długość paska w mm. Będziemy musieli zmierzyć pasek, porównując jego rzeczywistą długość z długością zadeklarowaną przez producenta. Jeśli wykryta zostanie różnica 20 mm lub więcej, taki pas nadaje się tylko do wyrzucania. W zależności od długości stary pasek można wyciągnąć do tyłu.
Następnie należy przeciągnąć pasek nad kołem pasowym silnika, a następnie spróbować założyć go na duże koło pasowe bębna, jednocześnie obracając tym kołem jedną ręką w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Możesz poprosić kogoś o pomoc w obróceniu koła pasowego, a spróbujesz pociągnąć pasek obiema rękami. W niektórych modelach pasek jest mocno pociągany, ale producent nie przewidział regulacji.
W rezultacie pasek powinien normalnie znajdować się we wszystkich rowkach, przekręcić koło pasowe bębna i upewnić się, że tak jest. Koło pasowe powinno mocno obrócić ramiona.
Umieszczamy tylną ścianę na miejscu, pchamy pralkę do niszy i łączymy się z komunikacją. Teraz pozostaje tylko rozpocząć pranie testowe i upewnić się, że wszystko działa poprawnie.

Jeśli awaria się powtórzy

Powtarzający się lot paska napędowego może przerodzić się w znacznie poważniejsze problemy. Jeśli pas odleciał przez sześć miesięcy przynajmniej kilka razy, powinno to już cię ostrzec, ponieważ prawie na pewno jest to wynikiem poważniejszego uszkodzenia. Jakie są przyczyny częstego ucieczki paska z kół pasowych silnika i bębna?

Pas wyczerpał zasób. Dość powszechny powód ciągłego lotu pasa. Jeśli na pasku są ślady poćwiczenia, kliny są częściowo naostrzone, a on sam jest częściowo rozciągnięty, konieczne jest zastąpienie paska podobnym.
Na jednym z kół pasowych są ślady poćwiczenia lub jest on luźny. Jeśli koło pasowe jest luźne, pasek nie będzie się do niego przyczepiał podczas obrotu. Problem rozwiązuje się poprzez dokręcenie elementu mocującego koło pasowe lub całkowite jego zastąpienie.
Problemy z montażem silnika. W większości pralek mocowanie silnika jest bardzo niezawodne, ale nawet przy ciągłych wibracjach może się poluzować, a śruby poluzować. Z tego i pasek na kołach pasowych nie trzyma się. Rozwiązanie: wzmocnienie silnika, dokręcenie wszystkich elementów złącznych.
Koło pasowe i wał mają nieregularny kształt. Nasi eksperci stanęli w obliczu sytuacji, gdy w wyniku poprzedniej nieudanej naprawy przeciętna osoba lub jakiś „nieszczęsny mistrz” zgiął koło pasowe, po czym zaczęły się problemy z paskiem napędowym. Problem został rozwiązany poprzez wymianę koła pasowego lub jego dokładne wyrównanie. W tym drugim przypadku rozwiązanie problemu nie jest gwarantowane.
Problemy z krzyżem. Rzadko, ale zdarza się, że wał i krzyż są uszkodzone. Być może przyczyną są wibracje lub wady fabryczne, a może jedno i drugie. W każdym razie krzyż należy wymienić, ponieważ uszkodzona część powoduje nierównowagę i może spowodować jeszcze poważniejsze uszkodzenie.
W poprzedniej naprawie pasek był nieprawidłowo ustawiony. Dzieje się tak często, jeśli na przykład ostatni raz, gdy instalacja została wykonana nieprawidłowo, nie wpadł w rowki, prędzej czy później pasek ponownie spadnie z kół pasowych i będzie musiał zostać ponownie wykonany.
Pasek został zastąpiony nieodpowiednim. Jeśli znowu, jakiś „nieszczęsny mistrz” ostatni raz zmienił pasek napędowy, ale udało mu się założyć niewłaściwy, prawdopodobnie nowy pasek będzie ciągle odlatywał. Rozwiązanie: znajdź i zainstaluj pasek napędowy odpowiedni dla twojego modelu pralki.
„W koszu” są zepsute łożyska. Rzadko ludzie doprowadzają swojego „pomocnika domowego” do takiego stanu, ale mimo to, gdy łożyska całkowicie się psują, maszyna zaczyna pracować z dziką grzechotką, w wyniku czego dochodzi do przekrzywienia. W wyniku pochylenia pasek leci, a maszyna przestaje działać. Rozwiązanie problemu: wymiana łożyska i uszczelki olejowe.

W przypadku zniszczenia łożysk pralki, luźny pas to najmniejsze problemy, które czekają na Twój sprzęt i Ciebie.

Kupujemy nową część

Zużyty pasek należy wymienić, nie można się kłócić z tym stwierdzeniem. Ale tutaj pojawia się kolejne pytanie: jak kupić odpowiednią część zamienną? Najlepszym rozwiązaniem jest zabranie starego pasa i zabranie go ze sobą do sklepu, pokazanie uszkodzonej torby i poproszenie o przyniesienie podobnej nowej. pasek napędowy na pralce

Niestety ta opcja nie zawsze jest dostępna dla wszystkich. Jeśli na przykład mieszkasz w odległej wiosce, w której jedynym sklepem jest lokalny sklep ogólny, dla ciebie najbardziej akceptowalną opcją byłoby zamówienie części przez Internet i dostarczenie ich pocztą do centrum dzielnicy lub bezpośrednio do wioski, ale łatwiej to powiedzieć niż zrobić. Jak zatem zamówić odpowiedni pasek?

Istnieją dwa główne typy pasów napędowych: żebrowany i klinowy. Jeśli Twoja pralka ma silnik asynchroniczny, najprawdopodobniej będziesz musiał poradzić sobie z pasem klinowym. Jeśli silnik jest kolektorem, masz pasek wieloklinowy. Po zapoznaniu się z ogólną teorią pasów napędowych zaczynamy uważnie czytać napis narysowany na starym pasku. Pierwsze cyfry (zwykle 4) wskazują długość części w milimetrach, a następnie cyfry podążają za literami wskazującymi kształt klinów. Po literze występuje liczba określająca liczbę klinów.

Wszystkie cyfry i litery należy przepisać, a przy zamawianiu części pamiętaj o tych informacjach.

Zamówisz nowy pasek do swojej pralki, biorąc pod uwagę: model pralki, informacje na pasku, materiał, z którego wykonany jest pasek. Biorąc pod uwagę wszystkie dane, nigdy nie pomylisz się przy zamówieniu.

Podsumowując, zauważamy, że jeśli problem leży tylko w pasie napędowym pralki, to awarię tę można całkowicie wyeliminować własnymi rękami, w niektórych przypadkach nawet bez trudności. Ale jeśli stale latający pas jest wynikiem poważniejszej awarii, tutaj nie możesz się obejść bez pomocy doświadczonego mistrza. Życzę dobrej naprawy!