Bęben w pralce Candy nie wiruje

Co dzieje się po załadowaniu prania do bębna pralki Kandy? Gospodyni ustawia tryb prania, a maszyna zaczyna napełniać się wodą. Gdy tylko zbierze się wymagana ilość wody, silnik uruchamia się i pralka rozpoczyna mycie, jednak po chwili maszyna nieplanowo się zatrzymuje. Dlaczego bęben nie wiruje w pralce? Będziemy szukać odpowiedzi na to trudne pytanie.

Wstępne działania

Co zrobić, jeśli Twój samochód zatrzyma się w sytuacji awaryjnej? W takiej sytuacji nie ma powodu do paniki. Pierwszym krokiem jest wyłączenie zasilania i wyciągnięcie przewodu z gniazdka. Następnie musisz przygotować się do spuszczenia wody. Opróżnianie odbywa się przez otwór filtra. Naprzeciwko otworu należy zainstalować jakiś pojemnik przeznaczony do odprowadzania wody. Po usunięciu wody można wyjąć pranie z bębna.

Podczas „stawiania diagnozy” należy zrozumieć, w którym momencie nastąpiło zatrzymanie. Jeżeli stało się to w trakcie wirowania, pranie będzie po prostu wilgotne i nie będzie na nim śladów detergentu. Jeśli podczas prania nastąpi zablokowanie, wówczas wszystkie rzeczy w bębnie zostaną sproszkowane.

Po wyjęciu prania można spróbować ręcznie zakręcić bęben. Jeśli próba się nie powiodła, najprawdopodobniej przyczyną było ciało obce lub uszkodzona część. Jeśli bęben obraca się bez większego wysiłku, problem leży w układzie elektronicznym.

Jeszcze jedna rzecz. Często gospodyni domowa przeciąża bęben, co może również spowodować jego zatrzymanie podczas prania.W takim wypadku można podzielić włożone do prania pranie na dwie części i spróbować ponownie uruchomić pralkę.

Produkowane obecnie maszyny wyposażone są w czujnik monitorujący wagę załadowanego prania. Dane te są odzwierciedlane na monitorze.

Przed dokonaniem „ostatecznej diagnozy” należy sprawdzić węże pod kątem zakleszczenia, a także stan filtra. W rzeczywistości istnieje wiele powodów, dla których maszyna Candy nie kręci bębnem. Będziemy musieli się im przyjrzeć jeden po drugim.

Ciała obce w zbiorniku

Często z powodu niedopatrzenia właściciela do zbiornika dostają się ciała obce, które w najbardziej nieoczekiwanym momencie mogą zatrzymać obrót bębna. Przedmiot, który utknie pomiędzy bębnem a ścianką zbiornika, może łatwo spowodować poważne uszkodzenia. Awarie te prowadzą do napraw zbiorników.

Aby wyszukać ciała obce, warto uzbroić się w latarkę i przeprowadzić dokładną kontrolę bębna. Jest prawdopodobne, że zostanie znaleziony przycisk lub coś innego, co spowodowało zatrzymanie urządzenia.

Ciało obce należy usunąć ostrożnie. Istnieje duża liczba przedmiotów, które mogą przypadkowo dostać się do maszyny i nie zawsze można je zobaczyć przez otwory w bębnie. Aby usunąć małe przedmioty, będziesz musiał częściowo zdemontować korpus maszyny.

Sekwencja demontażu

Algorytm niekompletnego demontażu nie wygląda na bardzo skomplikowany. Aby zapewnić komfortową pracę, należy ustawić maszynę w taki sposób, aby był dostępny ze wszystkich stron. Następnie potrzebujesz:

• Odkręć śruby znajdujące się na tylnym panelu i przytrzymując górną pokrywę;
• popchnij pokrywę do przodu z pewną siłą, a następnie ją zdejmij;
• odkręcamy mocowania znajdujące się z tyłu i usuwamy tylną ścianę;
• wyjmij przewody z nagrzewnicy, poluzuj nakrętkę, wciśnij zawleczkę do środka;
• bardzo ostrożnie wyjmij element grzejny.

Po jego usunięciu powstaje otwór, przez który można kontynuować wyszukiwanie i usuwanie ciał obcych. Jeśli w górnej części bębna utknie jakieś ciało obce, można je obrócić, wtedy utknięte przedmioty spadną, skąd można je łatwo usunąć.

Awaria łożyska

Awaryjne zatrzymanie bębna może nastąpić również na skutek awarii łożyska. Podczas demontażu bębna należy sprawdzić integralność łożyska i wargi uszczelniającej, nawiasem mówiąc, można je natychmiast wymienić.

Zużycie można rozpoznać po dźwięku maszyny, zużyte łożysko wydaje odgłosy zgrzytania, brzęczenia i pukania. Dodatkowo maszyna zaczyna mocno wibrować podczas prania. Wszystko to wskazuje, że łożysko jest zużyte i nadszedł czas na jego wymianę.

Do demontażu łożyska można używać dostępnych narzędzi. Po zdemontowaniu smar jest wprowadzany na miejsce montażu. Przed usunięciem zużytego łożyska należy zdemontować pralkę. Ta procedura będzie wymagała zwykłych narzędzi hydraulicznych. Za jego pomocą należy zdjąć przednią pokrywę, dozownik i automatyczne sterowanie. Każdy z bloków jest zabezpieczony śrubami lub plastikowymi klipsami, które należy usunąć przed demontażem części i zespołów.

Po zdjęciu panelu przedniego i innych elementów można zdjąć pokrywę tylną i górną. Następnie usuwa się przeciwwagę. Wszystko to jest konieczne, aby uzyskać dostęp do zespołu łożyska.

Podczas demontażu pralki należy koniecznie zdemontować rury, innymi słowy usunąć wszystko, co jest niezbędne do swobodnego dostępu do zespołu łożyskowego i połączenia bębna ze zbiornikiem.

Bezpośrednio przed demontażem zespołu, który obejmuje zbiornik i bęben, silnik elektryczny jest wyjmowany z obudowy. Teraz możesz przystąpić do demontażu zespołu zbiornika i bębna. Po wyjęciu urządzenia zaleca się przeniesienie go na stół warsztatowy. Następnie usuwa się łożysko i mankiety, napełnia się smarem i instaluje nowe części.

Podczas montażu bębna należy zachować szczególną ostrożność; złącze należy pokryć środkiem uszczelniającym, jest to konieczne, aby zapobiec wyciekom.

Pas napędowy

Aby uzyskać dostęp do paska napędowego należy zdemontować tylną ściankę maszyny. Podczas pracy pasek może zsunąć się z koła pasowego, konieczne będzie umieszczenie go z powrotem na swoim miejscu i sprawdzenie działania maszyny. Podczas pracy pasek może się zużyć, zacząć się ślizgać, a w końcu pęknąć. W takim przypadku tę część należy wymienić.

Instalując pasek w jego zwykłym miejscu, należy wziąć pod uwagę, który silnik jest zastosowany w konstrukcji maszyny. Jeśli zainstalowany jest asynchroniczny zespół napędowy, najprawdopodobniej używany jest pasek klinowy. Jeśli zainstalowany jest silnik komutatorowy, instalowane są paski wielorowkowe.

Aby założyć pasek klinowy, należy poluzować silnik i lekko przesunąć go w stronę bębna. Następnie załóż pasek na koła pasowe i przywróć silnik do pierwotnego położenia. Do naprężenia paska należy użyć śruby regulacyjnej. Naciąg paska powinien być napięty; po naciśnięciu paska za normalne uważa się zwis wynoszący 5 mm.

Przekrój paska wielorowkowego przypomina profil koła zębatego. Parametry paska zaznaczone są na jego zewnętrznej stronie. Sposób jego wymiany jest identyczny jak sposób wymiany paska klinowego. Siła naciągu paska wielorowkowego powinna być mniejsza niż paska klinowego.

Zwróć uwagę na silnik

Podczas pracy dochodzi do sytuacji, gdy szczotki w wyniku zużycia przestają przekazywać prąd na wirnik elektrowni. W rezultacie w pewnym momencie silnik po prostu się zatrzyma. Dlatego konieczne jest okresowe sprawdzanie ich stanu.

Ważny! Do wymiany należy używać wyłącznie szczotek zaprojektowanych specjalnie dla zainstalowanego modelu silnika elektrycznego. Zamontowanie innych szczotek prędzej czy później doprowadzi do awarii silnika.

Aby sprawdzić stan „silnika” należy zdemontować tylną ściankę obudowy „asystenta domowego”. Zanim to zrobisz, musisz odłączyć maszynę od źródła zasilania.

1. Odłącz silnik od przewodów, które do niego idą.
2. Po wyjęciu urządzenia kładziemy je na boku tak, aby miejsce montażu szczotki znajdowało się na górze.
3. Odkręć mocowania i wyjmij szczotkę z obudowy silnika.

Przy wymianie zużytych szczotek nie można zapominać o stanie komutatora. Podczas pracy tworzą się na nim osady węgla i zadrapania. Do ich usunięcia użyj papieru ściernego „zero” lub możesz użyć twardej gumki. Po usunięciu zużytych szczotek zamontuj nowe.

Po montażu silnik wraca na swoje miejsce, przewody są podłączone, a pokrywa zostaje założona. Następnie musisz sprawdzić działanie pralki. I dopiero potem pralkę można uruchomić.

Silniki instalowane w jednostkach tej klasy są wysoce niezawodne i aby się zepsuły, trzeba podjąć niezwykły wysiłek. Czasami jednak może wystąpić zwarcie w uzwojeniu lub przerwa w przewodach albo na stojanie, albo na wirniku. Pierwszą oznaką takiej sytuacji jest to, że w trybie jałowym pralka pracuje normalnie, ale gdy włożysz pranie do bębna i uruchomisz je w trybie pracy, zadziała zabezpieczenie i wyłączy się prąd w domu.

Kiedy przewody są zwarte lub zerwane, bęben po prostu się nie obraca, ale maszyna szumi. Silnik w takim stanie można naprawić, ale jeśli po włączeniu zasilania z przedziału napędowego wydobywa się nieprzyjemny zapach, najprawdopodobniej konieczna będzie wymiana silnika.

Aby sprawdzić stan uzwojeń elektrowni, stosuje się urządzenie zwane multimetrem lub testerem. Musimy sprawdzić rezystancję na sąsiednich lamelach, rozbieżność nie powinna przekraczać 5 omów. Sprawdzamy rezystancję na uzwojeniu. Instalujemy jedną sondę na zespole, a drugą sondę przeprowadzamy wzdłuż stojana. Jeśli opór jest tak wysoki, jak to możliwe, jest to normalne. Jeśli zostaną zerwane, opór będzie dążył do zera.

Zapobieganie awariom

Jeśli powstałe problemy zostały rozwiązane, konieczne jest podjęcie działań zapobiegających ich wystąpieniu w przyszłości. Aby to zrobić, musisz przestrzegać kilku prostych zasad. W szczególności przed załadowaniem bębna należy dokładnie sprawdzić kieszenie, w których mogą pozostać drobne rzeczy, na przykład zapalniczka.

Trzeba także skorzystać ze specjalnej siatki, do której ładowane są drobne przedmioty i bielizna. Aby chronić elektronikę przed skokami napięcia, zaleca się podłączenie maszyny poprzez Regulator napięcia. Umieszczając pranie w bębnie, należy starać się go nie przeciążać.

   

Komentarze czytelników

• Podziel się swoją opinią - zostaw komentarz