Bęben pralki kręci się i chwieje
Poluzowany i wydający podejrzane dźwięki bęben pralki powinien Cię przynajmniej zaalarmować i zadać sobie pytanie, dlaczego tak się dzieje. Takie zachowanie najważniejszej jednostki ruchomej może być zapowiedzią poważnej awarii, dlatego nie ma mowy o pozostawieniu wszystkiego bez zmian i dalszym myciu. Jakie problemy z pralką powoduje luźny bęben, jak je rozpoznać i jak je naprawić? O tym wszystkim porozmawiamy w tym artykule.
Przyczyny awarii i jak je ustalić?
Producent zapewnia pewien luz w bębnie pralki., więc jeśli chwycisz jego ścianki i nim potrząśniesz, będzie się lekko kołysał z boku na bok - jest to normalne. W takim przypadku nie będzie słychać głośnych dźwięków pukania. Inną sprawą jest awaria; aby się tego dowiedzieć, wykonaj najpierw następujące czynności.
- Otwórz pokrywę włazu pralki, chwyć bęben rękoma i bez dodatkowego wysiłku przesuwaj go na boki, a następnie obracaj bęben w prawo i w lewo. Jeśli usłyszysz dość głośne pukanie lub zgrzytanie, jest to pierwsza oznaka awarii.
- Włącz pralkę i ustaw program wirowania na najwyższą możliwą prędkość (zwykle 1000, 1200, 1400 obr/min). Jeśli podczas szybkiego obrotu bęben mocno zwisa, pojawia się wrażenie, że wypadł z osi, a wszystkiemu ponownie towarzyszą wyraźne głośne dźwięki - jest to albo awaria łożyska, albo amortyzatora.
- Aby sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń, zajrzyj pod spód pralki. Zazwyczaj problemom z łożyskami towarzyszy wyciek wody przez ruchomy element umieszczony na tylnej ścianie zbiornika. Istnieje duże prawdopodobieństwo, że po umyciu pod pralką zgromadzi się kałuża, co będzie oznaczać tylko jedno – należy wymienić uszczelki i łożyska bębna.
- Jeśli słychać mocne pukanie, ale woda nie wycieka, to lepiej na razie nie sięgać do łożysk, tylko sprawdzić amortyzatory. Dużo łatwiej jest do nich dotrzeć.
Notatka! Obracając bęben pralki, zwróć uwagę na to, jak łatwo lub mocno się obraca. Jeśli bęben obraca się wyraźnie mocno, wydaje się, że spadł - jest to pośredni objaw uszkodzenia łożyska.
Na początkowym etapie, bez demontażu pralki, nie da się dowiedzieć nic więcej. Nie da się dokładnie określić co jest uszkodzone w aucie bez otwierania obudowy, dlatego dla wyjaśnienia problemu zdejmiemy jego górną pokrywę i obejrzymy.
Wadliwe zawieszenia sprężynowe lub amortyzatory są zwykle łatwe do rozpoznania. Wystarczy dokładnie je obejrzeć, a jeszcze lepiej lekko nimi potrząsnąć. Jeśli zostanie stwierdzone co najmniej jedno wadliwe zawieszenie resorowe lub amortyzator, to należy uznać, że awaria została stwierdzona i nie ma potrzeby demontażu zbiornika w celu naprawy łożysk. Jeśli zawieszenia i amortyzatory są w dobrym stanie, będziesz musiał wejść dalej do samochodu i wyjąć z niego zbiornik.
Co jest potrzebne do napraw typu „zrób to sam”?
Zestaw narzędzi i komponentów do naprawy luźnego bębna będzie zależał wyłącznie od charakteru awarii. Jeśli konieczna jest wymiana amortyzatorów lub sprężyn, wystarczy zaopatrzyć się w śrubokręt płaski i krzyżakowy, szydło, komplet kluczy i odpowiednio komplet amortyzatorów lub sprężyn odpowiednich do tego modelu „podkładki” .Ale jeśli chcesz wymienić łożyska, będziesz potrzebować jeszcze kilku narzędzi i komponentów:
- młotek z miedzianym wybijakiem;
- stalowy pręt lub sworzeń;
- zgrzewanie na zimno lub uszczelniacz;
- wkrętaki szydłowe, płaskie i krzyżakowe;
- zestaw głowic i kluczy płaskich;
- szczypce;
- specjalistyczny smar do mechanizmów pralek;
- komplet łożysk i uszczelek do konkretnego modelu pralki.
Do delikatniejszego wyjęcia wałka z trzpienia bębna pralki potrzebny będzie nam młotek z miedzianym wybijakiem, gdyż właśnie taki wybijak pozwala uniknąć uszkodzenia delikatnych części. Do wybicia łożysk z gniazda potrzebny jest stalowy pręt, sworzeń lub inne odpowiednie urządzenie. Zasadniczo nie ma znaczenia, jakie będzie urządzenie, najważniejsze jest to, że ma odpowiednią długość, grubość i składa się z metalu.
Jeśli dany model pralki ma nierozłączny zbiornik, może być konieczne spawanie na zimno lub uszczelnianie. W tym przypadku w celu demontażu zbiornika należy go przepiłować w poprzek szwu, a następnie połączyć za pomocą wkrętów samogwintujących i zgrzewać na zimno. Za pomocą szydła wygodnie jest podważyć uszczelki olejowe i wyciągnąć stare uszczelki olejowe, a do odkręcania elementów złącznych przydadzą się śrubokręty, a także zestaw nasadek i kluczy płaskich. Do wypełnienia uszczelek olejowych i smarowania amortyzatorów wymagany będzie specjalny smar.
Ważny! Jeśli zdecydujesz się na wymianę łożysk, nie oszczędzaj, wymień je wszystkie w zestawie. Wtedy będziesz miał mniej możliwości wdrapania się na karoserię i zrobienia tego.
Naprawiamy awarie
Naprawa łożysk pralki jest dość skomplikowaną procedurą.
- Najpierw trzeba go poprawnie zdemontować, żeby dostać się do zbiornika i go wyjąć. Problem w tym, że różne pralki różnych producentów trzeba rozbierać w różny sposób – to komplikuje sprawę.
- Po drugie, należy prawidłowo zdemontować zbiornik pralki.
- Po trzecie, należy prawidłowo zdemontować zepsute łożyska, nie uszkadzając niczego. Wszystko to stwarza problemy. Więcej informacji na temat wymiany łożysk w pralce na przykładzie modeli LG znajdziesz w artykule o wymianę łożysk w aucie LG?
Nieco łatwiej jest wymienić zawieszenie czy amortyzatory, jednak i w tej kwestii zdarzają się pułapki. W niektórych modelach pralek do amortyzatorów można się dostać przez górną ściankę i przez spód obudowy. Jest to bardzo wygodne, ponieważ pozwala zaoszczędzić dużo czasu i wysiłku potrzebnego na demontaż panelu, przedniej i tylnej ściany samochodu.
W takim przypadku wystarczy odkręcić elementy mocujące amortyzatory, zdjąć je, a następnie przykręcić nowe. Jeśli zawiedzie tylko jeden amortyzator, wszystko nadal wymaga wymiany - zawsze należy to robić. W większości modeli pralek do amortyzatorów można dostać się dopiero po zdjęciu przedniej ścianki. Jak należy postępować w tym przypadku?
- Zdejmij górną ściankę korpusu pralki odkręcając kilka mocowań i pociągając ją do siebie, a następnie do góry.
- Wyjmij kuwetę z proszkiem i płytkę zakrywającą filtr spustowy.
- Odkręcić elementy mocujące centralę sterującą i zdjąć ją po odczepieniu przewodów.
- Otwórz szeroko klapę pralki, następnie weź śrubokręt i zdejmij blokadę klapy, odkręcając dwa mocowania i odłączając ją od czujnika.
- Weź szydło i ostrożnie użyj go, aby podnieść zacisk, który znajduje się na gumowym mankiecie.Chwyć palcami mankiet i ostrożnie go wyciągnij.
- Odkręcamy mocowania w rejonie kuwety proszkowej, pod jednostką sterującą, w prawym górnym i dolnym rogu korpusu maszyny i zdejmujemy przednią ściankę. Dostęp do amortyzatorów jest otwarty, wymieniamy je w kolejności opisanej powyżej.
Proces wymiany takich części opisaliśmy w najbardziej ogólnej formie. Cały proces opisano szerzej w artykule, jak wymienić sprężyny i amortyzatory w pralce?
Podsumowując, zauważamy, że jeśli bęben „pralki”, która służyła wiernie przez wiele lat, zatacza się i uderza, istnieje duże prawdopodobieństwo, że zużyły się jej amortyzatory lub łożyska. Co robić? Sytuacji tej nie można pozostawić przypadkowi.należy pilnie sprawdzić bęben i naprawić wadliwe elementy. Powodzenia!
Ciekawy:
6 komentarzy czytelników
Dodaj komentarz
Kategorie
Naprawa pralki
Dla kupujących
Dla użytkowników
Zmywarka
Przydatny artykuł. Dziękuję
Wszystko jest zrozumiałe, zrozumiałe!
Bardzo dziękuję za twoją poradę. Chyba mam ten problem. Przyjrzę się temu... przydatny artykuł.
Film jest długi i nudny. Ciągnie kota...
Dziękuję. Uspokoili mnie. Przydałaby się również informacja, ile pobierze mistrz.
Czy amortyzatory mogą być zbyt „twarde”? Trochę dziwne.Silnik jest normalny, bęben nie gra, pasek jest napięty normalnie, ale przy dużych prędkościach i przy obciążeniu około 3-4 kg maszyna zaczyna „bić” gdzieś od dołu. Po roku dość intensywnej pracy amortyzatory są mocniejsze niż nowe i pokryte starym kurzem, jakby nie działały prawidłowo.