Pralka Ariston nie wiruje

nie naciska SM Ariston Pralki Ariston słyną z doskonałego wirowania ubrań – ich właściciele bardzo często tę właśnie cechę wymieniają wśród zalet sprzętu piorącego tej marki. Czasami jednak napotykają problem - pralka Ariston nie wiruje. Często bęben nawet się kręci, ale nie na tyle szybko, aby uzyskać pożądany efekt i odpowiednio wykręcić wyprane rzeczy. Dlaczego to się dzieje? Jak uniknąć tego problemu i rozwiązać go, jeśli wystąpi?

Kiedy nie jest to kwestia porażki

Jeśli maszyna się nie obraca, nie zawsze jest to sygnał awarii. Nie ma co się od razu bać i planować duże koszty naprawy. Do głównych przyczyn słabego wirowania (lub braku wirowania) należy ściskanie lub zaginanie węża spustowego. W takim przypadku wody nie można spuścić do kanalizacji. Wystarczy sprawdzić komunikację węża i wylotu.

Niektóre tryby prania nie wymagają wirowania. Na przykład, jeśli wybierzesz pranie delikatne lub wełniane, tryb wirowania nie włączy się. Jeśli chcesz wycisnąć rzeczy, musisz ręcznie włączyć tryb wirowania.

Pranie pozostanie mokre, jeśli zostanie wybrany program wirowania z niską prędkością. W takim przypadku wirowanie zostanie wykonane, ale pranie nie zostanie odwirowane w sposób zadowalający. Musisz uruchomić osobny tryb wirowania przy wyższych prędkościach.

Jeśli pralka nie będzie optymalnie załadowana praniem, nie będzie dobrze wirować. Prawie wszystkie nowoczesne modele posiadają inteligentną funkcję ważenia. Jeżeli pralka po zważeniu prania uzna, że jego waga nie jest optymalna do wirowania, nie uruchomi tego trybu. Waga może być albo za duża, albo za mała.Usuń nadmiar rzeczy z bębna lub odwrotnie, dodaj więcej rzeczy, aby ustawić optymalną wagę do wirowania.

Jeśli po sprawdzeniu wszystkich powyższych przyczyn maszyna nie wykręca prania, może to być spowodowane awarią. Konieczne będą drobne naprawy. Spójrzmy na główne punkty.

Obwiniaj winę

Przyczyną tego problemu może być skomplikowana awaria. Co robić, gdzie szukać przyczyn? Najczęstsze awarie prowadzące do zakłócenia funkcji wirowania prania to:

problemy z pompą spustową;
awaria przełącznika ciśnienia;
nieprawidłowe działanie obrotomierza;
usterka silnika;
błąd w module sterującym.

Oto główne najczęstsze przyczyny awarii w trybie wirowania. Są i inne, ale większość ekspertów wskazuje, że ich częstotliwość jest znikoma. Po pierwsze, przeprowadzając naprawy własnymi rękami, należy sprawdzić każdy określony element.

Sprawdzamy i naprawiamy pompę

sprawdzenie rury na SM Ariston Wszystko jest znacznie prostsze, jeśli na wyświetlaczu pralki zaświeci się kod F11. To tylko wskazuje na problem z pompą spustową. Najpierw znajdujemy odpowiedni węzeł. Musisz położyć samochód na boku. Zanim to zrobisz, połóż miękką szmatkę na podłodze - pomoże to chronić ciało. Po odkręceniu śrub należy zdjąć dolną część (jeśli jest zainstalowana w Twoim modelu). Następnie postępujemy w ten sposób.

Musisz dokładnie wyczuć rurę spustową. Jeśli wyczuwalne są w nim blokady, należy je usunąć z pompy.
Poluzuj zacisk przytrzymujący część.
Po odkręceniu śrub mocujących część należy odłączyć przewody elektryczne.
Wyjmij pompę.
Odłączyć rurę od zbiornika i przepłukać ją pod bieżącą wodą. W ten sposób będzie dobrze czyszczony.

Sprawdź wzrokowo pompę. Często pompa po prostu zatyka się brudem i dlatego nie działa. Opłucz to.Następnie umieść go w normalnym miejscu i przetestuj za pomocą multimetru. Jeśli nie ma sygnału, należy wymienić pompę. To samo dotyczy awarii wirnika.

Sprawdzenie i wymiana czujnika poziomu

Opisane problemy z wirowaniem mogą również wystąpić z powodu awarii innych jednostek. Przed wymianą presostatu należy w końcu upewnić się, że stary nie działa. Trzeba go zdjąć w celu sprawdzenia. Aby usunąć przełącznik ciśnienia (czyli czujnik poziomu wody), musisz wykonać kilka prostych kroków. czujnik poziomu do Aristona

Zdejmij górną pokrywę urządzenia, przesuwając ją do tyłu. Przełącznik ciśnienia znajduje się na bocznej ściance. Mocuje się je specjalnymi śrubami.
Trzeba odłączyć przewody i zdjąć wężyk od presostatu. Odkręć śruby mocujące urządzenie i wyjmij je.
Sprawdź część, przepłucz ją wodą, jeśli podejrzewasz zanieczyszczenie. Złącza nie mogą być utlenione. Jeśli występuje utlenianie, należy je dokładnie oczyścić.
Sprawdź funkcjonalność urządzenia.

Następnie należy założyć wąż na złączkę, przyłożyć go do ucha i dmuchnąć w wolny koniec węża. W urządzeniu powinno być wyraźnie słyszalne konkretne kliknięcie. Oznacza to, że istnieje kontakt. Może być kilka kliknięć, zależy to od modelu.

Brak kliknięć to najgorszy znak. Oznacza to, że dana część jest uszkodzona. Jeśli są kliknięcia, musisz sprawdzić niezawodność styków za pomocą omomierza. Należy podłączyć urządzenie pomiarowe do odpowiednich gniazd na wejściu bloku. Podczas zamykania i otwierania będzie obserwowany skok napięcia. Jeśli go tam nie ma, oznacza to, że węzeł jest uszkodzony. Jeżeli na podstawie wyników tych działań okaże się, że presostat nie działa, należy go wymienić.

Warto sprawdzić czujnik Halla

Jeśli wszystko jest w porządku z presostatem, zbliżamy się do silnika.Ale przed sprawdzeniem silnika ważne jest również, aby upewnić się, że obrotomierz działa. Często może to być również przyczyną problemu. Aby sprawdzić tę część, pralkę trzeba będzie zdemontować. Sekwencja działań jest następująca:

odłączyć urządzenia od zasilania oraz od wyjść i wejść komunikacyjnych;
na tylnej ścianie obudowy należy odkręcić wszystkie śruby i zdjąć samą ścianę;
zdejmij pasek napędowy, pociągając go lekko do siebie i obracając koło pasowe równolegle.

Wymiana czujnika Halla Teraz musisz wyjąć silnik z samochodu. Po pierwsze, ważne jest, aby nie zapomnieć o zaznaczeniu wszystkich przewodów prowadzących do silnika. Następnie musisz odkręcić śruby mocujące silnik. Delikatnie kołysząc silnikiem, wyjmij go z samochodu. Po wymontowaniu silnika można dobrze przyjrzeć się czujnikowi Halla. Wśród prawdopodobnych przyczyn nieprawidłowego działania: poluzowanie elementów złącznych, rozłączenie styków. Wszystko to można wiązać z silnymi wibracjami. Musisz dokręcić śrubę i sprawdzić styki. Rezystancję na tachogeneratorze sprawdza się następującą metodą:

ustaw tester w tryb pomiaru rezystancji;
musisz zwolnić złącza przewodów i odsunąć je od styków czujnika;
Sprawdzamy rezystancję dotykając sondami styków.

Standard rezystancji dla tachogeneratora wynosi 60-70 omów.

Włączamy tester w trybie odczytu napięcia, trzeba dowiedzieć się, czy generowany jest prąd. Jeśli tak, to problem nie dotyczy tachogeneratora. Sondy testera przykładamy do styków czujnika. Obracając silnik ręcznie, monitorujemy odczyty. Jeśli odczyty się zmienią, generowany jest prąd. Zwykle urządzenie powinno pokazywać napięcie około 0,2 V. Na koniec sprawdź całe okablowanie. Sam tachogenerator rzadko się psuje.Jeśli zostanie wykryty problem z czujnikiem Halla, należy go wymienić.

Otwórzmy silnik

Ponieważ urządzenia myjące Ariston wykorzystują silniki komutatorowe, często zdarzają się awarie silnika. W takim silniku mogą pęknąć: szczotki; listwy; uzwojenie wirnika; uzwojenie stojana.

Szczotki znajdują się po bokach obudowy silnika. Jest ich dwóch. Wykonane są z dość miękkiego metalu, stąd ich skłonność do szybkiego zużywania się. Wymień je, jeśli zauważysz zużycie mechaniczne. Zwykle jest to widoczne na oko. Jeżeli zużycie nie jest widoczne gołym okiem, zaleca się włączenie silnika i obserwację jego pracy. Jeśli szczotki iskrzą, oznacza to, że należy je wymienić.

Nowe szczotki można kupić w każdym sklepie posiadającym części do pralek Ariston.

Problemy z lamelami wynikają ze specyfiki ich mocowania: są one przymocowane do wału za pomocą kleju. Z tego powodu często mogą się odkleić w przypadku zacięcia silnika. Jeśli uszkodzenie jest niewielkie, można obrócić komutatory na tokarce, a problem zostanie rozwiązany. Wióry metalowe należy oczyścić papierem ściernym.

Listwy należy dokładnie sprawdzić wizualnie. Szczególnie należy zwrócić uwagę na obecność oddziałów. Wszelkie zadziory mogą prowadzić do nieprawidłowego działania „serca” pralki.

Jeśli wystąpi problem bezpośrednio w uzwojeniu, przejawi się to spadkiem mocy silnika aż do całkowitego zatrzymania. Po zwarciu następuje awaryjne wyłączenie silnika. Działanie uzwojeń sprawdza się za pomocą multimetru. Należy go włączyć w trybie rezystancji. Następnie przymocuj sondy do lameli. Normalna wartość powinna wynosić od 20 do 200 omów. Niższa wartość oznacza zwarcie, wyższa wartość oznacza przerwę w uzwojeniu.

Aby sprawdzić działanie stojana, należy przełączyć multimetr w tryb „brzęczyka”. Sondy należy przyłożyć oddzielnie do końcówek przewodów. Brak dźwięków będzie oznaczać brak problemów. Jeśli urządzenie wydaje dźwięk, oznacza to problem.

Następnie przymocuj jedną sondę do okablowania, a drugą do obudowy. Nie powinno być żadnych dźwięków. Ich obecność będzie wskazywać na problem. Jeśli w uzwojeniu zostanie wykryta usterka, nie będziesz w stanie jej naprawić samodzielnie. Trzeba będzie całkowicie wymienić cały silnik.

Może to być płyta elektroniczna.

Jeśli na wyświetlaczu pojawi się kod błędu F18, oznacza to konieczność ponownego flashowania płytki elektronicznej. Nie będziesz w stanie samodzielnie przeprowadzić takich napraw. Niezbędne jest posiadanie specjalistycznej wiedzy z zakresu programowania elektroniki i urządzeń. W takim przypadku musisz znać cechy konkretnych modeli pralek.

W przypadku wykrycia takiej awarii lepiej natychmiast skontaktować się z centrum obsługi klienta.

Naprawa pralki Ariston nie jest tak skomplikowana, jak mogłoby się wydawać na pierwszy rzut oka. Jak widać nietrudno zrozumieć przyczyny złego kręcenia lub jego braku. I tylko w najtrudniejszych przypadkach dotyczących „mózgu” pralki naprawdę będziesz musiał zwrócić się do specjalistów. W innych sytuacjach możliwe jest samodzielne rozwiązanie problemu, poświęcając na to minimum czasu.