Slik bytter du lagre i en Hayer-skive

Når du vet hvordan du bytter lagre i en Haier-vaskemaskin, kan du spare penger på jobben som en trollmann. Det er vanskelig å gjøre dette uten erfaring, men det er mulig hvis du følger instruksjonene strengt, følger sikkerhetsregler og ikke eksperimenterer med reservedeler. Hvor du skal begynne, hva du skal forberede og hvordan du reparerer - vi vil fortelle i detalj.

Hva kan være nødvendig for reparasjoner?

Demonteringsprosessen til Haier-vaskemaskinen er standard, og er praktisk talt ikke forskjellig fra modeller av andre merker av skiver. Du må komme deg under tanken og fjerne mange reservedeler, slik at du ikke kan klare deg uten et sett med verktøy. Så det er lurt å ha for hånden:

• tang;
• skrutrekker;
• flate og Phillips skrutrekkere (eller enda bedre, en universal skrutrekker med flere dyser);
• rund tang;
• en hammer;
• sett med skiftenøkler;
• gummi eller trehaller;
• meisel med en sløv spiss.

Det er bedre å klargjøre vanntett fugemasse og WD-40 universalrens på forhånd. Filler og vernehansker forstyrrer ikke. For å sette en ny lagerenhet, bør du kjøpe et par tetninger og lagre. Du kan kjøpe reservedeler i servicesenteret eller i en spesialisert nettbutikk. En passende diameter på reservedeler velges av serienummeret til den eksisterende maskinen. Et annet alternativ er å fjerne den gamle og vise konsulenten en brukt prøve.

Det er nødvendig å forberede seg på reparasjon og selve maskinen. Vi kobler enheten fra kloakken, strømnettet og vannforsyningen, og vi spoler alle ledninger og slanger. Så flytter vi saken bort fra veggen, og gir fri tilgang til vaskemaskinen fra alle sider. Det gjenstår å drenere vannet gjennom søppelfilteret og fortsette med demonteringsprosessen.

Gratis tank og trommel

Lagerenheten er plassert på trommelakselen, så du må skaffe tanken helt. Kontroller igjen frakoblingen fra strømforsyningen og begynn å demontere maskinen. Vi følger følgende instruksjoner:

Viktig! Amatørmestere anbefales sterkt å registrere handlingene sine på kameraet eller merke alle deler og ledninger.

1. Vi nærmer oss skiven i ryggen og skru av bakdekselet.
   
2. Vi skru løs bolten på remskiven.
3. Fjern drivremmen ved å trekke den forsiktig mot deg mens du roterer remskiven.
4. Svekk den ytre klemmen på mansjetten og tre tetningsegummiet innover.
5. Vi tar ut pulverbeholderen.
6. Skru av de øvre boltene fra baksiden, skyv overdekselet fremover og fjern.
7. Vi skru ut de to par skruene som holder frontpanelet og skinnen med en skrutrekker.
8. Vi bruker et tang for å hekte klemmen på slangen under brettet, så vel som på rørene og kanalene som er koblet til den.
9. Vi fjerner dispenseren fra maskinen.
10. Skru løs boltene som holder øvre og nedre motvekt ved hjelp av en 14-knapp.
    
11. Vi tar ut balansene.
12. Vi tar hensyn til dreneringssystemet: vi løsner klemmene på foringsrøret, munnstykket, tappes slangen og fjerner avfallsfilteret, pumpen og sneglen som en helhet.
13. Gratis ledninger.
14. Med hendene fjærer vi og fjerner støtdempere, og etter dem - vannstandssensoren.

Tanken er nå helt tom. For å trekke den ut, er det nødvendig å klemme et par sidefjærer med den ene hånden og trekke skarpt i kanten til den andre. Det gjenstår å plassere beholderen på et sted som er praktisk for ytterligere demontering og begynne å fjerne lagrene.

Demontering av tanken og skifting av lagrene

Dette er ikke alt: for å trekke ut lagerenheten, må du demontere tanken og slå akselen ut av trommelen. Det er bedre å utføre de angitte prosedyrene ved å løfte beholderen til en fjærende overflate (for eksempel et dekk) og skru mansjetten opp. Du kan gjøre noe annet og heve delen med 3-4 lagt på siden av stolen og legge ned en myk pute. Videre handler vi som følger.

1. I en sirkel skruer vi ut skruene ved sentralleddet og fjerner den lille halvdelen av foringsrøret.
   
2. Vri tanken med det åpne hullet.
3. Vi tar en mallet og med skarpe slag slår vi ut trommelen fra resten av beskyttelseshuset.
4. Vi behandler innsiden av WD-40-tanken, fjerner skala, rust og akkumulert skitt.
5. Vi slår ut et lager og en oljetetning fra den.
6. Vask eventuelt hullet med et rengjøringsmiddel og tørk det av.
7. Vi setter inn det ytre lageret med en avtrekker, og hvis den mangler, setter du ringen i sporet og bank forsiktig i en sirkel med en hammer gjennom beitelaget.
8. Vi snur tanken og plasserer det indre lageret, og fikser det med en lignende tapping.
9. Vi legger en oljetetning på lagerringen.

Det anbefales å fylle det vanntette fugemassen over kjertelen og dekke det med et lag superlim for å forhindre at vann kommer inn i lagerenheten og vasker ut fabrikkfettet.

Hvordan du fjerner lagrene med egne hender, slutter nesten på denne instruksjonen. Det gjenstår bare for å returnere alt til sin plass. Vi satte den fjernede halvdelen av tanken på skaftet og fikser den med noen få slag. Deretter kobler vi til den andre delen og skru alle de medfølgende skruene sikkert. Deretter installerer vi beholderen i maskinen, og viktigst av alt, vi kontrollerer kvaliteten på reparasjonene: ved å bla i trommelen og evaluere glattheten og lydløsheten ved rotasjonen.

Hvis det ikke er mistenkelige bremser og knirking, monterer vi støtdempere, hekter vi trykkbryteren og kobler ledningene. Neste i kø er balansene, dispensary, instrumentpanelet og drivremmen. På slutten utfører vi den endelige testen: vi starter testsyklusen med minimum hastighet og overvåker fraværet av unødvendige lyder.