Reparatie van Asko wasmachinestoringen

Asko wasmachine reparatie Wanneer u zich bezighoudt met professionele reparatie van wasmachines, komt u zelden Asko-wasmachines tegen. In Rusland komen ze veel minder vaak voor dan Indesit, Samsung, LG en soortgelijke bekende merken. Reparatie van Asko-wasmachines, evenals defecten aan dergelijke apparatuur, hebben hun eigen specifieke kenmerken. Deze storingen zullen het onderwerp van ons gesprek zijn.

De meest typische storingen

Zoals reeds vermeld, zijn er in Rusland weinig Asko-wasmachines, maar deze gaan vaak kapot. Eigenaren van wasmachines van dit merk nemen contact op met servicecentra in het hele land met ongeveer dezelfde problemen:

de trommel draait niet of te langzaam;
het luik sluit helemaal niet of is niet geblokkeerd;
wassen gebeurt in koud water, bij elk wasprogramma warmt het water niet op;
De Asko-wasmachine weigert afvalwater af te voeren en bevriest.

Asco wasmachine defect Over het algemeen is de situatie met Asco-wasmachines behoorlijk verrassend. Het is met zekerheid bekend dat in Finland bijna ¼ van alle gezinnen deze automatische wasmachines gebruikt en zeer tevreden is. Als we de statistieken van hun servicecentra nemen, kunnen we Asco-wasmachines gemakkelijk op één lijn stellen met Miele of AEG van Duitse makelij. In Rusland en de GOS-landen is de situatie precies het tegenovergestelde, omdat hier Asko-wasmachines vaker kapot gaan dan andere.

In Zelenodolsk zijn er bijvoorbeeld maar 7 Asko-wasmachines, als je natuurlijk de gegevens van hun servicecentra gelooft. En al deze auto's zijn meerdere keren gerepareerd met dezelfde storingen: schuifdak, verwarmingselement, motor, pomp, leidingen. De kwaliteit van de onderdelen is walgelijk en de montage lijkt niet op Europese.Over het algemeen hebben we onszelf de vraag gesteld naar de ware oorsprong van Asco-wasmachines, maar we hebben geen adequate informatie ontvangen, dus keren we terug naar onze hoofdvraag: typische defecten aan wasmachines van dit merk.

Ter informatie! Ben je een Asko-wasmachine tegengekomen die gemaakt is in Finland of Zweden? Prijs uzelf gelukkig: zelfs gebruikte Asko-apparatuur die 10 jaar of langer in Europa heeft gewerkt, wordt door volgende eigenaren nog eens 15-20 jaar gebruikt.

De trommel draait niet

Meestal is reparatie van Asko-wasmachines vereist in gevallen waarin de motor de trommel met wasgoed niet goed draait of helemaal niet draait. Het zou iets gemakkelijker zijn om het probleem te achterhalen en de auto zelf te repareren als het zelfdiagnosesysteem altijd zou werken. En zo blijkt dat de trommel niet draait en er geen fouten optreden.

Wat is de reden? De meest voorkomende reden voor dit gedrag van een wasmachine is de aandrijfriem. Het lijkt er niet vanaf te springen, maar tegelijkertijd glijdt het langs de motorpoelie en kan het de trommelpoelie niet normaal draaien. Het resultaat is dat de trommel onder belasting ofwel stilstaat, ofwel extreem langzaam draait met 100-150 tpm. Bij deze snelheid werkt laat staan uitwringen, wassen en spoelen niet.

Als we dieper op het probleem ingaan, is het probleem hier niet eens de riem zelf, aangezien deze, afgezien van schaafwonden, intact kan zijn. Het probleem hier is de motorpoelie. Hoe kan ik het veranderen?

Misschien is er in de fabriek een poelie van lage kwaliteit geïnstalleerd, of misschien raakt deze beschadigd tijdens het gebruik, maar het feit blijft dat de poelie de aandrijfriem beschadigt en vervangen moet worden!

De achterwand van de Asko-wasmachine verwijderen we met onze eigen handen.
We trekken de aandrijfriem van de poelies en inspecteren deze.
We inspecteren de motorpoelie en als er defecten worden gevonden, blijven we in deze richting werken.
Verwijder de draden van de motor en schroef deze los.
We nemen een huishoudlagertrekker en een steekvlam mee en gaan naar buiten, omdat het beter is om dit soort werkzaamheden in huis niet uit te voeren.
We installeren de trekker op de motorpoelie en creëren een sterke spanning. Het is niet nodig om de katrol er meteen af te trekken, ten eerste zal het niet werken, en ten tweede zul je de trekker breken.
We steken de steekvlam aan, wachten tot deze is opgewarmd en beginnen dan voorzichtig de motorpoelie te verwarmen. Wees voorzichtig, verwarm alleen de katrol en probeer geen andere metalen elementen aan te raken.
Eenmaal verwarmd, zou de katrol vrijwel zonder hulp van buitenaf los moeten komen.
Vervolgens koel je de poelie af, ga naar de winkel en koop hetzelfde onderdeel. Indien niet in de winkel, kunt u deze online bestellen.
We installeren ook de nieuwe poelie terwijl deze heet is, nadat we hem eerder met een steekvlam tot rood hadden verwarmd.
Nadat de nieuwe poelie is geplaatst, koelt u deze af en plaatst u de motor en de riem op hun plaats. Het is beter om ook de riem te vervangen.
We installeren de achterwand en sluiten vervolgens de bijgewerkte wasmachine aan en testen deze.

Wees voorzichtig! Als de wasmachine een foutcode E01 geeft, ligt het probleem in de motor zelf of in de besturingskaart. In dit geval is het beter om contact op te nemen met een specialist.

Blokkeert het luik niet

luik deur Heel vaak moeten Asko-wasmachines met hun eigen handen worden gerepareerd vanwege een trommelluik dat niet op slot wil. Het begint allemaal met het feit dat het schuifdakmechanisme soms niet meer werkt en dat de auto vastloopt bij het starten. Meestal vinden huisvrouwen snel een oplossing voor het probleem door met hun knie op het luik te drukken en de Asko-machine opnieuw op te starten. Daarna wast ze zich een tijdje normaal.Dan gaat er een jaar of twee voorbij, of misschien minder, het luikmechanisme stopt helemaal met werken en de machine stopt dienovereenkomstig met wassen.

In een dergelijke situatie helpt “duwen met de knie” niet meer; je moet het luiksluitmechanisme demonteren en de vergrendeling vervangen. Over wat je moet doen als De deur van de wasmachine gaat niet dicht, en hoe u dit kunt oplossen, lees de gelijknamige publicatie.

Wasbaar in koud water

Iets minder vaak hebben Asko-wasmachines problemen met het verwarmen van water. Bovendien kan het probleem in de meeste gevallen vrij snel worden gelokaliseerd, omdat wanneer het zich voordoet, het zelfdiagnosesysteem wordt geactiveerd en een foutcode E05 op het display verschijnt; minder vaak verschijnt fout E06. Wat zijn de redenen voor deze fouten?

Thermische sensor werkt niet.
Er is geen contact tussen de regelmodule en de temperatuursensor.
De triac-kaart die verantwoordelijk is voor het regelen van het verwarmingselement is defect.
Het verwarmingselement ging kapot.

Welke hiervan kapot is in uw Asko-wasmachine, moet nog worden vastgesteld. Laten we beginnen met het diagnosticeren van het verwarmingselement en de temperatuursensor. Maar voordat u deze elementen diagnosticeert, moet u ze aanpakken.

Belangrijk! De meeste automatische wasmachines hebben verwarmingselementen met een temperatuursensor aan de achterkant of aan de voorkant van de tank. Bij wasmachines van Asko wordt het verwarmingselement “in de zijkant geplakt” van de wastank.

Hoe kom je erbij met zo'n ongebruikelijke plaatsing van het verwarmingselement? Niets ingewikkelds, we verwijderen de achterwand van de wasmachine, verwijderen de aandrijfriem zodat deze niet in de weg zit, en zie, het verwarmingselement zit al voor onze ogen, of beter gezegd de contacten steken eruit vanaf de zijkant van de tank. Wat doen we?

Neem een multimeter en zet de schakelaar op de minimumwaarde.
Koppel de draden los van de contacten van het verwarmingselement en de temperatuursensor.
We verbinden de multimetersondes met de contacten van het verwarmingselement. Als het display van het apparaat een weerstand van ongeveer 28 Ohm weergeeft (bij een verwarmingselementvermogen van 2 kW), dan werkt het verwarmingselement. Als er nul of één wordt weergegeven, betekent dit dat er sprake is van een defect.
Laten we nu de weerstand van de temperatuursensor controleren. Koppel de afvoerleiding los van de tank en giet al het resterende water eruit in een geschikte bak.

Opmerking! Wanneer u het water uit de tank afvoert, mag u de contacten, bedrading en motor niet onder water zetten, anders moet u alles drogen met een haardroger.

We halen de temperatuursensor uit de connector en leggen deze opzij.
Vul een mok met warm water (30⁰) en laat de temperatuursensor daar zakken.
Na een paar minuten halen we hem eruit, zetten de multimeter op de minimale weerstandswaarde en leunen de sondes tegen de sensorcontacten. Als het apparaat 40-60 Ohm aangeeft, dan is alles in orde, 0-1 betekent dat het niet in orde is.

Vervolgens kunt u met uw eigen handen de draden controleren die van het verwarmingselement en de temperatuursensor naar de regelmodule gaan, door ze een voor een te laten rinkelen. Als de draden intact zijn, blijft alleen de besturingsmodule over. We raden u af om zelf bij de besturingskaart te proberen, want als deze beschadigd is, zullen reparaties heel erg duur zijn - neem contact op met ervaren professionals.

Voert geen water af

Als de automatische wasmachine van Asko stopt met het afvoeren van water en bevriest, maar de wasmachine droog is onder het lichaam, betekent dit dat een van de volgende storingen is opgetreden:

de leidingen of afvoerslang zijn verstopt;
de pomp ging kapot;
De waterniveausensor werkt niet;
er is een breuk tussen de besturingskaart en de pomp of tussen de besturingskaart en de niveausensor.

de machine voert geen water af Voordat we op zoek gaan naar de oorzaken van het probleem op het gebied van elektriciteit en elektronica, laten we de Asko-wasmachine grondig schoonmaken. De wasmachine schoonmaken Het verwijderen van vuil zal enige inspanning vergen, maar hierna kan de normale waterafvoer worden hervat en zal de "thuishulp" zeer aangenaam ruiken.

Als schoonmaken het probleem niet helpt oplossen, moet u uzelf bewapenen met een multimeter en de pomp, waterniveausensor en elektriciteit één voor één controleren op defecten. Eerst laten we de pomp bellen, de bedrijfsweerstandswaarde is 144 Ohm, daarna moeten we de waterniveausensor bellen, de weerstand moet ongeveer 60 Ohm zijn. Welnu, aan het einde zullen we de draden testen die naar de besturingsmodule gaan om te controleren op een breuk; als er geen breuk is, zit het probleem in de microschakeling en moet u contact opnemen met een specialist.

Ter informatie! Via de achterwand van de wasmachine kun je bij de pomp en de waterniveausensor komen.

Tot slot zou ik nogmaals de aandacht op dit punt willen vestigen. De meeste wasmachinestoringen kunnen met uw eigen handen worden verholpen als u zorgvuldig de service-instructies en de informatie leest die wij in onze artikelen publiceren. Maar als het probleem in de elektronica zit, kun je de reparatie beter niet zelf uitvoeren; zelfs een specialist die het bord opnieuw soldeert, garandeert niet dat het zal werken. Maak uw wasmachine niet af, vertrouw op de professionals!