Reparatie en testen van de wasmachinemotor (collector)

Wasmachines kunnen verschillende soorten elektromotoren gebruiken. De meest voorkomende zijn de volgende:

Direct aangedreven motoren
Verzamelaar
En asynchroon

Deze elektromotoren hebben hun eigen werkingskarakteristieken. Om een asynchrone motor normaal te laten werken, hebben we bijvoorbeeld een speciale faseverschuivende condensator nodig. De meeste wasmachines die lang geleden zijn geproduceerd, werkten volgens deze methode.

Tegenwoordig gebruikt een auto een speciaal besturingssysteem om dit type motor aan te sturen. En om de kwaliteit van een asynchrone motor te testen zonder een speciale standaard of testmachine, zul je hard moeten werken.

Het zal niet minder moeilijk zijn om onafhankelijk de prestaties van een elektromotor met directe aandrijving te controleren. Deze aandrijving wordt gebruikt in sommige modellen moderne wasmachines. Bij het controleren ervan kunnen er problemen optreden vanwege het feit dat ze zijn aangesloten op de SMA-tank. Om dit type elektromotor te kunnen testen is bovendien ook een besturingssysteem nodig.

Methoden voor het controleren van een commutatormotor

U kunt borstelmotoren probleemloos en zelfs thuis testen. Het grootste deel van de motoren van dit type is aangesloten volgens het volgende schema:

Motorschema wasmachine

In het schema kun je zien dat de stroomtoevoer naar de motor door het circuit gaat: tweehonderdtwintig volt - stuurtriac - omkeerrelaiscontacten (II of I) - statorwikkeling - en rotor.

Om de statorwikkeling in de SM te schakelen, wordt een relais gebruikt en worden contactgroepen van het bedieningsapparaat gebruikt.Ze bevinden zich allemaal in de besturingsmodule van de machine.

De statorwikkeling bestaat uit 2 secties. Dit ontwerp vermindert de invloed van verschillende interferenties die kunnen optreden als gevolg van vonken op de collector.

Een verandering in de richting waarin de trommel van de machine draait, wordt gecreëerd door de polariteit van de statorwikkeling te veranderen. Sommige wasmachines hebben een kraan voor de statorwikkeling. Het wordt geactiveerd bij het knijpen van kleding. Bij een dergelijk systeem wordt elektriciteit aangesloten op een van de buitenste terminals en het hierboven beschreven stopcontact. En wanneer de statorwikkeling via de buitenste aansluitingen is aangesloten, gaat de machine in de normale wasmodus. En haar trommel draait langzaam.

Om de werking van de motor te testen, verbindt een specialist afwisselend de stator- en rotorwikkelingen. En ze sluiten ze aan op elektriciteit. Zie hieronder voor een schematische weergave:

Controle van het motorschema van de wasmachine

Deze verificatiemethode heeft ook zijn nadelen. Bij dit testen kun je er bijvoorbeeld nog steeds niet zeker van zijn dat de motor honderd procent werkt. Zelfs als de as draait, betekent dit niet dat u kunt garanderen dat er onder verschillende bedrijfsmodi van de machine geen storingen of duidelijke defecten zullen optreden.

Bovendien omvat deze regeling geen enkele bescherming. En als de elektromotor plotseling tijdens bedrijf kan "kortsluiten", zal deze hoogstwaarschijnlijk snel onbruikbaar worden. Om de motor niet aan onnodig gevaar bloot te stellen, is er nog een schakel in het testcircuit opgenomen. Je kunt hiervoor een verwarmingselement uit een wasmachine of een krachtige lamp (ruim vijfhonderd watt) gebruiken. De ballast wordt aangesloten zoals aangegeven in het schema:

Schema voor het controleren van de motor van een wasmachine met ballast

En als er kortsluiting optreedt, zal het verwarmingselement onder invloed van elektriciteit in temperatuur stijgen. Er is ook een andere optie om de werking van de motor te controleren. Het is noodzakelijk om de wikkelingen op dezelfde manier aan te sluiten als in het tweede circuit. En voed alles met een speciale autotransformator, die een vermogen heeft van meer dan 500 watt. Deze methode maakt het mogelijk om de snelheid van de omwentelingen duidelijker te beheersen en stelt u in staat tijdig op eventuele verrassingen te reageren. Om het hele proces te beschermen, kunt u een zekering van vijf of tien ampère gebruiken.

In plaats van een laboratoriumtransformator kunt u ook een elektronische regelaar gebruiken. Eén die is ontworpen om belastingen van een bepaald vermogen te regelen. Als je goed bent in elektronica, kun je het zelf maken met behulp van het juiste circuit.

Er is nog een andere optie voor prestatietests. Het is noodzakelijk om te controleren hoe sterk de vonkvorming optreedt tussen de borstels en de commutator. Als de vonk sterk is, is de motor van de wasmachine hoogstwaarschijnlijk defect.

Belangrijkste oorzaken van storingen in de elektromotor

De belangrijkste redenen voor een motorstoring in een wasmachine kunnen de volgende zijn:

Storingen in de collectorlamellen,
Breuken in rotor- en statorwikkelingen,
Versleten motorborstels.

Lamellenstoringen treden meestal op als gevolg van kortsluiting in de wikkelingen.

Gebroken lamellen

Door defecten kunnen de lamellen het contact met het rotorwikkelgedeelte verliezen. Ze kunnen ook te veel opwarmen en zelfs loslaten. De lamellen worden met lijm aan de collector bevestigd. En de elektrische verbinding met de delen van de rotorwikkeling wordt tot stand gebracht door speciale haken.Een van de meest voorkomende storingen van dit motoronderdeel is het breken van het koord in het rotorgedeelte op de kruising met de lamel.

Het is veel erger als de lamel door overmatige verhitting is afgepeld. Een dergelijke storing treedt op als gevolg van kortsluiting in de wikkelingssecties, tussen de lamellen en het vastlopen van de rotor. Dit defect treedt op omdat elektriciteit aanzienlijk boven het bedrijfsniveau door de lamellen stroomt.

Dit kan gebeuren wanneer de lagers vastlopen of wanneer een wasmachine met bovenlader begint te wassen terwijl de trommelkleppen niet in de gesloten stand zijn vergrendeld. Vaker wel dan niet vertelt dit defect aan de lamellen ons dat er andere defecten aan de elektromotor zijn of dat de machine niet correct wordt bediend.

Kleine delaminatie, niet groter dan een halve millimeter, wordt verwijderd door de collector op een speciale machine te groeven. Hierna moet u alle delen van het onderdeel zorgvuldig inspecteren en reinigen van stof en spanen en bramen verwijderen.

Om de aanwezigheid van deze storing vast te stellen, kunt u de rotor langzaam met uw eigen handen draaien. Als u een karakteristiek krakend geluid hoort, is er hoogstwaarschijnlijk een probleem.

Versleten motorborstels

Motorborstels wasmachine

Als de motorborstels van de wasmachine versleten zijn, is het tijd om ze te vervangen door nieuwe. Nieuwe penselen vindt u in gespecialiseerde winkels. Ze kunnen ook op bestelling worden gekocht. De eenvoudigste manier om geschikte onderdelen voor een wasmachine te vinden, is door zoekmachines op internet te gebruiken. In de zoekresultaten van Google of Yandex kunt u organisaties vinden die deze reserveonderdelen verkopen. En door ze te bellen, kun je nagaan of de penselen die je nodig hebt op voorraad zijn, of er een bestelling voor plaatsen.

Om erachter te komen of de borstels versleten zijn, kunt u een visuele inspectie uitvoeren of controleren hoeveel de motor vonkt tijdens bedrijf.

Overigens kunnen er behoorlijk sterke vonken ontstaan als de borstels nog nieuw zijn en niet gewend zijn geraakt aan de interne delen van de motor. Een andere reden om te besluiten dat de borstels versleten zijn, is een onvolledige rotatie van de trommel van de machine. Dit gebeurt vaak als er een probleem is met de aandrijfriem. Bijvoorbeeld wanneer deze breekt of van een katrol glijdt. Ook kan de oorzaak van wat er gebeurt een kortsluiting zijn tussen de windingen van de motorwikkeling.

In de meeste gevallen zullen borstels van andere motoren niet werken. Het is noodzakelijk om borstels aan te schaffen die speciaal voor uw motor zijn ontworpen.

De hardheid van de penselen kan van invloed zijn op hoe lang ze meegaan. Maar zeer harde borstels kunnen de commutator na verloop van tijd beschadigen.

Kortsluiting en breuk in rotor- en statorwikkelingen

Kortsluiting en breuk in de wikkelingen van de wasmachinemotor Is de motor minder krachtig geworden? Kortsluitingen tussen de windingen van de wikkeling zijn mogelijk. Zoals we hierboven al schreven, draait bij een dergelijke storing de trommel van de machine mogelijk niet of niet volledig.

Werkt de elektromotor niet meer? Hoogstwaarschijnlijk was er een breuk in de statorwikkelingen. Dit kan ook gebeuren door te veel verwarming van het motorhuis door kortsluiting in dezelfde motorwikkelingen. Als de motor boven de negentig graden is opgewarmd, zal een speciale ter bescherming ontworpen thermostaat in werking treden. De normale temperatuur tijdens bedrijf van de elektromotor mag niet hoger zijn dan tachtig graden. Zoals je hierboven al hebt gelezen, kunnen de lamellen loslaten als de motor oververhit raakt en kortsluiting veroorzaakt.

Om te controleren of er een breuk in de wikkelingen zit, kunt u een multimeter (tester) gebruiken. Zet hem in de ohmmetermodus. Haak hem vervolgens aan de aangrenzende latten. In verschillende asposities moet de weerstand tussen aangrenzende lamellen hetzelfde zijn (van 0,1 tot 0,4 Ohm).

Bovendien kunnen kortsluitingen in de motorwikkeling van de wasmachine optreden als gevolg van een defecte isolatie. Helaas zal in dit geval de gehele motor vervangen moeten worden. Of maak de wikkeling opnieuw. Dat is niet zo gemakkelijk. En we raden het niet aan om het zelf te doen.

Een kortsluiting in de motor van de machine kan vele andere storingen veroorzaken. De contacten van de connectoren van de besturingsmodule kunnen bijvoorbeeld onbruikbaar worden, de voedingstriac, het omkeerrelais, enz. kunnen defect raken.