De toerenteller van de wasmachine controleren

De Hall-sensor is verantwoordelijk voor de ononderbroken communicatie tussen de motor en het besturingssysteem. Dit miniatuuronderdeel met bedrading regelt de stijgsnelheid, versnelt of vertraagt ​​de trommel. En zodra de machine plotseling langzamer gaat, niet stopt, of aan het einde van de cyclus volledig natte dingen "uitgeeft" - dit betekent dat het tijd is om de toerenteller van de wasmachine te controleren. Het blijft alleen om het onderdeel te vinden en te testen op prestaties volgens alle regels.

Tekenen van sensorstoring

Vaker ontstaat de noodzaak om de Hall-sensor te controleren vanwege storingen in de werking van de wasmachine. Als een van de belangrijkste elementen van het systeem, signaleert een defecte tachogenerator onmiddellijk problemen met snelheidsregeling. U kunt dus een probleem met het draaien van de trommel vermoeden door de volgende onderscheidende kenmerken:

• de machine verandert dramatisch de snelheidsmodus, dan versnelt en vervolgens vertraagt, ongeacht het stadium van de cyclus;
• de behaalde snelheid is meerdere malen hoger dan de markering die door de gebruiker of het systeem is ingesteld (overschrijdt vaak zelfs de maximaal toelaatbare waarde);
• de trommel draait niet op de vereiste snelheid of draait helemaal niet;
• dingen worden niet uitgewrongen of gewassen.

Het is noodzakelijk om een ​​tijdelijke systeemfout of onbedoelde uitschakeling van de centrifugecyclus uit te sluiten, waarvoor we de wasmachine uitschakelen en na 20 minuten de standaardcyclus starten.

Dit zijn slechts de eerste fasen van de machine met een defecte tachogenerator. Vervolgens weigert de wasmachine om de cyclus te starten en geeft de overeenkomstige fout weer. In het ergste geval zal de motor doorbranden. U kunt de oplossing van het probleem niet uitstellen, daarom beginnen we bij de eerste verdenking van een defecte Hall-sensor met de test.

Waar moet je een onderdeel zoeken?

Voordat u direct naar de sensortest gaat, moet u deze vinden. Het is niet moeilijk om dit te doen, omdat het op alle modellen en merken wasmachines zich op dezelfde plaats bevindt - op een roterende motoras. Om tot het laatste te komen, moet u de machine gedeeltelijk demonteren: verwijder het achterpaneel van de machinekast en verwijder de aandrijfriem.

Schakel vóór elke manipulatie de stroom naar de machine uit en draai de waterkraan dicht.

Het volgende is het draaien van de motor. We zijn op zoek naar een kleine ijzeren ring op de as - dit is de tachogenerator. Je kunt het niet meteen losmaken; je moet de hele motor verwijderen. Ervaring met elektrische installatie is hier belangrijk: als deze er niet is, is het beter om het servicewerk aan een gekwalificeerde specialist toe te vertrouwen. Het is niet de moeite waard om te experimenteren met de "vulling" van de wasmachine - het zal de situatie waarschijnlijk verergeren en het apparaat op het punt brengen van geen terugkeer of dure reparatie.

Controleer de sensor

Als u besluit de motor te verwijderen en de Hall-sensor zelf te controleren, handelen we duidelijk volgens de instructies. Maar markeer eerst de bedrading naar de elektromotor of fotografeer alles op camera. Dit helpt fouten te voorkomen bij het opnieuw aansluiten van de motor. Vervolgens handelen we zo methodisch mogelijk.

1. We draaien de bouten los die de motor vasthouden.
2. We maken de motor aan de zijkanten los, waarna we onszelf scherp trekken.

Wees voorbereid op het feit dat de motor erg zwaar is.

3. We inspecteren de sensor en draden op integriteit en betrouwbaarheid van de bevestiging. Het is waarschijnlijk dat als gevolg van scherpe snelheidssprongen, de contacten zijn weggetrokken of de vergrendelingen zijn losgemaakt. Dan blijft het alleen om de vorige balans te herstellen en de klemmen sterker te klemmen.

Als er geen visuele schade of abnormaliteit is, is testen noodzakelijk. Het wordt op twee manieren uitgevoerd. In het eerste geval zetten we een multimeter op voor het meten van ohm, verzwakken de bedrading, passen we sondes toe op de contacten en evalueren we het resultaat. Een waarde tussen 60-70 Ohm geeft de bruikbaarheid van de sensor aan.

Een andere optie is om de sterkte van de stroom te meten die door de tachogenerator wordt geproduceerd. We zetten de tester in de spanningmodus, verbinden de sondes met de contacten en met de vrije hand versnellen we de elektromotor. Het is belangrijk dat hier een cijfer van ongeveer 0,2 Volt verschijnt, wat de operationele status van het apparaat zal bewijzen.

In de praktijk faalt de tachogenerator uiterst zelden en vaker treden onderbrekingen met de rotatie van de trommel op als gevolg van de bedrading en triacs van de besturingskaart. U kunt de integriteit van de draden zelf evalueren door te kijken naar zichtbare kabels op tekenen van brandende, klemmende of bewegende contacten. Het wordt sterk afgeraden om de situatie zelfstandig te corrigeren met de besturingsmodule - het is goedkoper en betrouwbaarder om onmiddellijk contact op te nemen met een servicecenter.