Controle van de toerenteller van de wasmachine

De Hall-sensor is verantwoordelijk voor een ononderbroken communicatie tussen de motor en het besturingssysteem. Dit miniatuuronderdeel met bedrading regelt de gewonnen snelheid en versnelt of vertraagt ​​de trommel. En zodra de machine plotseling langzamer gaat werken, niet stopt of aan het einde van de cyclus absoluut natte kleding "produceert", is het tijd om de toerenteller van de wasmachine te controleren. Het enige dat overblijft is het onderdeel vinden en testen op functionaliteit volgens alle regels.

Tekenen van sensorstoring

Vaker ontstaat de noodzaak om de Hall-sensor te controleren als gevolg van storingen in de werking van de wasmachine. Als een van de belangrijkste elementen van het systeem signaleert een defecte tachogenerator onmiddellijk problemen met de snelheidsregeling. U kunt dus een probleem met het draaien van de trommel vermoeden op basis van de volgende onderscheidende kenmerken:

• de automatische machine verandert abrupt de snelheidsmodus, soms versnellend, soms vertragend, ongeacht de fase van de cyclus;
• de gewonnen snelheid is meerdere malen hoger dan de door de gebruiker of het systeem ingestelde markering (vaak zelfs hoger dan de maximaal toegestane waarde);
• de trommel draait niet op de vereiste snelheid of draait helemaal niet;
• artikelen zijn niet uitgewrongen of gewassen.

Het is noodzakelijk om een ​​tijdelijke systeemstoring of het per ongeluk uitschakelen van de centrifugeercyclus uit te sluiten, waarvoor we de wasmachine uitschakelen en na 20 minuten de standaardcyclus starten.

Dit zijn slechts de eerste fasen van het gebruik van een machine met een defecte tachogenerator. Vervolgens zal de wasmachine weigeren de cyclus te starten en een overeenkomstige fout op het display weergeven. In het ergste geval zal de motor doorbranden. We kunnen het oplossen van het probleem niet uitstellen, dus bij het eerste vermoeden van een defecte Hall-sensor beginnen we met controleren.

Waar moet u het onderdeel zoeken?

Voordat u direct doorgaat met het controleren van de sensor, moet u deze vinden. Dit is niet moeilijk om te doen, omdat het zich bij alle modellen en merken wasmachines op dezelfde plaats bevindt: op de roterende motoras. Om bij dit laatste te komen, moet u de machine gedeeltelijk demonteren: verwijder het achterpaneel van de machinebehuizing en verwijder de aandrijfriem.

Schakel vóór elke manipulatie de stroom naar de machine uit en draai de watertoevoerkraan dicht.

Vervolgens is de motor aan de beurt. We zijn op zoek naar een kleine ijzeren ring op de as - dit is de tachogenerator. Je kunt hem niet meteen losmaken; je moet de hele motor verwijderen. Ervaring met elektrische installatie is hierbij belangrijk: als u die niet heeft, kunt u de servicewerkzaamheden beter aan een gekwalificeerde specialist toevertrouwen. Je moet niet experimenteren met het "vullen" van de wasmachine - de kans is groot dat de situatie verergert en het apparaat op het punt komt dat er geen terugkeer meer mogelijk is of dat er dure reparaties nodig zijn.

De sensor controleren

Besluit u de motor te verwijderen en zelf de Hall-sensor te controleren, dan handelen wij strikt volgens de instructies. Maar eerst markeren we de bedrading die aangesloten is op de elektromotor of fotograferen we alles met een camera. Dit helpt fouten te voorkomen bij het opnieuw aansluiten van de motor. Vervolgens gaan we zo methodisch mogelijk te werk.

1. Draai de bouten los waarmee de motor vastzit.
2. We maken de motor aan de zijkanten los en trekken hem dan scherp naar ons toe.

Houd er rekening mee dat de motor erg zwaar kan zijn.

3. We inspecteren de sensor en draden op integriteit en betrouwbaarheid van de bevestiging. Het is waarschijnlijk dat door plotselinge snelheidssprongen de contacten los zijn geraakt of de grendels los zijn geraakt. Dan hoeft u alleen nog maar het vorige evenwicht te herstellen door de klemmen strakker vast te klemmen.

Als er geen visuele schade of ontlading is, is testen noodzakelijk. Het wordt op twee manieren uitgevoerd. In het eerste geval hebben we een multimeter opgezet om ohm te meten, de bedrading los te maken, sondes op de contacten aan te brengen en het resultaat te evalueren. Een waarde binnen 60-70 Ohm geeft de functionaliteit van de sensor aan.

Een andere optie is het meten van de stroom die door de tachogenerator wordt gegenereerd. We zetten de tester in de spanningsmodus, sluiten de sondes aan op de contacten en versnellen de elektromotor met onze vrije hand. Het is hierbij belangrijk dat er een cijfer van ongeveer 0,2 Volt verschijnt, wat de werkingstoestand van het apparaat zal bewijzen.

In de praktijk faalt de tachogenerator uiterst zelden, en vaker treden onderbrekingen in de trommelrotatie op als gevolg van een fout in de bedrading en triacs van de besturingskaart. U kunt de integriteit van de draden zelf beoordelen door te zoeken naar sporen van verbranding, beknelling of loskomen van contacten op zichtbare kabels. Het wordt ten zeerste afgeraden om de situatie met de besturingsmodule zelf te corrigeren - het is goedkoper en betrouwbaarder om onmiddellijk contact op te nemen met een servicecentrum.

Reacties van lezers

• Deel uw mening - laat een reactie achter