Het lager in de Electrolux wasmachine vervangen

Het vervangen van de lager in de Electrolux wasmachine heeft veel functies, maar in het algemeen moet u hetzelfde doen als in het geval van een soortgelijke reparatie van wasmachines van andere merken. Het belangrijkste verschil is dat de tanks van de Electrolux-wasmachines inklapbaar zijn, wat betekent dat het vervangingsproces veel sneller zal zijn, u hoeft niets te snijden. In dit artikel zullen we de tekens bespreken waarmee een gebroken lager kan worden onderscheiden van een defect van een ander type, vertellen hoe u naar een gebroken onderdeel kunt komen, de hele "thuisassistent" kunt demonteren en de nuances bestuderen van het verwijderen van een vernietigde lager en het installeren van een nieuwe.

Tekenen van breuk

Het vervangen van het lager in een Electrolux-wasmachine is een zeer tijdrovende klus waarbij de wasmachine volledig moet worden gedemonteerd. Het is alleen nodig om dit werk uit te voeren, er zeker van zijn dat de lager is gebroken, en niet een ander detail. Dit zal eindelijk worden geverifieerd, alleen door de behuizing van de wasmachine gedeeltelijk te demonteren, maar met een hoge mate van zekerheid kan dit worden vastgesteld door indirecte tekens. Het belangrijkste teken van een lagerbreuk is kloppen, rammelen en ander vreemd geluid tijdens wassen en centrifugeren.

Het is beter om het lager te vervangen, zelfs als de afdichting gewoon beschadigd is.

De slag en rammelaar moeten sterk genoeg zijn en als dit gebeurt, is het noodzakelijk om de achterwand van de tank in het gebied van de grote katrol te inspecteren. Een beschadigde lager zal zich zeker verspreiden als vuile olie druppelt, en als u dit vindt, kan reparatie niet worden vermeden. Voor werk hebben we een redelijk eenvoudig hulpmiddel nodig:

• schroevendraaiers (plat, gekruld);
• tang;
• rubberen hamer;
• metalen stud;
• ratel met een set koppen;
• priem;
• een hamer;
• 16 mm bout;
• autotrekker voor lagers;
• WD-40 vloeistof
• siliconenkit.

We moeten ook de weg inslaan. Om dit te doen, moet u de naam van uw model van de Electrolux-wasmachine herschrijven en ermee naar de onderdelenwinkel gaan. De verkoper moet weten welke lagers erop zijn geïnstalleerd.

Hoe kom je bij het kapotte deel?

Als dit de eerste keer is dat u de Electrolux-wasmachine uit elkaar haalt, zult u waarschijnlijk het probleem ondervinden van het demonteren van de behuizing. Het feit is dat het lichaam van deze machine de indruk geeft van een niet-scheidbaar. Nee, op het eerste gezicht is alles in orde, er zijn veel bevestigingsmiddelen aan de achterkant en voorkant die de afdekking, achterkant en voorwand lijken te bevatten. Maar wanneer je de schroeven een voor een begint los te draaien, blijkt dat je helemaal niet vooruit bent gegaan in het verwijderen van ten minste iets anders dan, misschien, de bovenklep - de behuizing blijft een monoliet. Het lijkt erop dat het simpelweg onmogelijk is om deze auto te demonteren.

De behuizing van de Electrolux-wasmachine is zelfs opvouwbaar, hij valt gewoon ongebruikelijk uit elkaar. Het bestaat in feite uit twee helften: de voorwand met een deel van de bodem- en zijwanden en de achterwand met een deel van de bodem- en zijwanden. Om de achterste helft te verwijderen, is het niet alleen nodig om de bevestigingen los te schroeven, maar ook om speciale vergrendelingen los te wrikken die zich rond de omtrek van de naad bevinden (de kruising van de twee helften van het lichaam).

Voordat u de achterkant van de behuizing verwijdert, verwijdert u de plastic plug die de toevoerslang en het stromingsfilter vasthoudt, anders kan deze eenvoudig worden afgescheurd. Wees ook voorzichtig met een netwerkkabel.

Naast de vergrendelingen hebben de helften van de Electrolux-wasmachine schroeven. Ze worden langs de randen van een brede dwarsbalk geschroefd die de twee zijwanden verbindt. De schroeven moeten worden losgedraaid, waarna er niets in de weg staat om de achterste helft van de behuizing terug te bewegen. Verder doen we het volgende.

1. We houden vast met een schroevendraaier en verwijderen de kraag van de mangatmanchet.
2. We nemen de randen van de manchet en wikkelen ze in het luik.
3. We verwijderen de drukschakelaar, zonder de buis te vergeten, maken het mondstuk los dat uit de poederontvanger komt.
4. We verwijderen de aandrijfriem, verwijderen de draden van de motor en van het verwarmingselement.
5. Zet de motor uit, verwijder de pomp en de afvoerslang.
6. We verwijderen de eerder losgemaakte bulkleidingen.
7. Schakel uit en verwijder de saldi.
8. We verwijderen de bevestigingen die het voorpaneel vasthouden en verwijderen het vervolgens samen met de elektronische module. Het zal niet werken om het volledig te verwijderen, omdat veel draden die er naartoe gaan interfereren. Maar het feit dat het aan deze draden hangt, is ook goed, je moet gewoon voorzichtig zijn.
9. We trekken de schokdempers eruit, schroeven de schokdempers los.

Als niets meer voorkomt dat we de tank uit de carrosserie van de auto trekken, dan nemen we hem voorzichtig op de wanden en trekken we hem terug als alles normaal is, vallen de tank en de trommel er gewoon uit. Welnu, we hebben de hoofdeenheid van de wasmachine verwijderd, nu moeten we deze demonteren om uiteindelijk bij de lagers te komen.

Het lager voor de wasmachine is niet zo moeilijk te verwijderen, maar we hebben het nog niet bereikt en het belangrijkste obstakel, in dit stadium, is de grote katrol, die aan de achterkant van de tank is geschroefd. We nemen een asterisk-schroevendraaier en proberen de bout los te draaien.

Vanaf de eerste keer is het onwaarschijnlijk dat we hierin slagen, omdat dit bevestigingsmiddel uit de fabriek zeer goed is vastgedraaid en het na verloop van tijd nog steeds een "klevende" eigenschap heeft, dus we zullen niet worden gekweld door te spuiten met WD-40 vet en 20-30 minuten wachten . Neem vervolgens een houten blok, plaats het met het uiteinde aan de kop van de bout en aan het andere uiteinde zullen we meerdere keren met een hamer bevestigen. Daarna proberen we de bout weer los te draaien, deze zou moeten werken. We trekken de riemschijf eraf en verwijderen deze naar de zijkant. Draai nu de schroeven los die de helften van de tank vasthouden, demonteer de tank.

Als de tank na het losdraaien van de schroeven het niet meteen begrijpt, steekt u een platte schroevendraaier in de opening tussen de helften en helpt u een beetje. Probeer alleen de kwetsbare plastic randen niet te beschadigen, anders kom je een tankvervanging tegen.

Onderdeelvervangingsproces

Werk met het lager moet beginnen aan de binnenkant van de tank. We nemen een platte schroevendraaier, wrikken de klier (of de resten ervan) eraf en verwijderen deze. We gebruiken een tang en een schroevendraaier om de borgring uit het oude lager te scheuren en vullen vervolgens het WD-40 lager in. Nu draaien we de helft van de tank ondersteboven, nemen de voorbereide metalen pen en, met behulp van een stoot, zachtjes het lager uit.

Eerst reinigen we met fijn schuurpapier en vervolgens met een gewone doek de plek onder het nieuwe lager. Met behulp van een hamer drijven we het nieuwe lager op zijn plaats, als het niet meteen gaat "zitten", gebruiken we een houten blok en een hamer, sla gewoon niet te hard.

We installeren een borgring en vergeten deze niet te smeren met speciaal vet voor lagers. Voeg een beetje speciaal vet toe aan het lager, verwijder overtollig met een schone, droge doek. We installeren de pakkingbus en gaan dan in omgekeerde volgorde verder met de montage van de Electrolux-wasmachine. Als u meer informatie nodig hebt over hoe te produceren lagervervanging in de wasmachine Zanussi, u kunt erover lezen in de bijbehorende publicatie.

Samenvattend merken we op dat het vervangen van een lager in een Electrolux-wasmachine een moeilijke en tijdrovende klus is, die ongetwijfeld veel tijd en moeite kost. Als je geen vertrouwen in jezelf hebt, is het beter om deze zaak toe te vertrouwen aan professionele meesters, veel geluk!