Fout E21 in Hansa-wasmachine

Een van de voordelen van de meeste moderne Hansa-wasmachines is de aanwezigheid van een digitaal display dat de wasfase, de geselecteerde modus, tijd of andere operationele problemen aangeeft. Bovendien signaleert het scherm in het geval van een probleem het probleem met een gecodeerd bericht, en een van de opties die door het “SOS”-systeem wordt gerapporteerd, is fout E21. Om correct te kunnen reageren op de code die verschijnt, moet u eerst de aard van de fout achterhalen. In dit artikel leert u over de mogelijke oorzaken en omvang van het probleem met gedetailleerde instructies en instructies.

De betekenis van deze code

Het is niet moeilijk om de betekenis van de waarschuwing die verschijnt te achterhalen: kijk maar eens naar de instructies van de wasmachine of de gebruikershandleiding van een specifiek model. Als je geen technische papieren bij de hand hebt, maakt dat niet uit, de lijst met foutcodes is standaard bij de meeste Hansa-machines. Met fout E21 meldt de machine dus dat de aandrijfriem is geblokkeerd vanwege het ontbreken van een signaal van de tachogenerator. Overigens komt het beschreven probleem bij deze fabrikant heel vaak voor vanwege technische tekortkomingen. Oorzaken van storingen kunnen zijn:

• een defecte tachogenerator, inclusief losse contacten of losse bevestigingen;
• kapotte thermische schakelaar;
• Moeilijke bediening van de besturingskaart.

Bij een geldige garantie moet een auto met E21 direct ter service worden opgestuurd. Als de garantieperiode is verstreken, is het in gevallen met de tachogenerator en thermische schakelaar niet nodig om contact op te nemen met professionele reparateurs. Het is niet moeilijk om vast te stellen wie de schuldige is en wat te doen. Het belangrijkste is om te handelen volgens de instructies.

Toerenteller controleren

Om te proberen het probleem zelf op te lossen: u moet de oorzaak van het probleem correct bepalen. In de meeste gevallen wordt fout E21 veroorzaakt door een defecte toerenteller. Het bevindt zich direct op de motor en is “verantwoordelijk” voor de intensiteit van de trommelomwentelingen. Om bij de sensor te komen, zul je een aantal acties moeten uitvoeren.

1. Koppel de machine los van het elektriciteitsnet, de riolering en draai de waterkraan dicht.
2. Zorg voor vrije toegang tot het apparaat door het van de muur af te bewegen of uit de kast te trekken.
3. Verwijder de achterwand door de bijbehorende schroeven los te draaien met een kruiskopschroevendraaier.
4. Verwijder de aandrijfriem door het rubber naar u toe te trekken terwijl u de poelie draait.
5. Markeer de geleiders die op de motor zijn aangesloten en koppel ze los.

Belangrijk! Negeer de markeringen of foto's niet, zodat u tijdens het opnieuw monteren de contacten niet verwisselt en een correcte installatie uitvoert.

6. Draai de bouten los waarmee de motor is bevestigd en verwijder de motor uit de behuizing.
7. Inspecteer de Hall-sensor die op de motor is bevestigd en controleer de bevestigingskracht en de bestaande contacten. Als een van de bovenstaande zaken los zit, moet u de aansluitingen vastdraaien, de verbindingen herstellen en terugkeren naar hun oorspronkelijke positie.

Als er geen twijfel bestaat over de contacten en bevestigingen, testen we de tachogenerator op prestaties. Om dit te doen, volstaat het om de bestaande weerstand of spanning te meten. Allereerst controleren we de weerstandskracht door de connectoren te openen en de multimetersondes op de contacten aan te brengen. Als het display cijfers binnen 60-70 Ohm weergeeft, werkt de sensor. Een andere optie is het meten van de huidige productie. We schakelen het apparaat over naar een nieuwe indicator en bevestigen de connectoren, waardoor de motor draait. De optimale waarde is ongeveer 0,2 Volt.

Bij een negatief resultaat moet de toerenteller worden vervangen.Het is belangrijk om hier geen fout te maken, dus verwijderen we het verwijderde onderdeel en brengen het voor de duidelijkheid naar de winkel. Het apparaat wordt op een vergelijkbare manier teruggeplaatst.

Testen van de thermische schakelaar

Als het resultaat positief is, laten we de tachogenerator met rust en gaan we verder zoeken naar een storing van de Hans-wasmachine in de thermische schakelaar. We ontkoppelen de machine opnieuw van alle communicatie, openen de achterklep en letten op het verwarmingselement. Maak de draden los die naar de externe thermostaat gaan en maak de bevestigingsmiddelen los. Vervolgens verwijderen we de boiler en verwijderen we de thermistor die zich binnenin bevindt.

Nu controleren we de sensor op voldoende weerstand:

1. We nemen een multimeter en stellen deze in om Ohm te meten.
2. We passen de sondes toe op de overeenkomstige contacten van de thermische schakelaar.
3. We stellen de weergegeven waarde vast: bij een temperatuur van 200 graden 6000 Ohm.
4. Dompel de sensor onder in heet water.
5. We evalueren de resultaten: voor een werkend apparaat zal het cijfer naar beneden veranderen en bij een temperatuur van 500 graden zal het niet hoger zijn dan 1350 Ohm.

Als de beschikbare cijfers verre van normaal zijn, moet u de thermistor vervangen. Om de sensor te repareren, kun je niet zomaar een nieuw exemplaar kopen, met de nadruk op het serienummer en het model van de wasmachine. De latere installatie van het apparaat en de montage van de machine zullen geen problemen veroorzaken: we gaan gewoon in omgekeerde volgorde te werk.

Succesvol uitgevoerde tests met een thermostaat en tachogenerator wijzen op één ding: de besturingskaart is verantwoordelijk voor de E21-fout die op het display verschijnt. Hier is het beter om niet te experimenteren met doe-het-zelf-reparaties, omdat de besturingsmodule te gevoelig is voor manipulaties door derden. Elke verkeerde beweging zal tot grootschalige gevolgen leiden met een duur telefoontje naar het servicecentrum.Het wordt aanbevolen om niet zelf te proberen de storing te verhelpen, maar onmiddellijk een gekwalificeerde specialist te bellen.

1 lezersreactie

1. 20.11.2022 om 19:10

   Stepan:

   Het bord is gesoldeerd, de toerenteller is vervangen, de thermische schakelaar moet nog worden gecontroleerd. Maar ik begrijp één ding niet, hoe houdt dit verband met het probleem?

   Antwoord