Hoe en wat het lager in de wasmachine smeren

Geluid dat na enige tijd gebruik uit de wasmachine komt, kan het gevolg zijn van slijtage aan de lagers. Misschien is er nog geen storing, maar draai de smering van zo'n belangrijk onderdeel niet aan. Tijdige smering van lagers, en vooral oliekeerringen, zal hun levensduur verlengen. U moet echter weten hoe u ze kunt smeren en hoe u dit moet doen.

Kies een glijmiddel

Er zijn verschillende soorten vet die worden gebruikt voor lagers en afdichtingen. Ze hebben allemaal verschillende eigenschappen en daarom moet u zorgvuldig kiezen. Het vet moet aan de volgende eisen voldoen:

• moet vochtbestendig zijn. Een oliekeerring is een o-ring die wordt gedragen op een lager dat roteert op een as, zodat water niet in het lager dringt. Daarom mag het vet op de klier tijdens bedrijf niet met water worden gewassen.;
• hittebestendig zijn. Wanneer water wordt verwarmd tot een hoge temperatuur en de as wordt verwarmd tijdens de snelle rotatie van de trommel, worden de pakkingbus en het lager ook warm, het vet mag zijn eigenschappen niet verliezen, anders komt er water in het lager;
• moet geschikt zijn voor rubber en niet agressief zijn. Door vet van slechte kwaliteit kunnen de oliekeerringen "zadubiet" of vice versa zeer zacht worden, waardoor de dichtheid wordt verbroken;
• moet dik zijn. Tijdens bedrijf lekt er geen vet.

Belangrijk! Smeermiddelen voor auto's, zoals Litol-24, Azmol en anderen, is het beter om niet te gebruiken. Ze zijn extreem inefficiënt en je moet heel snel de lagers in de wasmachine vervangen.

In servicecentra voor smering van oliekeerringen gebruiken ze meestal:

• AMPLIFON - Italiaans waterdicht vet van MERLONI.
  
• Anderoll, een speciaal smeermiddel dat wordt aanbevolen door Indesit-fabrikanten, wordt verkocht in potten van 100 g of spuiten met dubbele portie.
  
• STABURAGS NBU 12 is een ander vet dat ook water- en hittebestendig is.
  
• LIQUI MOLY "Silicon-Fett" - Duits siliconenvet, verkocht in tubes van 50 gram, vrij duur, maar effectief voor smeeroliekeerringen.
  
• Huskey Lube-O-Seal PTFE-vet - waterdicht vet, geschikt voor zowel lagers als oliekeerringen.
  
  

Lagers of oliekeerringen?

De vraag hoe het lager in de wasmachine moet worden gesmeerd, vragen maar weinigen, gelovend dat dit niet nodig is. De meeste mensen kopen een nieuwe set lagers en afdichtingen en smeren tijdens de installatie alleen de pakkingbus en de bus. Wat lagers betreft, deze zijn meestal al ingevet.

Als de lagers zijn gekocht in een winkel die originele reserveonderdelen in de fabriek bestelt, kunt u dergelijke lagers veilig in de wasmachine plaatsen. In lagers van twijfelachtige kwaliteit is het beter om het smeermiddel bij te werken; in de meeste gevallen wordt er goedkoop, laagwaardig smeermiddel in gelegd.

Daarom is dit het antwoord op de vraag wat moet worden gesmeerd, lagers of afdichtingen. Het belangrijkste is dat het één smeermiddel is, het mengen van verschillende smeermiddelen is onaanvaardbaar. In dit geval is het beter om alleen de oliekeerring en de huls te smeren.

Verwijder de tank

Laten we het nu hebben over het smeren van dergelijke belangrijke delen van de wasmachine. We zullen je meteen waarschuwen, dit proces is erg tijdrovend, omdat het bijna volledige demontage van de machine nodig heeft om de tank met de trommel eruit te verwijderen. Voordat u begint met werken, koppelt u de machine los van de watertoevoer, afvoer en elektriciteit en stelt u deze zo in dat deze van alle kanten toegankelijk is. Bereid schroevendraaiers en tangen voor en volg de instructies:

1. verwijder het deksel van de bovenkast door twee bouten aan de achterkant los te draaien;
2. trek de poederhouder eruit;
3. ontkoppel het bedieningspaneel door de draden van de kaart los te koppelen;
4. verwijder de manchet met een sleufschroevendraaier, hiervoor is het vervelend om de veer te buigen en de borgklem te verwijderen en de randen van de manchet in de trommel te steken;
   
5. verwijder het onderpaneel van de sluitring, die op de vergrendelingen rust;
6. draai de bouten los die het voorpaneel vasthouden, meestal bevinden ze zich achter de poederontvanger, onder het onderste en bovenste paneel;
7. verwijder de voorwand van de machine;
   

   Belangrijk! Vergeet niet om de draden los te koppelen van de besturing naar het schuifdak.

8. koppel alle leidingen, draden van de verwarmer, pomp, motor en sensoren los van de tank;
9. verwijder het bovenpaneel door het uit de behuizing te schroeven, evenals de drukschakelaar van het paneel en de draden te verwijderen;
10. draai de bovenste en onderste contragewichten los en verwijder ze;
11. controleer of alle leidingen en draden zijn losgekoppeld van de tank;
12. we schroeven de schokdempers los en verwijderen de tank uit de veren, plaatsen deze met de katrol omhoog;
    
13. verwijder de riem van de motor en de poelie en schroef vervolgens de motor los.

In de loop van dit werk is het mogelijk om de stappen op de camera te repareren. Foto's helpen de wasmachine correct in elkaar te zetten, zonder de aansluiting van draden en leidingen te verwarren.

concludeert

Inspecteer de tank nadat deze uit de wasmachine is getrokken. Het kan opvouwbaar of integraal zijn. Vaste tanks zijn te vinden op Hotpoint-Ariston en anderen. Om in een dergelijke tank tot de lagers te komen, moet u deze langs de verbindingsnaad zagen. Als u dit heel voorzichtig doet, kunt u de helften terug verbinden met bouten en afdichtmiddel.

De helften van een opvouwbare tank zijn verbonden door bouten en speciale vergrendelingen. Nadat de tank is gedemonteerd, moet u het lager uit de stoel slaan, een gedetailleerde instructie hierover wordt door ons voorgesteld in het artikel Hoe het lager van de trommel te verwijderen.

Na het verwijderen van de lagers, inspecteer ze op schade. Gewoonlijk wordt de wasmachine gedemonteerd wanneer de lagers al buiten werking zijn, het is onwaarschijnlijk dat iemand de apparatuur zal demonteren om de smering te controleren en het onderdeel te smeren. Dus als het lager beschadigd is, is het noodzakelijk om een ​​set nieuwe lagers en een oliekeerring te kopen, die redelijk is om onmiddellijk te vervangen.

Als het lager nog steeds kan worden bediend, moet het worden gesmeerd. Eerst wordt het gereinigd van vuil met doordringend vet WD-40 en afgeveegd met een schone doek en vervolgens gesmeerd. Verwijder de beschermkap in een inklapbaar lager met een scalpel en plaats het vet. Het smeren van een niet-scheidbaar lager is iets moeilijker, maar het is mogelijk dat de onderstaande video laat zien hoe u dit kunt doen.

Als het nieuwe lager niet wordt gesmeerd, moet de oliekeerring worden gesmeerd. Het vet wordt gelijkmatig op de binnenring gelegd, die in direct contact staat met de huls. Na installatie van de lagers wordt een oliekeerring geïnstalleerd. Alle onderdelen van de wasmachine zijn in omgekeerde volgorde gemonteerd.

Zoals u ziet, is het smeren van lagers en afdichtingen eenvoudig, maar om bij de onderdelen zelf te komen, moet u veel werk verzetten. Dat is de reden waarom ze zich met dergelijk werk meestal tot een professionele meester wenden. Maar als u de tijd en de wens hebt om te werken, repareer het dan zelf, veel geluk!