Hoe het lager in de wasmachine te veranderen
Hoe te begrijpen dat lagervervanging in een wasmachine noodzakelijk is? Ze maakt een geluid, kraakt, klopt tijdens het wassen van kleding. Deze onaangename geluiden kunnen na verloop van tijd worden versterkt. En als u het beschadigde onderdeel niet op tijd vervangt, zal het later moeilijker zijn om te doen. Bovendien kan een klop na verloop van tijd veranderen in een ondraaglijk gerommel. Als u dit reserveonderdeel helemaal niet vervangt, zal de machine snel volledig uitvallen. En de reparatie ervan zal extreem duur zijn. De beste optie bij het detecteren van een lagerfout, moet deze onmiddellijk in een nieuwe veranderen.
Lagers kunnen defect raken als de wasmachine gedurende lange tijd wordt gebruikt. Ze breken ook door water. Waterlekkage veroorzaakt corrosie, die het onderdeel bederft. Lekken treden op als gevolg van de fout van het omentum. Het is beperkt houdbaar. En vaak begint het 5-7 jaar werk vloeiend te laten. De afdichting bevindt zich naast de lagers. En bij elke vervanging van lagers is het gebruikelijk om deze te vervangen.
Zelfvervanging van het lager is een zeer gecompliceerde zaak en helemaal niet snel. Voordat u eraan begint, moet u daarom beslissen of u klaar bent om al het nodige werk met uw eigen handen te doen? Als het werk te ingewikkeld is, is het beter om een professionele meester te bellen. Al het werk samen met het nieuwe onderdeel kost ongeveer een derde van de kosten van een nieuwe wasmachine. Natuurlijk kunnen de prijzen op de markt voor huishoudelijke apparaten en de reparatie ervan verschillen. En de hier gegeven kosten zijn voorwaardelijk.
Als u besluit om al het werk zelf te doen, dan zal dit artikel u helpen. En voor degenen die de video beter waarnemen, raden wij u aan om onmiddellijk naar beneden te gaan en het hele reparatieproces in videoformaat te vinden.
Benodigd gereedschap en onderdelen
Voor deze taak moeten we de wasmachine bijna volledig demonteren. En natuurlijk hebben we hulpmiddelen nodig. Wat hebben we precies nodig?
- Tang.
- Schroevendraaiers (sleufkop en Phillips).
- Speciale schroevendraaier met verschillende sproeiers.
- Ronde tang.
- Een aantal sleutels van verschillende grootte.
- Waterbestendig afdichtmiddel.
- Beitel (dom).
- Rubberen hamer.
- Grote gewone hamer.
We hebben ook een pakkingbus en lagers nodig. Ze kunnen worden gekocht bij verschillende services en speciaalzaken. Als u een dergelijke organisatie niet kent, typt u gewoon Yandex, Google of een andere zoekmachine: "Koop lagers voor een wasmachine", is het beter om de naam van uw stad aan dit verzoek toe te voegen. Bijvoorbeeld: "koop lagers in Moskou." In de zoekresultaten kunt u bedrijven vinden die onderdelen verkopen. Vertel hen het merk van uw machine. Vervolgens informeren ze u over de kosten van reserveonderdelen. In extreme gevallen kunt u eerst de oude onderdelen verwijderen en dan pas dezelfde nieuwe oppakken.
Demonteer de wasmachine
Eerst moeten we het bovenste deel van het lichaam (deksel) verwijderen. Het is bevestigd met twee schroeven aan de achterkant. Nadat u ze hebt losgeschroefd, moet u het deksel naar de achterkant van de behuizing schuiven. En verwijder het. Vervolgens verwijderen we de dispenser van de machine volledig. Bij sommige modellen moeten we op de vergrendeling drukken om de dispenser te verwijderen. Dan moeten we het bedieningspaneel verwijderen. Draai hiervoor de bevestigingsschroeven los. Het paneel kan netjes aan de zijkant van de behuizing worden geplaatst.
Open vervolgens het luik en verwijder de buitenste kraag van de manchet. Klemmen zijn anders. Sommige worden verwijderd met een tang. Anderen kunnen worden verwijderd met een sleufschroevendraaier. Wanneer de klem wordt verwijderd, moeten we de manchet van de voorkant van de behuizing scheiden en in de machine stoppen. Dus ze zal ons niet storen.
Nadat we het slot hebben losgeschroefd. Het is gemonteerd op twee schroeven. Draai ze en steek je hand tussen de manchet en de muur 
we scheiden het sluitapparaat van de binnenkant van de machinewand. We verwijderen alle resterende bevestigingen en verwijderen de voorkant van de behuizing. We zullen ook de achterkant van de behuizing van tevoren verwijderen, zodat u niet meer hoeft te rommelen.
Vervolgens ontkoppelen we de dispensertrechter met het mondstuk uit de tank van de machine.Om dit te doen, moeten we alles verwijderen dat de klem belemmert en losmaken. We verwijderen alles waar het niet zal storen. Dan moeten we het contragewicht verwijderen (als het vooraan staat). Als het van achteren is, komen we er ook aan en zullen we het verwijderen. Gewoonlijk is het contragewicht met bouten bevestigd. We schroeven deze bouten los met een schroevendraaier.
Vervolgens selecteren we het verwarmingselement (TENu). De meeste modellen hebben het aan de achterkant. Sommigen hebben de voorkant. Voordat je het uitdoet, nemen we een foto van de draden zodat we alles in de juiste volgorde kunnen aansluiten. Verwijder vervolgens de bevestiging van de kachel. Vaker wordt het op één moer gemonteerd. Verzwak het en druk op de schroef. Dan wrikken we met een plat voorwerp (bijvoorbeeld een schroevendraaier) en halen de kachel eruit.
Verwijder daarna de buis die aan de tank is bevestigd. We hebben al geleerd om kragen los te koppelen, daarom doen we het zonder problemen. Vervolgens verwijderen we de draden die aan de tank kunnen worden bevestigd.
We gaan naar de achterkant van de machine en verwijderen de aandrijfriem. Vervolgens ontkoppelen we de connector van de draden die naar de motor van de machine leiden. Vervolgens draaien we de schroeven waarmee de motor is bevestigd. Dan krijgen we de motor en trekken deze in zijn richting.
Vervolgens draaien we de schroeven waarmee de schokdempers zijn bevestigd. En we scheiden hun onderste delen van de wand van de machine. Het blijft alleen om de veer te verwijderen. En de tank kan worden bereikt. Dit alles moet zorgvuldig worden gedaan om de tank niet te laten vallen.
We demonteren de tank en vervangen de lagers
Nu kunnen we de verwijderde tank op tafel zetten. Het zal handiger zijn om het te blijven demonteren. Het rubber waarvan de manchet is gemaakt, kan tijdens verder werk verslechteren. Daarom is het beter om het te verwijderen. Maar eerst is het vermeldenswaard de positie met een of meer kenmerken van de marker. Vervolgens verwijderen we de resterende klem en trekken de manchet eruit.
We plaatsen de tank zo dat we de katrol gemakkelijk kunnen verwijderen. De riemschijf is op één bout gemonteerd. Het moet worden losgeschroefd. Nadat de poelie is verwijderd, moeten we de as in de tank verdrinken. Probeer het met je handen te doen. En als dat niet werkt, helpt een rubberen hamer ons. Daarna demonteren we de tank in twee delen. Meestal worden ze bevestigd met grendels en / of schroeven.
Toen we de delen van de tank verdeelden en een trommel eruit trokken, moeten we het dwarsstuk, de as en de bussen inspecteren. Als de machine lange tijd met gebroken lagers heeft gewerkt, is het waarschijnlijk dat deze onderdelen permanent kunnen worden beschadigd.
Er kan bijvoorbeeld een scheur aan het kruis verschijnen. De as kan verslechteren zodat de nieuwe oliekeerring geen water bevat. De as kan speling krijgen. En in deze functie zal hij niet lang werken. Als een van deze storingen merkbaar is, vereist de reparatie extra investeringen.
Maar laten we hopen dat u het begin van de reparatie niet hebt vertraagd en uw machine min of meer heel is. We reinigen de huls en as van kalk en ander vuil dat daar zou kunnen verschijnen. Ze moeten zeer zorgvuldig worden verwerkt om geen tandplak achter te laten en in een absoluut soepele staat te brengen.
Daarna zullen we de lagers verwijderen. Om dit te doen, hebben we een hamer en een stompe beitel nodig. We nemen het deel van de tank waarin de lagers zijn geplaatst en slaan ze uit met deze gereedschappen. Sla ze voorzichtig uit om de tank niet te beschadigen. Een bekende meester deed dit op zijn schoot. Dus verhinderde hij de mogelijkheid om de tank van onderaf te breken door te veel impact.
Meestal valt de klier ook uit met het lager. Als het niet uitvalt, halen we het eruit. We verwerken de montagepunten van de lagers op de tank zorgvuldig, verwijderen vuil en alles wat er kan zijn. Vervolgens moeten ze worden behandeld met een smeermiddel Litol-24.
Dan moeten we gewoon de hele machine verzamelen. Na montage voeren we een testwas uit om te controleren of de nieuwe lagers goed werken.
Trouwens, als je tijdens het demontageproces een foto op je telefoon of camera maakt, dan kun je het proces van opnieuw in elkaar zetten vergemakkelijken. Fotograferen is noodzakelijk voor al die onderdelen die naar uw mening moeilijk te monteren zijn.
En voor degenen die het hele proces van demontage, montage en vervanging van lagers op een video willen zien, hebben we een speciale video voorbereid. Het is gemaakt in het Engels, maar als u alle stappen voor de master herhaalt, zouden er geen problemen moeten zijn. En dus, kijk:
interessant:
33 reacties van lezers
Voeg een reactie toe
Categorieën
Wasmachine reparatie
Voor kopers
Voor gebruikers
vaatwasser
Ik heb de reparatie van het lager uitgesteld, de machine heeft lange tijd in dergelijke omstandigheden gewerkt. Als gevolg hiervan kwam de meester, demonteerde de auto, nam de trommel en bracht hem naar zijn werkplaats, zei dat hij zijn rug had gescheurd om alle gereedschappen bij zich te dragen. Nu roept hij en zegt dat de mouw (door 2/3) versleten is, en hij doet zoiets niet, niemand verandert de mouw in onze stad, dit is metaalbewerking, enz. etc. Er is geen reden om hem niet te geloven, omdat in feite gebruikten ze een half jaar een auto met een wild lawaaierige peiling.
Vraag - is het zinvol om de mouw te repareren of onmiddellijk een nieuwe eenheid te kopen?
Als er een goede turner is, is het logisch om te repareren
Als optie - u kunt het deel van de tank waarin de huls zich bevindt - nieuw of gebruikt kopen.
of u kunt nog steeds een keerder vinden en de huls in de tank doorboren en vervolgens het inzetstuk plaatsen, dat de interne diameters van de "oorspronkelijke" huls zal herhalen. De hele vraag komt neer op geld, als de stad klein is, de salarissen klein zijn, komt de aankoop van een nieuwe machine uit in 20 ton, en de oude wordt binnen een week of twee gerepareerd, maar dat is alles om een ton turner te betalen.
Goed gedaan, het is jammer dat je alleen maar de tanks in moderne auto's moet snijden
In onze typemachine is er nooit iets gebroken, het ploegt al 10 jaar, zelfs vreemd. Toegegeven, we proberen voor haar te zorgen, schoon-droog, voeg kalgon toe tijdens het wassen.
We wassen ook Calgon om het water te verzachten en dit heeft een nadelige invloed op de werking van de machine. Hoewel er nog veel meer factoren in overweging moeten worden genomen, zodat de machine niet uitvalt.
Calgon is een oplichterij, nooit gebruikt, de machine gedemonteerd, alles is in orde (behalve de lagers).
We hebben hetzelfde verhaal. We gebruiken nooit Kalgon. zeer zelden, een of twee keer per jaar, gebruiken we citroenzuur, en zelfs dan ter preventie. maar aan de lagers kwam een einde ...
Citroenzuur is goed, maar het kruis vervangen is nog beter. Het is gemaakt van een aluminiumlegering, die zeer goed ontleedt aan citroenen.
Hoeveel kost het om van rollagers te veranderen?
In Vladivostok, vanaf 5500 met lagers en pakkingbus, en als u het zelf verandert, kunt u de goedkoopste geïmporteerde lagers en pakkingbus kopen. Waarom de goedkoopste lagers? Omdat als de oliekeerring naar een lager lekt, crank!
Is de prijs hetzelfde voor zowel een opvouwbare als een opvouwbare tank?
In niet-scheidbaar zal niemand officieel de lagers veranderen. Alleen particuliere meesters, en geen servicecentra, zullen dit ondernemen. En alleen zonder garantie.
2 lagers 6205 en 6206 kosten me 550 rub +280 rub oliekeerringen. Washer LG f1022ndr direct drive
Is er een speciale oliekeerring?
Bij het kopen van een auto moet men niet alleen goed kijken naar het bedrijf "garantie", "herinnert" (aangezien sommige worden betaald en niet altijd overeenkomen met de werkelijkheid). Maar ook onderhoudbaarheid voor het geval dat. U moet geen machine kopen met een niet-scheidbare tank (omdat u de tank volledig moet verwisselen of de auto moet verwisselen), u moet geen LG- en Westel-auto's nemen omdat op de as waar de lagerafdichting zich bevindt, sproeit die wordt verwijderd uit het gebruik van poeder zonder Calgon, wat leidt tot corrosie en vervolgens beslag op de klier, begint water te krijgen op de lagers en de machine Khan. Het wordt alleen behandeld door de tank of het tankkruis te vervangen (dit is niet afhankelijk van het model van de machine).
Het is de moeite waard om auto's te nemen waarop u de details kunt krijgen. Die zijn verenigd met andere modellen van dezelfde fabrikant.Het is ook de moeite waard om machines te nemen waarin de tankas gaat zonder te spuiten, deze machines gaan lang mee en zonder problemen van lagers en tanks.
Wat voor soort specialisten zijn uitzinnig voor LG-sluitringen? Ik gebruik dit merk al 12 jaar zonder Kalgon, wat mij helemaal niet stoort, de LG-drums zijn inklapbaar, de kruizen zijn vastgebout en gemakkelijk te vervangen ... zet de originele Koreaanse lagers, originele klieren, dwarsstukken en je ski's werken nog 20 jaar!
Waarom heb je het over? Ik heb LG wd80150s. Deze machine is al 14 jaar oud. Al mijn vrienden hebben al twee auto's veranderd. En de mijne voor het eerst in 14 jaar geroest lager. Ik hoop dat ik de vervanging van een ervan kwijt ben. Voordat je iets op de ventilator gooit - denk - mensen lezen je.
Vertel me een snoep csbl 75 machine met een opvouwbare tank?
Hallo Ik heb veel nuttige dingen geleerd.
Zanussi machine TA833v, het lijkt erop dat het lager faalt.
De moeite waard? En wat voor soort machine beveelt u aan, of liever een merk?
Goedemiddag Welk model zou u aanbevelen.
We hebben Zanusi voor 13 jaar en de peiling lijkt niet te werken. Het repareren waard of hoe
Zanussi 16 jaar oud - het lager faalde (de trommel ging op en neer) de hele machine moest naar de meester worden gebracht - hij besloot uiteindelijk alleen de lagers te demonteren en de pakkingbus zou moeten worden vervangen al het andere is normaal - dus ik denk dat het de moeite waard is om de lagers te vervangen om alleen de rest te controleren - de manchet op de deur (als 4.500 r is gescheurd, als de as is versleten of de zitting in de koffer is er ook) Ik telde eerst 14 duizend. In de tussentijd kost het 1,5 tr - 300 x 2 - lagers 280 r - oliekeerring en ongeveer 500 r - smering van de pakkingbus (30 g) kan door mijzelf goedkoper worden gedaan en werkt ook 3-3.5 tr
Kandy 15 jaar oud is het lager op de motor luidruchtig. Is het mogelijk om de machine te bedienen, zoals de meester zei dat hij de lagers erop niet kon veranderen. Wat te doen, adviseren, alstublieft.
Goedemiddag Heel erg bedankt aan de auteur van het artikel! Dankzij jou en mensen zoals jij die informatie op het netwerk delen, heb ik het zelf veranderd, de reparatie ging uit op 800 roebel. Masters duren 3500 minuten.
Lager 6205 en 6206 + oliekeerring.
Nogmaals bedankt voor het artikel !!!
Op mijn machine tijdens het draaien stopte de trommel en draaide niet. Is er een probleem met het lager?
Ik heb oliekeerringen en lagers van de Indesit iwsc5085 wasmachine nodig
Welke lagers heeft de Atlant SMA 50C102?
De nieuwe Siemens-machine heeft minder dan een jaar gewerkt. Tijdens het draaien zoemde de tank. Gedemonteerd worden. Groot lager met roest. Water passeerde de klier, dit is de kwaliteit van de huidige technologie.
Mijn wasmachine ritselde. Ik heb nieuwe lagers gekocht, maar ik kan de trommel niet uittrekken om ze te plaatsen. Wat te doen in deze situatie?
Mijn advies aan u is dat als u besluit om de lagers in de wasmachine zelf te vervangen en daarvoor weinig met handgereedschap te maken had, dit niet moet doen. Beter een wizard vinden op de aanbeveling.
En ik, na het kopen van huishoudelijke apparaten voordat ik de stekker in het stopcontact demonteer, demonteer en smeer de lagers. En geen enkel geval was dat de lagers gesmeerd waren. Soms is een ingevette afscheider nauwelijks merkbaar.
De Indesit-machine werkt al 4,5 jaar. Nu zoemde het. Hij huilt als hij er op toeren op drukt. Moeilijk om de trommel zeker te laten draaien. Wat is dit Lagers? En hoeveel hebben ze nodig? 2? En de oliekeerring?