Hoe een lager in een wasmachine te vervangen
Hoe weet je wanneer een lager in een wasmachine vervangen moet worden? Het maakt geluid, kraakt, klopt tijdens het wassen van kleding. Deze onaangename geluiden kunnen na verloop van tijd erger worden. En als u het beschadigde onderdeel niet op tijd vervangt, wordt het later moeilijker om dit alsnog te doen. Bovendien kan het kloppen op den duur veranderen in een ondraaglijk geluid. Als u dit reserveonderdeel helemaal niet vervangt, zal de machine binnenkort volledig uitvallen. En de reparatie ervan zal extreem duur zijn. De beste optie is om deze onmiddellijk te vervangen door een nieuwe als er een lagerstoring wordt gedetecteerd.
Lagers kunnen defect raken bij langdurig gebruik van de wasmachine. Ze breken ook door het binnendringen van water. Waterlekkage veroorzaakt corrosie, waardoor het onderdeel beschadigd raakt. Lekken treden op als gevolg van de fout van de afdichting. Het heeft een beperkte houdbaarheid. En het begint vaak vloeistof te lekken na 5-7 jaar gebruik. De oliekeerring bevindt zich naast de lagers. En elke keer dat de lagers worden vervangen, is het gebruikelijk om deze ook te vervangen.
Zelf een lager vervangen is een zeer moeilijke en helemaal geen snelle taak. Voordat u ermee aan de slag gaat, moet u daarom beslissen of u klaar bent om al het noodzakelijke werk met uw eigen handen te doen? Als het werk te ingewikkeld is, is het beter om een professionele vakman te bellen. Al het werk, samen met het nieuwe onderdeel, kost u ongeveer een derde van de kosten van een nieuwe wasmachine. Uiteraard kunnen de prijzen op de markt voor huishoudelijke apparaten en de reparatie ervan variëren. En de hier gegeven prijs is bij benadering.
Als u besluit al het werk zelf te doen, dan zal dit artikel u helpen.En voor degenen die video beter waarnemen, raden we je aan om meteen lager te gaan en het hele reparatieproces in videoformaat te vinden.
Benodigde gereedschappen en onderdelen
Voor deze taak moeten we de wasmachine bijna volledig demonteren. En natuurlijk hebben we gereedschap nodig. Wat hebben we precies nodig?
- Tang.
- Schroevendraaiers (gleuf en kruiskop).
- Speciale schroevendraaier met diverse opzetstukken.
- Tang met ronde neus.
- Set sleutels van verschillende maten.
- Waterdicht afdichtmiddel.
- Beitel (stomp).
- Rubberen hamer.
- Grote gewone hamer.
We hebben ook een oliekeerring en lagers nodig. Ze kunnen worden gekocht bij verschillende diensten en speciaalzaken. Als u zo'n organisatie niet kent, typ dan eenvoudigweg Yandex, Google of een andere zoekmachine: "Koop lagers voor een wasmachine", het is beter om aan dit verzoek de naam van uw stad toe te voegen. Bijvoorbeeld: “Koop lagers in Moskou.” In de zoekresultaten vindt u bedrijven die onderdelen verkopen. Vertel hen het merk van uw machine. Waarna zij u informeren over de kosten van reserveonderdelen. Als laatste redmiddel kunt u eerst de oude onderdelen verwijderen en pas daarna exact dezelfde nieuwe selecteren.
Wij demonteren de wasmachine
Eerst moeten we het bovenste deel van de behuizing (afdekking) verwijderen. Het wordt vanaf de achterkant met twee schroeven vastgezet. Nadat je ze hebt losgeschroefd, schuif je het deksel naar de achterkant van de behuizing. En wij halen het eraf. Verwijder vervolgens de machinedispenser volledig. Bij sommige modellen moeten we op de grendel drukken om de dispenser te verwijderen. Vervolgens moeten we het bedieningspaneel verwijderen. Draai hiervoor de bevestigingsschroeven los. Het paneel kan voorzichtig op de zijkant van de kast worden geplaatst.
Open vervolgens het luikje en verwijder de buitenste kraag van de manchet. Klemmen zijn anders. Sommige kunnen met een tang worden verwijderd. Anderen kunnen worden verwijderd met een sleufschroevendraaier. Wanneer de klem wordt verwijderd, moeten we de manchet van de voorkant van het lichaam scheiden en in de machine stoppen. Zo valt ze ons niet lastig.
Schroef vervolgens het slot los. Het is vastgezet met twee schroeven. We draaien ze en steken onze hand tussen de manchet en de muur 
We scheiden de vergrendeling van de binnenkant van de machinewand. We verwijderen alle resterende bevestigingselementen en verwijderen het voorste deel van de behuizing. Ook halen we vooraf het achterste gedeelte van de case eraf, zodat we er later niet meer mee hoeven te rommelen.
Vervolgens ontkoppelen we de dispenserhopper met de leiding van de machinetank. Om dit te doen, moeten we alles wat in de weg zit verwijderen en de klem losmaken. We hebben alles opgeborgen waar het niet in de weg zit. Vervolgens moeten we het contragewicht verwijderen (als het aan de voorkant zit). Als het achter ons ligt, gaan we er ook mee aan de slag en halen we het definitief weg. Meestal wordt het contragewicht op zijn plaats vastgeschroefd. We zullen deze bouten losdraaien met een schroevendraaier.
Vervolgens naderen we het verwarmingselement (verwarmingselement). Bij de meeste modellen bevindt deze zich aan de achterkant. Sommigen hebben het aan de voorkant. Voordat we deze verwijderen, maken we een foto van de draden, zodat we later alles in de juiste volgorde kunnen aansluiten. Verwijder vervolgens de bevestigingen van het verwarmingselement. Vaker is het aan één moer bevestigd. We maken het los en drukken de schroef in. Gebruik vervolgens een plat voorwerp (bijvoorbeeld een schroevendraaier) om het omhoog te wrikken en het verwarmingselement te verwijderen.
Verwijder hierna de leiding die aan de tank is bevestigd. We hebben al geleerd hoe we de klemmen los moeten maken, dus we kunnen dit zonder problemen doen. Vervolgens verwijderen we eventuele draden die mogelijk aan de tank zijn bevestigd.
We naderen de machine van achteren en verwijderen de aandrijfriem. Koppel vervolgens de connector los van de draden die naar de machinemotor leiden.Vervolgens draaien we de schroeven waarmee de motor vastzit. Vervolgens halen we de motor eruit door hem onze kant op te trekken.
Vervolgens draaien we de schroeven vast waarmee de schokdempers zijn bevestigd. En we scheiden hun lagere delen van de muur van de auto. Het enige dat overblijft is het verwijderen van de veren. En de tank kan eruit gehaald worden. Dit alles moet zorgvuldig worden gedaan om de tank niet te laten vallen.
We demonteren de tank en vervangen de lagers
Nu kunnen we de verwijderde tank op tafel zetten. Het zal handiger zijn om daar door te gaan met de demontage. Het rubber waarvan de manchet is gemaakt, kan bij verdere werkzaamheden verslechteren. Daarom is het beter om het te verwijderen. Maar eerst is het de moeite waard om zijn positie te markeren met een of meer markeringen. Verwijder vervolgens de overgebleven klem en trek de manchet eruit.
We plaatsen de tank zo dat het voor ons gemakkelijk is om de katrol te verwijderen. De katrol is bevestigd aan één bout. Het moet worden losgeschroefd. Nadat de katrol is verwijderd, moeten we de as in de tank verzonken. Probeer het met je handen te doen. En als dat niet lukt, dan helpt een rubberen hamer ons. Vervolgens demonteren we de tank in twee delen. Ze worden meestal vastgezet met grendels en/of schroeven.
Nadat we de delen van de tank hebben gescheiden en de trommel hebben verwijderd, moeten we de spin, de as en de bussen inspecteren. Als de machine lange tijd met kapotte lagers heeft gewerkt, bestaat de mogelijkheid dat deze onderdelen permanent beschadigd raken.
Er kan bijvoorbeeld een scheur in het dwarsstuk verschijnen. De as kan verslechteren, zodat de nieuwe afdichting geen water vasthoudt. Er kan speling op de as komen. En in deze situatie zal hij niet lang werken. Als een van deze schades merkbaar is, zullen voor reparatie extra investeringen nodig zijn.
Maar laten we hopen dat u het starten van de reparatie niet hebt uitgesteld en dat alles op uw machine min of meer intact is. We zullen de bus en de as reinigen van kalkaanslag en ander vuil dat daar mogelijk is verschenen.Ze moeten zeer zorgvuldig worden verwerkt om geen resten achter te laten en om ze in een absoluut gladde staat te brengen.
Hierna verwijderen wij de lagers. Om dit te doen hebben we een hamer en een stompe beitel nodig. We nemen het deel van de tank waarin de lagers zich bevinden en slaan ze eruit met behulp van dit gereedschap. Ze moeten voorzichtig worden uitgeschakeld om de tank niet te beschadigen. Eén meester die ik kende deed dit op zijn knieën. Zo voorkwam hij dat de tank door een te harde klap van onderaf zou breken.
Meestal valt de afdichting ook uit met het lager. Als het er niet uit valt, verwijder het dan. Wij bewerken zorgvuldig de bevestigingspunten van de lagers op de tank, verwijderen vuil en al het andere dat er eventueel in zit. Vervolgens moeten ze worden behandeld met het smeermiddel "Litol-24".
Vervolgens hoeven we alleen nog maar de hele machine in elkaar te zetten. Na montage voeren wij een testwasbeurt uit om er zeker van te zijn dat de nieuwe lagers goed werken.
Trouwens, als je tijdens het demontageproces foto's maakt op je telefoon of camera, dan kun je het hermontageproces voor jezelf gemakkelijker maken. Het is noodzakelijk om al die onderdelen te fotograferen die naar jouw mening moeilijk te monteren zullen zijn.
En voor degenen die het hele proces van het demonteren, monteren en vervangen van lagers op video willen bekijken, hebben we een speciale video voorbereid. Het is gemaakt in het Engels, maar als je alle stappen na de master herhaalt, zouden er geen problemen moeten zijn. En dus, laten we eens kijken:
Interessant:
35 reacties van lezers
Voeg een reactie toe
Categorieën
Reparatie van wasmachines
Voor kopers
Voor gebruikers
Afwasmachine
Ik heb de reparatie van het lager uitgesteld; de auto heeft lange tijd onder dergelijke omstandigheden gereden. Als gevolg hiervan kwam de meester, demonteerde de auto, nam de trommel mee en bracht hem naar zijn werkplaats, waarbij hij zei dat hij zijn rug had gescheurd terwijl hij al het gereedschap bij zich had. Nu belt hij en zegt dat de bussen versleten zijn (voor 2/3), en dat hij dergelijk werk niet doet, niemand in onze stad vervangt de bussen meer, dit is een loodgietersklus, enz. enzovoort. Er is geen reden om hem niet te geloven, want... Sterker nog, zes maanden lang hebben we een auto gebruikt met een enorm luidruchtig lager.
Vraag: heeft het zin om de bus te repareren of onmiddellijk een nieuw exemplaar te kopen?
Als je een goede draaier hebt, is het zinvol om te repareren
Als optie kunt u het deel van de tank waarin de bus zich bevindt kopen - nieuw of gebruikt.
Of u kunt ook een draaier vinden en de bus in de tank boren, en daar dan een inzetstuk plaatsen dat de interne diameters van de "originele" bus herhaalt. De hele kwestie komt neer op geld: als de stad klein is, zijn de salarissen klein, kost het kopen van een nieuwe machine 20 ton, en het repareren van de oude kost een week of twee gedoe, maar betaal een ton aan de draaier en dat is alle.
Goed gedaan, het is jammer dat de tanks in moderne auto's moeten worden doorgesneden
Er is nog nooit iets kapot gegaan in onze machine, hij ploegt al 10 jaar, het is zelfs vreemd. Het is waar dat we proberen ervoor te zorgen, we maken het schoon, drogen het en voegen calgon toe tijdens het wassen.
We wassen ook met Calgon om het water zachter te maken, maar het heeft een slechte invloed op de werking van de machine. Hoewel er met veel meer factoren rekening moet worden gehouden, zodat de machine niet uitvalt.
Calgon is een oplichterij, ik heb het nog nooit gebruikt, ik heb de machine gedemonteerd, alles binnenin is in orde (behalve de lagers).
Wij hebben hetzelfde verhaal. Wij gebruiken Calgon nooit. zeer zelden, een of twee keer per jaar, gebruiken we citroenzuur, en alleen ter preventie. maar de lagers zijn ten einde...
Citroenzuur is goed, maar het dwarsstuk vervangen is nog beter. Het is gemaakt van een aluminiumlegering, die zeer goed ontleedt uit citroensap.
Hoeveel kost het om trommellagers te vervangen?
In Vladivostok vanaf 5500 met lagers en oliekeerring, en als je deze zelf vervangt, kun je de goedkoopste geïmporteerde lagers en oliekeerring kopen. Waarom de goedkoopste lagers? Want als de afdichting lekt, zal elk lager kapot gaan!
Is de prijs hetzelfde voor zowel opvouwbare als niet-demontabele tanks?
Als het niet demonteerbaar is, zal niemand officieel de lagers vervangen. Alleen particuliere vakmensen zullen dit ondernemen, en geen servicecentra. En alleen zonder garantie.
2 lagers 6205 en 6206 kostten me 550 roebel + 280 roebel voor de oliekeerring. Wasmachine LG f1022ndr directe aandrijving
Is het een soort speciaal zegel?
Wanneer u een machine koopt, moet u niet alleen zorgvuldig kijken naar de "garantie", "beoordelingen" van het bedrijf (aangezien sommige daarvan betaald zijn en niet altijd overeenkomen met de werkelijkheid). Maar ook onderhoudbaarheid voor het geval dat. Je moet geen machine kopen met een niet-scheidbare tank (aangezien je de hele tank moet vervangen of de machine moet vervangen), je moet geen LG- en Westel-machines kopen omdat op de as waar de lagerafdichting zich bevindt, wordt gespoten wat wordt gewist door het gebruik van poeder zonder Calgon, wat leidt tot corrosie en vervolgens wordt de oliekeerring beschadigd, en dienovereenkomstig begint er water in de lagers en de khan-machine te komen. Het kan alleen worden behandeld door de tank of het dwarsstuk van de tank te vervangen (hangt niet af van het model van de machine).
Het is de moeite waard om machines te nemen waarvoor je onderdelen kunt krijgen. Die zijn verenigd met andere modellen van dezelfde fabrikant. Ook loont het de moeite om machines te nemen die een tankas hebben zonder coating; deze machines gaan lang mee en zonder problemen met lagers en tanks.
Wat voor soort specialisten praten onzin over LG-wasmachines? Ik gebruik dit merk al 12 jaar zonder Calgons, absoluut niets stoort me, de trommels in LG zijn demonteerbaar, de dwarsstukken zijn vastgeschroefd en gemakkelijk te vervangen... installeer Koreaanse merklagers, originele oliekeerringen, dwarsstukken en je “ski's ” werkt nog 20 jaar!
Waarom praat je? Ik heb een LG wd80150s. Deze machine is al 14 jaar oud. Al mijn vrienden hebben al twee auto's vervangen. En voor het eerst in 14 jaar maakte mijn lager geluid. Ik hoop dat ik er mee weg kom als ik hem vervang. Denk voordat je iets naar de ventilator gooit: mensen lezen je.
Vertel me eens, heeft de Candy CSBL 75-machine een opvouwbare tank?
Hallo. Ik heb veel nuttige dingen geleerd.
Zanussi TA833v auto, het lijkt erop dat het lager defect is.
Is het de moeite waard? En welk type machine raadt u aan, of beter gezegd: het merk?
Goedemiddag . Welk model raad je aan?
Onze Zanusi is 13 jaar oud en het lijkt erop dat het lager defect is. Is het de moeite waard om te repareren of zo?
Zanussi 16 jaar oud - het lager ging kapot (de trommel bewoog op en neer en er was een brom) Ik moest de hele machine naar een monteur brengen - ik besloot hem zelf te demonteren en uiteindelijk alleen de lagers en de olie te vervangen afdichting, al het andere is in orde - dus ik denk dat het de moeite waard is om de lagers te vervangen, gewoon om al het andere te controleren - de manchet op de deur (als deze gescheurd is 4.500 roebel, als de as versleten is of de zitting in de behuizing - ook daarover) Ik heb eerst berekend op 14 duizend, voorlopig kost het 1,5 duizend roebel - 300 x 2 - lagers 280 roebel - oliekeerring en ongeveer 500 roebel - smering van oliekeerringen (30 g) kan zelf goedkoper worden gedaan, en ook het werk is 3 - 3,5 roebel.
Kandi 15 jaar oud, het lager op de motor maakt lawaai. Is het mogelijk om de auto te besturen? De monteur zei dat hij de lagers niet kon vervangen. Wat te doen, geef alstublieft advies.
Goedemiddag Hartelijk dank aan de auteur van het artikel! Dankzij jou en mensen zoals jij die informatie online delen, heb ik het zelf gewijzigd, de reparatie kostte 800 roebel. Masters duren 3500 minuten.
Lager 6205 en 6206 + keerring.
Nogmaals bedankt voor het artikel!!!
De trommel van mijn machine is tijdens het centrifugeren gestopt en wil niet meer centrifugeren. Kan er een probleem zijn met het lager?
Ik heb afmetingen nodig van afdichtingen en lagers voor de Indesit iwsc5085 wasmachine
Welke lagers heeft Atlant SMA 50С102?
De nieuwe Siemens-machine werkte minder dan een jaar. De tank zoemde tijdens het centrifugeren. Gedemonteerd. Groot lager met roest. Water ging door de afdichting, dit is de kwaliteit van de huidige technologie.
Mijn wasmachine maakte geluid. Ik heb nieuwe lagers gekocht, maar ik krijg de trommel er niet uit om ze te installeren. Wat te doen in deze situatie?
Mijn advies aan u is: als u besluit zelf de lagers van uw wasmachine te vervangen en nog weinig met handgereedschap te maken heeft gehad, doe dat dan niet. Het is beter om op aanbeveling een specialist te vinden.
En nadat ik huishoudelijke apparaten heb gekocht, demonteer en smeer ik de lagers voordat ik de stekker in het stopcontact steek. En er was geen enkel geval waarin de lagers werden gesmeerd. Soms is de gesmeerde afscheider nauwelijks merkbaar.
De Indesit-machine is 4,5 jaar in bedrijf. Nu bruist het. Hij huilt alleen maar als hij op toeren komt. De trommel moet moeilijk te draaien zijn. Wat is dit? Lagers? En hoeveel daarvan heb je nodig? 2? En het zegel?
LG, 18 jaar oud. Het lager maakte geluid. Ik besloot het zelf te repareren. De tank is opvouwbaar. Het was moeilijk om eruit te komen. Zet hem op 2 krukjes. En hij sloeg het eruit met een hamer door een stuk hout. Dan is er nog een probleem: het lager kan niet van de as worden verwijderd.
VD verwerkt en op pad. 2 autoreparatiewerkplaatsen hebben dit lager verwijderd. Bedankt voor de gratis. Maar het probleem is dat de oliekeerring in de prullenbak ligt; vervanging is begrijpelijk, maar de as eronder is gewoonweg verschrikkelijk. Dwarsstuk te vervangen 3,5 duizend.
Er was geen tijd om te kijken. 2 uur geschuurd met schuurpapier en 0,8 mm verwijderd. Gepolijst (tot een C-klasse).Een nieuwe standaard oliekeerring gemonteerd en gemonteerd. Het werkte (het verwarmingselement was trouwens kapot. We hebben het met koud water gewassen en blijkbaar was het prima). Ik denk dat een jaar genoeg is voor 2 zeehonden. En verander dan het dwarsstuk. Nu klinkt het allemaal leuk. Maar ik verloor normaal mijn zenuwen en had ongeveer 12 uur ongelijke tijd.
Je leest en oh...ah.
De goede oude Oka draait al 50 jaar!
Zowel werkkleding als meer “delicaat” ondergoed, alles past perfect! En er zijn geen aambeien, in de hele geschiedenis zijn twee leren riemen vervangen, totdat ze er één uit een VAZ2108 installeerden... de riem heeft al 25 jaar dienst gedaan.