Semua tentang mesin basuh

Ralat E21 di mesin basuh Hansa

Ralat E21 di mesin basuh Hansa1

Salah satu kelebihan mesin basuh Hansa yang paling moden ialah kehadiran paparan digital yang menceritakan mengenai langkah pencucian, mod yang dipilih, masa atau momen operasi lain. Selain itu, dalam kes kegagalan, skrin memberi isyarat masalah dengan mesej yang disulitkan, dan salah satu pilihan yang dilaporkan oleh sistem SOS ialah ralat E21. Untuk bertindak balas dengan betul kod yang muncul, anda mesti mengetahui sifat pemecahannya terlebih dahulu. Ketahui tentang kemungkinan sumber dan sejauh mana masalah dengan arahan terperinci dan arahan dengan artikel ini.

Nilai kod ini

Ia tidak sukar untuk mengetahui makna amaran pop timbul: hanya lihat arahan untuk mesin basuh atau manual pengguna untuk model tertentu. Sekiranya tiada kertas teknikal di tangan, tidak kira, senarai kod kesalahan adalah standard bagi kebanyakan mesin Hansa. Oleh itu, dengan ralat E21, mesin melaporkan penyekatan tali pinggang pemacu disebabkan oleh kekurangan isyarat dari tachogenerator tersebut. Dengan cara ini, masalah yang dijelaskan dihadapi oleh pengeluar ini dengan kerap disebabkan kekurangan kejuruteraan. Sumber kegagalan mungkin termasuk:

  • tachogenerator gagal, termasuk kenalan longgar atau gunung longgar;
  • suis terma yang pecah;
  • berfungsi menghalang lembaga kawalan.

Di bawah jaminan semasa, kereta dengan E21 mesti segera dihantar ke perkhidmatan. Jika tempoh jaminan telah berakhir, maka dalam kes-kes dengan tachogenerator dan suis termal, tidak perlu menghubungi pembaiki profesional. Ia mudah untuk mendiagnosis siapa yang harus dipersalahkan dan apa yang perlu dilakukan. Perkara utama adalah bertindak mengikut arahan.

Tacho Check

Untuk cuba membetulkan pecahan anda sendiri: anda mestilah betul mewujudkan punca masalah itu. Dalam kebanyakan kes, tachometer yang salah menyebabkan kesilapan E21. Ia terletak secara langsung pada enjin dan "bertanggungjawab" untuk intensiti revolusi gendang. Untuk sampai ke sensor, anda perlu melakukan satu siri tindakan.perlu menyemak tachometer enjin

  1. Tanggalkan mesin dari bekalan kuasa, sistem kumbahan dan matikan paip air.
  2. Sediakan akses mudah ke unit dengan memindahkannya dari dinding atau menariknya keluar dari kabinet.
  3. Keluarkan dinding belakang dengan membuka skru yang sama dengan pemutar skru Phillips.
  4. Keluarkan tali pinggang pemacu dengan menarik getah ke arah sendiri semasa berputar pulley.
  5. Tandai konduktor yang disambungkan ke enjin dan putuskan sambungannya.

Penting! Jangan pengacau tanda atau gambar, supaya apabila memasang semula anda tidak mencampurkan kenalan dan menjalankan pemasangan yang betul.

  1. Tanggalkan baut memegang enjin dan, lepaskan motor, mengeluarkannya dari perumahan.
  2. Periksa sensor Hall yang dilekatkan pada motor dengan memeriksa gaya pengunci dan kenalan yang tersedia. Jika mana-mana di atas adalah lemah, adalah perlu untuk mengetatkan terminal, memulihkan sambungan dan kembali ke kedudukan asal.

Apabila tidak ada keraguan tentang kenalan dan pemasangan, kami menguji penceroboh untuk pengoperasian. Untuk melakukan ini, sudah cukup untuk mengukur rintangan atau voltan yang tersedia. Pertama sekali, kita periksa daya rintangan dengan membuka penyambung dan menggunakan probe multimeter pada kenalan. Jika paparan menunjukkan nombor antara 60-70 Ohms, maka sensor adalah OK. Pilihan lain adalah untuk mengukur generasi semasa. Kami menukar peranti ke penunjuk baru dan memohon penyambung, memutar enjin. Nilai optimum ialah kira-kira 0.2 volt.

Hasil negatif memerlukan penggantian tachometer. Adalah penting untuk tidak membuat kesilapan di sini, jadi kami keluarkan bahagian yang dibuang dan bawa ke kedai untuk kejelasan. Peranti dipasang kembali dengan cara yang sama.

Menguji suis terma

Sekiranya hasilnya positif, biarkan tachogenerator sahaja dan teruskan mencari kerosakan mesin pencuci Hans dalam suis suhu. Kami sekali lagi mencabut mesin dari semua komunikasi, membuka penutup belakang dan memberi perhatian kepada pemanas.Kami mencabut wayar yang akan memasuki termostat luaran dan melemahkan pengikat pegangan. Selepas kami mengeluarkan pemanas air, dan dapatkan termistor di dalamnya.perlu menyemak termistor

Sekarang semak sensor untuk rintangan yang mencukupi:

  1. Kami mengambil multimeter dan mengkonfigurasinya untuk mengukur Ohms.
  2. Kami melampirkan probe ke kenalan yang berkaitan suis terma.
  3. Kami menetapkan nilai yang dipaparkan: pada suhu 200 darjah 6000 Ohms.
  4. Tenggelamkan sensor dalam air panas.
  5. Kami menilai keputusan: bilangan peranti kerja akan berubah ke sisi yang lebih kecil, dan pada suhu 500 darjah ia tidak akan melebihi markah 1350 Ohms.

Jika nombor yang ada jauh daripada biasa, anda perlu menggantikan termistor. Tidak mustahil untuk membaiki sensor hanya dengan membeli salinan baru, memfokuskan pada nombor siri dan model mesin basuh. Pemasangan peranti dan pemasangan mesin seterusnya tidak akan menimbulkan masalah: kami hanya bertindak dalam susunan terbalik.

Berjaya lulus ujian dengan pengawal suhu dan penjana tacho menunjukkan satu perkara: papan kawalan adalah untuk menyalahkan kesilapan E21 yang muncul di paparan. Adalah lebih baik untuk tidak bereksperimen dengan pembaikan do-it-yourself, kerana modul kawalan bertindak balas terlalu sensitif terhadap manipulasi pihak ketiga. Sebarang pergerakan yang tidak betul akan membawa kepada akibat besar-besaran dengan panggilan mahal ke pusat khidmat. Adalah disyorkan untuk tidak cuba untuk memperbaiki kerosakan diri anda, tetapi untuk menghubungi pakar yang berkelayakan dengan segera.

   

Komen Reader

  • Kongsi pendapat anda - tinggalkan komen

Tambah komen

Baca juga

Kod ralat untuk mesin basuh