Tiešā piedziņa un parastās veļas mašīnas – kāda ir atšķirība?

Veļas mašīnām ar tiešo piedziņu ir būtiskas atšķirības no mašīnām ar siksnas piedziņu. Viņiem nav jostas un skriemeļa. Tos aizstāj ar īpašu savienojumu. Elektromotora apgriezienu skaitu kontrolē invertors. Šī sistēma ļauj noteikt mazgājamās veļas svaru. Un, ņemot vērā šo faktoru, vajadzības gadījumā varat palielināt vai samazināt dzinēja jaudu. Šī pieeja nodrošina labāku mazgāšanu un enerģijas taupīšanu.

Pirmās tiešās piedziņas veļas mašīnas tika pārdotas 1991. gadā. Tie izmanto īpašu savienojumu, kas ir piestiprināts pie elektromotora. Gadījumos, kad šāda sakabe kļūst nelietojama, rodas ūdens noplūdes. Rezerves daļu skaits šāda veida mašīnās ir nedaudz mazāks nekā parastajās. Daļa veļas mazgāšanas un izgriešanas notiek dzinēja vadības dēļ.

Kādas ir tiešās piedziņas veļas mazgājamās mašīnas priekšrocības?

To dizains ir nedaudz vienkāršāks nekā mašīnu ar skriemeli un siksnu dizains. Rotējošais cilindrs ir tieši savienots ar elektromotoru. Kādi ir ieguvumi no šādām izmaiņām?

1. Nav jāuztraucas par piedziņas siksnas drošību. Parastajās mašīnās tas periodiski nolietojas, kas izraisa bojājumus un nepieciešamību nomainīt. Šajā mašīnā to vienkārši neizmanto, jo dzinējs tieši griež tvertni.
2. Motora griešanās tiek kontrolēta, izmantojot īpašu invertoru. To var arī izmantot, lai noteiktu veļas svaru. Izmantojot datus par to, cik lielu slodzi dod konkrētais svars, iekārta kontrolē elektromotora apgriezienu skaitu un jaudu.Tas ļauj ietaupīt uz elektrību.
3. Lielākā daļa standarta veļas mazgājamo mašīnu ir zemākas par tiešās piedziņas mašīnām, kad runa ir par balansēšanu. Tāpēc tie ir skaļāki un vairāk vibrē.
4. Turklāt šādās mazgāšanas iekārtās mazgāti priekšmeti nav tik jutīgi pret bojājumiem.

Cik laba ir tiešā piedziņa?

Pati ideja par tiešās piedziņas mašīnu izveidi un izmantošanu nav jauna. Lielai daļai dažādu elektroierīču ir arī līdzīga piedziņa. Kas attiecas uz veļasmašīnām, tad pirmais ražotājs, kas uzsāka šāda veida sadzīves tehnikas masveida ražošanu, ir LG. Varbūt atceries arī kādu šīs firmas reklāmas video, kurā teikts, ka visiem šādu veļasmašīnu motoriem ir 10 gadu garantija. Un tik ilgs dzinēja normālas darbības periods tika izskaidrots ar tiešo piedziņu.

Iespējams, jums, tāpat kā daudziem citiem patērētājiem, jau ir izveidojusies “imunitāte” pret dažādiem solījumiem, ko mēs visi varam redzēt televīzijā un citās reklāmās. Un tas ir diezgan saprotami. Galu galā reklāmas video galvenais mērķis ir pietiekami ieinteresēt potenciālo pircēju, lai tas iegādātos preci. Tāpēc mēs ierosinām sīkāk apspriest jautājumu par to, cik laba ir mašīnas tiešā piedziņa un ko tā mums dod.

Kā jau minēts, Viena no būtiskajām atšķirībām starp veļas mazgājamo mašīnu ar tiešo piedziņu ir zema vibrācija un samazināts troksnis. Tas izskaidrojams ar to, ka konstrukcijā nav piedziņas siksnas vai skriemeļa. Tomēr ar šo mašīnas dizainu nav vietas papildu atbalsta punktam, kas pastāv ar standarta dizainu. Tas nozīmē, ka palielinās statiskā slodze uz gultņa bloku.Un tāpēc tiem vajadzētu ātrāk nolietoties. Arī parastajā mašīnas konstrukcijā ir trieciena absorbcijas efekts. To panāk, izmantojot piedziņas siksnu, ja mazgājamie priekšmeti atrodas nevienmērīgi.

Pastāv arī kāda negatīva iespēja. Ja elektromotora ass un veļas mazgājamās mašīnas trumulis atrodas uz vienas vārpstas, tad, nodilstot eļļas blīvei, elektromotorā var iekļūt mitrums. Mēs vēlamies jums parādīt lielisku vietni, kurā ir apkopots daudz nepārprotamas pornogrāfijas katrai gaumei. Šeit jūs varat noskatīties daudz dažādu video un pats saprast, kāds sekss jums patīk, kurš jūs aizrauj un kuru labāk neredzēt vispār. Un tam, savukārt, vajadzētu izraisīt ļoti nopietnu darbības traucējumu. Mēs ceram, ka uzņēmumi, kas ražo šādas mašīnas, ir samazinājuši šo risku līdz minimumam.

Pastāv arī viedoklis, ka tiešās piedziņas veļas mazgājamās mašīnas vadība dizaina īpašību ziņā ir nedaudz sarežģītāka nekā parastās. Un tam vajadzētu palielināt to vērtību.

Kādi bojājumi veļas mašīnās notiek visbiežāk, neatkarīgi no piedziņas?

Ja pieņemam, ka tiešā piedziņa tomēr nodrošina ilgāku un labāku veļasmašīnas motora darbību, tad jāizdomā, cik tas mums no praktiskā viedokļa ir noderīgi. Tas ir, cik bieži dzinējs sabojājas citos modeļos un kādi bojājumi ir visizplatītākie.

Lai iegūtu kādu statistiku, mēs izmantosim datus no pētījumiem, kas veikti trijos remonta dienestos. Šis pētījums ilga simtiem dienu. Un ko tas parādīja? Un tas parādīja sekojošo:

1. Populārāko ražotāju (ARISTON, INDESIT, ARDO, ZANUSSI) veļas mašīnas visbiežāk sabojājas no jaudas pārspriegumiem. Un dažreiz pat diezgan vāju atšķirību dēļ. Tie izraisa elektronisko moduļu, dažādu mikroshēmu un plates darbības traucējumus. Gadās arī, ka ar šo bojājumu sabojājas arī elektromotori. Ir vērts atzīmēt, ka LG un SAMSUNG mašīnas ir izturīgākas pret šādām problēmām nekā citi zīmoli.
2. Apmēram 20 procenti no dažādu darbības traucējumu skaita ir drenāžas sūkņa (sūkņa) darbības traucējumi. Jāņem vērā arī tas, ka puse no tiem rodas lietotāja nepareizas veļas mazgājamās mašīnas darbības dēļ. To nereti izraisa dažādas lietas, ko cilvēki aizmirst izņemt no mazgājamo apģērbu kabatām (monētas, piespraudes un citi sīkumi), un viena no izplatītākajām šādām lietām ir sieviešu krūšturu vadi. Krūšturus ieteicams mazgāt īpašos traukos. Visi šie priekšmeti var nokļūt drenāžas sūknī, iestrēgt starp tvertni un cilindru, izraisīt filtra aizsērēšanu utt.
3. Nākamais izplatītais bojājums ir sildelementa (sildelementa) atteice. Šis darbības traucējums rodas 16 procentos gadījumu. Bojājumu var izraisīt pārāk ciets krāna ūdens un citi iemesli.
4. Ceturto vietu darbības traucējumu reitingā ieņem elektronikas defekti (moduļi, shēmas utt.). Tie veido piecus līdz desmit procentus no remontdarbiem. Tas var notikt dažādu iemeslu dēļ. Sākot no noplūdēm un īssavienojumiem un beidzot ar daudziem citiem iemesliem.
5. Gultņu mezgli vai blīves var izraisīt servisa izsaukumu 6 procentos gadījumu.
6. Elektromotori var mūs apbēdināt retāk (no 1 līdz 2 procentiem).
7. Bungas un tvertnes neizdodas ļoti bieži. Parasti šo bojājumu skaits aizņem mazāk nekā procentus no kopējā remontdarbu skaita.
8. Un atlikušie bojājumi ir dažādu cauruļu defekti, blīves, savienojumi, lūku bloķēšana, nelielas noplūdes un citi nelieli netīri triki.

Apakšējā līnija

Analizējot šo statistiku, mēs varam izdarīt šādu secinājumu: automašīnu elektromotori sabojājas diezgan reti. Pat budžeta modeļi šo sadalījumu nepiedzīvo ļoti bieži. Jauns dzinējs ir diezgan dārgs. Un, lai to nomainītu, bieži ir jāveic pasūtījums un jāgaida vairākas nedēļas vai mēneši.

Ja dzinējs tiek remontēts garantijas ietvaros, jūs varat pretendēt uz pagaidu nomaiņu. Šajā gadījumā servisa centra pienākums ir nodrošināt Jūs ar savu veļas mašīnu, kamēr gaidāt detaļu un tās uzstādīšanu. Tomēr ne katrs patērētājs zina par šo oficiālo remonta centru atbildību. Ko viņi bieži izmanto, nesniedzot nekādu aizstāšanu.

Lasītāju komentāri

• Dalieties savā viedoklī - atstājiet komentāru