Veļas mašīnas kontaktdakšas nomaiņa

Veļas mašīnas kontaktdakšas nomaiņa Ja veļasmašīnas vadam ir jāmaina kontaktdakša, tad nav jāsteidzas uz servisu. Gandrīz ikviens var tikt galā ar demontāžu un turpmāko uzstādīšanu, galvenais ir stingri ievērot dotos norādījumus. Euro spraudņiem un standarta spraudņiem veikto darbību secība ir atšķirīga, tāpēc iesakām iepazīties ar katru algoritmu līdz pat strāvas vada kontroles pārbaudei.

Eiro dakšu remonts uz rakstāmmašīnas

Pirms kontaktdakšas atvēršanas un nomaiņas pārliecinieties, vai tas ir bojāts. Lai to izdarītu, izņemiet kontaktdakšu no kontaktligzdas un rūpīgi pārbaudiet korpusu un vadus. Ja ir kvēpu, kušanas vai degšanas smakas pēdas, remonts ir neizbēgams. Sagatavojam nazi, skrūvgriežus, knaibles un ķeramies pie lietas:

Ieteicams vispirms identificēt kontaktdakšas izdegšanas iemeslu, lai situācija neatkārtotos.

Nogrieziet veco eiro spraudni.
Noņemiet augšējo izolācijas slāni no auklas apmēram par 4-5 cm.
Mēs noņemam katru vadu par 1,5-2 cm.
Sagriežam vadus un sagriežam, atstājot vismaz 1 cm atsegtas stieples.
Izmantojot knaibles, salieciet stieples galus.
Mēs pārbaudām vadus. Standarta strāvas vads sastāv no 3 kontaktiem: zils vai gaiši zils ir nulle, dzeltenzaļš ir zemējums un melns, rozā vai brūns ir fāze.
Mēs savienojam vadus ar jauno korpusu, savienojot zemi ar centrālo kontaktu, un fāzi un nulli ar pārējiem diviem (to atrašanās vietai nav īpašas nozīmes).

Tālāk mēs saspiežam vadu ar plastmasas džemperi, kas to droši nofiksēs norādītajā sēdeklī.Pēc tam vēlreiz pārbaudām visas skavas un saliekam spraudņa korpusu. Pēdējais solis būs galvenās skrūves pievilkšana.

Parastas vecas dakšas remonts

Gandrīz visām mūsdienu veļas mašīnām ir eiro kontaktdakšas. Bet, ja vēlas, Eiropas var aizstāt ar parasto veco padomju stila spraudni. Tāda pati iespēja paliek, ja dzīvojamā telpā nav zemējuma līnijas. Pamatprocedūra būs līdzīga iepriekšējai, taču ir vairākas nianses. Norādījumi ir šādi:

nogrieziet bojāto kontaktdakšu un izjauciet tā korpusu;
noņemiet augšējo izolācijas slāni par 5 cm;
mēs noņemam vadītāju galus vismaz par 1,5-2 cm, nogriežot pārpalikumu ar nazi;
salieciet katru serdi gredzenā;
Mēs savienojam fāzi un neitrālu ar kontaktiem, nepievēršot uzmanību to polaritātei. Ja vadam ir arī zemējuma savienojums, tas ir jānogriež - padomju rozetēm nav zemējuma pieslēguma.

Uzmanīgi izvēlieties jaunu kontaktdakšu, jo tam ir jāiztur tīkla un veļas mazgājamās mašīnas nominālais un maksimālais spriegums.

Eiropas kontaktdakšas nomaiņa pret parasto

Atliek tikai pārbaudīt fiksācijas uzticamību, pievelciet korpusu un pievelciet centrālo skrūvi. Pēc savienojuma ar tīklu ieteicams dažas minūtes novērot. Ja kontaktdakša kūst, ir deguma smaka vai nāk dūmi, nepieciešams atvienot elektrības vadu un noskaidrot problēmas cēloni.

Ja strāvas vads ir bojāts

Visbiežāk izdedzis vai izkusis spraudnis ir tikai notikuša īssavienojuma rezultāts, un problēmas cēlonis ir pavisam kas cits. Piemēram, plīsušajā strāvas vadā. Strāvas kabelis tiek sabojāts pēc tam, kad to saspiež smags priekšmets vai ārēji tiek bojāts aizķeršanās uz asa naga vai stūra.Tāpēc mēs nesteidzamies ar adaptera izjaukšanu, bet rūpīgi pārbaudiet, vai stieples virsmā nav plaisu, līkumu vai apdeguma pēdu.

Dažreiz ar ātru ārēju pārbaudi nepietiek, lai noteiktu iekšējos bojājumus, jo izolācijas slānis slēpj viena vadītāja pārrāvumu divās daļās.

Vienkāršākais veids, kā pārbaudīt vada integritāti, ir izmantot multimetru. Jums vienkārši jāatrod testeris, jāpārslēdz tas uz “Buzzer” režīmu un jānozvana kabelis. Ja ierīce konstatē strāvas noplūdi, tiks dzirdama augsta čīkstēšana.

Ja nepieciešams pārbaudīt ķēdi, kas garāka par diviem metriem, tad jāsagatavo papildu vads un jāiekļauj kopējā ķēdē. Ja nav rezerves vadītāja, ir vēl viena iespēja - pagriezt fāzi un nulli vienā vadu galā. Pēc tam pievienojiet multimetra zondes tuvākajiem kontaktiem. Šai opcijai ir vairākas priekšrocības salīdzinājumā ar pirmo:

jūs varat pārbaudīt, vai nav noplūdes divi vadi, kas vienlaikus savienoti virknē vienā ķēdē;
nav nepieciešams meklēt saderīgu vadītāju un paplašināt ķēdi.

Vada integritātes pārbaude

Ja jums nav pie rokas multimetra, varat pārbaudīt vadītāja integritāti, izmantojot īpašu pašmāju universālu ierīci. Lai to izgatavotu, jums būs nepieciešama 3,5 voltu Iļjiča spuldze, strāvas akumulators (vēlams kvadrātveida ar 4,5 voltu jaudu), divi savienojošie vadi un satverošs savienotājs. Mēs savienojam visus elementus šādā secībā:

pievienojiet spuldzi akumulatora “plusam”;
Mēs savienojam elastīgu vadītāju ar aligatora skavu ar akumulatora negatīvo pusi.

Strādājot ar augstu spriegumu, atcerieties drošības pasākumus, īpaši, ja pastāv strāvas noplūdes risks.

Labāk ir vispirms pārbaudīt iegūto ierīci jau pazīstamā un strādājošā tīkla sadaļā. Pietiek āķa skavu jebkurā vietā, un, ja ķēde ir pareizi samontēta un strāva ieplūst vadā, iedegsies spuldze. Ja nav spīduma, mēs izdarām loģisku secinājumu, ka ir noplūde vai stieples pārrāvums.

Ja rodas šaubas par vada un kontaktdakšas integritāti vai ir acīmredzamas kušanas un degšanas pēdas, nekavējoties jārīkojas. Zinot, ko darīt vispirms un kā veikt remontdarbus, jūs varat aizsargāt savu dzīvību, veselību un īpašumu.