Kļūda F21 Siemens veļas mašīnā

Neatkarīgi no modeļa un konfigurācijas F21 kļūda veļas mazgājamajā mašīnā Siemens saka vienu - bija nopietns sadalījums. Nedarbosies, lai iedarbinātu mašīnu un turpinātu mazgāšanu: vispirms jānovērš kļūme un jāatiestata signāla kods. Jums būs jāpievērš uzmanība veļas mazgājamās mašīnas motoram un vadības sistēmai. Kā atjaunot "mājas palīga" darbību, nesaasinot problēmu, mēs soli pa solim aprakstīsim instrukcijas un skaidrojumus.

Kāda veida sadalījums izraisa kodu?

Galvenais Siemens mašīnas darbības traucējumu kodu nopelns ir tas, ka tie var sašaurināt sadalījuma meklēšanu. Tātad, izgaismotais uzraksts ar F21 norāda uz bungas piespiedu apstāšanos. Lai labotu situāciju, vispirms mēs pareizi diagnosticējam problēmas avotu. Tie var būt:

• salauzts tahogenerators;
• nolietotas elektriskās sukas;
• sadedzināti triaki;
• bojāts reversais relejs.

Minētie darbības traucējumi kavē vadības sistēmas pilnīgu darbību un motora darbību. Bunga pārstāj griezties, un mašīna atceļ norādīto ciklu. Neskatoties uz bojājuma nopietnību, ir iespējams noteikt cēloņus un patstāvīgi veikt remonta darbus. Soli pa solim instrukcijas par to, kā rīkoties, kad rodas F21 kļūda, izskatās šādi.

1. Mēs atvienojam veļas mašīnu no sakariem.
2. Atskrūvējiet abas skrūves aizmugurē un pabīdiet augšējo vāku.
3. Noņemiet aizmugurējo sienu.
4. Noņemiet piedziņas siksnu.
5. Apgrieziet mašīnu pa kreisi.
6. Atskrūvējiet skrūves, kas tur motoru.
7. Atvienojiet svina vadus, mikroshēmu un zemējumu.
8. Mēs strauji velkam motoru pret sevi.

Liekot motoru uz līdzenas virsmas, mēs sākam to pastāvīgi pārbaudīt, vai nav esošo darbības traucējumu. Pirmkārt, mēs pārbaudīsim tahometru ģeneratoru. Siemens mašīnās šis sensors sabojājas ārkārtīgi reti, tāpēc tā kļūme ir maz ticama.

Mēs pārbaudām ar multimetru, savienojam zondes ar kontaktiem un novērtējam rezultātu: gala spriegumam nevajadzētu būt lielam.

Tālāk pievērsiet uzmanību elektriskajām sukām. Tie atrodas abās motora pusēs un pēc turēšanas skrūvju atskrūvēšanas tiek noņemti no korpusa. Mēs tos izņemam no turētājiem, izstiepjot misiņa sloksni un uzmanīgi atvienojot kontaktus, un izmērām oglekļa galu. Ja garums ir mazāks par 0,7-1 cm, abas sukas mēs aizstājam ar jaunām.

Pareizi pārbaudiet motoru

Remonts patstāvīgi tiek veikts ar sarežģītāku procedūru - motora pārbaude lameļu integritātes pārbaudei. Lai to izdarītu, pilnībā noņemiet rotoru no motora un pārbaudiet kolektoru. Ja ir pamanāms pīlings vai pūšana, ir jāmaina motors vai rotors (pīlinga laikā līdz 0,5 mm virsmu var īslaicīgi sabojāt).

Noteikti notīriet motora korpusu no esošajiem putekļiem un sārņiem. Mēs pievēršam īpašu uzmanību rievām starp lamelēm un visas virsmas pulēšanai. Nepalaidiet uzmanību slīpēšanai, ko veic šādi:

• uzstādiet motoru atpakaļ;
• pievienojiet vadus (nelieciet uz piedziņas siksnas);
• sāciet griezties divreiz ar minimālo ātrumu;
• atgrieziet jostu savā vietā;
• ieslēdziet režīmu, kas ilgst vismaz stundu, ar tukšu tvertni un minimālu griešanos.

Pēc tam, kad esam ievērojuši piesardzības pasākumus. Pirmie 2-3 cikli lādē bungu līdz pusei un izvēlas mazu jaudu. Nākamais - mašīnu izmantojam parastajā veidā.

Pēc remonta

Lai turpinātu mazgāšanu, Siemens mašīnās ir ne tikai jānovērš sabrukums, bet arī jāatiestata signāla kods. Kļūdu atcelšanas algoritms dažādiem modeļiem var atšķirties, bet nav kritisks. Visbiežāk pietiek ar šādām darbībām:

• pagrieziet programmu selektoru pozīcijā “0”;
• pārbīdiet vienu sadalījumu pa kreisi;
• nospiediet "Sākt" un turiet 2-3 sekundes;
• atgriezt kursoru iepriekšējā pozīcijā.

Atliek nedaudz pagaidīt, pēc kura kods tiks atiestatīts, un mašīna būs gatava darbam.Bieži vien procedūra ir jāatkārto vairākas reizes. Dažreiz “Start” vietā jums ir jāizmēģina poga “Spin”.