Kaip pakeisti Ardo skalbimo mašinos guolį

99% atvejų pakeitus skalbimo mašinos guolius skalbimo metu triukšmas, girgždėjimas ir beldimas išnyksta. Priešingu atveju problema padidės, kiekvieną ciklą lydės stiprus riaumojimas, o netrukus mašina visiškai suges, todėl reikės brangaus remonto. Todėl geriau nesikreipti į kraštutinumus ir pakeisti guolių mazgą, kai atsiranda pirmieji gedimo požymiai. Mes jums išsamiai papasakosime, kaip tai padaryti greitai ir kompetentingai, kaip pavyzdį naudodami „Ardo“ skalbimo mašiną.

Išardykime mašiną

Įrenginio keitimo procesas yra gana daug darbo reikalaujantis, nes prie guolių galite patekti tik ištraukę baką ir būgną. Norėdami tai padaryti, turėsite beveik visiškai išardyti mašiną, o tai dažnai atbaido namų meistrus. Tačiau iš tikrųjų, elgdamasis nuosekliai ir atsargiai, kiekvienas gali susidoroti su užduotimi. Svarbiausia nenukrypti nuo šių nurodymų:

• atjunkite mašiną nuo visų komunikacijų, maitinimo, vandentiekio ir kanalizacijos;

Dėmesio! Nepamirškite įrašyti laidų, prijungtų prie fotoaparato dalių, vietos, kad išvengtumėte klaidų surinkimo metu.

• suteikti laisvą prieigą prie galinės mašinos sienelės;
• atsukite atitinkamus varžtus ir nuimkite galinį skydelį;
• nuimkite diržą (senesniuose Ardo modeliuose tai trapecinis diržas);
• iš naujo nustatykite prie bako pritvirtintus jutiklius, plokščiu atsuktuvu atsukdami gumines juostas ir sulenkdami kiekvieną laidų grupę;
• nuimkite įžeminimą nuo veleno, atsukdami veržlę prie pagrindo;
• atlaisvinkite šildymo elemento laidus, atlaisvinkite varžtą, laikantį kaitinimo elementą, stumkite strypą į vidų ir nuimkite dalį;
• atsukite du viršuje esančius varžtus ir pakelkite priekinį skydelį iš galo;
• paimkite galvutę 13 ir nuimkite metalinę plokštę, skirtą bako priveržimui;
• pritvirtinkite smagratį atsuktuvu, atsukite centrinę veržlę ir nuimkite;
• Atsukite visus varžtus, esančius vidurinėje apvalioje bako jungtyje;
• abiem rankomis suimkite viršutinį baką ir, judindami įvairiomis kryptimis, ištraukite pro esamą angą.

Taip pasielgus nereikės nuimti atsvarų, variklio, amortizatorių, dozatoriaus ir kitų nepaliestų mašinos elementų. Ištraukiamas tik būgnas, kuriame yra mažiau nei pusė bako. Dedame ant senos automobilio padangos ir pradedame išmontuoti bei vėliau keisti.

Senų guolių pašalinimas

Padėję išimtą baką priešais save, turite įvertinti veleno būklę. Greičiausiai per daugelį naudojimo metų korpuso centre susikaupė daug rūdžių ir apnašų, todėl teks valyti universaliu valikliu kaip WD-40. Kol kompozicija valgo nešvarumus, po indu dedame plytų pagrindą, o tarp jų – minkštą pagalvę. Veikiame toliau.

1. Išmušame įstrigusį kotą, kurį pakeičiame guminiu plaktuku ir plaktuku plakame tol, kol būgnas įkrenta į vidų.
2. Išmušame ant bako likusį išorinį guolį ir alyvos sandariklį.
3. Jei išorinis guolis labai įstrigo, pagaląskite kaltą ir, keisdami pasvirimo kampą, išmuškite jį plaktuku.
4. Kai vidinis žiedas taip pat nepasiekiamas, iš abiejų pusių atsargiai įpjaukite trintuvu ir atsukite dujiniu veržliarakčiu.
5. Tada nuimame antrą alyvos sandariklį.

Dabar reikia paruošti vietą vėlesniam guolių mazgo montavimui. Kruopščiai išvalykite būgną ir baką valikliu ir skudurėliu. Tada nusausiname ir išimame atsargines dalis.

Naujų dalių montavimas

Belieka patiems pasikeisti guolius. Pirmiausia paimame mažesnio skersmens žiedą, dedame baką su anga būgneliui į viršų ir įkišame dalį į sėdynę. Nuleidžiame kaltą buku pagrindu ir plaktuku bakstelime ratu, kol visiškai susitrauks. Tada sumontuojame tinkamą alyvos sandariklį, sutepame specialiu mišiniu ir apverčiame.

Toliau eilėje yra išorinis guolis, kuris montuojamas panašiai: įdedame į skylę ir sutankiname smūgiais. Po to gausiai sutepkite veleną tepalu ir įsukite būgną į baką. Būtų gera idėja guolių mazgą užtepti sandarikliu.

Dabar turime jį teisingai surinkti. Grąžiname baką į vietą ir sujungiame dvi bako puses kartu su anksčiau atsuktais varžtais. Šiame etape rekomenduojame patikrinti darbų kokybę sukant konteinerį į kairę ir į dešinę. Jei nėra pašalinio triukšmo, montavimas baigtas puikiai.

Toliau tvirtiname skriemulį, priveržiame atsvarus, pritvirtiname kaitinimo elementą ir sujungiame du nuimtus jutiklius. Būkite itin atsargūs su kapiliariniu – dujų vamzdis lengvai pažeidžiamas nuo menkiausio spaudimo. „Baigoje“ reikia užsidėti pavaros diržą ir priveržti abu dangtelius. Nepamirškite „paleisti“ mašinos bandomojo plovimo metu, pasirinkdami trumpiausią režimą.

Skaitytojų komentarai

• Pasidalykite savo nuomone - palikite komentarą