Kas yra indaplovės? Tipai ir rūšys

Nuo pirmosios indaplovės išradimo patento daug kas pasikeitė. Įdiegus naujas technologijas kartu su sukaupta patirtimi dirbant indaplovėse, atsirado jų įvairovė.

Ir dabar, kad vartotojas galėtų tinkamai pasirinkti, pirmiausia reikia išstudijuoti indaplovių tipus ir rūšis, nustatyti, kuo jie skiriasi vienas nuo kito, kokius privalumus ir trūkumus turi šis ar tas tipas. Šiuos klausimus kartu išspręsime remdamiesi šiuo straipsniu.

Indaplovės istorija

Pirmąją pasaulyje indaplovę išrado amerikietis Joule'as Goughtonas, nors sunku jį vadinti „indaplovės išradėju“. Labiau tikėtina, kad jis idėjos, kurios nesugebėjo įgyvendinti, autorius. Prototipą, kurį jis surinko 1850 m., Buvo sunku naudoti, tam reikėjo sunkaus fizinio darbo, o indai išėjimo vietoje liko tokie nešvarūs. Goughtonas sugalvojo idėją automatizuoti indų plovimą, tačiau jis negalėjo to įgyvendinti.

Pilnos indaplovės sukūrimo istorija prasideda amerikiečio Josephine Cochrane išradimu. Jos automobilis jau šiek tiek priminė modernų. Indaplovė „Cochrane“ turėjo rankinius stūmoklinius siurblius, kaitinimo elementą, kuris nuolat šildydavo vandenį iki reikiamos temperatūros, ir patogų krepšį indams sudėti.

Jūsų informacijai! „Cochrane“ išradimas, nors ir buvo revoliucinis, nebuvo plačiai naudojamas dėl aukštos kainos ir prastos skalbimo kokybės. Tačiau indaplovių struktūrų istorija prasidėjo nuo jos indaplovių.

Indaplovių istorija tęsiasi Europoje. Visiškai automatinę indaplovę išrado „Miele“ inžinieriai 1929 m. Vokietijoje. Dabar plauti indus nebebuvo reikalo stovėti prie automobilio ir pasukti rankeną, nes karštas vanduo į indą su indais buvo tiekiamas elektriniu siurbliu. 1960 m. Ta pati įmonė išleido indaplovę, kuri atrodo šiuolaikiška, ir indaplovę visiškai automatiškai. Nuo šio momento prasideda šiuolaikinių indaplovių istorija.

Indaplovių tipai, jų skiriamieji bruožai

Vos prieš 15–20 metų į klausimą, kokios yra indaplovės, buvo galima atsakyti paprastai, greitai ir įdiegti. Dabar tai padaryti tampa vis sunkiau. Norėdami išsamiau išryškinti šią problemą, nusprendėme suteikti vieną iš labiausiai paplitusių klasifikacijų, kuri apima beveik visų tipų šiuolaikines indaploves. Žemiau pateiktoje nuotraukoje galite pamatyti scheminį indaplovių klasifikavimo vaizdą

Visos indaplovės skirstomos į buitines ir pramonines. Yra trys pagrindiniai pramoninių indaplovių tipai:

• Priekiniai - jie labai panašūs į buitines indaploves, jie taip pat turi duris priekyje, indų krepšį viduje ir panašų valdymo pultą. Skirtumas yra patikimumas. Priekinėse pramoninėse mašinose visos dalys yra metalinės, jos plauna daugiau indų ir tarnauja tokioms mašinoms daug ilgiau nei buitinės.
• Kupolai yra originalios pramoninės mašinos, kurios neturi durų. Skalbimo bakas uždengia indą su indais, pavyzdžiui, kupolu, taigi šio įrenginio pavadinimas. Rūšiavimo stalas ir kriauklė paprastai yra su kupolo mašina.
• Tunelinės yra didžiausios ir veiksmingiausios indaplovės, montuojamos didelėse viešojo maitinimo įstaigose ir dideliuose viešbučiuose. Išvaizda mašina primena konvejerį, kuriuo nešvarūs indai juda, patenka į skalbimo baką, o po to išeina švarūs.

Atkreipkite dėmesį! Tunelinėms indaplovėms reikia daug vietos, nuo maždaug 18 kvadratinių metrų. m

Yra daugybė kompanijų, gaminančių pramoninę skalbimo įrangą.Tokia įranga yra labai brangi, todėl nėra prasmės jos naudoti buities reikmėms. Daugiau informacijos profesionalios ir pramoninės indaplovės yra svarstomi tame pačiame mūsų svetainės straipsnyje.

Buitinės indaplovės, su kuriomis vartotojas dažniausiai turi susidurti sąlygiškai suskirstydamas į:

1. pilno dydžio;
2. siauras
3. mažus.

Indaplovės vadinamos viso dydžio, jų aukštis yra 82–87 cm, o plotis - 60 cm. Tokių indaplovių gylis gali skirtis nuo 55 iki 60 cm. Šiuolaikinės pilno dydžio mašinos per vieną ciklą gali plauti nuo 10 iki 17 indų rinkinių, todėl jie laikomi talpiausiais. Didelio dydžio mašinos gali būti visiškai įmontuoti baldai, iš dalies įmontuoti ir laisvai stovintys.

Siauros indaplovės skiriasi nuo viso dydžio tik pločio, kuris svyruoja nuo 44, 5 iki 49 cm. Pagal montavimo tipą jos taip pat skirstomos į tris kategorijas. Parduodamos mažos (kompaktiškos) mašinos taip pat gali būti skirtingo montavimo tipo, o jų dydis - nuo 50 iki 60 cm, gylis nuo 50 iki 55 cm, aukštis nuo 44 iki 60 cm.

Atskirai išskirkite iš viso dydžio kombinuotos mašinos. Tai gali būti indaplovės kartu su dujine virykle ir orkaite arba su elektrine virykle ir orkaite. Ši įranga ką tik pasirodė prekyboje, dėl savo sudėtingumo turi didelę kainą ir mažą paklausą.

Kurios indaplovės yra patikimesnės ir ekonomiškesnės, ar jos geriau plauna indus?

Indaplovės patikimumą lemia keli veiksniai.

• Pirmasis iš jų yra medžiaga, skirta gaminti vidinį baką, svirtį ir krepšius. Kuo mažiau plastikinių elementų, tuo stipresnis bus vienetas. Paprastai gamintojai dažnai plastiką naudoja kompaktiškose indaplovėse, daro išvadą.
• Antras punktas yra programinės įrangos „užpildymas“ indaplovėje, kuo ji sudėtingesnė ir kuo daugiau režimų, tuo ji labiau pažeidžiama. Sudėtingas kombinuotų indaplovių dizainas daro jas nepatikimiausias. Jei atsarginė dujinės viryklės dalis sugenda, tada visą agregatą reikės paimti remontui, o tai yra labai nepatogu.
• Trečias dalykas, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį galvodami apie indaplovės patikimumą, yra šalis, kurioje ji vyko. Patikimiausios yra vokiečių surinkimo mašinos („Miele“, „Bosch“, „AEG“), patikimomis gali būti laikomos ir Italijos gamintojų indaplovės, tačiau kiniškos mašinos tokios vadinti negalima. Vis dėlto neturėtumėte blogai galvoti apie kinų technologijas, be to, yra tinkamų padalinių, kurie stabiliai dirba, štai kaip pasisekė.

Norint pasakyti, koks indaplovės tipas yra ekonomiškesnis, sunku, turite atsižvelgti į konkretaus modelio savybes. Pilno dydžio automobiliai išleidžia vidutiniškai 11–12 litrų vandens, yra premium klasės automobiliai, kurie sunaudoja iki 10 litrų, pavyzdžiui, automobilis iš „Neff 51M65X4“ išleidžia 7,5 litro vandens, tačiau nedaugelis gali sau leisti nusipirkti tokį „namų tvarkytoją“. Tačiau dauguma kompaktiškų mašinų sunaudoja 7–8 litrus vandens, yra indaplovių, kurių sunaudojama 6 litrai vandens.

Svarbu! Jei vandens sunaudojimas mažuose automobiliuose bus laikomas ekonomišku, tai priklausys nuo mašinų apkrovų per dieną skaičiaus, nes tokią indaplovę galima plauti perpus mažiau nei viso dydžio.

Tą patį galima pasakyti apie energijos sąnaudas, naudojant pilno dydžio ir siaurus modelius, vidutiniškai tai yra 0,73–0,9 kW / h, o mažuose - 0,61 kW / h. Bet jei 2 kartus per dieną važinėsite mažu automobiliu, energijos sąnaudos bus didesnės.

Šiuolaikinės indaplovės turi gana aukštos kokybės indus. Gana sunku pasakyti, kuris tipas šiuo aspektu turi pranašumą, tačiau vis tiek galima padaryti tam tikras išvadas. Indaplovė, turinti mirkymo režimą, gali susidoroti net su išdžiūvusiais nešvariais indais, kadangi mašinos be tokio režimo nesugeba susidoroti su „išdžiovintu“ purvu.

Geriau plauti indus iš mašinos, galinčios atpažinti produktą „3 viename“, taip pat tuos, kurie turi didesnę įvairovę, atsižvelgiant į nustatytus temperatūros režimus. Kai kam tokios subtilybės gali atrodyti kaip profesionalus azoto rinkimas, tačiau, kaip žinote, „velnias slypi detalėse“ - mažas trūkumas galų gale gali sukelti nepatenkinamą indų plovimo kokybę.

Kurios yra brangesnės, o kurios pigesnės?

Galutinė indaplovės kaina nepriklauso nuo jos rūšies. Istorija čia tokia, gana didelę dalį indaplovės sumoka už prekės ženklą ir pagaminimo šalį. Daugybė automobilių surenkama Europoje, ypač Vokietijoje - už tai jūs iškart sumokėsite apie 25% išlaidų. Be to, prekės ženklas, kuo daugiau pinigų įmonė išleidžia savo prekės ženklo reklamai ir išlaikymui, tuo brangesnis produktas, nors daug daugiau priklauso nuo įmonės „politikos“.

Visame pasaulyje garsi „Bosch“ įmonė pasikliauja pigių indaplovių modeliais, todėl nepaisant milžiniškų reklamos ir įvaizdžio išlaikymo išlaidų, jie stengiasi į rinką patekti augdami pardavimams, o ne didėjant kainoms. Paprastai galutinei indaplovės kainai įtakos turi:

• kas gamino indaplovę;
• kur indaplovė;
• koks naujas modelis ir kokie jo techniniai „varpai ir švilpukai“;
• kaip techniškai sudėtinga yra indaplovė.

Kombinuotos indaplovės yra brangios, nes be pačios indaplovės yra ir kaitlentė bei orkaitė. Bet tai nepadaro kombinuotų indaplovių brangiausių. Dažniausios vokiečių kompanijos „De Dietrich“ indaplovės gali kainuoti 200 000 ar daugiau rublių, tuo tarpu kombinuotos mašinos kainuoja apie 100 000 - 120 000 rublių. Kainodarą labai sunku paaiškinti, kartais tai paneigia logiką.

Pabaigoje pažymime, kad indaplovės istorija prasidėjo Amerikoje ir sėkmingai tęsėsi Europoje. Nepaisant to, kad pirmieji tokių mašinų pavyzdžiai, švelniai tariant, negalėjo susidoroti su savo funkcija, žmonėms idėja patiko ir jie tęsė jos įgyvendinimą. Šiuo metu pasirodė daugybė įvairių tipų indaplovių, tarp kurių kartais sunku išsirinkti gerą variantą savo namams.