Skalbimo mašinos variklio (kolektoriaus) remontas ir patikrinimas

Skalbimo mašinose gali būti naudojami įvairių tipų elektros varikliai. Dažniausios yra šios:

• Tiesioginės pavaros varikliai
• Kolekcininkas
• Ir asinchroniškai

Šie elektros varikliai turi savo veikimo ypatybes. Pavyzdžiui, norint, kad indukcijos variklis normaliai veiktų, mums reikia specialaus fazių poslinkio kondensatoriaus. Taikant šį metodą, dauguma skalbimo mašinų, pagamintų ilgą laiką, veikė.

Šiais laikais šio tipo varikliams valdyti mašinoje naudojama speciali valdymo sistema. O norint išbandyti asinchroninio variklio kokybę be specialaus stendo ar bandymo mašinos, reikia sunkiai dirbti.

Ne mažiau sunkumų kils atliekant nepriklausomą tiesioginės pavaros elektrinio variklio veikimo patikrinimą. Tokia pavara naudojama kai kuriuose šiuolaikinių skalbimo mašinų modeliuose. Tikrinant juos, gali kilti sunkumų dėl to, kad jie yra prijungti prie SMA rezervuaro. Be to, norint išbandyti šio tipo elektros variklius, reikalinga ir valdymo sistema.

Kolektoriaus variklio tikrinimo būdai

Be jokių problemų ir net namuose galite išbandyti kolektorių variklius. Didžioji dalis šio tipo variklių yra sujungti taip:

Diagramoje galite pastebėti, kad variklio maitinimas eina išilgai grandinės: du šimtai dvidešimt voltų - valdymo triacas - atbulinės relės (II arba I) kontaktai - statoriaus apvija - ir radiatorius.

Norint perjungti statoriaus apviją SM, naudojama relė ir komandinio įrenginio kontaktinės grupės. Visi jie yra įrenginio valdymo modulyje.

Statoriaus apviją sudaro 2 sekcijos. Ši konstrukcija sumažina įvairių trukdžių, kurie gali atsirasti dėl kibirkšties, poveikį kolektoriui.

Pusės, į kurią sukasi mašinos būgnas, pakeitimas sukuriamas keičiant statoriaus apvijos poliškumą. Kai kuriose skalbimo mašinose yra čiaupas, skirtas statoriaus apvijai. Jis naudojamas vyniojant skalbinius. Naudojant tokią sistemą elektra yra prijungta prie vieno iš kraštutinių gnybtų ir atšakos, kuri buvo aprašyta aukščiau. Kai statoriaus apvija sujungiama per kraštinius laidus, mašina įjungia įprastą skalbimo režimą. Ir jos būgnelis lėtai sukasi.

Norėdami patikrinti variklio veikimą, specialistas paeiliui sujungia statoriaus ir rotoriaus apvijas. Ir juos jungia prie elektros. Scheminis ekranas, žiūrėkite žemiau:

Šis tikrinimo metodas turi trūkumų. Pavyzdžiui, atlikdami šį testą vis tiek negalite būti tikri, kad variklis veikia 100 procentų. Net ir tada, kai velenas sukasi, tai nereiškia, kad galite garantuoti, kad esant įvairiems mašinos darbo režimams nebus jokių gedimų ar numanomų defektų.

Be to, ši schema neapima jokios apsaugos. Ir jei staiga veikdamas elektrinis variklis gali „sutrumpėti“, greičiausiai jis greitai taps bevertis. Norint, kad variklis nepatirtų nereikalingo pavojaus, į patikrinimo schemą įtraukta dar viena jungtis. Taigi galite naudoti skalbimo mašinos kaitinimo elementą arba galingą lempą (daugiau nei penkis šimtus vatų). Balastas yra prijungtas, kaip parodyta diagramoje:

O įvykus trumpam jungimui, kaitinimo elemento temperatūra padidės nuo elektros poveikio. Taip pat yra dar viena galimybė patikrinti variklio veikimą. Apvijas būtina sujungti taip pat, kaip ir antroje grandinėje. Ir maitinkite viską specialiu autotransformatoriumi, kurio galia didesnė kaip 500 vatų.Šis metodas leidžia tiksliau valdyti apsisukimų greitį ir leis laiku reaguoti į visus netikėtumus. Norėdami apsaugoti visą procesą, galite naudoti saugiklį penkiems ar dešimčiai amperų.

Vietoj laboratorinio transformatoriaus taip pat galite naudoti elektroninį reguliatorių. Tas, kuris yra skirtas tam tikros talpos apkrovoms valdyti. Jei gerai mokate elektroniką, tai galite padaryti patys, naudodami atitinkamas schemas.

Yra dar viena galimybė išbandyti efektyvumą. Būtina stebėti, koks stiprus kibirkštis atsiranda tarp šepečių ir kolektoriaus. Jei jis stipriai kibirkščia, greičiausiai sugedęs skalbimo mašinos elektrinis variklis.

Pagrindinės variklio gedimo priežastys

Pagrindinės skalbimo mašinos variklio gedimo priežastys gali būti šios:

• Netinkamai veikiančios kolektorinės lamelės,
• Pertraukos rotoriaus ir statoriaus apvijose,
• Variklio šepečių nusidėvėjimas.

Lamelių gedimai dažniausiai atsiranda dėl trumpų apvijų.

Lamelės laužymas

Dėl gedimų lamelės gali prarasti kontaktą su rotoriaus apvijos sekcija. Jie taip pat gali per daug įkaisti ir net nulupti. Lamelės ant kolektoriaus tvirtinamos klijais. O elektrinis ryšys su rotoriaus apvijos sekcijomis sukuria specialius kablius. Vienas iš labiausiai paplitusių šios variklio dalies gedimo variantų yra laido nutrūkimas rotoriaus dalyje sankryžoje su lamelėmis.

Daug blogiau, jei dėl per didelio kaitinimo lamelė nubyra. Toks suskirstymas įvyksta dėl trumpojo jungimo apvijų sekcijose, tarp lamelių ir rotoriaus užstrigimo. Toks trūkumas atsiranda dėl to, kad elektra praeina per lameles žymiai virš darbinio lygio.

Tai gali nutikti, kai guoliai yra pleišti arba kai skalbimo mašina pradeda plauti su būgno atvartais, kurie nėra užfiksuoti uždaroje padėtyje viršutinėje pakrovimo skalbimo mašinoje. Dažniausiai šis lamelių defektas praneša, kad elektros variklis turi kokių nors kitų pažeidimų arba mašina veikia netinkamai.

Nereikšmingas lupimas, neviršijantis pusės milimetro, pašalinamas naudojant kolektoriaus griovelį ant specialios mašinos. Po to turite atidžiai apžiūrėti ir nuvalyti visas detalės dalis nuo dulkių ir drožlių bei pašalinti šerpetus.

Norėdami nustatyti šio gedimo buvimą, galite lėtai pasukti rotorių savo rankomis. Jei girdite būdingą įtrūkimą, tada greičiausiai šis suskirstymas yra.

Dėvėti varikliniai šepetėliai

Jei skalbimo mašinos variklio šepetėliai susidėvėjo, atėjo laikas juos pakeisti naujais. Naujų šepetėlių galite rasti specializuotose parduotuvėse. Juos taip pat galima įsigyti pagal užsakymą. Lengviausias būdas rasti tinkamas skalbimo mašinos dalis yra naudotis paieškos sistemomis internete. „Google“ ar „Yandex“ paieškos rezultatuose galite rasti organizacijas, kurios parduoda šias atsargines dalis. Paskambinę jiems galite išsiaiškinti, ar reikiamų šepetėlių yra sandėlyje, arba palikti jiems užsakymą.

Norėdami sužinoti, ar šepečiai nėra susidėvėję, galite vizualiai apžiūrėti arba patikrinti, kiek variklis kibirkščia dirbdamas.

Beje, gana stiprus kibirkščiavimas gali atsirasti, kai šepetėliai dar yra nauji ir dar nepriprato prie variklio vidinių dalių. Kita priežastis nuspręsti, kad šepetėliai yra susidėvėję, yra nepilnas rašomosios mašinėlės būgno pasukimas. Gana dažnai tai atsitinka, kai kyla problemų su pavaros diržu. Pvz., Kai jis suplėšytas arba nuslysta skriemulys. Taip pat priežastis, kuri gali nutikti, yra grandinė tarp variklio apvijos apsisukimų.

Daugeliu atvejų šepečiai iš kitų variklių neveiks. Turite įsigyti šepečius, specialiai sukurtus jūsų varikliui.

Šepečių kietumas gali turėti įtakos tam, kiek ilgai jie tarnaus.Tačiau labai kieti šepetėliai laikui bėgant gali sugadinti kolektorių.

Rotoriaus ir statoriaus apvijų trumpi jungimai ir angos

Ar variklis tapo ne toks galingas? Galimi trumpi jungimai, vykstantys tarp apvijos posūkių. Kaip jau rašėme aukščiau, esant tokiam suskirstymui, mašinos būgnas gali nesisukti arba suktis nepilnai.

Ar elektrinis variklis nustojo veikti? Greičiausiai buvo statoriaus apvijų pertrauka. Taip pat tai gali nutikti dėl per stipraus variklio korpuso šildymo dėl trumpojo jungimo visose variklio apvijose. Jei variklis įšilo iki daugiau nei devyniasdešimt laipsnių temperatūros, tada veiks specialus termostatas, skirtas apsaugoti. Įprasta temperatūra variklio veikimo metu neturi viršyti aštuoniasdešimt laipsnių. Kaip jūs skaitėte aukščiau, kai variklis perkaista ir užsidaro, gali būti, kad lamelės nulupo.

Norėdami patikrinti, ar nėra apvijų pertraukos, galite naudoti multimetrą (testerį). Įjunkite jį į ommetro režimą. Tada užkabinkite jį prie gretimų lamelių. Skirtingose ​​veleno padėtyse atsparumas tarp šalia esančių lamelių turėtų būti vienodas (nuo 0,1 iki 0,4 omo).

Be to, dėl izoliacijos gedimo gali atsirasti trumpas jungimas skalbimo mašinos variklio apvijoje. Deja, tokiu atveju turėsite pakeisti visą variklį. Arba iš naujo sukurkite apviją. Kuris nėra lengvas. Ir mes nerekomenduojame to daryti patys.

Mašinos variklio trumpas signalas gali sukelti daugelį kitų sutrikimų. Pvz., Valdymo modulio jungčių kontaktai gali tapti nenaudojami, gali sugesti maitinimo triaka, atvirkštinė relė ir kt.