Skalbimo mašinos variklio (kolektoriaus) remontas ir bandymas

Skalbimo mašinose gali būti naudojami įvairių tipų elektros varikliai. Dažniausios yra šios:

Tiesioginės pavaros varikliai
Kolekcininkas
Ir asinchroniškai

Šie elektros varikliai turi savo veikimo charakteristikas. Pavyzdžiui, norint, kad asinchroninis variklis veiktų normaliai, mums reikia specialaus fazių poslinkio kondensatoriaus. Dauguma skalbimo mašinų, pagamintų seniai, dirbo šiuo metodu.

Šiais laikais tokio tipo varikliui valdyti automobilyje naudojama speciali valdymo sistema. O norint patikrinti asinchroninio variklio kokybę be specialaus stendo ar bandomosios mašinos, teks padirbėti.

Ne mažiau sunku bus savarankiškai patikrinti elektros variklio su tiesiogine pavara veikimą. Ši pavara naudojama kai kuriuose šiuolaikinių skalbimo mašinų modeliuose. Tikrinant juos gali kilti sunkumų dėl to, kad jie yra prijungti prie SMA bako. Be to, norint išbandyti tokio tipo elektros variklius, reikalinga ir valdymo sistema.

Komutatoriaus variklio tikrinimo metodai

Šlifuotus variklius galite išbandyti be jokių problemų ir net namuose. Didžioji dalis šio tipo variklių yra sujungti pagal šią schemą:

Skalbimo mašinos variklio schema

Diagramoje matote, kad maitinimas į variklį eina per grandinę: du šimtai dvidešimt voltų - valdymo triacas - atvirkštinės relės kontaktai (II arba I) - statoriaus apvija - ir rotorius.

Statoriaus apvijai perjungti SM naudojama relė ir komandų aparato kontaktų grupės.Visi jie yra mašinos valdymo modulyje.

Statoriaus apviją sudaro 2 skyriai. Ši konstrukcija sumažina įvairių trukdžių, galinčių atsirasti dėl kolektoriaus kibirkščių, įtaką.

Mašinos būgno sukimosi krypties pokytis sukuriamas keičiant statoriaus apvijos poliškumą. Kai kuriose skalbimo mašinose yra čiaupas statoriaus apvijai. Jis suaktyvinamas suspaudžiant drabužius. Naudojant tokią sistemą, elektra prijungiama prie vieno iš išorinių gnybtų ir aukščiau aprašyto lizdo. O kai statoriaus apvija prijungiama per išorinius gnybtus, mašina įsijungia įprastu plovimo režimu. Ir jos būgnas sukasi lėtai.

Norėdami patikrinti variklio veikimą, specialistas pakaitomis sujungia statoriaus ir rotoriaus apvijas. Ir prijungia juos prie elektros. Žemiau rasite scheminį vaizdą:

Skalbimo mašinos variklio schemos patikrinimas

Šis patikrinimo būdas turi ir trūkumų. Pavyzdžiui, atlikdami šį testą vis tiek negalite būti tikri, kad variklis veikia visu šimtu procentų. Net kai velenas sukasi, tai nereiškia, kad galite garantuoti, kad esant įvairiems mašinos veikimo režimams, neatsiras jokių gedimų ar akivaizdžių defektų.

Be to, ši schema neapima jokios apsaugos. Ir jei staiga veikimo metu elektros variklis gali „trumpinti“, greičiausiai jis greitai taps netinkamas naudoti. Kad variklis nesukeltų nereikalingo pavojaus, į bandymo grandinę įtraukta dar viena jungtis. Kaip jį galite naudoti kaitinimo elementą iš skalbimo mašinos arba galingą lempą (daugiau nei penki šimtai vatų). Balastas prijungtas taip, kaip nurodyta diagramoje:

Skalbimo mašinos su balastu variklio patikrinimo schema

O jei įvyks trumpasis jungimas, kaitinimo elementas padidins temperatūrą dėl elektros įtakos. Taip pat yra dar viena galimybė patikrinti variklio veikimą. Apvijas reikia prijungti taip pat, kaip ir antroje grandinėje. Ir viską maitinkite naudodami specialų autotransformatorių, kurio galia viršija 500 vatų. Šis metodas leidžia aiškiau valdyti apsisukimų greitį ir leis laiku reaguoti į bet kokius netikėtumus. Norėdami apsaugoti visą procesą, galite naudoti penkių ar dešimties amperų saugiklį.

Vietoj laboratorinio transformatoriaus galite naudoti ir elektroninį reguliatorių. Toks, kuris skirtas tam tikros galios apkrovoms valdyti. Jei gerai mokate elektroniką, galite tai padaryti patys, naudodami atitinkamą grandinę.

Yra ir kita veikimo testavimo galimybė. Būtina stebėti, kaip stipriai atsiranda kibirkštis tarp šepečių ir komutatoriaus. Jei jis stipriai kibirkščiuoja, greičiausiai skalbimo mašinos variklis yra sugedęs.

Pagrindinės elektros variklio gedimo priežastys

Pagrindinės skalbimo mašinos variklio gedimo priežastys gali būti šios:

Kolektoriaus lamelių gedimai,
Rotoriaus ir statoriaus apvijų lūžiai,
Dėvėti variklio šepečiai.

Lamelės gedimai dažniausiai atsiranda dėl trumpojo jungimo apvijose.

Skaldytos lamelės

Dėl gedimų lamelės gali prarasti kontaktą su rotoriaus apvijos dalimi. Jie taip pat gali per daug įkaisti ir net nulupti. Lamelės prie kolektoriaus tvirtinamos klijais. O elektros jungtis su rotoriaus apvijos sekcijomis sukuriama specialiais kabliukais.Vienas iš dažniausiai pasitaikančių šios variklio dalies gedimų yra laido nutrūkimas rotoriaus sekcijoje sankryžoje su lamele.

Daug blogiau, jei dėl per didelio kaitinimo lamelė nusilupo. Toks gedimas atsiranda dėl trumpųjų jungimų apvijų skyriuose, tarp lamelių ir rotoriaus užstrigimo. Šis defektas atsiranda dėl to, kad elektra praeina per lameles žymiai viršijant darbinį lygį.

Taip gali nutikti, kai užstringa guoliai arba kai skalbimo mašina su viršutiniu įkrovimu pradeda skalbti, kai būgno sklendės neužfiksuotos uždaroje padėtyje. Dažniausiai šis lamelių defektas rodo, kad yra kitų elektros variklio gedimų arba mašina neveikia tinkamai.

Nedidelis sluoksniuotumas, ne didesnis kaip pusė milimetro, pašalinamas specialia mašina įpjovus kolektorių. Po to turite atidžiai apžiūrėti ir išvalyti visas detalės dalis nuo dulkių ir drožlių bei pašalinti įbrėžimus.

Norėdami nustatyti šio gedimo buvimą, galite lėtai pasukti rotorių savo rankomis. Jei girdite būdingą traškėjimą, greičiausiai yra problema.

Dėvėti variklio šepečiai

Skalbimo mašinų variklio šepečiai

Jei skalbimo mašinos variklio šepečiai yra susidėvėję, laikas juos pakeisti naujais. Naujų šepetėlių galite rasti specializuotose parduotuvėse. Juos taip pat galima įsigyti pagal užsakymą. Paprasčiausias būdas rasti tinkamas dalis skalbimo mašinai – pasinaudoti paieškos sistemomis internete. „Google“ arba „Yandex“ paieškos rezultatuose galite rasti organizacijas, parduodančias šias atsargines dalis. O jiems paskambinus galima sužinoti ar reikiamų šepetėlių yra sandėlyje arba pateikti jų užsakymą.

Norėdami sužinoti, ar šepečiai nėra susidėvėję, galite atlikti vizualinę apžiūrą arba patikrinti, kiek variklis veikia kibirkščiais.

Beje, gana stipriai kibirkščiuoti gali tada, kai šepečiai dar nauji ir nepripratę prie vidinių variklio dalių. Dar viena priežastis nuspręsti, kad šepečiai susidėvėję – nepilnas mašinos būgno sukimasis. Gana dažnai taip nutinka, kai yra varančiojo diržo problema. Pavyzdžiui, kai jis sulūžta arba nuslysta nuo skriemulio. Taip pat to, kas vyksta, priežastis gali būti trumpasis jungimas tarp variklio apvijos posūkių.

Daugeliu atvejų kitų variklių šepečiai neveiks. Būtina įsigyti specialiai jūsų varikliui sukurtus šepečius.

Šepečių kietumas gali turėti įtakos jų tarnavimo laikui. Tačiau labai kieti šepečiai laikui bėgant gali sugadinti komutatorių.

Trumpieji jungimai ir pertraukos rotoriaus ir statoriaus apvijose

Skalbimo mašinos variklio apvijų trumpasis jungimas ir lūžis Ar variklis tapo mažiau galingas? Galimi trumpieji jungimai tarp apvijos posūkių. Kaip jau rašėme aukščiau, tokio gedimo atveju mašinos būgnas gali nesisukti arba visiškai nesisukti.

Elektros variklis nustojo veikti? Greičiausiai įvyko statoriaus apvijų lūžis. Taip gali nutikti ir dėl per didelio variklio korpuso įkaitimo dėl trumpųjų jungimų tose pačiose variklio apvijose. Varikliui įkaitus iki daugiau nei devyniasdešimties laipsnių temperatūros, veiks specialus apsaugai skirtas termostatas. Normali temperatūra veikiant elektros varikliui neturi viršyti aštuoniasdešimt laipsnių. Kaip jau skaitėte aukščiau, jei variklis perkaista ir įvyksta trumpasis jungimas, lamelės gali nulupti.

Norėdami patikrinti, ar nėra apvijų pertraukos, galite naudoti multimetrą (testerį). Įjunkite jį į omometro režimą. Tada prikabinkite prie gretimų lentjuosčių. Skirtingose veleno padėtyse varža tarp gretimų lamelių turi būti vienoda (nuo 0,1 iki 0,4 omo).

Be to, dėl izoliacijos gedimo gali atsirasti trumpųjų jungimų skalbimo mašinos variklio apvijoje. Deja, tokiu atveju teks keisti visą variklį. Arba iš naujo sukurkite apviją. Kas nėra labai lengva. Ir mes nerekomenduojame to daryti patiems.

Trumpasis jungimas mašinos variklyje gali sukelti daug kitų gedimų. Pavyzdžiui, valdymo modulio jungčių kontaktai gali tapti netinkami naudoti, gali sugesti galios triakas, reversinė relė ir kt.