Klaida E22 „Hansa“ skalbimo mašinoje

Klaida E22, netikėtai pasirodžiusi skalbimo mašinos ekrane, vartotojui tikrai sukels daug klausimų. Kas nutiko mašinai, ką daryti šioje situacijoje, kaip rodo kodas? Daugeliu atvejų jis kalba apie trumpalaikį gedimą, kuris įvyko sistemoje. Pakanka atjungti įrenginį nuo tinklo ir paleisti po 15-20 minučių. Bet jei klaida E22 rodoma net po to, įvyksta skalbimo mašinos „Hans“ gedimas, kuris turėtų būti ištaisytas. Kuris - sužinok kartu.

Kas nutiko rašomąja mašinėle?

Automatinės skalbimo mašinos išduotas gedimo kodas riboja galimų gedimų diapazoną. Ekrane rodoma raidinė ir skaitmeninė kombinacija leidžia vartotojui savarankiškai nustatyti pažeidimo priežastį. Klaida E22 pasakoja apie skalbimo mašinos variklio problemas. T. y., Sugedo variklis, nei laidai, nei tachometras, nei kiti mašinos elementai. Labai retai toks kodas pasirodo, kai sutrinka pagrindinės valdymo plokštės triaka, tačiau tokių atvejų yra tik keletas. Taigi ką daryti įvykus klaidai?

1. Patikrinkite, ar nėra skalbimo mašinos variklio.
2. Kai įrenginyje yra elektrinis variklis su diržine pavara - išanalizuokite šepečių būklę. Jei jie neseniai buvo pakeisti, patikrinkite, ar jie buvo tinkamai įdiegti.
3. Apsvarstykite kolektorių; jį gali reikėti išvalyti.

Suskirstymą galima patiems išspręsti, nesikreipiant į specialistų pagalbą. Norėdami atlikti remontą savo rankomis, turite suprasti, kokia yra pagrindinė klaidos priežastis E22.

Išsamus variklio patikrinimas

„Hansa“ prekės ženklo automatai aprūpinti komutatoriaus varikliais, kurie sukelia tam tikrų nepatogumų dirbant. Šio tipo varikliams lamelės, šepečiai lūžta, periodiškai nutrūksta per apviją. Kaip matote, variklio gedimo priežasčių yra pakankamai. Bet norint suprasti, kas tiksliai atsitiko su varikliu, turite patekti į jį:

• atsukite poveržlės galinę dalį;
• atsargiai atjunkite laidus nuo variklio;
• atsukite tvirtinimo varžtus ir išimkite variklį iš korpuso.

Kai dalis yra jūsų rankose, pradėkite variklio diagnostiką. Statoriaus ir rotoriaus apvijų laidai yra sujungti. Kitas sukurtas ryšys prijungtas prie elektros tinklo, kurio įtampa yra 220 V. Jei rotorius sukasi, tada prietaisas veikia tinkamai. Tačiau šis diagnostikos metodas turi trūkumų:

• šimtu procentų neįmanoma patvirtinti variklio veikimo, ypač jo veikimo įvairiais skalbimo režimais;
• kai variklis tiesiogiai prijungtas prie tinklo, yra tikimybė, kad jį galima tiesiog uždaryti.

Todėl geriau į grandinę pridėti balasto, kuris apsaugo variklį. Tam puikiai tinka šildytuvas iš mašinos. Prijunkite elementus, sutelkdami dėmesį į šią schemą:

Tokiu būdu pritvirtindami apvijų laidus, jūs užtikrinsite variklio saugumą, uždarius šildytuvą jis įkais, apsaugodamas variklį nuo degimo. Ištyrę kolektoriaus variklio struktūrą, galite pamatyti, kad jis turi keletą komponentų. Norint suprasti, kas sukelia DTC, reikia patikrinti visas dalis.

1. Elektriniai šepetėliai. Jie yra variklio šonuose. Patikrinkite juos, jei elementai nusidėvėję, pakeiskite. Nesunku suprasti, kad problema slypi šepečiuose. Prijunkite variklio laidus prie elektros tinklo, jei variklis kibirkščia - jis yra juose. Pakaitinius šepetėlius galite įsigyti specializuotoje parduotuvėje paskambinę vadybininkui į CMA modelį.
2. Lamelės. Per šiuos elementus elektra nukreipiama į rotorių. Lamelės prie veleno pritvirtinamos klijais, todėl jos linkusios nulupti. Smulkius delaminacijas galima pašalinti tekinimo staklėmis (atsargiai sukant kolektorius).Tikrindami strypus atkreipkite dėmesį į bet kokį delaminavimą, jie parodys variklio gedimą.
3. Rotoriaus ir statoriaus apvija. Jei yra problemų su apvija, skalbimo mašinos variklis negalės dirbti visu pajėgumu arba visiškai suges. Kai jame įvyksta trumpasis jungimas, variklis perkaista. Termistorius saugumo sumetimais automatiškai išjungia variklį. Norėdami diagnozuoti apviją, jums reikia multimetro. Įrenginys perjungiamas į pasipriešinimo nustatymo režimą, multimetro zondai uždedami ant plokštelių. Paprastai indikatorius ekrane turėtų būti rodomas nuo 20 iki 200 omų.

Jei pasipriešinimo vertė nesiekia normos ribų, yra trumpasis jungimas, viršija juos - galite nurodyti apvijos lūžį.

Norėdami patikrinti starterį, naudokite multimetrą. Pasirinkite garsinio signalo režimą ir pakaitomis pritvirtinkite zondus prie laidų. Kai testeris tyli, tada viskas gerai. Jei prietaisas skleidžia garsus, ieškokite trumpojo jungimo, uždėdami vieną zondą prie dalies korpuso, o antrą - laidus.

Aptikus defektą, gedimas turėtų būti pašalintas. Jei reikalas yra šepečiuose - pakeiskite juos, prasminga apdoroti lameles. Bandyti atkurti apviją nėra verta, geriau įsigyti naują variklį.