בדיקת מד הקצב של מכונת הכביסה

חיישן הול אחראי לתקשורת רציפה בין המנוע למערכת הבקרה. חלק מיניאטורי זה עם חיווט שולט במהירות הנצברת ומאיץ או מאט את התוף. וברגע שהמכונה פתאום מאטה, לא עוצרת, או בסוף המחזור "מייצרת" בגדים רטובים לחלוטין, אז הגיע הזמן לבדוק את מד המהירות של מכונת הכביסה. כל מה שנותר הוא למצוא את החלק ולבדוק את הפונקציונליות שלו לפי כל הכללים.

סימנים של כשל בחיישן

לעתים קרובות יותר, הצורך לבדוק את חיישן הול מתעורר עקב תקלות בפעולת מכונת הכביסה. בהיותו אחד המרכיבים החשובים ביותר של המערכת, טכוגנרטור פגום מאותת מיד על בעיות בבקרת המהירות. אז אתה יכול לחשוד בבעיה עם סיבוב התוף על סמך הסימנים המובהקים הבאים:

• המכונה האוטומטית משנה בפתאומיות את מצב המהירות, לפעמים מאיץ, לפעמים מאט, ללא קשר לשלב המחזור;
• המהירות שנצברת גבוהה פי כמה מהסימן שנקבע על ידי המשתמש או המערכת (לעיתים קרובות אפילו עולה על הערך המרבי המותר);
• התוף אינו מסתובב למהירות הנדרשת או אינו מסתובב כלל;
• פריטים לא נסחפו או נשטפו.

יש צורך לשלול כשל זמני במערכת או כיבוי בשוגג של מחזור הסחרור, שעבורו אנו מכבים את מכונת הכביסה ולאחר 20 דקות מתחילים את המחזור הסטנדרטי.

אלה הם רק שלבי הפעולה הראשוניים של מכונה עם טכוגנרטור כושל. לאחר מכן, מכונת הכביסה תסרב להתחיל את המחזור ותציג שגיאה מתאימה בתצוגה. במקרה הגרוע המנוע יישרף. אנחנו לא יכולים לעכב את פתרון הבעיה, אז בחשד הראשון לחיישן הול פגום, אנחנו מתחילים לבדוק.

איפה לחפש את החלק?

לפני שתמשיך ישירות לבדיקת החיישן, עליך למצוא אותו. זה לא קשה לעשות את זה, כי בכל הדגמים והמותגים של מכונות כביסה זה ממוקם באותו מקום - על פיר המנוע המסתובב. כדי להגיע לזה האחרון, יהיה עליך לפרק חלקית את המכונה: הסר את הפאנל האחורי של גוף המכונה והסר את רצועת ההינע.

לפני כל מניפולציה, כבה את החשמל למכונה וסגור את ברז אספקת המים.

הבא הוא תורו של המנוע. אנחנו מחפשים טבעת ברזל קטנה על הפיר - זה הטכוגנרטור. אתה לא יכול לשחרר אותו מיד; אתה צריך להסיר את המנוע כולו. ניסיון בהתקנת חשמל חשוב כאן: אם אין לך את זה, עדיף להפקיד את עבודת השירות בידי מומחה מוסמך. אין להתנסות ב"מילוי" של מכונת הכביסה - יש סבירות גבוהה להחמרת המצב ולהביא את היחידה לנקודת אל-חזור או תיקונים יקרים.

בדיקת החיישן

אם תחליט להסיר את המנוע ולבדוק את חיישן ההול בעצמך, אנו פועלים אך ורק על פי ההוראות. אבל קודם, אנחנו מסמנים את החיווט המחובר למנוע החשמלי או מצלמים הכל במצלמה. זה יעזור למנוע טעויות בעת חיבור המנוע מחדש. לאחר מכן, אנו פועלים בצורה שיטתית ככל האפשר.

1. הברג את הברגים המחזיקים את המנוע.
2. אנחנו משחררים את המנוע לצדדים, ואז מושכים אותו בחדות לעבר עצמנו.

היו מוכנים שהמנוע יהיה כבד מאוד.

3. אנו בודקים את החיישן והחוטים עבור שלמות ואמינות ההידוק. סביר להניח שבגלל קפיצות מהירות במהירות, המגעים השתחררו או שהתפסים השתחררו. ואז כל מה שנותר הוא להחזיר את האיזון הקודם על ידי הידוק הדקים חזק יותר.

כאשר אין נזק חזותי או פריקה, יש צורך בבדיקה. זה מתבצע בשתי דרכים. במקרה הראשון, הגדרנו מולטימטר כדי למדוד אוהם, לשחרר את החיווט, להפעיל בדיקות על המגעים ולהעריך את התוצאה. ערך בטווח של 60-70 אוהם מציין את הפונקציונליות של החיישן.

אפשרות נוספת היא למדוד את הזרם שנוצר על ידי הטכוגנרטור. אנחנו מעבירים את הבוחן למצב מתח, מחברים את הגשושיות למגעים ומאיצים את המנוע החשמלי ביד הפנויה שלנו. חשוב כאן שיופיע נתון של כ-0.2 וולט, שיוכיח את מצב העבודה של המכשיר.

בפועל, הטכוגנרטור נכשל לעתים רחוקות ביותר, ולעתים קרובות יותר, הפרעות בסיבוב התוף מתרחשות עקב תקלת החיווט והטריאקים של לוח הבקרה. אתה יכול להעריך את תקינות החוטים בעצמך על ידי חיפוש עקבות של שריפה, צביטה או ניתוק של מגעים על כבלים גלויים. זה מאוד לא מומלץ לתקן את המצב עם מודול הבקרה בעצמך - זה זול יותר ואמין יותר לפנות מיד למרכז שירות.

הערות הקוראים

• שתפו את דעתכם - השאירו תגובה