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Come sostituire i cuscinetti in una rondella Hayer

Come sostituire i cuscinetti in una rondella HayerSapere come sostituire i cuscinetti in una lavatrice Haier può farti risparmiare sul lavoro di un mago. È difficile farlo senza esperienza, ma è possibile se si seguono rigorosamente le istruzioni, si osservano le precauzioni di sicurezza e non si sperimentano i pezzi di ricambio. Dove iniziare, cosa preparare e come riparare: lo diremo in dettaglio.

Cosa può essere richiesto per le riparazioni?

Il processo di smontaggio della lavatrice Haier è standard e praticamente non è diverso dai modelli di altre marche di lavatrici. Devi andare sotto il serbatoio e rimuovere molti pezzi di ricambio, quindi non puoi fare a meno di un set di strumenti. Quindi, è consigliabile avere a portata di mano:

  • pinze;
  • cacciavite;
  • cacciaviti piatti e Phillips (o meglio, un cacciavite universale con diversi ugelli);
  • pinze tonde;
  • un martello;
  • set di chiavi;
  • martello di gomma o di legno;
  • scalpello con punta smussata.

È meglio preparare in anticipo sigillante impermeabile e detergente universale WD-40. Stracci e guanti protettivi non interferiscono. Per inserire un nuovo gruppo di cuscinetti, è necessario acquistare una coppia di tenute e cuscinetti. È possibile acquistare parti di ricambio nel centro servizi o in un negozio online specializzato. Un diametro adatto di pezzi di ricambio viene selezionato dal numero di serie della macchina esistente. Un'altra opzione è quella di rimuovere quello vecchio e mostrare al consulente un campione usato.

È necessario preparare la riparazione e la macchina stessa. Scolleghiamo l'unità dalla rete fognaria, dalla rete elettrica e dall'acqua e avvolgiamo tutti i cavi e i tubi. Quindi spostiamo la custodia lontano dal muro, fornendo libero accesso alla lavatrice da tutti i lati. Resta da drenare l'acqua attraverso il filtro della spazzatura e procedere con il processo di smantellamento.

Serbatoio e tamburo gratuiti

Il gruppo cuscinetto si trova sull'albero del tamburo, quindi è necessario recuperare completamente il serbatoio. Ancora una volta, controllare la disconnessione dall'alimentazione e iniziare a smontare la macchina. Aderiamo alle seguenti istruzioni:

Importante! Ai maestri amatoriali si consiglia vivamente di registrare le loro azioni sulla fotocamera o di contrassegnare tutte le parti e i fili.

  1. Ci avviciniamo alla rondella nella parte posteriore e svitiamo il coperchio posteriore.
    aprire il coperchio e svitare la vite della puleggia
  2. Svitiamo il bullone sulla puleggia.
  3. Rimuovere la cinghia di trasmissione tirandola delicatamente verso di sé mentre si ruota la puleggia.
  4. Indebolire il morsetto esterno sul bracciale e infilare la gomma sigillante verso l'interno.
  5. Tiriamo fuori il recipiente di polvere.
  6. Svitare i bulloni superiori dal retro, spingere in avanti il ​​coperchio superiore e rimuoverlo.
  7. Svitiamo le due coppie di viti che fissano il pannello anteriore e la guida con un cacciavite.
  8. Usiamo un paio di pinze per agganciare il morsetto sul tubo sotto il vassoio, nonché sui tubi e sui canali ad esso collegati.
  9. Rimuoviamo il distributore dalla macchina.
  10. Usando una chiave 14, svitare i bulloni che sostengono i contrappesi superiore e inferiore.
    rimuovere il pannello di controllo e svitare il contrappeso superiore
  11. Tiriamo fuori i saldi.
  12. Prestiamo attenzione al sistema di drenaggio: allentiamo le fascette sull'involucro, sull'ugello, sul tubo di scarico e rimuoviamo il filtro di scarico, la pompa e la lumaca nel loro insieme.
  13. Cablaggio gratuito.
  14. Con le mani saltiamo e rimuoviamo gli ammortizzatori, e dopo di loro il sensore di livello dell'acqua.

Il serbatoio è ora completamente vuoto. Per estrarlo, è necessario stringere un paio di molle laterali con una mano e tirare bruscamente il bordo dell'altra. Resta da mettere il contenitore in un posto comodo per ulteriore smontaggio e iniziare a rimuovere i cuscinetti.

Smontaggio del serbatoio e sostituzione dei cuscinetti

Questo non è tutto: per estrarre il gruppo cuscinetto, dovrai smontare il serbatoio e far cadere l'albero dal tamburo. È meglio eseguire le procedure indicate sollevando il contenitore su una superficie elastica (ad esempio uno pneumatico) e sollevando il bracciale. Puoi fare diversamente e sollevare la parte di 3-4 appoggiata sul lato della sedia e appoggiare un morbido cuscino. Inoltre agiamo come segue.

  1. In un cerchio svitiamo le viti sul giunto centrale e rimuoviamo la piccola metà dell'involucro.
    estrarre il serbatoio con il tamburo e svitare le viti
  2. Girare il serbatoio con il foro aperto verso il basso.
  3. Prendiamo un martello e con forti colpi tiriamo fuori il tamburo dal resto dell'involucro protettivo.
  4. Elaboriamo l'interno del serbatoio WD-40, rimuovendo incrostazioni, ruggine e sporco.
  5. Eliminiamo un cuscinetto e un paraolio da esso.
  6. Se necessario, lavare il foro con un detergente e asciugare.
  7. Inseriamo il cuscinetto esterno con un estrattore e, se manca, mettiamo l'anello nella scanalatura e picchiettiamo delicatamente in cerchio con un martello attraverso lo scalpello.
  8. Giriamo il serbatoio e posizioniamo il cuscinetto interno, fissandolo con una maschiatura simile.
  9. Mettiamo un paraolio sull'anello del cuscinetto.

Si consiglia di riempire il sigillante impermeabile sopra la ghiandola e di coprirlo con uno strato di supercolla per impedire all'acqua di entrare nel gruppo del cuscinetto e lavare via il grasso di fabbrica.

Su questa istruzione, come rimuovere i cuscinetti con le proprie mani, quasi finisce. Resta solo da riportare tutto al suo posto. Mettiamo la metà rimossa del serbatoio sull'albero e lo fissiamo con alcuni colpi di martello. Quindi ci colleghiamo alla seconda parte e avvitiamo saldamente tutte le viti fornite. Successivamente, installiamo il contenitore nella macchina e, soprattutto, controlliamo la qualità delle riparazioni effettuate: facendo scorrere il tamburo e valutando la scorrevolezza e la silenziosità della rotazione.

Se non ci sono frenate e scricchiolii sospetti, montiamo gli ammortizzatori, agganciamo il pressostato e colleghiamo il cablaggio. Il prossimo in linea sono le bilance, il dispensario, il cruscotto e la cinghia di trasmissione. Alla fine, eseguiamo il test finale: iniziamo il ciclo di test alla velocità minima e monitoriamo l'assenza di suoni non necessari.

   

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