Sostituzione della puleggia della lavatrice
Alcuni guasti delle lavatrici automatiche potrebbero richiedere la sostituzione della puleggia. La puleggia della lavatrice è una parte specifica che non si rompe molto spesso, ma se lo fa può creare problemi. Il fatto è che un guasto alla puleggia non può sempre essere diagnosticato immediatamente, soprattutto se non si conoscono i dettagli. In questo articolo cercheremo di parlare del problema in modo più dettagliato in modo che in futuro si presenti il più raramente possibile.
Che parte è e dove si trova?
Nel linguaggio amatoriale, la puleggia della lavatrice è una ruota rotonda piuttosto grande che si trova dietro il cestello della lavatrice. Questa ruota è dotata di una cinghia che trasmette la velocità del motore alla puleggia, facendola ruotare su se stessa e facendo ruotare il cestello con la biancheria sporca. Il meccanismo è abbastanza semplice, primitivo, ma allo stesso tempo abbastanza affidabile ed efficace finché, ovviamente, non si rompe.
Raggiungere la puleggia è abbastanza semplice. È necessario spegnere la lavatrice, estrarla dalla nicchia in cui si trova e aprirla. Per trovare la puleggia sarà necessario aprire lo sportello tecnico, che spesso si trova sul retro delle auto appositamente per riparare la cinghia e sostituire la puleggia, oppure, se non è presente lo sportello, rimuovere la parete posteriore. In ogni caso svita qualche vite e sei lì, rimuovi la parete posteriore o il portello e la puleggia è davanti ai tuoi occhi.
La velocità del motore viene trasmessa alla puleggia attraverso la cinghia, il che significa che la cinghia è il principale punto debole del meccanismo. Molti maestri la pensano così, e hanno ragione, ma c'è una cosa. Rotture frequenti e slittamenti della cinghia possono essere la conseguenza di una puleggia difettosa e talvolta solo un occhio esperto può notare questo difetto.
Per vostra informazione! In casi molto rari, la cinghia si staccherà e si romperà a causa del motore e non della puleggia.
Come rilevare un guasto?
Un segno sicuro che è necessario sostituire la puleggia della lavatrice sono i frequenti problemi con la cinghia. Se la cinghia è volata via più volte, poi si è allungata ed è diventata inutilizzabile, e l'hai cambiata e il problema è rimasto, il problema non è nella cinghia, ma nella puleggia.
Le lavatrici economiche prodotte in Russia e Cina, realizzate con parti contraffatte, molto spesso presentano un problema simile. Una puleggia leggermente piegata viene installata sulla lavatrice direttamente in fabbrica e poi, presto, inizia a “galleggiare nel cervello” del proprietario. A volte le pulegge sono realizzate in modo così goffo che nelle loro scanalature di lavoro si possono vedere sbavature e bordi metallici affilati, grazie ai quali la cinghia si consuma in 5-6 lavaggi.
Importante! Quando si rimuove la vecchia cinghia dal motore elettrico e dalla puleggia della lavatrice, ispezionarla attentamente. Eventuali abrasioni, strappi e crepe dovrebbero avvisarti.
Se si verificano frequenti problemi con la cinghia o il cestello ruota troppo lentamente durante il lavaggio e la centrifuga, è necessario verificare lo stato della puleggia. Per fare ciò, non è necessario rimuovere la puleggia. Eseguire le seguenti operazioni:
- rimuovere la parete posteriore della lavatrice;
- rimuovere la cinghia, per fare ciò afferrare la cinghia con la mano sinistra e con la mano destra ruotare la puleggia, la cinghia si staccherà;
- afferrare la puleggia con entrambe le mani e farla oscillare da un lato all'altro;
- far scorrere con attenzione il dito lungo la superficie di lavoro della puleggia e controllare la presenza di spigoli vivi e bave;
- Ispezionare la puleggia per eventuali deformazioni.
Se si riscontrano difetti: spigoli piegati o taglienti, ecc., la puleggia deve essere sostituita. Non lasciare tutto così com'è, altrimenti la cintura dovrà essere cambiata ogni due mesi, o anche più spesso.
Sostituzione
Per sostituire una parte, è necessario prima rimuovere con attenzione la vecchia puleggia del tamburo. Questo può essere piuttosto difficile da fare, poiché non viene solo posizionato sull'albero del tamburo, ma anche fissato con un bullone, che a sua volta non viene solo avvitato, ma posizionato su un sigillante. Ma prima le cose principali.
- Scolleghiamo la lavatrice dalla rete elettrica, idrica e fognaria.
- Lo portiamo in un posto libero in modo che sia conveniente lavorare. Se c'è un fienile o un'officina, è meglio trascinarlo lì.
- Prendi un cacciavite Phillips e svita le viti che fissano la parete posteriore o lo sportello di servizio.
- Rimuoviamo la parete di fondo.
- Successivamente è necessario rimuovere la cinghia di trasmissione dal motore e dalla puleggia.
- Ispezioniamo la puleggia per assicurarci che ci siano danni.
- Prendiamo un piccolo blocco di legno e lo usiamo per bloccare la puleggia e la traversa. Ciò è necessario affinché l'albero e la puleggia non ruotino e interferiscano con lo svitamento del bullone.
- Ora prendi una fiamma ossidrica e scalda un po 'il bullone, ma non scaldarlo arroventato. Mentre il bullone è ancora caldo, spruzzalo con WD-40 o lubrificante simile.
- Aspettiamo un po' mentre il lubrificante entra in contatto con il sigillante rimanente, quindi inseriamo la chiave inglese e svitiamo il bullone.
Il catenaccio potrebbe non cedere al primo colpo, non disperare, prendi un martello e picchietta delicatamente la chiave. Nel tempo, questo metodo sarà in grado di rompere il bullone, basta non battere troppo forte per non danneggiare i bordi.
Quindi non resta che rimuovere la puleggia del tamburo e continuare la riparazione. Il prossimo passo è controllare la puleggia del motore. Molto spesso, quando si verificano problemi con la cinghia di trasmissione, la causa risiede nella puleggia del motore. È ancora più difficile da rimuovere rispetto alla puleggia del tamburo. Potrebbe anche essere necessario cambiare le spazzole del motore. Come rimuovere la puleggia del motore?
- Innanzitutto, svita e rimuovi il motore della lavatrice, senza dimenticare di scollegare i cavi da esso.
- Prendiamo un estrattore speciale per pulegge e cuscinetti.
- Blocciamo la puleggia del motore della lavatrice con un estrattore, creando la massima tensione. Non sarai in grado di strappare immediatamente la puleggia dall'albero, quindi non rompere l'estrattore; costa denaro.
- Prendiamo un bruciatore a gas e riscaldiamo con cura la puleggia, cercando di non riscaldare l'estrattore stesso e l'albero.
- Man mano che la puleggia si riscalda, aumenta la tensione: dovrebbe staccarsi. Se il cannello a gas non produce calore sufficiente, utilizzare una fiamma ossidrica, ma maneggiarla con estrema cautela.
Abbiamo finito di rimuovere la puleggia del tamburo e la puleggia del motore, ora dobbiamo installare le nuove pulegge. L'installazione della puleggia del tamburo non è difficile. Devi solo mettere la nuova parte sull'albero del tamburo, lubrificare il bullone con sigillante e serrarlo con una chiave. Dovrai armeggiare un po' con la puleggia del motore.
- Prendiamo una fiamma ossidrica e la accendiamo.
- Aspettiamo che la lampada si riscaldi correttamente e inizi a produrre la massima temperatura di fiamma. Per accelerare il riscaldamento dell'ugello della lampada, è possibile puntare verso di esso la fiamma di un bruciatore a gas.
- Fissiamo la nuova puleggia del motore con una pinza e la riscaldiamo con una fiamma ossidrica.
- Mettiamo la puleggia riscaldata sull'albero del motore, quindi rapidamente, prima che si raffreddi, la premiamo con un martello e un'asta di metallo.
Tieni presente che i colpi devono essere applicati con leggerezza per non rompere il motore. In genere, la pressatura a caldo non richiede molto sforzo. Una volta che la puleggia si sarà raffreddata, si posizionerà saldamente sull'albero. Questo è tutto, non resta che mettere il motore in posizione, quindi montare la cinghia di trasmissione e installare la parete posteriore. Puoi provare l'auto!
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4 commenti dei lettori
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Mille grazie all'autore per il suggerimento: riscaldare il bullone della puleggia del serbatoio. Il bullone era "seduto" morto. Semplicemente non l'ho riscaldato con un bruciatore, perché ne mancava uno, ma con un asciugacapelli SKIL da 1800 watt. Prima del riscaldamento, per ogni evenienza, ho coperto la plastica del serbatoio con cartone ondulato. Quindi l'asciugacapelli si è trovato nella 3a posizione (circa 570 gradi) e ha riscaldato il bullone per circa 2 minuti. Poi un leggero colpo sulla chiave e - ... mio caro se ne andò :)
Inoltre, come il tuo..., con l'unica differenza che avevo un bullone M12x30, svasato a 90°, con interno. 6 grani a “8”
A proposito, ho anche represso entrambi i cuscinetti del serbatoio con la boccola riscaldata.
PS Ho notato queste stronzate. L'estremità della boccola rivolta verso il serbatoio è gravemente danneggiata dalla corrosione. Il materiale della custodia, a giudicare dal suo aspetto, è realizzato in alluminio di terza scelta. lega, g….o, in altre parole.
Ho un asciugacapelli per microcircuiti - la sua potenza non era sufficiente, ma ho un fornello da campo insieme ai colpi di martello - non lasciano nessuno indifferente! Svitato!)
Suggerimenti per i capolavori. Ma cosa succede se la puleggia è di plastica? Dovrei usare un saldatore o un asciugacapelli? 🙂
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