Errore E50 nella lavatrice Electrolux

Quando la macchina a marchio Electrolux si è improvvisamente rifiutata di continuare il ciclo, la prima cosa che prestiamo attenzione al cruscotto. Per i modelli con display, verrà visualizzato un codice di malfunzionamento; per i modelli non dotati di schermo, le luci di segnalazione inizieranno a lampeggiare in un determinato ordine. Se l'errore E50 sulla lavatrice Electrolux è "da incolpare", allora iniziamo coraggiosamente la ricerca del "core" problematico. Cosa e dove cercare?

Azione iniziale

Se la lavatrice Electrolux fornisce un codice di errore E50, non è necessario smontare immediatamente la custodia e cercare un malfunzionamento. Questa combinazione riporta una vasta gamma di problemi, a partire dal contagiri e terminando con la scheda di controllo. Pertanto, la prima cosa che "chiediamo" è una macchina da scrivere. Teniamo premuti contemporaneamente il tasto "Start" e il pulsante adiacente fino a quando non appare un altro codice sul display. Questo è ciò che devi ricordare, poiché aiuterà a chiarire la natura del problema.

È possibile correggere l'errore E50 sia con l'aiuto di un dipendente del centro di assistenza, sia in modo indipendente a casa.

Inoltre, il metodo a due pulsanti consente di riavviare la macchina. È probabile che si sia verificato un guasto improvviso del sistema e come tale non si siano verificati errori nel funzionamento dell'unità. Puoi riavviare la lavatrice e alla vecchia maniera: spegnila e riaccendila.

Un altro problema comune che provoca la comparsa della combinazione E50 è uno scarico non funzionante. Quasi tutti i proprietari della macchina sanno cosa fare per correggere questa situazione: controlliamo l'ostruzione nel tubo di scarico, nel filtro della spazzatura e sulla girante della pompa. Quando il riavvio e la verifica non hanno avuto esito positivo, dovrai procedere ulteriormente.

Cosa ha causato il codice?

Non puoi rimanere inattivo: il problema che si presenta richiede una risposta, una diagnosi e una riparazione urgenti. Ma fare la "diagnosi" corretta con un errore E50 non sarà facile. La difficoltà è dovuta al gran numero di possibili problemi con la macchina:

• triac di controllo di corto circuito;
• guasto del tachogeneratore;
• motore difettoso;
• problemi con la scheda di controllo.

L'errore E50 segnala problemi con il tachogeneratore, il motore e la scheda di controllo.

L'ambito della riparazione imminente dipende dalla natura del problema. È spesso necessaria una sostituzione rapida ed economica, ma a volte costosa firmware della scheda di controllo. Per non indovinare, si consiglia di cercare un guasto in sequenza, passando da semplice a complesso. Innanzitutto, controlliamo il sensore Hall e il motore e, infine, ci rivolgiamo al "cervello" della lavatrice.

Controllare il contagiri

Il tachogeneratore è il primo nell'elenco per la diagnostica. Per verificarlo e, se necessario, risolverlo, devi prima trovare il dispositivo. Non ci saranno problemi: tutte le lavatrici, indipendentemente dalla marca, dal modello e dall'anno di produzione, il sensore Hall si trova nello stesso posto, sull'albero del motore. L'accesso al dispositivo è un modo semplice.

1. Scolleghiamo la lavatrice dalla rete, scollegare i tubi di scarico e di alimentazione dell'acqua.
2. Prepariamo cacciaviti e un multimetro.
3. Svitare il pannello posteriore della custodia.
4. Rimuovere la cinghia di trasmissione.
5. Troviamo un motore elettrico.
6. Attiriamo l'attenzione sul piccolo anello di metallo sull'albero motore: questo è il sensore Hall.

È impossibile rimuovere il tachogeneratore direttamente dal motore, prima di tutto il motore viene rimosso nel suo insieme.

7. Contrassegniamo il cablaggio portato al motore o sistemiamo tutte le fasi sulla videocamera, altrimenti esiste un'alta probabilità di errore nella connessione e il motore viene bruciato durante il rimontaggio.
8. Svitiamo le viti che trattengono il motore.
9. Con due mani, ruotare il motore sui lati, quindi prenderlo bruscamente dal sedile. Dovrebbe essere preparato per il fatto che la parte è molto pesante.

Non appena il motore con il tachogeneratore è nelle mani, puoi iniziare la diagnosi. Per cominciare, effettuiamo un'ispezione visiva: per la presenza di danni meccanici esterni e l'affidabilità dei supporti. Spesso, i fermi nei terminali si allentano o i contatti si allontanano e la soluzione al problema è ripristinare il saldo precedente.

Se visivamente tutto è in ordine, allora i test con un multimetro sono avanti. Esistono due modi per testare. Nel primo caso, configuriamo il dispositivo per misurare gli Ohm, dopo di che rilasciamo i contatti e colleghiamo le sonde ai contatti nudi. Successivamente, valutiamo i numeri sul display: se viene visualizzato un valore di 60-70 Ohm, il sensore funziona correttamente.

Un'altra opzione è misurare la corrente generata dal tachogeneratore. Per fare ciò, attivare la modalità tensione sul multimetro, applicare sonde e accelerare il motore con la mano. Se sullo schermo appare un valore entro 0,2 Volt, allora il sensore Hall funziona. Altrimenti, sostituiamo il dispositivo difettoso con uno nuovo.

Controlliamo attentamente il motore

Se il tachogeneratore funziona correttamente e il display di Electrolux mostra ancora l'errore E50, prestare attenzione al motore. Per stabilire la causa del guasto del motore, è necessario condurre una diagnosi completa del motore. Di norma, i seguenti elementi del sistema "falliscono":

• stecche da collezione;
• avvolgimenti del rotore e dello statore;
• spazzole elettriche.

Più spesso, le "lamelle" soffrono, che si deteriorano dopo un corto circuito negli avvolgimenti. A causa delle attuali fluttuazioni, le piastre di contatto si surriscaldano ed esfoliano, introducendo uno squilibrio nel funzionamento del motore. Gli "strati" sono fissati con una soluzione adesiva direttamente sul collettore e il collegamento elettrico si verifica a causa della formazione di ganci speciali nella sezione del rotore. Solo quest'ultimo più spesso e diventa impossibile se, a causa di un guasto, si è verificata una rottura del cavo alla giunzione.

Molte volte peggio quando le lamelle esfoliano quando riscaldate. Quindi la corrente che passa attraverso le piastre e l'avvolgimento diventa superiore al livello operativo e può portare a conseguenze imprevedibili. La desquamazione può essere confermata ruotando lentamente il rotore con una mano: se c'è una crepa chiara, allora c'è un difetto. È vietato il funzionamento di tale aggregato.

L'esfoliazione non è accidentale. Ciò comporta un inceppamento del cuscinetto o il lancio della rondella con telai semiaperti durante il caricamento verticale. Inoltre, a causa di un difetto simile, le lamelle “accennano” a gravi danni al motore o al funzionamento improprio della macchina. Con un leggero peeling fino a 0,5 mm, la situazione può essere corretta scanalando il collettore su una macchina speciale. Non dimenticare l'ispezione visiva del controllo, la pulizia del corpo di trucioli e polvere, la pulizia manuale di tutte le irregolarità.

Un altro punto problematico sul motore sono le spazzole elettriche. Se vengono cancellati, il funzionamento della macchina diventa rischioso. Il fatto è che quando le punte in carbonio sono usurate, il "corpo" delle spazzole inizia a sfregare contro il corpo del motore, facendo apparire scintille. Per ridurre al minimo il rischio di incendio, la vecchia coppia deve essere sostituita con una nuova.

Le spazzole elettriche cambiano solo di una coppia, anche se una di esse non è stata praticamente cancellata.

La scelta di nuove parti dovrebbe essere presa molto sul serio. È possibile acquistare un sostituto tramite negozi specializzati, centri di assistenza o su Internet. In quest'ultimo caso, è sufficiente inserire la richiesta in qualsiasi motore di ricerca, selezionare l'organizzazione che ti piace, contattare il loro team di supporto, chiarire la disponibilità di pezzi di ricambio o effettuare un ordine. È possibile navigare nell'assortimento tramite il numero di serie della lavatrice, del motore o del vecchio modello. Non ci sono spazzole universali - ogni motore richiede punte "proprie". Anche la durezza conta, poiché i carboni troppo duri possono rovinare il collezionista.

Se non ci sono problemi con le spazzole, gli avvolgimenti e le lamelle sul motore, c'è solo un'opzione per il guasto: il guasto della scheda di controllo. Potrebbero esserci diverse ragioni per il malfunzionamento, ma l'autodiagnosi non è raccomandata. È più economico e affidabile rivolgersi immediatamente ai professionisti, poiché il modulo elettronico è un sistema estremamente fragile e costoso.