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Il motore dalla lavatrice alla bici

motore per lavaggio biciTra le insolite applicazioni del motore dalla lavatrice, trasformarlo in un motore per una bicicletta può essere considerato il più insolito. Un motore per una bicicletta da una lavatrice - sembra più che stravagante, ma sembra completamente esclusivo. Per sapere se è possibile realizzare questo "manufatto tecnico" e come farlo, leggi questa pubblicazione. Ti avvertiamo subito, il progetto è tecnicamente complesso e piuttosto costoso, quindi se non sei sicuro delle tue capacità, è meglio non iniziare.

Ingranaggio

Prima di procedere con la conversione di una bici convenzionale in una bici elettrica, valuta lateralmente il potenziale tecnico del tuo cavallo di ferro. La bicicletta deve avere un telaio sufficientemente potente, poiché deve almeno supportare il peso del ciclista e il peso dell'attrezzatura che verrà installata su di essa. Se tutto è in ordine con questo, puoi procedere a modificare la bicicletta e installare il motore su di esso dalla lavatrice, meccanismo di trasmissione, sistema di controllo e fonti di energia.

Cominciamo con lo sviluppo e l'installazione di parti del meccanismo di azionamento. Notiamo subito che per realizzare una bici elettrica fatta in casa dal motore di una vecchia lavatrice, abbiamo bisogno di un'officina a tutti gli effetti. Bene, o almeno un tornio, una perforatrice, una saldatrice, nonché una serie impressionante di materiali e strumenti, tra cui una stanza piuttosto spaziosa dove è possibile condurre esperimenti.

laboratorio di fabbroIl meccanismo di azionamento sarà costituito dai seguenti elementi:

  • manica della bicicletta modificata;
  • puleggia grande;
  • cinghia di trasmissione dalla lavatrice;
  • piccola puleggia del motore
  • albero motore.

La cosa più difficile qui è forse la produzione di una grande puleggia. È quasi impossibile trovare una parte di dimensioni regolari adatta alle dimensioni, quindi devi farlo.

  1. Da una lamiera di acciaio (2 mm), ritagliamo un cerchio perfetto.

Il diametro della puleggia consigliato è di 22 cm, ma se il tornio può tagliare un cerchio di diametro maggiore, quindi fare di più, più affidabile sarà il meccanismo di azionamento.

  1. Nel mozzo della ruota posteriore della bicicletta, tra i raggi, eseguiamo piccoli fori e similmente facciamo dei fori nel cerchio d'acciaio.
    manica da bicicletta
  2. Ai bordi del cerchio d'acciaio eseguiamo fori di grandi dimensioni, elementari per ridurre il peso del pezzo. Perché, come notato sopra, tutte le attrezzature insieme al pilota peseranno molto e dovrai scaricare il telaio della bici il più possibile, avendo guadagnato almeno qualche chilo.
  3. Successivamente, un momento cruciale, è necessario saldare una striscia di acciaio di 20x4 mm sul bordo del disco. È necessario saldare gradualmente piegando una striscia di metallo esattamente lungo il bordo. Questa non è la cosa più semplice, perché il giunto saldato dovrebbe risultare perfettamente liscio.
  4. Successivamente, addebitiamo la parte nel tornio e la rielaboriamo, rimuovendo tutte le irregolarità e le rugosità.
    disco
  5. Ecco i nostri dettagli e trasformati in una puleggia a tutti gli effetti. Ora non ci resta che dipingere e avvitare la parte principale del meccanismo di trasmissione sulla ruota posteriore della bicicletta.

Importante! Lo spessore della puleggia grande non consentirà alla ruota della bicicletta di ruotare dopo l'installazione, poiché la parte toccherà il telaio. Devi piegare il telaio o modificarlo in qualche modo in modo diverso, a seconda del design della bici.

ruota di bicicletta

Modifica della cornice

Abbiamo realizzato una grande puleggia, adattato le parti rimanenti del meccanismo di trasmissione. A proposito, il resto del meccanismo di azionamento non deve essere rifatto. Una piccola puleggia è già in piedi sull'albero del motore dalla lavatrice, c'è anche una cinghia di trasmissione, in modo che, con la coscienza pulita, possiamo procedere a modificare il telaio della bicicletta. Quando si modifica il telaio per una nuova bici elettrica, dobbiamo tenere conto del fatto che il motore su di esso deve essere posizionato il più rigidamente possibile. Per fare ciò, procedi come segue.

  • Se la bicicletta ha un bagagliaio standard, saldiamo ulteriori tubi trasversali per rafforzare la struttura.
  • Se il bagagliaio non viene fornito, è necessario saldare il supporto del motore dai tubi, simile a quello mostrato nella figura seguente.
    supporti motore
  • Le nuove parti del telaio devono essere levigate, verniciate ed asciugate.

Attenzione! Quando si salda il telaio del motore, considerare l'altezza della sua sede. È necessario che la distanza tra la piccola puleggia del motore e la grande puleggia della ruota della bicicletta sia ideale per la tensione della cinghia.

fissare il motore su una bicicletta

Continuiamo a montare la bici elettrica. Installiamo il motore sul telaio, mettiamo la ruota posteriore, con la puleggia avvitata, controlliamo la rotazione della ruota. Stringiamo la cinghia di trasmissione, facciamo piccoli giri a mano, controllando che salti. Se tutto è normale, iniziamo a impegnarci nel collegamento del motore della lavatrice e nell'organizzazione della sua alimentazione autonoma.

Gestione della potenza del motore

batteria ricaricabilesu come collegare il motore dalla lavatricePer farlo funzionare, abbiamo scritto e parlato più volte. Quindi non ci concentreremo di nuovo su questo problema, ma procederemo immediatamente all'organizzazione dell'alimentazione autonoma del nostro motore di raccolta. Altrimenti, la nostra bici elettrica fatta in casa sarà guidata dalla forza muscolare delle gambe.

Per cominciare, cerchiamo di capire se il motore del collettore della lavatrice può funzionare a corrente continua? Dopotutto, le batterie ricaricabili, che diventeranno la principale fonte di energia per il motore di una bici elettrica, emettono corrente continua e la lavatrice e le sue unità funzionano da una rete a corrente alternata (rete domestica 220V). Si scopre che non ci sono problemi con questo, inoltre, il motore della lavatrice con corrente continua funziona molto meglio rispetto alla corrente alternata, che, ovviamente, è solo a portata di mano.

Scegli le batterie giuste. Questo può essere difficile, dal momento che abbiamo bisogno di più batterie piuttosto grandi, che sono difficili da montare su una bicicletta a causa delle loro dimensioni e peso. L'opzione migliore - otto batterie compatte da 12 volt per motociclette, che insieme producono una tensione di 96V. Ma c'è un problema: anche queste batterie occupano molto spazio e pesano molto, e non è chiaro come posizionarle sul telaio di una bici elettrica.

Dopo molte deliberazioni e una serie di esperimenti senza successo con i box batterie, si è deciso di distribuire le batterie in modo uniforme in tutto il telaio, appendendole con una bicicletta elettrica come un albero di Natale con i giocattoli.

batterie per bici

Questa soluzione tecnica ha aggiunto problemi.

  • In primo luogo, come si può vedere nella figura sopra, è stato necessario rinforzare ancora una volta il telaio della bicicletta per resistere al carico aggiuntivo. Questo, sfortunatamente, ha portato al fatto che il peso del "cavallo di ferro" è nuovamente aumentato, ma non si può fare nulla al riguardo.
  • In secondo luogo, ho dovuto saldare 8 supporti batteria separati al telaio in modo da poterli fissare in modo sicuro.
  • In terzo luogo, ho dovuto letteralmente appendere l'intero telaio con fili per collegare le batterie tra loro e al motore.
  • E in quarto luogo, ho dovuto ristabilire l'estetica ancora una volta ridipingendo il telaio della bicicletta quasi completamente.

Unità di controllo

Ci sono ancora alcune difficoltà tecniche che non abbiamo ancora preso in considerazione: come controllare la velocità del motore, come impedire che la corrente salga ai valori limite all'avvio della bici elettrica e quando acceleri e come, infine, monitorare la carica della batteria durante il movimento. Per risolvere queste difficoltà aiuterà la centralina elettrica della bici, che dobbiamo montare. Avremo bisogno di:

  1. Convertitore buck pulsato 32,5 kHz.
  2. Resistenza variabile.
  3. Microcontrollore ATtiny26.
  4. Resistenza di misurazione.
  5. Chip IR2127S.
  6. Tre transistor di potenza tipo IRFB33N15D.
  7. Tre diodi tipo 10CTQ150.
  8. Ricarica da un telefono cellulare.
  9. Convertitore CC-CC P6AU-1215ELF.
  10. LED rossi e verdi.
  11. Automatico 6A.
  12. Custodia in plastica di dimensioni adeguate.
  13. Radiatore in metallo dalla scheda madre del computer.

diagramma del modulo di controllo della bicicletta

Non descriveremo il processo di assemblaggio del modulo di controllo, e ciò non è necessario, poiché tutte le informazioni necessarie sono presentate nel diagramma sopra. Hai solo bisogno di leggere questo diagramma, capire e riprodurre su più circuiti stampati. Il risultato dovrebbe essere qualcosa di simile.

chip del modulo di controllo della bici

La scheda deve essere collocata in una custodia di plastica impermeabile compatta, avvitando il radiatore sul fondo.

Non abbiamo trovato un alloggiamento adatto per il modulo, quindi ho dovuto usare ciò che è. Affinché il modulo di controllo inizi a funzionare, è necessario accendere la macchina, girare la “leva dell'acceleratore”, ovvero una resistenza variabile montata sul manubrio della bici elettrica. Dopodiché il motore inizierà a guadagnare rapidamente slancio e il LED verde sul modulo si accenderà.

modulo di controllo

Se le batterie sono completamente scariche o la loro capacità è insufficiente, il LED rosso si accenderà, dopodiché il circuito verrà diseccitato dopo alcuni secondi. Dovrai andare "da solo" fino a quando non riuscirai a ricaricare le batterie.

Test e loro risultati

È tempo di provare la "macchina infernale" che richiede così tanto tempo, lavoro e denaro. Abbiamo affrontato i test non meno scrupolosamente che realizzare una bici elettrica fatta in casa e li abbiamo condotti in tre fasi:

  • Percorrendo una normale strada relativamente pianeggiante (metà asfalto, mezzo fondo) a una velocità di 18 km / h.
  • Guida su asfalto liscio con piccole salite e discese a una velocità di 25 km / h.
  • Guidare alla massima velocità su asfalto liscio senza saliscendi.

Di conseguenza, nel primo caso, avendo accelerato a 18 km / he mantenendo questa velocità, siamo riusciti a guidare lungo la strada sterrata e asfalto rotto con una singola carica della batteria di 27 km. La forza muscolare delle gambe non è stata quasi mai utilizzata. Non c'erano salite e discese lungo la strada.

bici elettrica

Avendo guidato una bici elettrica su asfalto liscio con piccole discese e salite a una velocità di 25 km / h, siamo riusciti a stabilire un record di 19 km con una singola carica della batteria. einfine, i test alla massima velocità hanno dimostrato che la nostra bici elettrica fatta in casa può accelerare a 30-35 km / h, è, ovviamente, su asfalto liscio, senza discese e salite.

Per tua informazione! Il peso del pilota che ha testato la bici era di 96 kg.

È interessante notare che se aiutiamo il motore ruotando i pedali, possiamo raggiungere relativamente facilmente una velocità massima di 45-50 km / h, e se ci provi, puoi spremere 60 km / h. In questo caso, le batterie si scaricano più velocemente, dopo circa 10-15 km di tale sprint.

In conclusione, notiamo che per realizzare una e-bike da una lavatrice da soli, ci vorranno almeno diversi mesi, un seminario, un'enorme quantità di forza e pazienza, oltre a soldi. A proposito, abbiamo speso circa $ 700 per il progetto, a condizione che non avessimo dovuto acquistare una bicicletta e parti di una vecchia lavatrice. Se sei determinato a creare la tua bici elettrica, provaci, possiamo solo augurarti buona fortuna!

   

11 commenti dei lettori

  1. Gravatar Alexander Alexander:

    Quindi quali sono stati i $ 700 spesi allora?

  2. Gravatar Koks koks:

    Ma con un peso del genere non è più facile installare un generatore compatto a benzina, spremere tutta la potenza del motore e mettere il cervello dalla lavatrice.

  3. Gravatar Anton Anton:

    È più facile mettere il motore da una motosega, ad esempio, piuttosto che da un generatore.

  4. Gravatar Garik Garik:

    Per 700 dollari è possibile acquistare una ruota del motore con l'intero randagio, anche più economico.

  5. Gravatar Roman Un romanzo:

    Al contrario, una grande puleggia deve essere posizionata sul motore e una piccola sulla ruota.

    • Gravatar Yaroslav Yaroslav:

      In tal caso, il motore funzionerà sotto carico

  6. Gravatar Vladimir Vladimir:

    Che orrore. Per quel tipo di denaro, è più facile prendere una ruota già pronta e otto batterie costano molto.

  7. Gravatar Alex Alexey:

    In effetti, tali cose sono fatte per l'anima. L'autore ha rovinato la bici perché voleva la creatività. Ma secondo me è meglio prendere le batterie agli ioni di litio. Possono essere posizionati come batterie da dito in un tubo e la tensione aumenta a 170 V. Allo stesso tempo, aumenterà anche il valore di watt / ora. Per aumentare una puleggia su una ruota posteriore o applicare una smerigliatrice. Ha un cambio e il tipo di motore è lo stesso. Girerà anche da DC. Solo il regolatore non dovrebbe usare uno stabilizzatore di corrente, ma un PWM. In questo modo è possibile evitare le perdite di corrente dovute al riscaldamento dell'elemento chiave. Ma in generale, penso che l'autore abbia proceduto da ciò che era disponibile. A proposito, l'azionamento può essere fatto alla ruota anteriore, in modo da non sfigurare la parte posteriore. E installare una frizione sporgente nell'area del mozzo della ruota per evitare perdite meccaniche.

  8. Gravatar Pavel Paul:

    Più facile - batteria da 12 volt - 220 inverter - motore - circuiti aggiuntivi - pronto.

  9. Gravatar Alex Alexey:

    Perché non usare batterie al litio?

  10. Gravatar Leo Leone:

    Ancora più facile, non appendere questa schifezza sulla bici, ma usa la forza muscolare delle gambe. Quindi il chilometraggio è limitato solo dalla presenza di alcol per mantenere il tono e alleviare lo stress dalle alte velocità.

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